Es/FlightGear Newsletter November 2010: Difference between revisions

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La aerolínea se negó a comentar la razón del problema de despegue, pero aseguró que nadie a bordo resultó herido.]]
La aerolínea se negó a comentar la razón del problema de despegue, pero aseguró que nadie a bordo resultó herido.]]


El [[Boeing 777-200|777-200ER]] ha recibido una mejora en los sistemas y en la cabina. Con extensiones de Syd Adams y ThorstenB que incluyen una mejor  integración con [[GPWS]], mejoras en los instrumentos de cabina, sonidos, texturas, combinaciones de teclas/ratón y muchas correcciones de errores. La actualización también incluye por primera vez en FlightGear: control de la temperatura de los frenos.
El [[Boeing 777-200|777-200ER]] ha recibido mejoras en los sistemas y en la cabina. Con extensiones de Syd Adams y ThorstenB que incluyen una mejor  integración con [[GPWS]], mejoras en los instrumentos de cabina, sonidos, texturas, combinaciones de teclas/ratón y muchas correcciones de errores. La actualización también incluye por primera vez en FlightGear: control de la temperatura de los frenos.


Se aconseja a los pilotos el uso de spoilers e inversores de flujo en la desaceleración para evitar sobrecalentamiento en los frenos - especialmente en aterrizajes con el avión muy cargado. Los nuevos spoilers automáticos, se despliegan automáticamente en la toma de contacto cuando están armados, brindando ayuda.
Se aconseja a los pilotos el uso de spoilers e inversores de flujo en la desaceleración para evitar sobrecalentamiento en los frenos - especialmente en aterrizajes con el avión muy cargado. Los nuevos spoilers automáticos, se despliegan automáticamente en la toma de contacto cuando están armados, brindando ayuda.
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