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De/HB Das FlightGear-Handbuch: Difference between revisions
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'''''Eine Bemerkung zur Übersetzung:''''' | '''''Eine Bemerkung zur Übersetzung:''''' | ||
Ich habe mich bemüht alle englischen Fachbegriffe direkt im Text zu erklären bzw. die wichtigsten zusätzlich im Anhang aufzuführen. In den weiterführenden Texten bevorzuge ich aber die Verwendung der englischen Begriffe, da diese überall in der Literatur und auch im FlightGear fast ausschließlich verwendet werden. Du solltest also mit diesen vertraut werden um auch andere Fachliteratur verstehen zu können und insbesondere auch um mit anderen im | Ich habe mich bemüht alle englischen Fachbegriffe direkt im Text zu erklären bzw. die wichtigsten zusätzlich im Anhang aufzuführen. In den weiterführenden Texten bevorzuge ich aber die Verwendung der englischen Begriffe, da diese überall in der Literatur und auch im FlightGear fast ausschließlich verwendet werden. Du solltest also mit diesen vertraut werden um auch andere Fachliteratur verstehen zu können und insbesondere auch um mit anderen im {{HBabbr|Multiplayer}}-Umfeld kooperieren zu können. Falls trotz aller Bemühungen einige Begriffe unklar bleiben, empfehle ich http://www.dict.cc/, in diesem kannst Du sowohl nach englischen wie auch nach deutschen Begriffen suchen. | ||
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*unter aktuellen Wetter- und Zeit-Bedingungen und Abhängigkeiten | *unter aktuellen Wetter- und Zeit-Bedingungen und Abhängigkeiten | ||
*innerhalb eines alles umfassenden großen, weltweiten Flug-Betriebes | *innerhalb eines alles umfassenden großen, weltweiten Flug-Betriebes | ||
*kontrolliert durch | *kontrolliert durch {{HBabbr|ATC}} und sonstiger Boden-Services | ||
*wobei eine Zulassung als anerkannten Simulator für die reale Piloten-Ausbildung durch die | *wobei eine Zulassung als anerkannten Simulator für die reale Piloten-Ausbildung durch die {{HBabbr|FAA}} angestrebt wird. | ||
Zur Abdeckung dieses gesamten Gebietes bedarf es einer Menge von Lesestoff - was nicht jeder in allen Einzelheiten lesen muss oder will. Somit versuchen wir dieses Handbuch so aufzubauen, dass es sich Deinen (hoffentlich ansteigenden) Bedürfnissen anpasst. Es soll also ALLES abdecken - und dabei insbesondere auch als Nachschlagewerk dienen. Somit haben wir die einzelnen Kapitel so aufgebaut, dass immer mehr "Flug-Wissen" aufgebaut wird -- aber Du entscheiden kannst wie weit Du jeweils gehen willst. | Zur Abdeckung dieses gesamten Gebietes bedarf es einer Menge von Lesestoff - was nicht jeder in allen Einzelheiten lesen muss oder will. Somit versuchen wir dieses Handbuch so aufzubauen, dass es sich Deinen (hoffentlich ansteigenden) Bedürfnissen anpasst. Es soll also ALLES abdecken - und dabei insbesondere auch als Nachschlagewerk dienen. Somit haben wir die einzelnen Kapitel so aufgebaut, dass immer mehr "Flug-Wissen" aufgebaut wird -- aber Du entscheiden kannst wie weit Du jeweils gehen willst. | ||
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*und wie Du Deine Flug-Künste weiter verbessern kannst | *und wie Du Deine Flug-Künste weiter verbessern kannst | ||
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Dann führen wir einen gezielten "''' | Dann führen wir einen gezielten "'''{{HBabbr|VFR}}-Flug'''" durch | ||
*dabei simulieren wir einen "richtigen" Flug von "Santa Clara" nach "Livermore" (beides in Kalifornien) | *dabei simulieren wir einen "richtigen" Flug von "Santa Clara" nach "Livermore" (beides in Kalifornien) | ||
*nur basierend auf einer detaillierten Flugvorbereitung und der dabei definierten Landmarken | *nur basierend auf einer detaillierten Flugvorbereitung und der dabei definierten Landmarken | ||
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"'''Radio-NAV'''" stellt uns dann die Welt der "Radio Navigation" vor | "'''Radio-NAV'''" stellt uns dann die Welt der "Radio Navigation" vor | ||
*mit ihren Radiogeräten wie z.B. | *mit ihren Radiogeräten wie z.B. {{HBabbr|VOR}}, {{HBabbr|ILS}}, {{HBabbr|NDB}}, {{HBabbr|AP}}, etc. | ||
*und erläutert in vielen detaillierten Beispielen wie diese angewendet werden | *und erläutert in vielen detaillierten Beispielen wie diese angewendet werden | ||
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Zum Abschluss führen wir dann noch einen "''' | Zum Abschluss führen wir dann noch einen "'''{{HBabbr|IFR}}-Flug'''" durch | ||
*also zum großen Teil ohne die geringste Sicht nach außen | *also zum großen Teil ohne die geringste Sicht nach außen | ||
*dazu gezwungen den Instrumenten und unserer eigenen Flugvorbereitung zu vertrauen | *dazu gezwungen den Instrumenten und unserer eigenen Flugvorbereitung zu vertrauen | ||
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*Von David Megginson (einem der maßgeblichen Entwickler des FlightGear) gibt es ein exzellentes Handbuch mit vielen Bildern von einer formellen Platzrunde. Dieses ist verfügbar auf: http://www.flightgear.org/Docs/Tutorials/circuit | *Von David Megginson (einem der maßgeblichen Entwickler des FlightGear) gibt es ein exzellentes Handbuch mit vielen Bildern von einer formellen Platzrunde. Dieses ist verfügbar auf: http://www.flightgear.org/Docs/Tutorials/circuit | ||
*Es gibt ein sehr ausführliches und sehr offizielles Dokument von der | *Es gibt ein sehr ausführliches und sehr offizielles Dokument von der {{HBabbr|FAA}}, in welchem alle Einzelheiten des Fliegens und der Voraussetzungen dazu definiert werden. Es definiert und erläutert zusätzlich auch Einzelheiten wie | ||
**Flugverkehrs-Regeln | **Flugverkehrs-Regeln | ||
**Flug-Sicherheit | **Flug-Sicherheit | ||
**Navigation | **Navigation | ||
** | **{{HBabbr|ATC}} | ||
**''etc.'' | **''etc.'' | ||
:Dies ist alles sehr detailliert und sehr offiziell – und sehr in Englisch. Siehe http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim/ . | :Dies ist alles sehr detailliert und sehr offiziell – und sehr in Englisch. Siehe http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim/ . | ||
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*Ebenfalls sehr ausführlich (und sehr in Englisch), aber sehr viel einfacher zu lesen, ist das ebenso vollständige http://avstop.com/AC/FlightTraingHandbook/ . Hier werden auch die dazu gehörenden Theorien sehr anschaulich vorgestellt. | *Ebenfalls sehr ausführlich (und sehr in Englisch), aber sehr viel einfacher zu lesen, ist das ebenso vollständige http://avstop.com/AC/FlightTraingHandbook/ . Hier werden auch die dazu gehörenden Theorien sehr anschaulich vorgestellt. | ||
*Das vorstehende "FlightTrainingHandbook" ist exzellent für alle | *Das vorstehende "FlightTrainingHandbook" ist exzellent für alle {{HBabbr|VFR}}-Flüge – sagt aber nichts über {{HBabbr|IFR}}. Hierzu gibt es ein sehr gutes Manual von Charls Wood auf http://www.navfltsm.addr.com/ils.htm. Dies ist sehr gut zu lesen (wenn man Englisch kann). | ||
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:'''''Lass uns diese Schwerpunkte erläutern:''''' | :'''''Lass uns diese Schwerpunkte erläutern:''''' | ||
:*'''Zivil:''' Das Projekt soll grundsätzlich ein Simulator für den zivilen Luftverkehr und für zivile Flugzeuge sein. Unser langfristig Ziel ist es, den FlightGear durch die | :*'''Zivil:''' Das Projekt soll grundsätzlich ein Simulator für den zivilen Luftverkehr und für zivile Flugzeuge sein. Unser langfristig Ziel ist es, den FlightGear durch die {{HBabbr|IFR}} als offizielles Trainings-Geräte zuzulassen. Wir wissen dass einige Benutzer enttäuscht sind, dass FlightGear derzeit kein wirklicher “Luftkampf-Simulator” ist – dies ist allerdings kein “darf nicht” - sondern basiert darauf, dass sich bisher kein Freiwilliger gefunden hat, der daran ein starkes Interesse hatte. Inzwischen gibt es aber auch dafür erste Ansätze im FlightGear. | ||
:*'''Offen:''' Die Projektmitarbeit beschränkt sich nicht auf einen elitären Kreis von Entwicklern. Vielmehr ist Jeder, der meint er könne dazu beitragen, höchst willkommen. Das Programm inklusive der dazugehörenden Dokumentation ist nur unter den | :*'''Offen:''' Die Projektmitarbeit beschränkt sich nicht auf einen elitären Kreis von Entwicklern. Vielmehr ist Jeder, der meint er könne dazu beitragen, höchst willkommen. Das Programm inklusive der dazugehörenden Dokumentation ist nur unter den {{HBabbr|GNU}}-{{HBabbr|GPL}} Bedingungen Copyright geschützt. | ||
::*Die Bedeutung der | ::*Die Bedeutung der {{HBabbr|GPL}}-Lizenz wird sehr oft missverstanden. Einfach ausgedrückt bedeutet es, dass jeder dieses Programm kopieren und verteilen darf. Er darf das Programm sogar nach seinen eigenen Wünschen verändern und (verändert oder nicht) für so viel Geld verkaufen wie er will/kann. Allerdings muss er zu seiner Verteilung immer auch den Source-Code beilegen und er muss die Lizenz-Bedingungen des Original beibehalten! In aller Kürze: | ||
::*'''“Jeder kann mit dem Programm machen was er will – außer es “unfrei” machen!”''' | ::*'''“Jeder kann mit dem Programm machen was er will – außer es “unfrei” machen!”''' | ||
::*Der volle Wortlaut der Lizenzbedingungen liegt jedem FlightGear Modul bei und kann auch im Internet nachgeschlagen werden, siehe http://www.gnu.org/copyleft/gpl.html. | ::*Der volle Wortlaut der Lizenzbedingungen liegt jedem FlightGear Modul bei und kann auch im Internet nachgeschlagen werden, siehe http://www.gnu.org/copyleft/gpl.html. | ||
:*'''Benutzer unterstützt und erweiterbar:''' Im Gegensatz zu den meisten kommerziellen Simulatoren werden alle FlightGear Landschaften und Flugzeuge, interne Variablen, APIs, und alle sonstigen Entwicklungsunterlagen von Anfang an dokumentiert und können von jedermann eingesehen werden. Sogar wenn es keine besondere Dokumentation zu einem einzelnen Detail gib, kann zumindest der Source-Code eingesehen werden, um zu verstehen wie es funktioniert. Alle Entwickler haben das Ziel ein Basis-Programm herzustellen, auf das Landschaften-Designer, Instrumentenbrett-Designer, auch Abenteuer- oder | :*'''Benutzer unterstützt und erweiterbar:''' Im Gegensatz zu den meisten kommerziellen Simulatoren werden alle FlightGear Landschaften und Flugzeuge, interne Variablen, APIs, und alle sonstigen Entwicklungsunterlagen von Anfang an dokumentiert und können von jedermann eingesehen werden. Sogar wenn es keine besondere Dokumentation zu einem einzelnen Detail gib, kann zumindest der Source-Code eingesehen werden, um zu verstehen wie es funktioniert. Alle Entwickler haben das Ziel ein Basis-Programm herzustellen, auf das Landschaften-Designer, Instrumentenbrett-Designer, auch Abenteuer- oder {{HBabbr|ATC}}-Anwendungs-Entwickler, Multimedia Spezialisten, und Andere mitwirken können. Es ist unsere Hoffnung dass dieses Projekt, inklusive der Entwickler und Endbenutzer, von der Kreativität und den Ideen von hunderten von “{{HBabbr|GPL}}-{{HBabbr|Simmers}}” überall auf der Welt profitieren. | ||
:*'''Multi-Betriebssystem:''' Die Entwickler versuchen den Code möglichst unabhängig von Betriebssystemen zu halten. Dies basiert auf der Erkenntnis, dass viele Benutzer, die sich für Flug-Simulationen interessieren, sehr unterschiedliche Computer-Hardware und Betriebssysteme verwenden. Somit | :*'''Multi-Betriebssystem:''' Die Entwickler versuchen den Code möglichst unabhängig von Betriebssystemen zu halten. Dies basiert auf der Erkenntnis, dass viele Benutzer, die sich für Flug-Simulationen interessieren, sehr unterschiedliche Computer-Hardware und Betriebssysteme verwenden. Somit | ||
::*wurde FlightGear hauptsächlich unter Linux entwickelt, welches wie FlightGear mit ähnlicher Zielsetzung auch kooperativ im Internet entwickelt wird. FlightGear läuft auch unter Windows (siehe auch [[De/HB_Installation#Betriebssysteme|Betriebssysteme]], und einige Teile wurden sogar unter Windows entwickelt. | ::*wurde FlightGear hauptsächlich unter Linux entwickelt, welches wie FlightGear mit ähnlicher Zielsetzung auch kooperativ im Internet entwickelt wird. FlightGear läuft auch unter Windows (siehe auch [[De/HB_Installation#Betriebssysteme|Betriebssysteme]], und einige Teile wurden sogar unter Windows entwickelt. | ||
::*kann FlightGear auch auf einem OS-X und mehreren unterschiedlichen UNIX/X11 PC's compiliert werden. Der hauptsächliche Compiler für alle Betriebssysteme ist aber der freie | ::*kann FlightGear auch auf einem OS-X und mehreren unterschiedlichen UNIX/X11 PC's compiliert werden. Der hauptsächliche {{HBabbr|Compiler}} für alle Betriebssysteme ist aber der freie {{HBabbr|GNU}} C++ {{HBabbr|Compiler}} (bzw. der "Cygnus Cygwin {{HBabbr|Compiler}}" unter Win32). | ||
::Derzeit gibt es keinen anderen Flugsimulator, weder kommerziell noch frei, der ein solch breites Spektrum an Betriebssystemen unterstützt! | ::Derzeit gibt es keinen anderen Flugsimulator, weder kommerziell noch frei, der ein solch breites Spektrum an Betriebssystemen unterstützt! | ||
Ohne Zweifel wurden die meisten unsere Entwickler durch das erfolgreiche Linux-Projekt des Linus Torvald inspiriert. Das Linux-Projekt hat nicht nur bewiesen, dass eine über das Internet verteilte Entwicklung von hochwertigen Programmen auf viele Entwickler möglich ist, sondern auch dass eine solche Vorgehensweise die Qualität konkurrierender, kommerzieller Produkte weit übertreffen kann. | Ohne Zweifel wurden die meisten unsere Entwickler durch das erfolgreiche Linux-Projekt des Linus Torvald inspiriert. Das Linux-Projekt hat nicht nur bewiesen, dass eine über das Internet verteilte Entwicklung von hochwertigen Programmen auf viele Entwickler möglich ist, sondern auch dass eine solche Vorgehensweise die Qualität konkurrierender, kommerzieller Produkte weit übertreffen kann. | ||