Hi fellow wiki editors!

To help newly registered users get more familiar with the wiki (and maybe older users too) there is now a {{Welcome to the wiki}} template. Have a look at it and feel free to add it to new users discussion pages (and perhaps your own).

I have tried to keep the template short, but meaningful. /Johan G

Changes

Jump to: navigation, search

Ru/Cessna 172P

2,863 bytes added, 21:12, 14 January 2018
Final bits: gallery, development&TODO, external links.
Также смоделировано и обледенение карбюратора. Накопление льда в карбюраторе проявляется потерей мощности. Для растапливания льда нужно применить подогрев карбюратора. Если двигатель начинает работать с перебоями при применении подогрева карбюратора, это значит, что лед действительно накопился в карбюраторе и тает. Чтобы уменьшить частоту перебоев, можно уменьшить насыщение топливовоздушной смеси кислородом.
Начиная с версии 2016.3, статические объекты могут быть включены или выключены через диалог Наземное Оборудование. Эти объекты включают конусы под крыльями, топливный бак, электрическое подключение источник электропитания и лестницы. Электрическое подключение Источник питания может быть использовано использован для подзарядки батареи, а топливный бак - для дозаправки самолёта. Наблюдатель (walker) может подниматься по лестницам, просто двигаясь в их направлении, что облегчает доступ к крышкам топливных баков для их дозаправки.
[[File:c172p-ALS-flashlight2.jpg|500px|center|Фонарик в кабине Cessna 172P]]
'''О:''' Предполагая, что вы выставили уровень обогащения топливной смеси корректно согласно вашей высоте и атмосферному давлению, другая возможная причина возникновения проблемы - накопление льда в карбюраторе, что приводит к потере мощности. Включите обогрев карбюратора и лёд медленно растает. Учтите, что если двигатель начинает работать с перебоями при включении обогрева карбюратора, то это значит, что лёд тает и это знак, что ваша проблема действительно возникла из-за обледенения. Чтобы уменьшить перебои в работе двигателя в процессе таяния, уменьшите обогащение топливной смеси.
== Статус разработки/Известные проблемы/TODO ==
Этот самолёт постоянно находится в процессе разработки, за которым можно следить на его [https://github.com/Juanvvc/c172p-detailed репозитории], где также находится [https://github.com/Juanvvc/c172p-detailed/issues список известных проблем и будущих усовершенствований].
 
== Галерея ==
 
<gallery mode="packed">
c172p-plane5.jpg|Cessna 172P над Шапада-Диамантина в Бразилии
c172p-plane4.jpg|Взлет из аэропорта Компьень Марньи (LFAD)
c172p-cockpit2.jpg|Заход на посадку, показаны новые эффекты теней ALS в кабине
c172p-floats.jpg|Модификация с поплавками в Сан Франциско
c172p-plane3.jpg|Cessna 172P на большой высоте над Лаго-ди-Гарда в Италии
c172p-landing.jpg|На финальном заходе в аэропорту Аоста (LIMW)
c172p-cockpit3.jpg|Полностью текстурированные интерьеры новой C172P
c172p-night.jpg|Ночной полет, показана подсветка инструментов
c172p-particles.jpg|Взлет с водной поверхности, показана система частиц
c172p-plane1.jpg|Над Серра-ду-Мар в Бразилии
c172p-plane2.jpg|Полёт при закате
c172p-winter.jpg|Европейская зима
c172p-damage.jpg|Подломившиеся шасси после жёсткой посадки
c172p-frost.jpg|При подходящих условиях, на окнах появятся изморозь или туман.
c172p-taubate.jpg|Полёт над Таубате, Бразилия
c172p-equipment.jpg|Все оборудование; внешний источник питания, топливный бак, лестница, конусы безопасности под крыльями, колёсные колодки, крышка ПВД и швартовные тросы
c172p-bush.jpg|Cessna 172P с колёсами 36"
c172p-parked.jpg|В ливрее N35799 на парковке в аэропорту Камден (YSCN)
c172p-cover.jpg|Cessna 172P с установленными крышкой ПВД и колодкой носового колеса.
</gallery>
 
== Внешние ссылки ==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_172 Статья в Википедии]
* [http://www.aerodynamicaviation.com/wp-content/uploads/2016/03/C172P-checklist.pdf Контрольные списки Cessna 172 на aerodynamicaviation.com]
 
{{Appendix}}
 
{{Cessna}}
 
[[Category:Aircraft with a cockpit-only autopilot]]
[[en:Cessna 172P]]
94
edits

Navigation menu