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Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T19:46:34Z

Dogers: /* Related content */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent de l'USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Appontage ==
Comme dans la vrais vie, c'est l'opération la plus difficile en ce qui concerne les porte-avions.

Pour faire simple, vous devez utiliser le système '''TACAN''' pour localiser le porte-avion de votre choix et vous aligner avec l'arrière son pont. Noter que la zone d'appontage n'est pas exactement aligner avec le cap du porte-avion, vous devrez donc ajuster légèrement votre cap lors de votre approche. Assurez-vous aussi que votre appareil est dans sa bonne configuration pour tenter un appontage (le menu "'''Aide > Aide de l'aéronef'''" devrait être utile ici afin d'obtenir diverses informations sur votre appareil, notamment les procédures atterrissages/appontages), et n'oubliez pas de déployer le crochet d’arrêt de votre appareil.

Un bon paramétrage est crucial pour une approche de porte-avion; par exemple, un '''F-14''' a 6 miles marin de notre porte avion devrait être a 1200 pieds d'altitude et maintenir ce niveau de vol jusqu’à l'interception de l'aide a l'alignement de descente fourni par le '''TACAN''' du navire a environ 3 miles marins. Pour parvenir a un bon appontage, il faut maintenir l'avion synchroniser avec les indications fournies par le '''TACAN''', ralentir autant que cela est possible sans décrocher (en combinant aérofrein et volets) et a constamment ajuster sa vitesse pour que l’appareil reste contrôlable dans la descente vers le porte-avion. Il faut en sorte faire que l'appareil ai le nez légèrement surélevé par rapport au pont pour permettre au crochet d’arrêt d'intercepter un câble d’arrêt de la zone d'appontage du porte avion, ce qui aura pour effet de stopper net l’appareil sur le pont. Si vous ne parvenez pas a intercepter un câble, mettez les gaz a pleine puissance et tentez une nouvelle approche !

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|Le système "Fresnel Lens Optical landing System"]]
A mesure que vous approchez, vous devriez voir sur le coté gauche du pont, un système composé de plusieurs lumières aux couleurs vives répondants au nom de Fresnel '''Lens Optical landing System''' ('''FLOLS'''). Ce système indique votre position par rapport a l'approche '''TACAN'''. Vous verrez une rangée de lumières verte, et lorsque vous êtes a peu près aligner avec l'approche '''TACAN''', une lumière orange sera visible, alignée approximativement avec la rangée de lumière verte. Lorsque l'approche est correcte, cette lumière est parfaitement alignée avec la rangée verte. Si cet indicateur deviens rouge, c'est que vous avez une mauvaise approche (trop haut ou trop bas).

Ne vous découragez pas si vous ne réussissez pas au premier coup, apponter n'est pas une tache facile a maîtriser. Mais si, au bout d'un certain temps vous trouvez le '''Seahawk''' trop simple a manœuvrer, libre a vous d'utiliser d'autres avion compatible tel que le '''F-14''' pour plus de challenge.

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|Un F-14 approchant le porte avion : volets déployés, crochet d’arrêt descendu, avec le FLOLS en arrière plan]]

=== Ascenseurs de pont ===
Si vous le désirez, vous pouvez actionner les ascenseurs de pont depuis le menu contrôle du porte-avion en cochant la case "'''Operate deck elevators'''". Placez votre avion sur l'ascenseur, et décochez la case même case pour descendre et ranger votre avion dans le hangar du navire. A noter que l'ascenseur est très lent...

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Un F-14 utilisant en route vers le pont inférieur]]

[[de:Flugzeugträger]]
[[en:Howto: Carrier]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

De/Flugzeugträger

2016-03-23T19:43:13Z

Dogers:

=='''Flugzeugträger = Carrier'''==
[[File:Carrier3.jpg|600px|Die Nimitz in der Bucht von Francisko]]

FlightGear unterstützt Flug-Simulationen von und zu mehreren Flugzeugträgern.

Alle diese Träger sind voll funktionsfähig mit Katapult, Fangseilen, Aufzügen, TACAN ''(Tactical Air Navigation)'' und FLOLS ''(Fresnel Lens Optical Landing System)''. Als Flugzeug kannst Du jedes Model benutzen, das den YAS-FDM benutzt, besonders empfohlen werden: Seahawk, Seafire und A4F. ''(Siehe auch die komplette Liste in [[De/Flugzeuge|Flugzeugträger gestützte Flugzeuge]])''.

Siehe nachfolgend die für die Simulation wichtigsten Daten der derzeit verfügbaren Träger:
{| class="wikitable" border="1"
|-
!Träger
!Szenario
!TACAN
!Standard-Lokation + verf. Parkpositionen
|-
|Nimitz||nimitz_demo||029Y||westlich von SanFranzisko, USA, im Pazifik
parkpos: cat-1..4, park-1, wires
|-
|Eisenhower||eisenhauer_demo||030Y||südlich von Marseille, Frankreich, im Mittelmeer
parkpos: cat-1..4, park-1
|-
|Clemenceau||clemenceau_demo||026Y||südlich von Marseille, Frankreich, im Mittelmeer
parkpos: cat-1..2, park-1..3, wires
|-
|Foch||foch_demo||026X||südlich von Marseille, Frankreich, im Mittelmeer
parkpos: cat-1..2, park-1..2, wires
|}
 
=== Starten des FlightGear auf dem Flugzeugträger ===
Das Starten des FlightGear erfolgt wie üblich, außer dass Du anstatt eines Flughafens den Flugzeugträger angibst ''(achte dabei auf die Groß-/Kleinschreibung im Namen!)''
, z.B.:
* Falls Du mit FGrun startest
** tippe den Namen des Flugzeugträgers und eine Parkposition (siehe obige Tabelle) in die entsprechenden Felder unterhalb der übliche Auswahl der Flughäfen
** dann wähle das entsprechende „Szenario“ auf Seite 4 des FGrun
:::oder gib in den „Erweiterten Optionen“ des FGrun unter „Properties“ z.B. „/sim/ai/scenario[0]=nimitz_demo“ ein
* ansonsten füge Deinem Startbefehl oder Deiner Befehlsdatei die 4 folgenden Optionen hinzu, wie z.B.:
::--ai-scenario=nimitz_demo
::--carrier=Nimitz
::--aircraft=seahawk
::--parkpos=cat-1
Natürlich solltest Du eine evtl. schon vorgewählte Option "--airport=..." entfernen!
 
=== Die Benutzung des Katapults ===
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Eine [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fertig zum Start]]
Nachdem Dein Flug-Modell auf dem Flugzeugträger erschienen ist, rolle zum Katapult:
* Verifiziere (am besten in der Außenansicht) dass
** die Nase Deines Flugzeuges mit der Ausgucks-Haube auf dem Flugdeck etwa auf gleicher Höhe ist, das heißt zumindest das Bugrad ist bereits über dem Katapult
** und das Flugzeug ist grob mit dem Katapult ausgerichtet.
* Dann löse die Park-Bremse und drücken und halten die „L“-Taste bis
** der Katapult-Riegel eingerastet ist und „Engaged!“ (=aktiviert) auf Deinem Bildschirm erscheint
** das Feststellseil am hinteren Ende mit dem Katapult verbunden ist
** und die Schutzwand hinter dem Katapult aufgerichtet ist
* Nun solltest Du noch den Träger in den Wind drehen:
** Selektiere in der Menüleiste „ATC/AI → Options“. Je nach FlightGear Version erscheinen dann mehr oder weniger Optionen:
*** Aktiviere zumindest „Turn to launch course“ (bei Vers.1.9 „Turn into wind“ (Einschwenken in den wetterabhängigen Start-Kurs)).
*** Der Träger wird dann evtl. die Geschwindigkeit erhöhen und den Kurs ändern. Du erkennst dies an einer leichten Schräglage des Flugdecks. Warte bis sich wieder alles beruhigt hat!
* Jetzt kannst du Dich katapultieren lassen, dazu:
** Stelle sicher dass die Bremsen gelöst sind
** Flaps, Steuerknüppel (meist stark gezogen!), etc. in „Startposition“
** gib Vollgas
** nachdem die Triebwerke voll hoch-gelaufen sind klicke „C“ um das Catapult zu starten
** halte die Richtung und beginne LANGSAM zu steigen – die Gefahr eines Stalls ist in dieser Situation sehr groß!
 
=== Den Flugzeugträger wiederfinden --> TACAN ===
(siehe auch:http://de.wikipedia.org/wiki/Tactical_Air_Navigation)<[[File:Carrier6.jpg|thumb|300px|Ein Stein fällt vom Herzen: Wiedergefunden! 1= das Start-Arial mit den Katapulten, 2= das Landegebiet mit den Fangseilen]]

Das Wiederfinden des Trägers in der weiten See ist äußerst schwierig – und wird bei schlechten Sichtverhältnissen fast unmöglich. Um hier zu helfen sind alle Flugzeugträger mit dem sogenannten TACAN ausgerüstet. Mit dem TACAN können Flugzeuge, die mit der entsprechenden Einrichtung ausgestattet sind, die Richtung und Entfernung des Flugzeugträgers feststellen. Da die Seahawk entsprechend ausgerüstet ist, beziehen wir uns im Folgenden auf dieses Modell – andere Modelle sind ähnlich (wenn mit TACAN ausgerüstet!).
* Stelle die entsprechende TACAN Frequenz ein (siehe obige Tabelle der Flugzeugträger, für die Nimitz also „029Y“). Benutze dazu das Flugzeug-eigenen Gerät („ctrl+r“) oder den FlightGear Standard („Menüleiste → Equipment → Radio Settings“).
* Beobachte die ADF-Anzeige ''(in der Seahawk direkt neben dem VOR)'': Sobald Du dort eine Richtungsanzeige bekommst steuere in die angezeigt Richtung und lies die Entfernung dazu auf dem DME ab.
 
=== Das Landen auf dem Flugzeugträger ===
Dies ist der schwierigste Teil der Übung – sowohl im Simulator wie auch im wirklichen Leben. Nicht umsonst genießen die Träger-Piloten das höchste Ansehen basierend auf Ihrem fliegerischen Können! Dazu gibt Dir das Tutorial für die A4-Skyhawk von Andy Ross einen besseren Überblick: http://wiki.flightgear.org/index.php/A-4F_Skyhawk_Operations_Manual.
 
Sobald Du mit dem TACAN den Flugzeugträger lokalisiert hast, musst Du Deine Maschine am Flugdeck des Trägers ausrichten – das Flugdeck, und damit die „Landbahn“ ist bei diesem Typ Flugzeugträger nicht in der Längsrichtung des Schiffes – sondern in einem Winkel dazu. Dies bedeutet, dass Du voraussichtlich während des Endanfluges zusätzlich zu den üblichen Problemem zusätzlich noch Deinen Kurs ständig korrigieren musst! Du wirst also äußerst beschäftigt sein -- verifiziere daher schon '''vor dem Endanflug''' dass Deine Maschine in der Lande-Konfiguration ist:
* Schaue unter „Menüleiste → Help → Aircraft Help“ nach ob es Hinweise gib, z.B.:
** „hook up/down“ = Fanghaken hoch/runter (Du benötigst jetzt runter (= down)!)
** „toggle airbrakes“ = ein/ausschalten der „Luftbremse“, rapider Geschwindigkeitsverlust
** „toggle spoilers“ = Störklappen ein/aus, verringert den Auftrieb
** „deploy drag-chute“ = Bremsfallschirm aktivieren
** „jettison drag-chute“ = Bremsfallschirm abwerfen
** „repack drag-chute“ = Bremsfallschirm wieder einpacken
Du benötigst nun insbesondere:
* Gear down
* hook down
[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|Das FLOS Landsystem]]
Während des Anfluges schau auf die links vom Flugdeck hell leuchtende Lampen auf der Anzeige-Tafel: Das FLOLS (siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Optical_Landing_System). Dieses zeigt Dir wie Dein Anflug ist:

* '''Prima:''' nur eine horizontale grüne Lichterkette mit einem orange Mittelpunkt (genannt „Meatball“ = Fleischklops – keine Ahnung warum!)
* '''falsche Höhe:''' Der Meatball steigt über die grüne Linie wenn Du zu hoch bist, und umgekehrt.
* '''Viel zu tief:''' Der Meatball wird rot
* Wenn Du entsprechend dem Meatball eine perfekte Landung machst triffst Du das Fangseil #3!
Viele Kenner und Könner bezeichnen die Landung auf einem Flugzeugträger als „kontrollierten Absturz“ - und sie habe recht. Vergeude keine Zeit damit einen ordentlichen „flare“ (ausschweben) zu machen und ganz sanft aufzusetzen! Es kommt einzig darauf an eines der Fangseile zu erwischen!!
 
Sofort nach dem Aufsetzen der Räder solltest Du sofort wieder Voll-Gas geben – für den Fall dass Du die Seile verfehlst und einen Go-Around machen musst, d.h.: Landung abbrechen und neu Anfliegen. Und keine Angst: Die Fangseile halten das Flugzeug auch bei Vollgas!
 
Ab Vers.2 kannst Du dann (via Menüleiste → ATC/AI → Options) den Aufzug kommen lassen, sich darauf setzen und mitsamt dem Flugzeug in die unteren Hallen bringen lassen.
 
Sei nicht allzu deprimiert wenn es nicht beim ersten Mal (oder den ersten Malen) klappt, es ist tatsächlich das schwierigste Manöver beim Fliegen! Eventuell probierst Du es auch mal mit einem der anderen Modelle. Außerdem kannst Du ja in der Zukunft beim „normalen Fliegen“ zusätzlich üben, indem Du versuchst genau(er) am Fangseil #3 aufzusetzen!
 
=== Der Flugzeugträger als MP-event ===
Du kannst die hier erworbenen Kenntnisse auch bei MP-events einbringen. Hierbei kann einer den Flugzuträger steuern und mehrere Mitspieler den Flugzeugträger anfliegen, davon starten, etc. Siehe hierzu [[Carrier over MP|Carrier_over_MP]]

[[en:Howto: Carrier]]
[[es:Cómo:Portaviones]]
[[fr:Howto:Carrier]]
[[Category:FlightGear wiki:Needs summary or introduction]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T19:42:17Z

Dogers:

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent de l'USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Appontage ==
Comme dans la vrais vie, c'est l'opération la plus difficile en ce qui concerne les porte-avions.

Pour faire simple, vous devez utiliser le système '''TACAN''' pour localiser le porte-avion de votre choix et vous aligner avec l'arrière son pont. Noter que la zone d'appontage n'est pas exactement aligner avec le cap du porte-avion, vous devrez donc ajuster légèrement votre cap lors de votre approche. Assurez-vous aussi que votre appareil est dans sa bonne configuration pour tenter un appontage (le menu "'''Aide > Aide de l'aéronef'''" devrait être utile ici afin d'obtenir diverses informations sur votre appareil, notamment les procédures atterrissages/appontages), et n'oubliez pas de déployer le crochet d’arrêt de votre appareil.

Un bon paramétrage est crucial pour une approche de porte-avion; par exemple, un '''F-14''' a 6 miles marin de notre porte avion devrait être a 1200 pieds d'altitude et maintenir ce niveau de vol jusqu’à l'interception de l'aide a l'alignement de descente fourni par le '''TACAN''' du navire a environ 3 miles marins. Pour parvenir a un bon appontage, il faut maintenir l'avion synchroniser avec les indications fournies par le '''TACAN''', ralentir autant que cela est possible sans décrocher (en combinant aérofrein et volets) et a constamment ajuster sa vitesse pour que l’appareil reste contrôlable dans la descente vers le porte-avion. Il faut en sorte faire que l'appareil ai le nez légèrement surélevé par rapport au pont pour permettre au crochet d’arrêt d'intercepter un câble d’arrêt de la zone d'appontage du porte avion, ce qui aura pour effet de stopper net l’appareil sur le pont. Si vous ne parvenez pas a intercepter un câble, mettez les gaz a pleine puissance et tentez une nouvelle approche !

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|Le système "Fresnel Lens Optical landing System"]]
A mesure que vous approchez, vous devriez voir sur le coté gauche du pont, un système composé de plusieurs lumières aux couleurs vives répondants au nom de Fresnel '''Lens Optical landing System''' ('''FLOLS'''). Ce système indique votre position par rapport a l'approche '''TACAN'''. Vous verrez une rangée de lumières verte, et lorsque vous êtes a peu près aligner avec l'approche '''TACAN''', une lumière orange sera visible, alignée approximativement avec la rangée de lumière verte. Lorsque l'approche est correcte, cette lumière est parfaitement alignée avec la rangée verte. Si cet indicateur deviens rouge, c'est que vous avez une mauvaise approche (trop haut ou trop bas).

Ne vous découragez pas si vous ne réussissez pas au premier coup, apponter n'est pas une tache facile a maîtriser. Mais si, au bout d'un certain temps vous trouvez le '''Seahawk''' trop simple a manœuvrer, libre a vous d'utiliser d'autres avion compatible tel que le '''F-14''' pour plus de challenge.

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|Un F-14 approchant le porte avion : volets déployés, crochet d’arrêt descendu, avec le FLOLS en arrière plan]]

=== Ascenseurs de pont ===
Si vous le désirez, vous pouvez actionner les ascenseurs de pont depuis le menu contrôle du porte-avion en cochant la case "'''Operate deck elevators'''". Placez votre avion sur l'ascenseur, et décochez la case même case pour descendre et ranger votre avion dans le hangar du navire. A noter que l'ascenseur est très lent...

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Un F-14 utilisant en route vers le pont inférieur]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[en:Howto: Carrier]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

De/Flugzeugträger

2016-03-23T19:41:29Z

Dogers:

=='''Flugzeugträger = Carrier'''==
[[File:Carrier3.jpg|600px|Die Nimitz in der Bucht von Francisko]]

FlightGear unterstützt Flug-Simulationen von und zu mehreren Flugzeugträgern.

Alle diese Träger sind voll funktionsfähig mit Katapult, Fangseilen, Aufzügen, TACAN ''(Tactical Air Navigation)'' und FLOLS ''(Fresnel Lens Optical Landing System)''. Als Flugzeug kannst Du jedes Model benutzen, das den YAS-FDM benutzt, besonders empfohlen werden: Seahawk, Seafire und A4F. ''(Siehe auch die komplette Liste in [[De/Flugzeuge|Flugzeugträger gestützte Flugzeuge]])''.

Siehe nachfolgend die für die Simulation wichtigsten Daten der derzeit verfügbaren Träger:
{| class="wikitable" border="1"
|-
!Träger
!Szenario
!TACAN
!Standard-Lokation + verf. Parkpositionen
|-
|Nimitz||nimitz_demo||029Y||westlich von SanFranzisko, USA, im Pazifik
parkpos: cat-1..4, park-1, wires
|-
|Eisenhower||eisenhauer_demo||030Y||südlich von Marseille, Frankreich, im Mittelmeer
parkpos: cat-1..4, park-1
|-
|Clemenceau||clemenceau_demo||026Y||südlich von Marseille, Frankreich, im Mittelmeer
parkpos: cat-1..2, park-1..3, wires
|-
|Foch||foch_demo||026X||südlich von Marseille, Frankreich, im Mittelmeer
parkpos: cat-1..2, park-1..2, wires
|}
 
=== Starten des FlightGear auf dem Flugzeugträger ===
Das Starten des FlightGear erfolgt wie üblich, außer dass Du anstatt eines Flughafens den Flugzeugträger angibst ''(achte dabei auf die Groß-/Kleinschreibung im Namen!)''
, z.B.:
* Falls Du mit FGrun startest
** tippe den Namen des Flugzeugträgers und eine Parkposition (siehe obige Tabelle) in die entsprechenden Felder unterhalb der übliche Auswahl der Flughäfen
** dann wähle das entsprechende „Szenario“ auf Seite 4 des FGrun
:::oder gib in den „Erweiterten Optionen“ des FGrun unter „Properties“ z.B. „/sim/ai/scenario[0]=nimitz_demo“ ein
* ansonsten füge Deinem Startbefehl oder Deiner Befehlsdatei die 4 folgenden Optionen hinzu, wie z.B.:
::--ai-scenario=nimitz_demo
::--carrier=Nimitz
::--aircraft=seahawk
::--parkpos=cat-1
Natürlich solltest Du eine evtl. schon vorgewählte Option "--airport=..." entfernen!
 
=== Die Benutzung des Katapults ===
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Eine [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fertig zum Start]]
Nachdem Dein Flug-Modell auf dem Flugzeugträger erschienen ist, rolle zum Katapult:
* Verifiziere (am besten in der Außenansicht) dass
** die Nase Deines Flugzeuges mit der Ausgucks-Haube auf dem Flugdeck etwa auf gleicher Höhe ist, das heißt zumindest das Bugrad ist bereits über dem Katapult
** und das Flugzeug ist grob mit dem Katapult ausgerichtet.
* Dann löse die Park-Bremse und drücken und halten die „L“-Taste bis
** der Katapult-Riegel eingerastet ist und „Engaged!“ (=aktiviert) auf Deinem Bildschirm erscheint
** das Feststellseil am hinteren Ende mit dem Katapult verbunden ist
** und die Schutzwand hinter dem Katapult aufgerichtet ist
* Nun solltest Du noch den Träger in den Wind drehen:
** Selektiere in der Menüleiste „ATC/AI → Options“. Je nach FlightGear Version erscheinen dann mehr oder weniger Optionen:
*** Aktiviere zumindest „Turn to launch course“ (bei Vers.1.9 „Turn into wind“ (Einschwenken in den wetterabhängigen Start-Kurs)).
*** Der Träger wird dann evtl. die Geschwindigkeit erhöhen und den Kurs ändern. Du erkennst dies an einer leichten Schräglage des Flugdecks. Warte bis sich wieder alles beruhigt hat!
* Jetzt kannst du Dich katapultieren lassen, dazu:
** Stelle sicher dass die Bremsen gelöst sind
** Flaps, Steuerknüppel (meist stark gezogen!), etc. in „Startposition“
** gib Vollgas
** nachdem die Triebwerke voll hoch-gelaufen sind klicke „C“ um das Catapult zu starten
** halte die Richtung und beginne LANGSAM zu steigen – die Gefahr eines Stalls ist in dieser Situation sehr groß!
 
=== Den Flugzeugträger wiederfinden --> TACAN ===
(siehe auch:http://de.wikipedia.org/wiki/Tactical_Air_Navigation)<[[File:Carrier6.jpg|thumb|300px|Ein Stein fällt vom Herzen: Wiedergefunden! 1= das Start-Arial mit den Katapulten, 2= das Landegebiet mit den Fangseilen]]

Das Wiederfinden des Trägers in der weiten See ist äußerst schwierig – und wird bei schlechten Sichtverhältnissen fast unmöglich. Um hier zu helfen sind alle Flugzeugträger mit dem sogenannten TACAN ausgerüstet. Mit dem TACAN können Flugzeuge, die mit der entsprechenden Einrichtung ausgestattet sind, die Richtung und Entfernung des Flugzeugträgers feststellen. Da die Seahawk entsprechend ausgerüstet ist, beziehen wir uns im Folgenden auf dieses Modell – andere Modelle sind ähnlich (wenn mit TACAN ausgerüstet!).
* Stelle die entsprechende TACAN Frequenz ein (siehe obige Tabelle der Flugzeugträger, für die Nimitz also „029Y“). Benutze dazu das Flugzeug-eigenen Gerät („ctrl+r“) oder den FlightGear Standard („Menüleiste → Equipment → Radio Settings“).
* Beobachte die ADF-Anzeige ''(in der Seahawk direkt neben dem VOR)'': Sobald Du dort eine Richtungsanzeige bekommst steuere in die angezeigt Richtung und lies die Entfernung dazu auf dem DME ab.
 
=== Das Landen auf dem Flugzeugträger ===
Dies ist der schwierigste Teil der Übung – sowohl im Simulator wie auch im wirklichen Leben. Nicht umsonst genießen die Träger-Piloten das höchste Ansehen basierend auf Ihrem fliegerischen Können! Dazu gibt Dir das Tutorial für die A4-Skyhawk von Andy Ross einen besseren Überblick: http://wiki.flightgear.org/index.php/A-4F_Skyhawk_Operations_Manual.
 
Sobald Du mit dem TACAN den Flugzeugträger lokalisiert hast, musst Du Deine Maschine am Flugdeck des Trägers ausrichten – das Flugdeck, und damit die „Landbahn“ ist bei diesem Typ Flugzeugträger nicht in der Längsrichtung des Schiffes – sondern in einem Winkel dazu. Dies bedeutet, dass Du voraussichtlich während des Endanfluges zusätzlich zu den üblichen Problemem zusätzlich noch Deinen Kurs ständig korrigieren musst! Du wirst also äußerst beschäftigt sein -- verifiziere daher schon '''vor dem Endanflug''' dass Deine Maschine in der Lande-Konfiguration ist:
* Schaue unter „Menüleiste → Help → Aircraft Help“ nach ob es Hinweise gib, z.B.:
** „hook up/down“ = Fanghaken hoch/runter (Du benötigst jetzt runter (= down)!)
** „toggle airbrakes“ = ein/ausschalten der „Luftbremse“, rapider Geschwindigkeitsverlust
** „toggle spoilers“ = Störklappen ein/aus, verringert den Auftrieb
** „deploy drag-chute“ = Bremsfallschirm aktivieren
** „jettison drag-chute“ = Bremsfallschirm abwerfen
** „repack drag-chute“ = Bremsfallschirm wieder einpacken
Du benötigst nun insbesondere:
* Gear down
* hook down
[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|Das FLOS Landsystem]]
Während des Anfluges schau auf die links vom Flugdeck hell leuchtende Lampen auf der Anzeige-Tafel: Das FLOLS (siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Optical_Landing_System). Dieses zeigt Dir wie Dein Anflug ist:

* '''Prima:''' nur eine horizontale grüne Lichterkette mit einem orange Mittelpunkt (genannt „Meatball“ = Fleischklops – keine Ahnung warum!)
* '''falsche Höhe:''' Der Meatball steigt über die grüne Linie wenn Du zu hoch bist, und umgekehrt.
* '''Viel zu tief:''' Der Meatball wird rot
* Wenn Du entsprechend dem Meatball eine perfekte Landung machst triffst Du das Fangseil #3!
Viele Kenner und Könner bezeichnen die Landung auf einem Flugzeugträger als „kontrollierten Absturz“ - und sie habe recht. Vergeude keine Zeit damit einen ordentlichen „flare“ (ausschweben) zu machen und ganz sanft aufzusetzen! Es kommt einzig darauf an eines der Fangseile zu erwischen!!
 
Sofort nach dem Aufsetzen der Räder solltest Du sofort wieder Voll-Gas geben – für den Fall dass Du die Seile verfehlst und einen Go-Around machen musst, d.h.: Landung abbrechen und neu Anfliegen. Und keine Angst: Die Fangseile halten das Flugzeug auch bei Vollgas!
 
Ab Vers.2 kannst Du dann (via Menüleiste → ATC/AI → Options) den Aufzug kommen lassen, sich darauf setzen und mitsamt dem Flugzeug in die unteren Hallen bringen lassen.
 
Sei nicht allzu deprimiert wenn es nicht beim ersten Mal (oder den ersten Malen) klappt, es ist tatsächlich das schwierigste Manöver beim Fliegen! Eventuell probierst Du es auch mal mit einem der anderen Modelle. Außerdem kannst Du ja in der Zukunft beim „normalen Fliegen“ zusätzlich üben, indem Du versuchst genau(er) am Fangseil #3 aufzusetzen!
 
=== Der Flugzeugträger als MP-event ===
Du kannst die hier erworbenen Kenntnisse auch bei MP-events einbringen. Hierbei kann einer den Flugzuträger steuern und mehrere Mitspieler den Flugzeugträger anfliegen, davon starten, etc. Siehe hierzu [[Carrier over MP|Carrier_over_MP]]

[[en:Howto: Carrier]]
[[fr:Howto:Carrier]]
[[Category:FlightGear wiki:Needs summary or introduction]]

Es/Cómo:Portaviones

2016-03-23T19:40:46Z

Dogers:

A lo largo de los años [[FlightGear]] ha sido equipado con una vasta cantidad de [[aircraft carrier|portaviones]] que permiten a los pilotos simular todo el rango de operaciones en portaviones, desde los despegues con catapulta a los "accidentes controlados".

==Características==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|El portaviones The Nimitz carrier en la bahía de San Fransisco]]

* Inicia FG con tu avión elegido situado sobre el portaviones "Nimitz" o "Eisenhower"
* Acopla la barra de lanzamiento a la catapulta
* Deja que el portaviones ponga rumbo a la dirección del viento predominante e intenta tener una velocidad del viento sobre la cubierta a un valor aceptable para el lanzamiento
* Lánzate desde la cubierta cuando estés listo
* Establece el receptor TACAN del avión al canal del Nimitz (029Y) y ten el rumbo y alcance del portaviones mostrado en los instrumentos de la cabina
* Aterriza en la cubierta y sé atrapado por los cables de supresión
* Rueda a los ascensores de la cubierta, opéralos y aparca en la superficie del hangar (0.9.10 en adelante)

== Inicia en un portaviones ==
Ten en cuenta que varios aviones FlightGear son aptos para portaviones, pero el [[Hawker Seahawk|Seahawk]] es posiblemente el más sencillo con el que empezar a volar. Puedes iniciar FlightGear con la línea de comandos o un GUI.

=== Desde la línea de comandos ===
Para posicionar tu [[aircraft|avión]] sobre el portaviones en el inicio usa las siguientes [[Command Line Parameters|opciones de línea de comandos]] además de tus opciones normales ([[$FG_ROOT|fg-root]] etc.). Fíjate en la "N" mayúscula en Nimitz y, de hecho, que el escenario está en frente del portaviones. Puedes copiar y pegar esto (la contrabarra hará que parezca una sola líea):
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Por favor, fíjate en la N mayúscula en <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Están disponibles las siguientes posiciones iniciales (opcional):
The following (optional) start positions are available:
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Lanzador Mac OS X ===
Si estás usando el lanzador OSX para correr FlightGear deberías encontrar un cuadro de texto en el GUI que te permite especificar opciones de línea de comandos. Añade ahí los comandos mencionados anteriormente.

=== Lanzador Windows ===
A partir de FlightGear 1.0.0 viene un cuadro especial para los portaviones en la página de selección de aeropuertos del asistente. Escribe <tt>Nimitz</tt> en la caja de portaviones y selecciona <tt>nimitz_demo</tt> en la lista de escenarios de la siguiente página.

== Despegue ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|El [[Hawker Seahawk|Seahawk]] listo para despegar]]

Una vez FlightGear se ha iniciado deberías asegurarte de que los frenos de mano están desactivados, mueve el avión un poco hacia la catapulta presionando {{key press|Shift}}+{{key press|L}} para acoplar la barra de lanzamiento (espera unos segundos hasta que recibas confirmación de "Engaged"; esto se podría hacer mejor inicialmente con una vista exterior). Deberías apreciar que el avión es empujado para alinearse con la catapulta y ver los prolongadores aparecer y sujetar el avión. Esto solo ocurrirá si tu avión está suficientemente cerca del punto de la catapulta. Como guía, para la posición de aparcamiento el morro del Seahawk debería más o menos igualarse a la burbuja de observación de la cubierta.

Para poner el portaviones en la mejor posición posible para el lanzamiento selecciona el menú <tt>AI > Carrier Controls</tt> y después activa la opción "Turn to launch course".

Ahora deberías apreciar que el portaviones gana velocidad y vira hacia el viento, y naturalmente la superficie puede oscilar algo mientras gira. Deberías esperar a que acabe esta maniobra y se estabilice la superficie antes de pasar a la siguiente fase.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La parte de despegue del portaviones con las catapultas
'''2:''' La parte de aterrizaje del portaviones con los cables]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Lanzamiento de un F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|En el portaviones Nimitz: F14 acoplado a la catapulta, flaps desplegados, postcombustión total, listo para despegar]

Estando acoplado a la catapulta deberías subir los motores a plena potencia, asegurar que los frenos están desactivados y que todos los controles de vuelo están en una posición adecuada para el lanzamiento. Cuando estés listo presiona {{key press|Shift}}+{{key press|C}} para soltar la catapulta. Tu avión será lanzado hacia delante fuera de la cubierta y serás capaz de subir el tren de aterrizaje y ascender lentamente, teniendo cuidado de evitar entrar en pérdida.

== Localizando el portaviones ==
Encontrar el portaviones en una vasta extensión de mar abierto puede ser realmente difícil, especialmente si la visibilidad es mala. Para ayudar con esta tarea los portaviones están equipados con el [[TACAN]], el cual permite a un avión convenientemente equipado (Seahawk de momento) obtener un alcance y rumbo hacia el portaviones.

En primer lugar, tienes que sintonizar el canal TACAN apropiado, 029Y en este caso, en el diálogo de radios ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} o elegir <tt>Equipment > Radio Settings</tt> desde el menú). Deberías, si están dentro del alcance, apreciar que el instrument [[DME]] muestra tu distancia desde el portaviones y que el instrumento [[ADF]] (junto al DME en el Seahawk) debería indicar el rumbo al portaviones. Gira al rumbo indicado y deberías ver el dial del DME indicar que estás acercándote al portaviones.

{|
| '''Portaviones''' || '''Escenario''' || '''TACAN''' || '''Direcciones'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Vuela ENE desde KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Vuela Este desde KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Vuela Sur Desde LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Vuela Sur desde LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Aterrizando ==
Ésta es la parte más difícil de la operación, como en la vida real. Podrías encontrar útil el [[A-4F Skyhawk Operations Manual|Manual de Operaciones del A-4F Skyhawk]] de Andy Ross.

Básicamente, deberías usar el TACAN para localizar el portaviones y alinearte con la parte trasera de la cubierta. Como esta parte de la cubierta está en ángulo con respecto a la direccióndel fuselaje puedes necesitar corregir tu alineación a menudo. Asegúrate de que el avión está en la configuración correcta para la aproximación (el menú <tt>Help > Aircraft Help</tt> debería contener datos útiles para tu avión) y que el tren de aterrizaje y el gancho están bajados.

Configurarse para la aproximación es importante. Por ejemplo, con el F-14 a 6 nm del portaviones deberías estar a 1200 pies y mantenerlos hasta que interceptes la senda de planeo a unas 3 nm. En este punto necesitarás un ratio de descenso de unos 800 fpm (dependiendo de la configuración). La parte más importante en la parte de la configuración. El avión deberías ser trimado en base al indexador AoA (donut naranja). Antes de la marca de 3 nm deberías tener alrededor de 15 grados (indicados) AoA. Es habitual controlar el AoA mediante ajustes menores de los gases (frecuente) y un cambio menor ocasional de la compensación del cabeceo según se requiera. Generalmente esto se refiere como estar en la onda. Para iniciar el descenso a 3 nm reduce potencia para conseguir el ritmo de descenso correcto para alcanzar unos 400 pies de descenso por milla (unos 800 fpm). A 1 nm deberías estar a 460 ASL (400 sobre la cubierta). Contrariamente a la opinión popular la clave de una aproximación a un portaviones está en venir lo más bajo que puedas mientras se mantenga un buen control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|El Fresnel Lens Optical landing System]]
Según te aproximes deberías ver, en el lado izquierdo de la cubierta, un conjunto de luces de colores brillantes, llamadas Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). Éste indica tu posición en la senda de planeo del aterrizaje. Verás una fila horizontal de luces verdes y, cuando estés aproximadamente en la senda de planeo, una luz naranja (conocida en algunos círculos como 'la albóndiga') aproximadamente en línea con las luces verdes. Cuando te estés aproximando correctamente la albóndiga aparece alineada con las luces verdes. Si estás alto estará encima y si estás bajo estará debajo. Si estás muy bajo la albóndiga se vuelve roja. Si vuelas para mantener la albóndiga alineada deberías atrapar el cable número 3.

No te decepciones si no tienes éxito a la primera con los aterrizajes en portaviones, no es una maniobra fácil de dominar. Si después de un poco de práctica encuentras al Seahawk demasiado sencillo podrías moverte al Seafire para un reto mayor.

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 aproximándose al portaviones: flaps extendidos, gancho bajado, mira las luces FLOLS desde la distancia]

=== Contacto con el suelo ===
Los aterrizajes en portaviones se describen a menudo como "accidentes controlados" y no deberías perder tu tiempo intentando planear y posar tu avión gentilmente sobre la cubierta como lo harías en un aterrizaje convencional. Lo principal es asegurar que atrapas los cables.

Inmediatamente después de que tus ruedas toquen la cubierta deberías abrir los gases a plena potencia, por si has perdido los gases y necesitas dar la vuelta de nuevo. Los cables sujetarán al avión si los has atrapado, incluso a máxima potencia.

=== Ascensores de cubierta ===
Si lo deseas puedes elevar los ascensores (con 0.9.10 y posteriores) desde el menú del portaviones, marcando la casilla "Operate deck elevators", rodar hasta uno de los ascensores, bajarlo (desmarca la casilla y no te preocupes, son MUY lentos...) y aparcar dentro del hangar.

Básicamente marcar "Operate deck elevators" significa que los ascensores de cubierta están en el nivel de la cubierta del portaviones y desmarcarlos significa que están al nivel de la cubierta del hangar.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Operaciones en portaviones: yando a la cubierta inferior en el ascensor]]

== Contenido relacionado ==
* [[Carrier over MP|Portaviones en MP]] para descubrir cómo podrías controlar el portaviones y/o usarlo sobre la red multijugador.

[[de:Flugzeugträger]]
[[en:Howto:Carrier]]
[[fr:Howto:Carrier]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Howto:Carrier

2016-03-23T19:40:16Z

Dogers:

Over the years, [[FlightGear]] has been equipped with a vast amount of [[aircraft carrier]]s that allow pilots to simulate the entire range of carrier operations, from catapult takeoffs, to "controlled crashes".

==Features==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|The Nimitz carrier in the San Fransisco bay]]

* Start FG with your chosen aircraft placed on the aircraft carrier "Nimitz" or "Eisenhower"
* Engage the launchbar in the steam catapult
* Have the carrier set course into the prevailing wind direction and attempt to get wind speed over the deck at a suitable value for launch
* Launch from the deck when ready
* Set the TACAN receiver in the aircraft to Nimitz's channel (029Y) and have the heading and range to the carrier displayed on the cockpit instruments
* Land on the deck and be halted by the arrestor cables
* Taxi onto the deck elevators, operate them and park on the hangar deck (0.9.10 and later)

== Start at a carrier ==
Note that several FlightGear aircraft are carrier capable, but the [[Hawker Seahawk|Seahawk]] is possibly the easiest to fly to begin with. You can start FlightGear with the command line or a GUI.

=== From commandline ===
To position your [[aircraft]] on the carrier at startup, use the following [[Command Line Parameters|command line options]] beside your normal options ([[$FG_ROOT|fg-root]] etc.). Note the upper-case "N" in Nimitz and the fact that the scenario comes in front of carrier! You can copy-paste this (the slash will make it look like one line):
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Please note the uppercase N in <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

The following (optional) start positions are available:
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Mac OS X launcher ===
If you are using the OSX launcher to run FlightGear, you should find a text entry box in the gui that allows you to specify command line options, add the above mentioned commands there.

=== Windows launcher ===
As of FlightGear 1.0.0 there comes a special box for the carriers on the airport selection page of the wizard. Type <tt>Nimitz</tt> in the carrier box and select <tt>nimitz_demo</tt> in the scenario list on the next page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]
[[fr:Howto:Carrier]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T19:37:54Z

Dogers: /* Deck elevators */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent de l'USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Appontage ==
Comme dans la vrais vie, c'est l'opération la plus difficile en ce qui concerne les porte-avions.

Pour faire simple, vous devez utiliser le système '''TACAN''' pour localiser le porte-avion de votre choix et vous aligner avec l'arrière son pont. Noter que la zone d'appontage n'est pas exactement aligner avec le cap du porte-avion, vous devrez donc ajuster légèrement votre cap lors de votre approche. Assurez-vous aussi que votre appareil est dans sa bonne configuration pour tenter un appontage (le menu "'''Aide > Aide de l'aéronef'''" devrait être utile ici afin d'obtenir diverses informations sur votre appareil, notamment les procédures atterrissages/appontages), et n'oubliez pas de déployer le crochet d’arrêt de votre appareil.

Un bon paramétrage est crucial pour une approche de porte-avion; par exemple, un '''F-14''' a 6 miles marin de notre porte avion devrait être a 1200 pieds d'altitude et maintenir ce niveau de vol jusqu’à l'interception de l'aide a l'alignement de descente fourni par le '''TACAN''' du navire a environ 3 miles marins. Pour parvenir a un bon appontage, il faut maintenir l'avion synchroniser avec les indications fournies par le '''TACAN''', ralentir autant que cela est possible sans décrocher (en combinant aérofrein et volets) et a constamment ajuster sa vitesse pour que l’appareil reste contrôlable dans la descente vers le porte-avion. Il faut en sorte faire que l'appareil ai le nez légèrement surélevé par rapport au pont pour permettre au crochet d’arrêt d'intercepter un câble d’arrêt de la zone d'appontage du porte avion, ce qui aura pour effet de stopper net l’appareil sur le pont. Si vous ne parvenez pas a intercepter un câble, mettez les gaz a pleine puissance et tentez une nouvelle approche !

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|Le système "Fresnel Lens Optical landing System"]]
A mesure que vous approchez, vous devriez voir sur le coté gauche du pont, un système composé de plusieurs lumières aux couleurs vives répondants au nom de Fresnel '''Lens Optical landing System''' ('''FLOLS'''). Ce système indique votre position par rapport a l'approche '''TACAN'''. Vous verrez une rangée de lumières verte, et lorsque vous êtes a peu près aligner avec l'approche '''TACAN''', une lumière orange sera visible, alignée approximativement avec la rangée de lumière verte. Lorsque l'approche est correcte, cette lumière est parfaitement alignée avec la rangée verte. Si cet indicateur deviens rouge, c'est que vous avez une mauvaise approche (trop haut ou trop bas).

Ne vous découragez pas si vous ne réussissez pas au premier coup, apponter n'est pas une tache facile a maîtriser. Mais si, au bout d'un certain temps vous trouvez le '''Seahawk''' trop simple a manœuvrer, libre a vous d'utiliser d'autres avion compatible tel que le '''F-14''' pour plus de challenge.

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|Un F-14 approchant le porte avion : volets déployés, crochet d’arrêt descendu, avec le FLOLS en arrière plan]]

=== Ascenseurs de pont ===
Si vous le désirez, vous pouvez actionner les ascenseurs de pont depuis le menu contrôle du porte-avion en cochant la case "'''Operate deck elevators'''". Placez votre avion sur l'ascenseur, et décochez la case même case pour descendre et ranger votre avion dans le hangar du navire. A noter que l'ascenseur est très lent...

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Un F-14 utilisant en route vers le pont inférieur]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T19:32:16Z

Dogers: /* Appontage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent de l'USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Appontage ==
Comme dans la vrais vie, c'est l'opération la plus difficile en ce qui concerne les porte-avions.

Pour faire simple, vous devez utiliser le système '''TACAN''' pour localiser le porte-avion de votre choix et vous aligner avec l'arrière son pont. Noter que la zone d'appontage n'est pas exactement aligner avec le cap du porte-avion, vous devrez donc ajuster légèrement votre cap lors de votre approche. Assurez-vous aussi que votre appareil est dans sa bonne configuration pour tenter un appontage (le menu "'''Aide > Aide de l'aéronef'''" devrait être utile ici afin d'obtenir diverses informations sur votre appareil, notamment les procédures atterrissages/appontages), et n'oubliez pas de déployer le crochet d’arrêt de votre appareil.

Un bon paramétrage est crucial pour une approche de porte-avion; par exemple, un '''F-14''' a 6 miles marin de notre porte avion devrait être a 1200 pieds d'altitude et maintenir ce niveau de vol jusqu’à l'interception de l'aide a l'alignement de descente fourni par le '''TACAN''' du navire a environ 3 miles marins. Pour parvenir a un bon appontage, il faut maintenir l'avion synchroniser avec les indications fournies par le '''TACAN''', ralentir autant que cela est possible sans décrocher (en combinant aérofrein et volets) et a constamment ajuster sa vitesse pour que l’appareil reste contrôlable dans la descente vers le porte-avion. Il faut en sorte faire que l'appareil ai le nez légèrement surélevé par rapport au pont pour permettre au crochet d’arrêt d'intercepter un câble d’arrêt de la zone d'appontage du porte avion, ce qui aura pour effet de stopper net l’appareil sur le pont. Si vous ne parvenez pas a intercepter un câble, mettez les gaz a pleine puissance et tentez une nouvelle approche !

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|Le système "Fresnel Lens Optical landing System"]]
A mesure que vous approchez, vous devriez voir sur le coté gauche du pont, un système composé de plusieurs lumières aux couleurs vives répondants au nom de Fresnel '''Lens Optical landing System''' ('''FLOLS'''). Ce système indique votre position par rapport a l'approche '''TACAN'''. Vous verrez une rangée de lumières verte, et lorsque vous êtes a peu près aligner avec l'approche '''TACAN''', une lumière orange sera visible, alignée approximativement avec la rangée de lumière verte. Lorsque l'approche est correcte, cette lumière est parfaitement alignée avec la rangée verte. Si cet indicateur deviens rouge, c'est que vous avez une mauvaise approche (trop haut ou trop bas).

Ne vous découragez pas si vous ne réussissez pas au premier coup, apponter n'est pas une tache facile a maîtriser. Mais si, au bout d'un certain temps vous trouvez le '''Seahawk''' trop simple a manœuvrer, libre a vous d'utiliser d'autres avion compatible tel que le '''F-14''' pour plus de challenge.

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|Un F-14 approchant le porte avion : volets déployés, crochet d’arrêt descendu, avec le FLOLS en arrière plan]]

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T19:29:39Z

Dogers: /* Touchdown */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent de l'USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Appontage ==
Comme dans la vrais vie, c'est l'opération la plus difficile en ce qui concerne les porte-avions.

Pour faire simple, vous devez utiliser le système TACAN pour localiser le porte-avion de votre choix et vous aligner avec l'arrière son pont. Noter que la zone d'appontage n'est pas exactement aligner avec le cap du porte-avion, vous devrez donc ajuster légèrement votre cap lors de votre approche. Assurez-vous aussi que votre appareil est dans sa bonne configuration pour tenter un appontage (le menu "Aide > Aide de l'aéronef" devrait être utile ici afin d'obtenir diverses informations sur votre appareil, notamment les procédures atterrissages/appontages), et n'oubliez pas de déployer le crochet d’arrêt de votre appareil.

Un bon paramétrage est crucial pour une approche de porte-avion; par exemple, un F-14 a 6 miles marin de notre porte avion devrait être a 1200 pieds d'altitude et maintenir ce niveau de vol jusqu’à l'interception de l'aide a l'alignement de descente fourni par le TACAN du navire a environ 3 miles marins. Pour parvenir a un bon appontage, il faut maintenir l'avion synchroniser avec les indications fournies par le TACAN, ralentir autant que cela est possible sans décrocher (en combinant aérofrein et volets) et a constamment ajuster sa vitesse pour que l’appareil reste contrôlable dans la descente vers le porte-avion. Il faut en sorte faire que l'appareil ai le nez légèrement surélevé par rapport au pont pour permettre au crochet d’arrêt d'intercepter un câble d’arrêt de la zone d'appontage du porte avion, ce qui aura pour effet de stopper net l’appareil sur le pont.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|Le système "Fresnel Lens Optical landing System"]]
A mesure que vous approchez, vous devriez voir sur le coté gauche du pont, un système composé de plusieurs lumières aux couleurs vives répondants au nom de Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). Ce système indique votre position par rapport a l'approche TACAN. Vous verrez une rangée de lumières verte, et lorsque vous êtes a peu près aligner avec l'approche TACAN, une lumière orange sera visible, alignée approximativement avec la rangée de lumière verte. Lorsque l'approche est correcte, cette lumière est parfaitement alignée avec la rangée verte. Si cet indicateur deviens rouge, c'est que vous avez une mauvaise approche (trop haut ou trop bas).

Ne vous découragez pas si vous ne réussissez pas au premier coup, apponter n'est pas une tache facile a maîtriser. Mais si, au bout d'un certain temps vous trouvez le Seahawk trop simple a manœuvrer, libre a vous d'utiliser d'autres avion compatible tel que le F-14 pour plus de challenge.

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|Un F-14 approchant le porte avion : volets déployés, crochet d’arrêt descendu, avec le FLOLS en arrière plan]]

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T19:28:07Z

Dogers: /* Décollage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent de l'USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Appontage ==
Comme dans la vrais vie, c'est l'opération la plus difficile en ce qui concerne les porte-avions.

Pour faire simple, vous devez utiliser le système TACAN pour localiser le porte-avion de votre choix et vous aligner avec l'arrière son pont. Noter que la zone d'appontage n'est pas exactement aligner avec le cap du porte-avion, vous devrez donc ajuster légèrement votre cap lors de votre approche. Assurez-vous aussi que votre appareil est dans sa bonne configuration pour tenter un appontage (le menu "Aide > Aide de l'aéronef" devrait être utile ici afin d'obtenir diverses informations sur votre appareil, notamment les procédures atterrissages/appontages), et n'oubliez pas de déployer le crochet d’arrêt de votre appareil.

Un bon paramétrage est crucial pour une approche de porte-avion; par exemple, un F-14 a 6 miles marin de notre porte avion devrait être a 1200 pieds d'altitude et maintenir ce niveau de vol jusqu’à l'interception de l'aide a l'alignement de descente fourni par le TACAN du navire a environ 3 miles marins. Pour parvenir a un bon appontage, il faut maintenir l'avion synchroniser avec les indications fournies par le TACAN, ralentir autant que cela est possible sans décrocher (en combinant aérofrein et volets) et a constamment ajuster sa vitesse pour que l’appareil reste contrôlable dans la descente vers le porte-avion. Il faut en sorte faire que l'appareil ai le nez légèrement surélevé par rapport au pont pour permettre au crochet d’arrêt d'intercepter un câble d’arrêt de la zone d'appontage du porte avion, ce qui aura pour effet de stopper net l’appareil sur le pont.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|Le système "Fresnel Lens Optical landing System"]]
A mesure que vous approchez, vous devriez voir sur le coté gauche du pont, un système composé de plusieurs lumières aux couleurs vives répondants au nom de Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). Ce système indique votre position par rapport a l'approche TACAN. Vous verrez une rangée de lumières verte, et lorsque vous êtes a peu près aligner avec l'approche TACAN, une lumière orange sera visible, alignée approximativement avec la rangée de lumière verte. Lorsque l'approche est correcte, cette lumière est parfaitement alignée avec la rangée verte. Si cet indicateur deviens rouge, c'est que vous avez une mauvaise approche (trop haut ou trop bas).

Ne vous découragez pas si vous ne réussissez pas au premier coup, apponter n'est pas une tache facile a maîtriser. Mais si, au bout d'un certain temps vous trouvez le Seahawk trop simple a manœuvrer, libre a vous d'utiliser d'autres avion compatible tel que le F-14 pour plus de challenge.

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|Un F-14 approchant le porte avion : volets déployés, crochet d’arrêt descendu, avec le FLOLS en arrière plan]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T19:27:22Z

Dogers: /* Appontage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Appontage ==
Comme dans la vrais vie, c'est l'opération la plus difficile en ce qui concerne les porte-avions.

Pour faire simple, vous devez utiliser le système TACAN pour localiser le porte-avion de votre choix et vous aligner avec l'arrière son pont. Noter que la zone d'appontage n'est pas exactement aligner avec le cap du porte-avion, vous devrez donc ajuster légèrement votre cap lors de votre approche. Assurez-vous aussi que votre appareil est dans sa bonne configuration pour tenter un appontage (le menu "Aide > Aide de l'aéronef" devrait être utile ici afin d'obtenir diverses informations sur votre appareil, notamment les procédures atterrissages/appontages), et n'oubliez pas de déployer le crochet d’arrêt de votre appareil.

Un bon paramétrage est crucial pour une approche de porte-avion; par exemple, un F-14 a 6 miles marin de notre porte avion devrait être a 1200 pieds d'altitude et maintenir ce niveau de vol jusqu’à l'interception de l'aide a l'alignement de descente fourni par le TACAN du navire a environ 3 miles marins. Pour parvenir a un bon appontage, il faut maintenir l'avion synchroniser avec les indications fournies par le TACAN, ralentir autant que cela est possible sans décrocher (en combinant aérofrein et volets) et a constamment ajuster sa vitesse pour que l’appareil reste contrôlable dans la descente vers le porte-avion. Il faut en sorte faire que l'appareil ai le nez légèrement surélevé par rapport au pont pour permettre au crochet d’arrêt d'intercepter un câble d’arrêt de la zone d'appontage du porte avion, ce qui aura pour effet de stopper net l’appareil sur le pont.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|Le système "Fresnel Lens Optical landing System"]]
A mesure que vous approchez, vous devriez voir sur le coté gauche du pont, un système composé de plusieurs lumières aux couleurs vives répondants au nom de Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). Ce système indique votre position par rapport a l'approche TACAN. Vous verrez une rangée de lumières verte, et lorsque vous êtes a peu près aligner avec l'approche TACAN, une lumière orange sera visible, alignée approximativement avec la rangée de lumière verte. Lorsque l'approche est correcte, cette lumière est parfaitement alignée avec la rangée verte. Si cet indicateur deviens rouge, c'est que vous avez une mauvaise approche (trop haut ou trop bas).

Ne vous découragez pas si vous ne réussissez pas au premier coup, apponter n'est pas une tache facile a maîtriser. Mais si, au bout d'un certain temps vous trouvez le Seahawk trop simple a manœuvrer, libre a vous d'utiliser d'autres avion compatible tel que le F-14 pour plus de challenge.

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|Un F-14 approchant le porte avion : volets déployés, crochet d’arrêt descendu, avec le FLOLS en arrière plan]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T19:22:37Z

Dogers: /* Appontage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Appontage ==
Comme dans la vrais vie, c'est l'opération la plus difficile en ce qui concerne les porte-avions.

Pour faire simple, vous devez utiliser le système TACAN pour localiser le porte-avion de votre choix et vous aligner avec l'arrière son pont. Noter que la zone d'appontage n'est pas exactement aligner avec le cap du porte-avion, vous devrez donc ajuster légèrement votre cap lors de votre approche. Assurez-vous aussi que votre appareil est dans sa bonne configuration pour tenter un appontage (le menu "Aide > Aide de l'aéronef" devrait être utile ici afin d'obtenir diverses informations sur votre appareil, notamment les procédures atterrissages/appontages), et n'oubliez pas de déployer le crochet d’arrêt de votre appareil.

Un bon paramètrage est crucial pour une approche de porte-avion; par exemple, un F-14 a 6 miles marin de notre porte avion devrait être a 1200 pieds d'altitude et maintenir ce niveau de vol jusqu'a l'interception de l'aide a l'alignement de descente fourni par le TACAN du navire a environ 3 miles marins. Pour parvenir a un bon appontage, il faut maintenir l'avion synchroniser avec les indications fournies par le TACAN, ralentir autant que cela est possible sans décrocher (en combinant aérofrein et volets) et a constamment ajuster sa vitesse pour que l’appareil reste contrôlable dans la descente vers le porte-avion. Il faut en sorte faire que l'appareil ai le nez légèrement surélevé par rapport au pont pour permettre au crochet d’arrêt d'intercepter un câble d’arrêt de la zone d'appontage du porte avion, ce qui aura pour effet de stopper net l’appareil sur le pont.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|Le systeme "Fresnel Lens Optical landing System"]]
A mesure que vous approchez, vous devriez voir sur le coté gauche du pont, un système composé de plusieurs lumières aux couleurs vives répondants au nom de Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). Ce système indique votre position par rapport a l'approche TACAN. Vous verez une rangée de lumières verte, et lorsque vous êtes a peu près aligner avec l'approche TACAN, une lumière orange sera visible, alignée approximativement avec la rangée de lumière verte. Lorsque l'approche est correcte, cette lumière est parfaitement alignée avec la rangée verte. Si cet indicateur deviens rouge, c'est que vous avez une mauvaise approche (trop haut ou trop bas).

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T19:13:34Z

Dogers: /* Appontage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Appontage ==
Comme dans la vrais vie, c'est l'opération la plus difficile en ce qui concerne les porte-avions.

Pour faire simple, vous devez utiliser le système TACAN pour localiser le porte-avion de votre choix et vous aligner avec l'arrière son pont. Noter que la zone d'appontage n'est pas exactement aligner avec le cap du porte-avion, vous devrez donc ajuster légèrement votre cap lors de votre approche. Assurez-vous aussi que votre appareil est dans sa bonne configuration pour tenter un appontage (le menu "Aide > Aide de l'aéronef" devrait être utile ici afin d'obtenir diverses informations sur votre appareil, notamment les procédures atterrissages/appontages), et n'oubliez pas de déployer le crochet d’arrêt de votre appareil.

Un bon paramètrage est crucial pour une approche de porte-avion; par exemple, un F-14 a 6 miles marin de notre porte avion devrait être a 1200 pieds d'altitude et maintenir ce niveau de vol jusqu'a l'interception de l'aide a l'alignement de descente fourni par le TACAN du navire a environ 3 miles marins. Pour parvenir a un bon appontage, il faut maintenir l'avion synchroniser avec les indications fournies par le TACAN, ralentir autant que cela est possible sans décrocher (en combinant aérofrein et volets) et a constamment ajuster sa vitesse pour que l’appareil reste contrôlable dans la descente vers le porte-avion. Il faut en sorte faire que l'appareil ai le nez légèrement surélevé par rapport au pont pour permettre au crochet d’arrêt d'intercepter un câble d’arrêt de la zone d'appontage du porte avion, ce qui aura pour effet de stopper net l’appareil sur le pont.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T19:03:44Z

Dogers: /* Landing */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Appontage ==
Comme dans la vrais vie, c'est l'opération la plus difficile en ce qui concerne les porte-avions.

pour faire simple, vous devez utiliser le système TACAN pour localiser le porte-avion de votre choix et vous aligner avec l'arrière son pont. Noter que la zone d'appontage n'est pas exactement aligner avec le cap du porte-avion, vous devrez donc ajuster légèrement votre cap lors de votre approche. Assurez-vous aussi que votre appareil est dans sa bonne configuration pour tenter un appontage (le menu "Aide > Aide de l'aéronef" devrait être utile ici afin d'obtenir diverses informations sur votre appareil, notamment les procédures atterrissages/appontages), et n'oubliez pas de déployer le crochet d’arrêt de votre appareil.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:52:51Z

Dogers: /* Localiser le porte-avion */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal '''TACAN''' approprié, '''029Y''' par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "'''Equipement > Paramètres'''" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument '''DME''' la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument '''ADF''' (a coté de l'instrument '''DME''' sur le '''Seahawk''') la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument '''ADF''', en faisant comme ceci, votre instrument '''DME''' devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:52:06Z

Dogers: /* Localiser le porte-avion */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal TACAN approprié, 029Y par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "Equipement > Paramètres" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument DME la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument ADF (a coté de l'instrument DME sur le Seahawk) la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument ADF, en faisant comme ceci, votre instrument DME devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| '''Nimitz''' || nimitz_demo || '''029Y''' || Volez Est-Nord-Est depuis '''KSFO'''
|-
| '''Eisenhower''' || nimitz_demo || '''030Y''' || Volez a l'Est depuis '''KNTU'''
|-
|-
| '''Clemenceau''' || clemenceau_demo || '''026Y''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|-
| '''Foch''' || foch_demo || '''026X''' || Volez au Sud depuis '''LFTH'''
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:51:04Z

Dogers: /* Localiser le porte-avion */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal TACAN approprié, 029Y par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "Equipement > Paramètres" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument DME la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument ADF (a coté de l'instrument DME sur le Seahawk) la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument ADF, en faisant comme ceci, votre instrument DME devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Porte-avions''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Situation géographique'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Volez Est-Nord-Est depuis KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Volez a l'Est depuis KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Volez au Sud depuis LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Volez au Sud depuis LFTH
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:47:57Z

Dogers: /* Localiser le porte-avion */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

Pour ce faire, vous devez d'abord vous régler sur le canal TACAN approprié, 029Y par exemple, dans l'interface de configuration radio ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} ou depuis le menu "Equipement > Paramètres" radio. Lorsque vous serez a portée du signal radio, vous verrez sur votre instrument DME la distance qui vous sépare du porte avion et sur l'instrument ADF (a coté de l'instrument DME sur le Seahawk) la direction a prendre pour rejoindre le navire. Virez de bord jusqu’à vous alignez sur le cap indiquer par votre instrument ADF, en faisant comme ceci, votre instrument DME devrait indiqué que vous vous rapprochez du porte-avion.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:22:33Z

Dogers: /* Décollage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "'''Enable'''" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "'''IA > Contrôle de porte-avion'''" puis cocher la case "'''Turn to lauch course'''", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:21:48Z

Dogers: /* Fonctionalités */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire '''TACAN''' pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:21:19Z

Dogers: /* Avec la ligne de commande */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du '''Nimitz''' puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le '''Seahawk''' comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "'''N'''" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:20:38Z

Dogers: /* Localiser le porte-avion */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire '''TACAN''', ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le '''Seahawk''' ou le '''F14''', de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches '''ILS''' des aéroports civils.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:19:56Z

Dogers: /* Locating the carrier */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Localiser le porte-avion ==
Localiser une porte avion au beau milieu d'une vaste étendu d'eau peu s’avérer une tache plutôt ardue, surtout lorsque la visibilité est mauvaise. Pour nous faciliter la tache, les porte avion sont équipé de systèmes de guidage par radio militaire TACAN, ce qui permet aux appareils (généralement militaires) qui sont correctement équipés, tel que le Seahawk ou le F14, de recevoir des indication de cap et de distance par rapport a notre porte-avion et même de nous indiquer la bonne approche à la manière des systèmes d’approches ILS des aéroports civils.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:13:16Z

Dogers: /* Décollage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:11:09Z

Dogers: /* Décollage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

'''<big>Traduction en cours ...</big>'''

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:10:23Z

Dogers: /* Décollage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

'''<big>Traduction en cours plus bas</big>'''

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:10:03Z

Dogers: /* Décollage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin d'éviter un décrochage fatal !

<big>Traduction en cours plus bas</big>

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:07:38Z

Dogers: /* Décollage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimé a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a décoller]]

En étant arrimé a la catapulte de lancement, vous devez mettre les gaz a pleine puissance, vous assurer que vos freins de parking ne son pas engagés et que votre avion est prêt au décollage (notamment en terme de volets). lorsque que vous serez prêt, pressez {{key press|Shift}}+{{key press|C}} pour que la catapulte de lancement propulse votre zinc a toute vitesse !!! Pensez a faire attention a préserver une bonne stabilité lors de cette phase cruciale afin de ne pas subir un décrochage fatal !

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T18:02:50Z

Dogers: /* Décollage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' La zone de décollage du porte-avion avec ses catapultes de lancement
'''2:''' La zone d'appontage du porte-avion avec les câbles d’arrêts]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|Plusieurs F-14 décollent du USS Carl Vinson]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|Sur le Nimitz: un F14 arrimer a la catapulte de lancement avec la postcombustion activée, volet baissés, prêt a decoller]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:58:03Z

Dogers: /* Décollage */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

Pour placer le porte-avion dans les meilleurs conditions de lancement, cliquez sur le menu suivant "IA > Contrôle de porte-avion" puis cocher la case "Turn to lauch course", ce qui aura pour effet de placer le porte-avion de manière a facilité le décollage (par rapport au a la direction du vent).

Après avoir cocher cette case, le porte-avion se tournera lentement mais sûrement dans la direction adéquate, il faudra dans ce cas atteindre la fin de la manœuvre avant dallez plus en avant.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:52:49Z

Dogers:

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Décollage ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|Le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] prêt pour le décollage]]

Une fois que FlightGear est lancé, vous devez vous assurer que les freins de parking sont désactivés, puis placez votre avion sur la zone de catapultage et pressez {{key press|Shift}}+{{key press|L}} pour activer la barre de lancement et l'arrimage a la catapulte jusqu’à voir le message "Enable" s'afficher en haut de l'écran en guise de confirmation de votre arrimage a la catapulte. Si l'alignement avec la rampe de catapultage n'est pas parfait, l'avion sera placer correctement après avoir pressé les touches requise pour l’arrimage a la catapulte. Bien entendu, cela ne fonctionnera seulement que si votre appareil est suffisamment proche de la rampe de catapultage .

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:45:18Z

Dogers: /* Interface de lancement graphique pour Mac OS X */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Windows ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:45:06Z

Dogers: /* Windows launcher */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Depuis FlightGear 1.0.0 il y a désormer une zone spéciale pervu pour les porte avion sur la page de sélection des aéroports de l'interface de lancement. Tapez <tt>Nimitz</tt> dans la zone de saisie prévu a cet effet et selectionez <tt>nimitz_demo</tt> dans la liste des scénario sur la prochaine page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:42:14Z

Dogers: /* Mac OS X launcher */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Interface de lancement graphique pour Mac OS X ===
Si vous utilisez l'Interface de lancement graphique pour Mac OS X pour lancer FlightGear, vous devriez trouver une zone de saisie de texte dans l'interface graphique qui vous permet de rajouter des lignes de commandes optionelles, c'est ici qu'il faudra rajouter les commandes que nous avons vues un peu plus haut.

=== Windows launcher ===
As of FlightGear 1.0.0 there comes a special box for the carriers on the airport selection page of the wizard. Type <tt>Nimitz</tt> in the carrier box and select <tt>nimitz_demo</tt> in the scenario list on the next page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:39:40Z

Dogers: /* Avec la ligne de commande */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponibles :
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Mac OS X launcher ===
If you are using the OSX launcher to run FlightGear, you should find a text entry box in the gui that allows you to specify command line options, add the above mentioned commands there.

=== Windows launcher ===
As of FlightGear 1.0.0 there comes a special box for the carriers on the airport selection page of the wizard. Type <tt>Nimitz</tt> in the carrier box and select <tt>nimitz_demo</tt> in the scenario list on the next page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:39:23Z

Dogers: /* Avec la ligne de commande */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion sur le porte-avion dès le démarage, utilisez les commandes suivantes aux cotés de vos options habituelles. Ces commandes permettent de lancer le jeu en activant le scénario du Nimitz puis de commencer directement sur ce porte-avion avec le seahawk comme avion (dans l'exemple qui suit). Vous pouvez simplement copier coller cette commande, les slash mettrons le tout sur la même ligne de commande :
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Pensez a bien mettre un "N" majuscule dans la commande <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

Les positions de départ (optionnelles) sont aussi disponible:
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Mac OS X launcher ===
If you are using the OSX launcher to run FlightGear, you should find a text entry box in the gui that allows you to specify command line options, add the above mentioned commands there.

=== Windows launcher ===
As of FlightGear 1.0.0 there comes a special box for the carriers on the airport selection page of the wizard. Type <tt>Nimitz</tt> in the carrier box and select <tt>nimitz_demo</tt> in the scenario list on the next page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:31:55Z

Dogers: /* From commandline */

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== Avec la ligne de commande ===
Pour positionner votre avion [[fr/aircraft]] on the carrier at startup, use the following [[Command Line Parameters|command line options]] beside your normal options ([[$FG_ROOT|fg-root]] etc.). Note the upper-case "N" in Nimitz and the fact that the scenario comes in front of carrier! You can copy-paste this (the slash will make it look like one line):
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Please note the uppercase N in <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

The following (optional) start positions are available:
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Mac OS X launcher ===
If you are using the OSX launcher to run FlightGear, you should find a text entry box in the gui that allows you to specify command line options, add the above mentioned commands there.

=== Windows launcher ===
As of FlightGear 1.0.0 there comes a special box for the carriers on the airport selection page of the wizard. Type <tt>Nimitz</tt> in the carrier box and select <tt>nimitz_demo</tt> in the scenario list on the next page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:30:51Z

Dogers:

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte-avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte-avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte-avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte-avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte-avion.

== Commencer sur un porte-avion ==
Il faut noter que seulement certains avions sont compatibles la simulation de porte avion, mais toutefois le [[Hawker Seahawk|Seahawk]] fait parti des plus simple pour cette tache, idéal pour un débutant. Vous pouvez lancez FlightGear avec une ligne de commande ou avec l'interface graphique de lancement du jeu.

=== From commandline ===
To position your [[aircraft]] on the carrier at startup, use the following [[Command Line Parameters|command line options]] beside your normal options ([[$FG_ROOT|fg-root]] etc.). Note the upper-case "N" in Nimitz and the fact that the scenario comes in front of carrier! You can copy-paste this (the slash will make it look like one line):
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Please note the uppercase N in <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

The following (optional) start positions are available:
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Mac OS X launcher ===
If you are using the OSX launcher to run FlightGear, you should find a text entry box in the gui that allows you to specify command line options, add the above mentioned commands there.

=== Windows launcher ===
As of FlightGear 1.0.0 there comes a special box for the carriers on the airport selection page of the wizard. Type <tt>Nimitz</tt> in the carrier box and select <tt>nimitz_demo</tt> in the scenario list on the next page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:26:47Z

Dogers:

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Fonctionalités==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Demarer le jeu avec votre avion directement poser sur un porte avion de votre choix
* Catapultage des avions
* Possibilité de contrôler le porte avion pour qu'il se place au mieux en fonction du vent
* Utiliser le système de navigation militaire TACAN pour se diriger vers le porte avion et facilité l'approche
* Appontage et freinage a l'aide des câble du pont et du crochet d'arrimage de l'appareil.
* Pouvoir utiliser l’ascenseur pour placer son appareil dans le hangar sous le pont du porte avion.

== Start at a carrier ==
Note that several FlightGear aircraft are carrier capable, but the [[Hawker Seahawk|Seahawk]] is possibly the easiest to fly to begin with. You can start FlightGear with the command line or a GUI.

=== From commandline ===
To position your [[aircraft]] on the carrier at startup, use the following [[Command Line Parameters|command line options]] beside your normal options ([[$FG_ROOT|fg-root]] etc.). Note the upper-case "N" in Nimitz and the fact that the scenario comes in front of carrier! You can copy-paste this (the slash will make it look like one line):
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Please note the uppercase N in <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

The following (optional) start positions are available:
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Mac OS X launcher ===
If you are using the OSX launcher to run FlightGear, you should find a text entry box in the gui that allows you to specify command line options, add the above mentioned commands there.

=== Windows launcher ===
As of FlightGear 1.0.0 there comes a special box for the carriers on the airport selection page of the wizard. Type <tt>Nimitz</tt> in the carrier box and select <tt>nimitz_demo</tt> in the scenario list on the next page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:20:33Z

Dogers:

Au cours des années, [[Fr/FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Features==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Start FG with your chosen aircraft placed on the aircraft carrier "Nimitz" or "Eisenhower"
* Engage the launchbar in the steam catapult
* Have the carrier set course into the prevailing wind direction and attempt to get wind speed over the deck at a suitable value for launch
* Launch from the deck when ready
* Set the TACAN receiver in the aircraft to Nimitz's channel (029Y) and have the heading and range to the carrier displayed on the cockpit instruments
* Land on the deck and be halted by the arrestor cables
* Taxi onto the deck elevators, operate them and park on the hangar deck (0.9.10 and later)

== Start at a carrier ==
Note that several FlightGear aircraft are carrier capable, but the [[Hawker Seahawk|Seahawk]] is possibly the easiest to fly to begin with. You can start FlightGear with the command line or a GUI.

=== From commandline ===
To position your [[aircraft]] on the carrier at startup, use the following [[Command Line Parameters|command line options]] beside your normal options ([[$FG_ROOT|fg-root]] etc.). Note the upper-case "N" in Nimitz and the fact that the scenario comes in front of carrier! You can copy-paste this (the slash will make it look like one line):
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Please note the uppercase N in <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

The following (optional) start positions are available:
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Mac OS X launcher ===
If you are using the OSX launcher to run FlightGear, you should find a text entry box in the gui that allows you to specify command line options, add the above mentioned commands there.

=== Windows launcher ===
As of FlightGear 1.0.0 there comes a special box for the carriers on the airport selection page of the wizard. Type <tt>Nimitz</tt> in the carrier box and select <tt>nimitz_demo</tt> in the scenario list on the next page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:19:56Z

Dogers:

Au cours des années, [[FlightGear]] a reçu de plus en plus d'avion capable d'apponter sur un porte avion et d'en décoller. Ce qui permet au pilote de simuler la plupart des opérations liées a un porte avion, que cela soit un appontage, un catapultage ou même utiliser les ascenseur pour déplacer l'avion dans le hangar, tout cela est possible !

==Features==
[[File:Carrier3.jpg|thumb|300px|Le porte avion Nimitz dans la baie de San Francisco]]

* Start FG with your chosen aircraft placed on the aircraft carrier "Nimitz" or "Eisenhower"
* Engage the launchbar in the steam catapult
* Have the carrier set course into the prevailing wind direction and attempt to get wind speed over the deck at a suitable value for launch
* Launch from the deck when ready
* Set the TACAN receiver in the aircraft to Nimitz's channel (029Y) and have the heading and range to the carrier displayed on the cockpit instruments
* Land on the deck and be halted by the arrestor cables
* Taxi onto the deck elevators, operate them and park on the hangar deck (0.9.10 and later)

== Start at a carrier ==
Note that several FlightGear aircraft are carrier capable, but the [[Hawker Seahawk|Seahawk]] is possibly the easiest to fly to begin with. You can start FlightGear with the command line or a GUI.

=== From commandline ===
To position your [[aircraft]] on the carrier at startup, use the following [[Command Line Parameters|command line options]] beside your normal options ([[$FG_ROOT|fg-root]] etc.). Note the upper-case "N" in Nimitz and the fact that the scenario comes in front of carrier! You can copy-paste this (the slash will make it look like one line):
--ai-scenario=nimitz_demo \
--carrier=Nimitz \
--aircraft=seahawk \

Please note the uppercase N in <tt>--carrier=Nimitz</tt>.

The following (optional) start positions are available:
--parkpos=cat-1
--parkpos=cat-2
--parkpos=cat-3
--parkpos=cat-4
--parkpos=park-1

=== Mac OS X launcher ===
If you are using the OSX launcher to run FlightGear, you should find a text entry box in the gui that allows you to specify command line options, add the above mentioned commands there.

=== Windows launcher ===
As of FlightGear 1.0.0 there comes a special box for the carriers on the airport selection page of the wizard. Type <tt>Nimitz</tt> in the carrier box and select <tt>nimitz_demo</tt> in the scenario list on the next page.

== Takeoff ==
[[File:Carrier1.jpg|thumb|300px|The [[Hawker Seahawk|Seahawk]] aircraft ready for takeoff]]

Once FlightGear has started, you should ensure that the parking brakes are off, ease the plane a little way down the catapult pressing {{key press|Shift}}+{{key press|L}} to engage the launchbar (hold for several seconds until given "Engaged" feedback; this might be best done from an external view initially.) You should notice the aircraft being pulled into alignment with the catapult and see the strops appear and hold down the aircraft. This will only happen if your aircraft is close enough to the correct spot on the catapult; as a rough guide, for the default parking position the seahawk's nose should be roughly level with the deck observation bubble.

To get the carrier into as good a position as possible for launch, select the <tt>AI > Carrier Controls</tt> menu, then check the "Turn to launch course" box.

You should now notice the carrier begin to pick up speed and turn into the wind, and naturally the deck may tilt somewhat as it turns. You should wait for this manoeuvre to finish and the deck to return to level before moving on to the next stage.

[[Image:Carrier6.jpg|thumb|300px|'''1:''' The takeoff part of the carrier with the catapults
'''2:''' The land part of the carrier with the wires]]
[[File:F-14-multiple-cat-launch.jpg|300px|thumb|F-14 USS Carl Vinson Multiple Cat Launch]]
[[File:F14 Nimitz locked in catapult.jpg|300px|thumb|On Nimitz carrier: F14 locked in catapult, flaps set, full afterburner, ready for take-off]]

Being engaged to the catapult, you should spool up the engines to full power, ensure the brakes are off and that all flight controls are in a suitable position for launch. When ready, press {{key press|Shift}}+{{key press|C}} to release the catapult. Your aircraft will be hurled forward off the deck, and you should be able to raise the undercarriage and climb slowly away, being careful to avoid stalling.

== Locating the carrier ==
Actually finding the carrier in a vast expanse of open water can be very difficult, especially if visibility is poor. To assist with this task, the carriers are equipped with [[TACAN]], which allows a suitably-equipped aircraft (Seahawk at present) to obtain a range and bearing to the carrier.

First, you must set the appropriate TACAN channel, 029Y in this case, in the radios dialogue ({{key press|Ctrl}}+{{key press|r}} or choose <tt>Equipment > Radio Settings</tt> from the menu). You should, if within range, notice the [[DME]] instrument show your distance from the carrier, and the [[ADF]] instrument (next to the DME in the seahawk) should indicate a bearing to the carrier. Turn to the indicated heading and you should see the DME dial indicate you're closing in on the carrier.

{|
| '''Carrier''' || '''Scenario''' || '''TACAN''' || '''Directions'''
|-
| Nimitz || nimitz_demo || 029Y || Fly ENE from KSFO
|-
| Eisenhower || nimitz_demo || 030Y || Fly East from KNTU
|-
|-
| Clemenceau || clemenceau_demo || 026Y || Fly South from LFTH
|-
| Foch || foch_demo || 026X || Fly South from LFTH
|-
| Akagi || akagi || N/A || N/A
|}
 

== Landing ==
This is the most difficult part of the operation, as in real life. You might well find Andy Ross' [[A-4F Skyhawk Operations Manual]] useful here.

Basically, though, you should use the TACAN to locate the carrier, and line up with the rear of the deck. As this part of the deck is at an angle to the course of the vessel, you may need to correct your alignment often. Ensure that the aircraft is in the correct configuration for approach (the <tt>Help > Aircraft Help</tt> menu should contain useful data for your aircraft) and that the gear and the arrestor hook are down.

Setting up for approach is important; for example with the F-14 at 6nm from the carrier you should be at 1200 feet and maintain this until you intercept the glideslope at around 3 nm. At this point you will need a descent rate of roughly 800 fpm (depending on configuration). The most important part is the setup part; the aircraft should be trimmed based on the AoA indexer (orange donut). Before the 3nm mark you must have around 15degrees (indicated) AoA. It is usual to control the AoA by (frequent) minor adjustments to the throttles and an occasional minor pitch trim change as required. This is generally referred as being in the groove. To begin descending at 3nm reduce power to achieve the correct descent rate to achieve roughly 400feet descent per mile (around 800 fpm). At 1nm you should be at 460 ASL (400 above deck) Contrary to popular opinion the key thing about a carrier approach is to come in as slow as you can whilst maintaining good control.

[[File:Carrier5.jpg|thumb|300px|The Fresnel Lens Optical landing System]]
As you approach you should see, on the left hand side of the deck, a set of brightly coloured lights - called the Fresnel Lens Optical landing System (FLOLS). This indicates your position on the landing glideslope. You will see a horizontal row of green lights, and when approximately on the glideslope, an orange light ( known in some circles as 'the meatball') approximately in line with the green lights. When approaching correctly, the meatball appears in line with the green lights. If you are high it is above, and when low it is below. If you are very low the meatball turns red. If you fly to keep the meatball aligned you should catch number 3 wire.

Don't be discouraged if you don't succeed at first with carrier landings - it's not an easy manoeuvre to master. If after a little practice you find the Seahawk too easy, you could move on to the Seafire for more of a challenge!

[[File:F14 approaching Nimitz.jpg|300px|thumb|F14 Approaching the carrier: flaps set, hook lowered, watch the FLOLS lights from distance]]

=== Touchdown ===
Carrier landings are often described as "controlled crashes" and you shouldn't waste your time attempting to flare and place the aircraft gently on the deck like you would with a conventional landing - ensuring that you catch the wires is the main thing.

Immediately your wheels touch the deck, you should open the throttles to full power, in case you have missed the wires and need to go around again; the wires will hold the aircraft if you have caught them, even at full power.

=== Deck elevators ===
If you wish, you can then (with 0.9.10 and later) raise the elevators from the carrier menu by putting a check mark in the "Operate deck elevators" box, taxi onto one of the elevators, lower it (uncheck the box, and don't worry, they are VERY slow...) and taxi off into the hangar.

Basically "Operate deck elevators" checked means that the deck elevators are at the carrier deck level, and unchecked means that they are at the hangar deck level.

[[File:F14 Nimitz going down with elevator.jpg|300px|thumb|Carrier operations: going to lower deck on elevator]]

== Related content ==
* [[Carrier over MP]] to find out how you could control the carrier and/or use the carrier over the multiplayer network.

[[de:Flugzeugträger]]
[[es:Cómo:Portaviones]]

[[Category:Howto|Carrier]]

Fr/Howto:Carrier

2016-03-23T17:14:20Z

Dogers: Created page with "Over the years, FlightGear has been equipped with a vast amount of aircraft carriers that allow pilots to simulate the entire range of carrier operations, from catapul..."