FlightGear wiki - User contributions [en]

File:Alqlogo.png

2013-09-01T18:17:52Z

Alexandre1545: /* Summary */

== Summary ==
{{File information
|Description = Air Lanaudière Logo
|Source = Own Work
|Date = 2012-10-1
|Author = Alexandre Gouger
}}

File:Alqlogo.png

2013-09-01T18:15:47Z

Alexandre1545: Alexandre1545 uploaded a new version of "File:Alqlogo.png"

== Summary ==
{{File information
|Description = Air Lanaudière Logo
|Source =
|Date = 2012-10-1
|Author = Alexandre Gouger
}}

Virtual airlines

2013-04-22T15:36:43Z

Alexandre1545: /* Current FlightGear Virtual Airlines */

A '''virtual airline''' (VA) is a dedicated hobby organization that uses flight simulation to model the operations of an airline. Virtual airlines generally have a presence on the internet, similar to a real airline. There are over 100 virtual airlines of significance currently active in the internet (supporting a number of flightsims), with thousands of participants involved at any one time each using different simulator platforms.

== Purpose ==
Virtual airlines were started to give a sense of purpose to activities conducted within a flight simulator. This basic premise has evolved over time, along with available technology, to provide increasing levels of immersion but always with the same core purpose. When combined with increasingly powerful personal computers, advancing flight simulation software, and communications networks, virtual airlines are often able to provide compelling, realistic, experiences similar to operations inside a real airline. Virtual airlines also provide an avenue for members to gain access to additional content, such as aircraft and scenery, for use with their simulator. The appeal varies; for younger members, virtual airlines provide a sandbox environment where they can experience the corporate environment of commercial business in the airline industry, without the risk of financial loss. These organizations also provide an outlet for those who are interested in aviation but unable to fly themselves in real life due to financial, health, or other reasons.
Most of all, its one step closer to enthusiasts feeling more involved in an airline environment and share their interests with others.
Virtual Airlines also benefit the flight simulator community by providing valuable services such as ATC, events, and general help and knowledge.

== Common elements ==
There are several elements that are common across many virtual airlines:
* A website as the focal point of the community
* Internet forum where discussion and social interaction can occur
* Customized livery that users can download together with aircraft and install in their flight simulator
* Route schedules for members to fly in their simulators
* Multiplayer events, often on a game network such as VATSIM or IVAO
* Less common elements include:
** An Online database for recording and reporting flights and membership statistics
** Dedicated game server hosting to provide private areas for members to complete flights
** Award, rank and recognition systems
** Voice over Internet Protocol servers for members to communicate freely by voice

== Current FlightGear Virtual Airlines ==

{{Virtual airline summary
|name = Air Lanaudière - NorskAir
|established =
|logo = Alqlogo.png
|status = Active
|niche =
|has-atc =
|callsign =
* ALQxxxx
* ALExxxx
* ALXxxxx
* NKAxxxx
* NKHxxxx
|history =
|fleet =
* Cessna Caravan
* ATR72-500
* Embraer E-170LR
* Embraer E-190LR
* Airbus A318
* Airbus A319
* Boeing 777-200LR
* Boeing 787-8
|main-hub = CYUL
|hubs =
* CYUL (ALQ, ALE)
* CSK3 (ALE)
* CSM5 (ALE)
* CYMX (ALX)
* ENGM (ALX, NKA)
* ENBR (NKH)
|map =
|website = http://www.airlanaudiere.com
|forum =
}}

{{Virtual airline summary
|name = BRT Virtual Airlines
|established = Nov 2010
|logo = LOGO_BRT_VIRTUAL_AIRLINE_big.png
|status = Active
|has-atc = Yes, FGCom / FlightGear
|callsign = BRT<pilot>
|history = Founded in Nov 2010, BRT has strived to achieve excellence in flying in FlightGear, and to create a quality community in flightsims.
|fleet =
* 737-300 (8)
* 747-800i (4)
* 777-200ER (17)
* 787-800 (8; all grounded)
* E190-200 (22)
* DHC6-300 (5)
|main-hub = UKBB
|hubs =
* VHHH
* KSFO
* NZAA
|map =
|website = http://brtvirtualairlines.com
|forum =
}}

{{Virtual airline summary
|name = Century Airlines
|established = March 2012
|logo = Calogo.png
|status = Active
|has-atc = FGCom, RaidCall, Mumble
|callsign = CAxxxxx
|history = Century Airlines was born on March 25, 2012 from an idea to change the system used by the virtual airlines in FlightGear and allow virtual pilots to have more freedom when flying. The airline began with a diffusion through FG community forums (not official), then it began a gradual expansion of a new system for pilots and their way of flying in a virtual airline. On January 25, 2013 Century Airlines got more than 500 reported flights from its virtual pilots.
|fleet =
* Airbus A330-243 (2)
* Airbus A340-600 (2)
* Airbus A321-231 (2)
* Airbus A320-214 (5)
* Airbus A319-111 (4)
* Airbus A318-111 (4)
* CRJ-700 (9)
* 787-8 (3)
* 747-8i (3)
* 777F (5)
* 777-200ER (5)
* 777-200LR (4)
* CRJ-200 (1)
* Citation X (1)
* DHC8-Q300 (3)
|main-hub = SKBO
|hubs =
* LEMD
* SAEZ
* SBGL
|map =
|website = http://centuryairlines.jimdo.com/
|forum = http://centuryairlines.forumbuild.com/
|registration = http://centuryairlines.jimdo.com/become-century-pilot/
}}

{{Virtual airline summary
|name = Gloval Virtual Airlines
|established = April 2010 (as Atlas Virtual Airlines)
|logo = Globalair 20.jpg
|status = Active
|niche =
|has-atc = YES, FGCom
|callsign = GVAxxxx
|history =
|fleet =
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* 737-900
* 747-8i
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* 787-8
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* CRJ700LR
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* DHC8-400Q
* Il-96-400
* MD-81
|main-hub = EDDF
|hubs =
* KDEN
* KJFK
* TNCM
|map =
|website = http://globalvirtualair.com/
|forum = http://www.globalvirtualair.com/forum/
}}

{{Virtual airline summary
|name = Merlion Virtual Airlines
|established = November 2010
|logo = Merlionvalogo.png
|status = Active
|has-atc =
|callsign = MIAxxxx
|history = Will soon be added to the Information area of the website.
|fleet =
* Airbus A320NEO (CFM LeapX) (69)
* Airbus A330-243 (16)
* Airbus A330-343 (10)
* Airbus A380-842 (4)
* ATR72-500C (17)
* Boeing 757-200PF (17)
* Boeing 777-200ER (19)
* Boeing 777F (5)
* Boeing 787-8 (6)
* Bombardier CRJ200LR (18)
* Bombardier CRJ700LR (28)
* Cessna C172P Skyhawk
* de Havilland Canada DHC6-300
* Embraer ERJ170-100LR (47)
* Embraer ERJ190-100LR (11)
|main-hub = WSSS
|hubs =
* KLAX
* EGKK
* ELLX
* KMEM
|map =
|website = http://www.flymerlion.org/
|forum = Soon to be included in the website.
}}

== Defunct Flightgear Virtual Airlines ==

{{Virtual airline summary
|name = Cresder Nixrof
|established = November 2010
|logo = CNA_logo_with_hawk.png
|status = Defunct
|niche =
|has-atc = No
|callsign = CNAxxxx
|history = Dissolved January 2012
|fleet =
|main-hub =
|hubs =
* OLBA
* WMKK
* EGKK
* YSSY
* KSTL
* SBGR
|map =
|website = http://www.brtvirtualairlines.com
|forum =
}}

[[Category:Virtual airlines| ]]

Virtual airlines

2013-04-22T15:30:16Z

Alexandre1545: /* Current FlightGear Virtual Airlines */

A '''virtual airline''' (VA) is a dedicated hobby organization that uses flight simulation to model the operations of an airline. Virtual airlines generally have a presence on the internet, similar to a real airline. There are over 100 virtual airlines of significance currently active in the internet (supporting a number of flightsims), with thousands of participants involved at any one time each using different simulator platforms.

== Purpose ==
Virtual airlines were started to give a sense of purpose to activities conducted within a flight simulator. This basic premise has evolved over time, along with available technology, to provide increasing levels of immersion but always with the same core purpose. When combined with increasingly powerful personal computers, advancing flight simulation software, and communications networks, virtual airlines are often able to provide compelling, realistic, experiences similar to operations inside a real airline. Virtual airlines also provide an avenue for members to gain access to additional content, such as aircraft and scenery, for use with their simulator. The appeal varies; for younger members, virtual airlines provide a sandbox environment where they can experience the corporate environment of commercial business in the airline industry, without the risk of financial loss. These organizations also provide an outlet for those who are interested in aviation but unable to fly themselves in real life due to financial, health, or other reasons.
Most of all, its one step closer to enthusiasts feeling more involved in an airline environment and share their interests with others.
Virtual Airlines also benefit the flight simulator community by providing valuable services such as ATC, events, and general help and knowledge.

== Common elements ==
There are several elements that are common across many virtual airlines:
* A website as the focal point of the community
* Internet forum where discussion and social interaction can occur
* Customized livery that users can download together with aircraft and install in their flight simulator
* Route schedules for members to fly in their simulators
* Multiplayer events, often on a game network such as VATSIM or IVAO
* Less common elements include:
** An Online database for recording and reporting flights and membership statistics
** Dedicated game server hosting to provide private areas for members to complete flights
** Award, rank and recognition systems
** Voice over Internet Protocol servers for members to communicate freely by voice

== Current FlightGear Virtual Airlines ==

{{Virtual airline summary
|name = Air Lanaudière
|established =
|logo = Alqlogo.png
|status = Active
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|has-atc =
|callsign =
* ALQxxxx
* ALExxxx
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* Cessna Caravan
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* Embraer E-170LR
* Embraer E-190LR
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* Airbus A319
* Airbus A330-300 Passenger
* Boeing 787-8
|main-hub = CYUL
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* CSK3
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|website = http://www.airlanaudiere.com
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{{Virtual airline summary
|name = BRT Virtual Airlines
|established = Nov 2010
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|has-atc = Yes, FGCom / FlightGear
|callsign = BRT<pilot>
|history = Founded in Nov 2010, BRT has strived to achieve excellence in flying in FlightGear, and to create a quality community in flightsims.
|fleet =
* 737-300 (8)
* 747-800i (4)
* 777-200ER (17)
* 787-800 (8; all grounded)
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* DHC6-300 (5)
|main-hub = UKBB
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* VHHH
* KSFO
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}}

{{Virtual airline summary
|name = Century Airlines
|established = March 2012
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|history = Century Airlines was born on March 25, 2012 from an idea to change the system used by the virtual airlines in FlightGear and allow virtual pilots to have more freedom when flying. The airline began with a diffusion through FG community forums (not official), then it began a gradual expansion of a new system for pilots and their way of flying in a virtual airline. On January 25, 2013 Century Airlines got more than 500 reported flights from its virtual pilots.
|fleet =
* Airbus A330-243 (2)
* Airbus A340-600 (2)
* Airbus A321-231 (2)
* Airbus A320-214 (5)
* Airbus A319-111 (4)
* Airbus A318-111 (4)
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* 787-8 (3)
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* 777-200ER (5)
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* DHC8-Q300 (3)
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{{Virtual airline summary
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{{Virtual airline summary
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|established = November 2010
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|history = Will soon be added to the Information area of the website.
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* Airbus A320NEO (CFM LeapX) (69)
* Airbus A330-243 (16)
* Airbus A330-343 (10)
* Airbus A380-842 (4)
* ATR72-500C (17)
* Boeing 757-200PF (17)
* Boeing 777-200ER (19)
* Boeing 777F (5)
* Boeing 787-8 (6)
* Bombardier CRJ200LR (18)
* Bombardier CRJ700LR (28)
* Cessna C172P Skyhawk
* de Havilland Canada DHC6-300
* Embraer ERJ170-100LR (47)
* Embraer ERJ190-100LR (11)
|main-hub = WSSS
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* KLAX
* EGKK
* ELLX
* KMEM
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}}

== Defunct Flightgear Virtual Airlines ==

{{Virtual airline summary
|name = Cresder Nixrof
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[[Category:Virtual airlines| ]]

File:Fgfs 2012-08-29 15-56-07-51.png

2012-10-01T20:05:24Z

Alexandre1545: == Summary == {{File information |Description = Embraer 190 in Air Lanaudière Livery |Source = |Date = 2012-10-1 |Author = Alexandre Gouger }}

== Summary ==
{{File information
|Description = Embraer 190 in Air Lanaudière Livery
|Source =
|Date = 2012-10-1
|Author = Alexandre Gouger
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File:Fgfs 2012-08-29 15-49-53-07.png

2012-10-01T20:04:48Z

Alexandre1545: == Summary == {{File information |Description = Embraer 170 in Air Lanaudière Livery |Source = |Date = 2012-10-1 |Author = Alexandre Gouger }}

== Summary ==
{{File information
|Description = Embraer 170 in Air Lanaudière Livery
|Source =
|Date = 2012-10-1
|Author = Alexandre Gouger
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File:ALQ-Caravan-FG.PNG

2012-10-01T20:04:12Z

Alexandre1545: uploaded a new version of "File:ALQ-Caravan-FG.PNG": == Summary == {{File information |Description = Cessna Caravan in Air Lanaudière Livery |Source = |Date = 2012-10-1 |Author = Alexandre Gouger }}

== Summary ==
{{File information
|Description = Cessna Caravan in Air Lanaudière Livery
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|Date = 2012-10-1
|Author = Alexandre Gouger
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File:ALQ-Caravan-FG.PNG

2012-10-01T20:02:59Z

Alexandre1545: == Summary == {{File information |Description = Cessna Caravan in Air Lanaudière Livery |Source = |Date = 2012-10-1 |Author = Alexandre Gouger }}

== Summary ==
{{File information
|Description = Cessna Caravan in Air Lanaudière Livery
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|Date = 2012-10-1
|Author = Alexandre Gouger
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File:ALQ-ATR-FG.PNG

2012-10-01T19:55:44Z

Alexandre1545: == Summary == {{File information |Description = ATR72-500 in Air Lanaudière Livery |Source = |Date = 2012-10-1 |Author = Alexandre Gouger }}

== Summary ==
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|Description = ATR72-500 in Air Lanaudière Livery
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File:Alqlogo.png

2012-10-01T19:40:37Z

Alexandre1545: == Summary == {{File information |Description = Air Lanaudière Logo |Source = |Date = 2012-10-1 |Author = Alexandre Gouger }}

== Summary ==
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|Description = Air Lanaudière Logo
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|Date = 2012-10-1
|Author = Alexandre Gouger
}}

Virtual airlines

2012-10-01T17:55:23Z

Alexandre1545:

A '''virtual airline''' (VA) is a dedicated hobby organization that uses flight simulation to model the operations of an airline. Virtual airlines generally have a presence on the internet, similar to a real airline. There are over 100 virtual airlines of significance currently active in the internet (supporting a number of flightsims), with thousands of participants involved at any one time each using different simulator platforms.

== Purpose ==
Virtual airlines were started to give a sense of purpose to activities conducted within a flight simulator. This basic premise has evolved over time, along with available technology, to provide increasing levels of immersion but always with the same core purpose. When combined with increasingly powerful personal computers, advancing flight simulation software, and communications networks, virtual airlines are often able to provide compelling, realistic, experiences similar to operations inside a real airline. Virtual airlines also provide an avenue for members to gain access to additional content, such as aircraft and scenery, for use with their simulator. The appeal varies; for younger members, virtual airlines provide a sandbox environment where they can experience the corporate environment of commercial business in the airline industry, without the risk of financial loss. These organizations also provide an outlet for those who are interested in aviation but unable to fly themselves in real life due to financial, health, or other reasons.
Most of all, its one step closer to enthusiasts feeling more involved in an airline environment and share their interests with others.
Virtual Airlines also benefit the flight simulator community by providing valuable services such as ATC, events, and general help and knowledge.

== Common elements ==
There are several elements that are common across many virtual airlines:
* A website as the focal point of the community
* Internet forum where discussion and social interaction can occur
* Customized livery that users can download together with aircraft and install in their flight simulator
* Route schedules for members to fly in their simulators
* Multiplayer events, often on a game network such as VATSIM or IVAO
* Less common elements include:
* An Online database for recording and reporting flights and membership statistics
* Dedicated game server hosting to provide private areas for members to complete flights
* Award, rank and recognition systems
* Voice over Internet Protocol servers for members to communicate freely by voice

== Current Flightgear Virtual Airlines ==
Currently the FlightGear community have four widely recognized virtual airlines in operation, consisting of the following airlines:

* [[Atlas Virtual Airlines]]
* [[BRT Virtual Airlines]]
* [[Merlion Virtual Airlines]]
* [http://tsavirtual.fr.nf/index.php/ TSA - Tristar Airlines]
* [[Air Lanaudière]]

=== Current Alliances ===
Alliances point to groups of airlines working with each other in joint operations. Currently, the following are active:
* [[Virtual Star Alliance]]

== Former Virtual Airlines ==
Before the merger of most virtual airlines into Atlas and gradual declines of airlines following that event, several independent virtual airlines were active. These airlines, as well as airlines proposed but never actually created include the following:
[[File:virtualairlines.jpg|thumb|430px|Logo of most virtual airlines as of February 2010.]]

=== Airlines Merged into merlion ===
* Seasonal Airlines - This branch now operates in Australia, New Zealand and the south Pacific as 'Aerosuperb' as well as longhaul flights to Dubai, Osaka and Santiago de Chile on behalf of Merlion.
* Dot Airways - This branch now operaties in the United States of America, the Carribean and Canada as "cloud9"

Both Cloud9 and Aerosuperb are subsidiaries of merlion.

=== Airlines Merged into Atlas Virtual ===
* [[Japan Pacific Airlines]]
* Skynet International Airlines

=== Defunct Airlines ===
* AirLink
* Air San Francisco
* Americair
* Coastal Air Systems
* Detra Virtual Airlines
* Euroair (Aurelen Virtual)
* [[Europe Airlines]]
* Gisi Airlines
* [[Cresder Nixrof Airways]]

== Controversies ==
=== Copyright Issues ===
When a virtual airline is created in the image of a real world airline legal issues can arise out of copyright violations. In 2003, a real world airline, Qantas Airways Ltd., announced a new low-cost carrier by the name of Jetstar Airways. However, a virtual airline named Jetstar International Airlines already existed, complete with a web site. As part of their startup promotion, Qantas sold 100,000 airline tickets at a discount price, and the virtual airline's web site was swamped with would-be customers, job-seekers, and prospective vendors. The virtual airline sued Qantas, claiming that Qantas stole the virtual airline's livery and trademark.
If you wish to create a virtual airline- Which Flightgear would be eager for you to do, Please do not base it on real life airlines to save copyright issues!

=== Misuse ===
Claims have been made of the use of both flight simulators and virtual airlines as training devices for criminal activities, although to date no conclusive link has ever been provided to indicate a situation where a virtual airline has provided flight simulation training to anyone involved in a terrorist activity.
Jermaine Lindsay, one of the four 7 July 2005 London bombings, may have used flight simulators to practice flying an airliner, with an accusation that he was registered with a virtual airline. A person of the same name listed his nearest major airport as Heathrow and clocked up 30 hours in two months with SimAirline.net. The website later denied the member's linking with the bombing, and indicated it was working with the Metropolitan Police to establish whether its former member was the bomber. The website stated that it provides information about airlines and free add-on software for Microsoft Flight Simulator and does not provide flight instruction to its members.
The 9/11 Commission in the US concluded in 2004 that those responsible for flying the planes into World Trade Center and Pentagon had used PC-based flight simulators for training. Despite the initial concerns of the involvement of virtual airlines in these terrorist activities, largely little has come from these claims to date and no changes have been noted as occurring in their operation as a result.

== FlightGear Virtual Air Forces ==
For more information, check [[Virtual Air Forces]]
=== Current Virtual Air Forces in FlightGear ===
*[[European Air Force]] (international)
*[[1/7e Provence]] (French)

[[Category:Virtual airlines|Virtual airlines]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - mars 2012

2012-04-07T00:20:16Z

Alexandre1545: /* Chercher l'ile Wizard */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions rappeler que la lettre d'informatins mensuelle ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Toute personne disposant d'un compte wiki (inscription gratuite) peut éditer la lettre d'informations et toute contribution est la bienvenue. Donc si vous êtes informé d'une nouvelle ou de projets liés à FlightGear comme par exemple la mise à jour d'une scène ou d'un aéronef, s'il vous plait sentez-vous comme invité à ajouter ces nouvelles à la lettre d'information.''

== Nouvelles du développement ==

=== FlightGear et l' architecture de haut niveau (High Level Architecture, HLA) ===
Quand on parcourt les forums FlightGear ou les listes de diffusion des développeurs, vous avez peut-être remarqué le terme «HLA» est utilisé de plus en plus fréquemment.

Dans les faits, les développeurs de FlightGear et les autres contributeurs semble utiliser ce terme dès que quelqu'un demande une meilleure modularité de FlightGear, des accès concurrents plus performants (par exemple utilisant toute la puissance de votre CPU au repos), mais également un meilleur taux d'images par seconde, une expérience multijoueurs et météo plus cohérente.

Il semblerait que le «HLA» soit le couteau suisse pour traiter plusieurs défis de longue date de FlightGear.

Donc, qu'est-ce que le «HLA» ?

En résumé, l'architecture de haut niveau est un standard de l'industrie (IEEE 1516) pour uniformiser les interactions entre les architectures de simulation à base de composants dans une configuration distribuée.

Voici une explication simplifiée: La plupart des logiciels (comme FlightGear) ont une grande base de code unique où tous les sous-systèmes obtiennent leur temps de traitement par la "boucle principale" qui parcourt le système de façon séquentielle et appelle tous les systèmes à se mettre à jour, de manière à donner à chaque système le temps nécessaire pour réaliser son travail (mettre à jour la météo, l'interface graphique, le FDM, le son, etc.).

Malheureusement, ceci veut aussi dire que chaque sous-système qui fonctionne comme une partie de la boucle principale a un effet direct sur le nombre d'images par seconde. Le temps de fonctionnement de chaque cycle de mise à jour est déterminé par le temps utilisé par chaque routine. À cause de ceci, le temps de mise à jour ajoute à la perte d'image par seconde : tous les travaux du FDM, du son, de l'intelligence artificielle (AI), de l'interface graphique ajoutent à la perte d'image par seconde.

De manière simple, tout le travail que FlightGear doit réaliser sont des sous-routines séparées et plus qu'il y en a, avec l'information associées, plus le taux d'images par seconde est affecté de façon négative.

Si vous ajoutez un nouveau système, vous devez l'ajouter à la boucle principale et ajouter des nouveaux fichiers sources à la base de code du programme. Ceci implique de reconstruire FlightGear à partir des sources.

Dans l'architecture de haut niveau HLA, l'idée générale est de séparer une simulation conséquente en un ensemble de petites simulations qui sont interconnectées et échangent des informations (objets et évèneemnts) pour créer un environnement de simulation cohérent en utilisant un interfaçage bien défini. Cette séparation permet d'exécuter ces simulations dans différents fils d'exécutions, processus ou même sur d'autres ordinateurs.

Seule l'information qui doit réellement être échangée est échangée, donc l'échange est le seul évènement qui laisse son empreinte dans le temps d'exécution, chaque simulation effectue ses calculs et se met à jour selon son propre état.

Les communications entre chaque noeud de simulation a lieu sur un réseau d'ordinateurs et un API (similaire à COBRA). Toutes les simulations participantes sont contrôlées par un composant central nommé "Run-Time Infrastructure". Le RTI surveille la simulation globale et gère la distribution des données entre tous les noeuds individuels, qui sont appelés "fédérés". La simulation dans son ensemble est appelée une "fédération" en HLA.

Nous avons créé un nouvel article et y avons copié des annonces antérieures et des messages; allez lire [[FlightGear HLA support (High Level Architecture)]] pour plus d'informations

=== FlightGear en orbite, Deuxième épisode ===
Codé en moins de 8 heures, le moteur de rendu orbital de terrain de la vue de la terre est un module pour FlightGear, qui permet l'utilisation de textures photoréalistes orbitales au-dessus des textures par défaut du terrain de FlightGear. Combiné avec l'effet skydome, ceci améliore grandement le réalisme du visuel dans les vols orbitaux dans FlightGear

[[File:Earthview07.jpg|268px]][[File:Earthview06.jpg|268px]][[File:Earthview05.jpg|268px]]

Avec quelques corrections supplémentaires, Vostok-1 est libre de la restriction de 150 km d'altitude et peut entrer dans des orbites très hautes de plusieurs centaines de kilomètres au-dessus de la planète bleue.

[[File:Earthview09.jpg|268px]][[File:Earthview10.jpg|268px]][[File:Earthview11.jpg|268px]]

Nous espérons que ceci déclenchera de l'activité du côté des développeurs pour ajouter quelques nouveaux engins spatiaux à l'expérience FlightGear !

Discussion du développement et téléchargement : [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=6&t=15754 sujet du forum].

=== FlightGear entre ombre et lumière ===

Le [[Project Rembrandr|projet Rembrandt]], qui a débuté comme une démonstration de faisabilité et qui était hébergé dans un dépôt séparé, est est en cours d'intégration dans le dépôt principal. Une nouvelle option (<code>--enable-rembrandt</code> ou <code>--prop:/sim/rendering/rembrandt=true</code> pour FGRun) est disponible pour démarrer FlightGear avec ce nouveau rendu. Sans cette option, les scènes doivent être rendues comme à leur habitude. Avec cette option, vous pouvez obtenir ceci :

[[File:Rembrandt-vinson-iar80.jpg|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-iar80.jpg|400px]]

ou encore :

[[File:Rembrandt-ksfo-night-iar80.jpg‎|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-night-hurricane.jpg|400px]]

Le moteur de rendu fait encore l'objet de plusieurs dysfonctionnements connus (les ombres disparaissent suivant les angles, en agrandissant les vues, on obtient parfois des artéfacts de couleurs, ...) et peu de modèles et shaders sont prêts pour ce nouveau rendu. Une [[Project Rembrandt|page wiki]] collecte les détails techniques du projet et devrait aider les développeurs pour convertir leurs modèles. N'hésitez pas à contribuer à cette page pour la clarifier si nécessaire.

== Entretien avec un contributeur ==
''Dans chaque édition, nous essayons d'interviewer un contributeur. Malheureusement, il n'y a pas eu d'entretien pour cette édition, donc nous vous invitons à écrire un entretien (avec vous-même ou d'autres) pour la lettre d'information du mois prochain ! Les suggestions pour des questions possibles sont disponibles [[interview questions|ici]].''

== Le coin des scènes ==
=== Aéroport International de Miami ===
[[File:KMIAeast.jpg|thumb|250px|KMIA Prévisualisation dans Sketchup]]

Andryramone a terminé son année sabbatique loin de FlightGear et a recommencé à travailler sur la modélisation de l'[[Miami International Airport|aéroport international de Miami]] (KMIA). Il y a un modèle de base pour le terminal principal, qui devrait être disponible via TerraSync à la mi-mars.

Le plan est, par la suite, d'améliorer le modèle en ajoutant des textures plus fidèles, des textures de nuit, des rampes mobiles d'accès aux avions et d'améliorer la position des voies de circulation et possiblement les porter vers le format 850. Les hangars avoisinants, bâtiments et hangar cargo dans le sud seront aussi ajoutés à fur et à mesure qu'il sont développés.

Tous les modèles respecteront la licence GPL et seront disponibles via [[TerraSync]].

=== Mises à jour de TerraGear GUI ===

Le mois dernier, [[TerraGear GUI]], une interface graphique qui permet de générer des scènes FlightGear, a été mis à jour à la version 0.9.0. Cette dernière version apporte le support pour le format de X-Plane (et le futur format de FlightGear) apt.dat 850. Ce format autorise les créateurs d'aéroports à modéliser des voies de circulation avec des courbes, des lignes et un éclairage précis, ainsi qu’un périmètre personnalisé et beaucoup plus.

Bien que le support du 850 soit toujours en développement, il est assez mature pour être testé par les collaborateurs habituels de FlightGear. Pour plus d'informations et le téléchargement, voir [[TerraGear GUI]].

== Avion du mois ==
La famille A320 améliorée ([[Airbus A320 Family]] et [[Airbus A320neo]]) a été nommée dans la catégorie "Avion du mois".

{{#ev:youtube|P_Yw6R1E6Gc|400|Avion du mois - Famille Airbus A320/NEO}}

== Aéroport du mois ==
[[File:EPWA_night.png|400px|]] [[File:EPWA_service.png|400px|]]

L'aéroport de Varsovie/Chopin [[Warsaw Chopin Airport]] (EPWA) est l'aéroport le plus actif de la Pologne. Cet aéroport est inclus dans les scènes de la Pologne ([[Poland]]) qui est disponible à l'adresse [http://code.google.com/p/custom-scenery-roztocze/downloads/list?saved=1&ts=1314341645 this link]. Cette scène contient :
* Une disposition de l'aéroport et ses voies de circulation personnalisée
* Des signes pour les voies de circulation
* Terminaux, Hangar et tour
* Texture photo réaliste pour le jour et la nuit
* Des détails comme les lumières et des véhicules d'aéroport

== Capture d'écran du mois ==
[[Piper Comanche 250]] au large de San Diego.

[[File:Comanche1.jpg|800px]]

== Suggestion de vol ==

==Chercher l'ile Wizard==
*États-Unis, Oregon
Avec un [[VORTAC]] derrière nous, nous allons faire une recherche [[IFR]]/[[VFR]] de l'ile Wizard, un endroit mystérieux, sacré pour les Américains natifs.

Ne sortez pas la carte, cela gâcherait la surprise. Je vous promets de très belle vu. Nous allons atterrir sur une courte piste de gazon. L'altitude du terrain pendant notre vol sera de 4 000 pieds à un maximum de 8 930 pieds. Le vol sera d'environ 50 NM. Faites attention à l'appareil que vous choisirez, il doit avoir une radio fonctionnelle pour la navigation(VOR-DME), un moteur puissant, un train d'atterrissage solide. Il avoir un bon taux de monté et faire des descentes abruptes. Pour la météo, je suggère beau temps.
* L'aéroport de départ est Chiloguin-State (2S7)
* Configurer le NAV1 sur 115.9 (Klamath Fall VORTAC) et le radial sur 323 (magnétique). Nous sommes à une altitude de 4 217 pieds. Configurer l'HDG sur 275 magnétique.
* Décoller et voler sur le cap configurer.
* Intercepter le radial.
* À une distance de 50 NM de Klamath Falls, vous devriez trouver l'ile. Elle a une altitude de 6 673 pieds. Je suggère un virage de 360 degrés, prenez des photos.
* Configurer le radial sur 318, garder la même fréquence. Intercepter de nouveau le radial.
* Essayer de trouver l'aérodrome Toketee-State (3S6) à 71 NM de Klamath Falls avec un altitude de 3 361 pieds et la piste à un cap de 275 degrés magnétique. Il y a des bosses partout, faite attention.
* Si vous êtes capable de trouver l'ile, la piste et d'atterrir sans vous écraser, vous êtes un magicien.
Click [http://en.wikipedia.org/wiki/Crater_Lake this link] '''after''' you have landed so you know what amazing landscape you have seen.

== Wiki updates ==
=== Uploading files ===
As of this month, it is possible to license files on the wiki under licenses other than the GPL (which isn't a good license for images anyway). In the upload form, a dropdown menu allow you to pick a license of your choice (or, when uploading an image from another source, the license compatible with that source). This will automatically add the corresponding template to your file and place it in the license's category.

Besides licensing your files, it is also important to describe them. Therefore a file information template was introduced, which holds a description of the file, the author's name, the source and the creation date. Please add this template to your file right during the upload process.

More information on licenses and the information template can be found at [[Help:Upload]].

== Community news ==
=== FlightGear on YouTube ===
* [http://www.youtube.com/watch?v=m1_TPWimv6o ATC Session at Schiphol] by Omega - 1 hour of ATCing into 4 minutes of video.
* [http://www.youtube.com/watch?v=KsmUFrd3kXs FlightGear HowTo #23: Installing Aircraft (Revisited) & GIT plane downloading!] by Osjcag - How to download aircraft for FlightGear 2.0/2.4/2.6

=== Forum news ===
As of March, the forum team welcomed a new moderator: Hal (hvengel). He will help the team to combat spam, move topics to the right subfora and mediate when issues a rise. We wish Hal all the best in his new job!

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
Torsten recently introduced a new internal command in Git: [http://www.mail-archive.com/flightgear-devel@lists.sourceforge.net/msg35900.html property-interpolate].

This exposes the SGInterpolator subsystem to bindings in xml animation files. The SGInterpolator allows the interpolation of property values over time and has so far been used via Nasal in aircraft.door.

For an example, start the Hansajet from git (<code>fgfs --aircraft=Hansajet</code>) and zoom to the gyrosyn heading indicator left of the HSI. Locate the black/white knob with "VOR" and "ADF" written on it. Click it (it swaps the assignment of the needle-driving sources) and notice that it does rotate smoothly to its new position (it's a 2-position toggle knob).

Now, look at the overhead panel, either by paning the view up and right or by pressing Shift-V on the keyboard. Locate the six rotary buttons
GEN.1, GEN.2, ALT.1, ALT.2 and the two between the AC and DC instruments. Move them by clicking their left/right edges. Notice they move smoothly instead of jumping to the new position.

Thats done completely without Nasal but from just a few lines in the animation files. Basically, you have to add two bindings to the [[Howto: Make a clickable panel#Pick|<pick> animation]]:
# property-assing the target value describing the state of the button
#: (that's what you are used to do)
# property-interpolate the position of the model to it's new state's value
#: (that's the new binding to add)
# Animate the model's rotation from the position property, not the state property
#: (that's what you have to change)
# done.

See the animations for the object SyncKnob and SyncKnobPick.[LR] in <tt>Aircraft/Hansajet/Models/Sperry-C-6d.xml</tt> as an example.

The use of the property-interpolate may be:

Change the value of <tt>/some/target/property</tt> to the constant value of 100.0 over 3 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<value>100.0</value>
<time>3</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

Change the value of /some/target/property to the value of <tt>/some/source/property</tt> over 0.5 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<property>/some/source/property</property>
<time>0.5</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 03]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - mars 2012

2012-04-07T00:18:36Z

Alexandre1545: /* Suggested flights */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions rappeler que la lettre d'informatins mensuelle ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Toute personne disposant d'un compte wiki (inscription gratuite) peut éditer la lettre d'informations et toute contribution est la bienvenue. Donc si vous êtes informé d'une nouvelle ou de projets liés à FlightGear comme par exemple la mise à jour d'une scène ou d'un aéronef, s'il vous plait sentez-vous comme invité à ajouter ces nouvelles à la lettre d'information.''

== Nouvelles du développement ==

=== FlightGear et l' architecture de haut niveau (High Level Architecture, HLA) ===
Quand on parcourt les forums FlightGear ou les listes de diffusion des développeurs, vous avez peut-être remarqué le terme «HLA» est utilisé de plus en plus fréquemment.

Dans les faits, les développeurs de FlightGear et les autres contributeurs semble utiliser ce terme dès que quelqu'un demande une meilleure modularité de FlightGear, des accès concurrents plus performants (par exemple utilisant toute la puissance de votre CPU au repos), mais également un meilleur taux d'images par seconde, une expérience multijoueurs et météo plus cohérente.

Il semblerait que le «HLA» soit le couteau suisse pour traiter plusieurs défis de longue date de FlightGear.

Donc, qu'est-ce que le «HLA» ?

En résumé, l'architecture de haut niveau est un standard de l'industrie (IEEE 1516) pour uniformiser les interactions entre les architectures de simulation à base de composants dans une configuration distribuée.

Voici une explication simplifiée: La plupart des logiciels (comme FlightGear) ont une grande base de code unique où tous les sous-systèmes obtiennent leur temps de traitement par la "boucle principale" qui parcourt le système de façon séquentielle et appelle tous les systèmes à se mettre à jour, de manière à donner à chaque système le temps nécessaire pour réaliser son travail (mettre à jour la météo, l'interface graphique, le FDM, le son, etc.).

Malheureusement, ceci veut aussi dire que chaque sous-système qui fonctionne comme une partie de la boucle principale a un effet direct sur le nombre d'images par seconde. Le temps de fonctionnement de chaque cycle de mise à jour est déterminé par le temps utilisé par chaque routine. À cause de ceci, le temps de mise à jour ajoute à la perte d'image par seconde : tous les travaux du FDM, du son, de l'intelligence artificielle (AI), de l'interface graphique ajoutent à la perte d'image par seconde.

De manière simple, tout le travail que FlightGear doit réaliser sont des sous-routines séparées et plus qu'il y en a, avec l'information associées, plus le taux d'images par seconde est affecté de façon négative.

Si vous ajoutez un nouveau système, vous devez l'ajouter à la boucle principale et ajouter des nouveaux fichiers sources à la base de code du programme. Ceci implique de reconstruire FlightGear à partir des sources.

Dans l'architecture de haut niveau HLA, l'idée générale est de séparer une simulation conséquente en un ensemble de petites simulations qui sont interconnectées et échangent des informations (objets et évèneemnts) pour créer un environnement de simulation cohérent en utilisant un interfaçage bien défini. Cette séparation permet d'exécuter ces simulations dans différents fils d'exécutions, processus ou même sur d'autres ordinateurs.

Seule l'information qui doit réellement être échangée est échangée, donc l'échange est le seul évènement qui laisse son empreinte dans le temps d'exécution, chaque simulation effectue ses calculs et se met à jour selon son propre état.

Les communications entre chaque noeud de simulation a lieu sur un réseau d'ordinateurs et un API (similaire à COBRA). Toutes les simulations participantes sont contrôlées par un composant central nommé "Run-Time Infrastructure". Le RTI surveille la simulation globale et gère la distribution des données entre tous les noeuds individuels, qui sont appelés "fédérés". La simulation dans son ensemble est appelée une "fédération" en HLA.

Nous avons créé un nouvel article et y avons copié des annonces antérieures et des messages; allez lire [[FlightGear HLA support (High Level Architecture)]] pour plus d'informations

=== FlightGear en orbite, Deuxième épisode ===
Codé en moins de 8 heures, le moteur de rendu orbital de terrain de la vue de la terre est un module pour FlightGear, qui permet l'utilisation de textures photoréalistes orbitales au-dessus des textures par défaut du terrain de FlightGear. Combiné avec l'effet skydome, ceci améliore grandement le réalisme du visuel dans les vols orbitaux dans FlightGear

[[File:Earthview07.jpg|268px]][[File:Earthview06.jpg|268px]][[File:Earthview05.jpg|268px]]

Avec quelques corrections supplémentaires, Vostok-1 est libre de la restriction de 150 km d'altitude et peut entrer dans des orbites très hautes de plusieurs centaines de kilomètres au-dessus de la planète bleue.

[[File:Earthview09.jpg|268px]][[File:Earthview10.jpg|268px]][[File:Earthview11.jpg|268px]]

Nous espérons que ceci déclenchera de l'activité du côté des développeurs pour ajouter quelques nouveaux engins spatiaux à l'expérience FlightGear !

Discussion du développement et téléchargement : [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=6&t=15754 sujet du forum].

=== FlightGear entre ombre et lumière ===

Le [[Project Rembrandr|projet Rembrandt]], qui a débuté comme une démonstration de faisabilité et qui était hébergé dans un dépôt séparé, est est en cours d'intégration dans le dépôt principal. Une nouvelle option (<code>--enable-rembrandt</code> ou <code>--prop:/sim/rendering/rembrandt=true</code> pour FGRun) est disponible pour démarrer FlightGear avec ce nouveau rendu. Sans cette option, les scènes doivent être rendues comme à leur habitude. Avec cette option, vous pouvez obtenir ceci :

[[File:Rembrandt-vinson-iar80.jpg|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-iar80.jpg|400px]]

ou encore :

[[File:Rembrandt-ksfo-night-iar80.jpg‎|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-night-hurricane.jpg|400px]]

Le moteur de rendu fait encore l'objet de plusieurs dysfonctionnements connus (les ombres disparaissent suivant les angles, en agrandissant les vues, on obtient parfois des artéfacts de couleurs, ...) et peu de modèles et shaders sont prêts pour ce nouveau rendu. Une [[Project Rembrandt|page wiki]] collecte les détails techniques du projet et devrait aider les développeurs pour convertir leurs modèles. N'hésitez pas à contribuer à cette page pour la clarifier si nécessaire.

== Entretien avec un contributeur ==
''Dans chaque édition, nous essayons d'interviewer un contributeur. Malheureusement, il n'y a pas eu d'entretien pour cette édition, donc nous vous invitons à écrire un entretien (avec vous-même ou d'autres) pour la lettre d'information du mois prochain ! Les suggestions pour des questions possibles sont disponibles [[interview questions|ici]].''

== Le coin des scènes ==
=== Aéroport International de Miami ===
[[File:KMIAeast.jpg|thumb|250px|KMIA Prévisualisation dans Sketchup]]

Andryramone a terminé son année sabbatique loin de FlightGear et a recommencé à travailler sur la modélisation de l'[[Miami International Airport|aéroport international de Miami]] (KMIA). Il y a un modèle de base pour le terminal principal, qui devrait être disponible via TerraSync à la mi-mars.

Le plan est, par la suite, d'améliorer le modèle en ajoutant des textures plus fidèles, des textures de nuit, des rampes mobiles d'accès aux avions et d'améliorer la position des voies de circulation et possiblement les porter vers le format 850. Les hangars avoisinants, bâtiments et hangar cargo dans le sud seront aussi ajoutés à fur et à mesure qu'il sont développés.

Tous les modèles respecteront la licence GPL et seront disponibles via [[TerraSync]].

=== Mises à jour de TerraGear GUI ===

Le mois dernier, [[TerraGear GUI]], une interface graphique qui permet de générer des scènes FlightGear, a été mis à jour à la version 0.9.0. Cette dernière version apporte le support pour le format de X-Plane (et le futur format de FlightGear) apt.dat 850. Ce format autorise les créateurs d'aéroports à modéliser des voies de circulation avec des courbes, des lignes et un éclairage précis, ainsi qu’un périmètre personnalisé et beaucoup plus.

Bien que le support du 850 soit toujours en développement, il est assez mature pour être testé par les collaborateurs habituels de FlightGear. Pour plus d'informations et le téléchargement, voir [[TerraGear GUI]].

== Avion du mois ==
La famille A320 améliorée ([[Airbus A320 Family]] et [[Airbus A320neo]]) a été nommée dans la catégorie "Avion du mois".

{{#ev:youtube|P_Yw6R1E6Gc|400|Avion du mois - Famille Airbus A320/NEO}}

== Aéroport du mois ==
[[File:EPWA_night.png|400px|]] [[File:EPWA_service.png|400px|]]

L'aéroport de Varsovie/Chopin [[Warsaw Chopin Airport]] (EPWA) est l'aéroport le plus actif de la Pologne. Cet aéroport est inclus dans les scènes de la Pologne ([[Poland]]) qui est disponible à l'adresse [http://code.google.com/p/custom-scenery-roztocze/downloads/list?saved=1&ts=1314341645 this link]. Cette scène contient :
* Une disposition de l'aéroport et ses voies de circulation personnalisée
* Des signes pour les voies de circulation
* Terminaux, Hangar et tour
* Texture photo réaliste pour le jour et la nuit
* Des détails comme les lumières et des véhicules d'aéroport

== Capture d'écran du mois ==
[[Piper Comanche 250]] au large de San Diego.

[[File:Comanche1.jpg|800px]]

== Suggestion de vol ==

==Chercher l'ile Wizard==
*États-Unis, Oregon
Avec un [[VORTAC]] derrière nous, nous allons faire une recherche [[IFR]]/[[VFR]] de l'ile Wizard, un endroit mystérieux, sacré pour les Américains natifs.

Ne sortez pas la carte, cela gâcherait la surprise. Je vous promets de très belle vu. Nous allons atterrir sur une courte piste de gazon. L'altitude du terrain pendant notre vol sera de 4 000 pieds à un maximum de 8 930 pieds. Le vol sera d'environ 50 NM. Faites attention à l'appareil que vous choisirez, il doit avoir une radio fonctionnelle pour la navigation(VOR-DME), un moteur puissant, un train d'atterrissage solide. Il avoir un bon taux de monté et faire des descentes abruptes. Pour la météo, je suggère beau temps.
[[File:Mount Scott.jpg|thumb|250 px|Mount Scott (8929 feet) just after depart from 2S7 (Two Sierra Seven). - L'aéroport de départ est Chiloguin-State (2S7)
* Configurer le NAV1 sur 115.9 (Klamath Fall VORTAC) et le radial sur 323 (magnétique). Nous sommes à une altitude de 4 217 pieds. Configurer l'HDG sur 275 magnétique.
* Décoller et voler sur le cap configurer.
* Intercepter le radial.
* À une distance de 50 NM de Klamath Falls, vous devriez trouver l'ile. Elle a une altitude de 6 673 pieds. Je suggère un virage de 360 degrés, prenez des photos.
* Configurer le radial sur 318, garder la même fréquence. Intercepter de nouveau le radial.
* Essayer de trouver l'aérodrome Toketee-State (3S6) à 71 NM de Klamath Falls avec un altitude de 3 361 pieds et la piste à un cap de 275 degrés magnétique. Il y a des bosses partout, faite attention.
* Si vous êtes capable de trouver l'ile, la piste et d'atterrir sans vous écraser, vous êtes un magicien.
Click [http://en.wikipedia.org/wiki/Crater_Lake this link] '''after''' you have landed so you know what amazing landscape you have seen.

== Wiki updates ==
=== Uploading files ===
As of this month, it is possible to license files on the wiki under licenses other than the GPL (which isn't a good license for images anyway). In the upload form, a dropdown menu allow you to pick a license of your choice (or, when uploading an image from another source, the license compatible with that source). This will automatically add the corresponding template to your file and place it in the license's category.

Besides licensing your files, it is also important to describe them. Therefore a file information template was introduced, which holds a description of the file, the author's name, the source and the creation date. Please add this template to your file right during the upload process.

More information on licenses and the information template can be found at [[Help:Upload]].

== Community news ==
=== FlightGear on YouTube ===
* [http://www.youtube.com/watch?v=m1_TPWimv6o ATC Session at Schiphol] by Omega - 1 hour of ATCing into 4 minutes of video.
* [http://www.youtube.com/watch?v=KsmUFrd3kXs FlightGear HowTo #23: Installing Aircraft (Revisited) & GIT plane downloading!] by Osjcag - How to download aircraft for FlightGear 2.0/2.4/2.6

=== Forum news ===
As of March, the forum team welcomed a new moderator: Hal (hvengel). He will help the team to combat spam, move topics to the right subfora and mediate when issues a rise. We wish Hal all the best in his new job!

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
Torsten recently introduced a new internal command in Git: [http://www.mail-archive.com/flightgear-devel@lists.sourceforge.net/msg35900.html property-interpolate].

This exposes the SGInterpolator subsystem to bindings in xml animation files. The SGInterpolator allows the interpolation of property values over time and has so far been used via Nasal in aircraft.door.

For an example, start the Hansajet from git (<code>fgfs --aircraft=Hansajet</code>) and zoom to the gyrosyn heading indicator left of the HSI. Locate the black/white knob with "VOR" and "ADF" written on it. Click it (it swaps the assignment of the needle-driving sources) and notice that it does rotate smoothly to its new position (it's a 2-position toggle knob).

Now, look at the overhead panel, either by paning the view up and right or by pressing Shift-V on the keyboard. Locate the six rotary buttons
GEN.1, GEN.2, ALT.1, ALT.2 and the two between the AC and DC instruments. Move them by clicking their left/right edges. Notice they move smoothly instead of jumping to the new position.

Thats done completely without Nasal but from just a few lines in the animation files. Basically, you have to add two bindings to the [[Howto: Make a clickable panel#Pick|<pick> animation]]:
# property-assing the target value describing the state of the button
#: (that's what you are used to do)
# property-interpolate the position of the model to it's new state's value
#: (that's the new binding to add)
# Animate the model's rotation from the position property, not the state property
#: (that's what you have to change)
# done.

See the animations for the object SyncKnob and SyncKnobPick.[LR] in <tt>Aircraft/Hansajet/Models/Sperry-C-6d.xml</tt> as an example.

The use of the property-interpolate may be:

Change the value of <tt>/some/target/property</tt> to the constant value of 100.0 over 3 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<value>100.0</value>
<time>3</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

Change the value of /some/target/property to the value of <tt>/some/source/property</tt> over 0.5 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<property>/some/source/property</property>
<time>0.5</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 03]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - mars 2012

2012-04-07T00:18:13Z

Alexandre1545: /* Searching Wizard Island */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions rappeler que la lettre d'informatins mensuelle ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Toute personne disposant d'un compte wiki (inscription gratuite) peut éditer la lettre d'informations et toute contribution est la bienvenue. Donc si vous êtes informé d'une nouvelle ou de projets liés à FlightGear comme par exemple la mise à jour d'une scène ou d'un aéronef, s'il vous plait sentez-vous comme invité à ajouter ces nouvelles à la lettre d'information.''

== Nouvelles du développement ==

=== FlightGear et l' architecture de haut niveau (High Level Architecture, HLA) ===
Quand on parcourt les forums FlightGear ou les listes de diffusion des développeurs, vous avez peut-être remarqué le terme «HLA» est utilisé de plus en plus fréquemment.

Dans les faits, les développeurs de FlightGear et les autres contributeurs semble utiliser ce terme dès que quelqu'un demande une meilleure modularité de FlightGear, des accès concurrents plus performants (par exemple utilisant toute la puissance de votre CPU au repos), mais également un meilleur taux d'images par seconde, une expérience multijoueurs et météo plus cohérente.

Il semblerait que le «HLA» soit le couteau suisse pour traiter plusieurs défis de longue date de FlightGear.

Donc, qu'est-ce que le «HLA» ?

En résumé, l'architecture de haut niveau est un standard de l'industrie (IEEE 1516) pour uniformiser les interactions entre les architectures de simulation à base de composants dans une configuration distribuée.

Voici une explication simplifiée: La plupart des logiciels (comme FlightGear) ont une grande base de code unique où tous les sous-systèmes obtiennent leur temps de traitement par la "boucle principale" qui parcourt le système de façon séquentielle et appelle tous les systèmes à se mettre à jour, de manière à donner à chaque système le temps nécessaire pour réaliser son travail (mettre à jour la météo, l'interface graphique, le FDM, le son, etc.).

Malheureusement, ceci veut aussi dire que chaque sous-système qui fonctionne comme une partie de la boucle principale a un effet direct sur le nombre d'images par seconde. Le temps de fonctionnement de chaque cycle de mise à jour est déterminé par le temps utilisé par chaque routine. À cause de ceci, le temps de mise à jour ajoute à la perte d'image par seconde : tous les travaux du FDM, du son, de l'intelligence artificielle (AI), de l'interface graphique ajoutent à la perte d'image par seconde.

De manière simple, tout le travail que FlightGear doit réaliser sont des sous-routines séparées et plus qu'il y en a, avec l'information associées, plus le taux d'images par seconde est affecté de façon négative.

Si vous ajoutez un nouveau système, vous devez l'ajouter à la boucle principale et ajouter des nouveaux fichiers sources à la base de code du programme. Ceci implique de reconstruire FlightGear à partir des sources.

Dans l'architecture de haut niveau HLA, l'idée générale est de séparer une simulation conséquente en un ensemble de petites simulations qui sont interconnectées et échangent des informations (objets et évèneemnts) pour créer un environnement de simulation cohérent en utilisant un interfaçage bien défini. Cette séparation permet d'exécuter ces simulations dans différents fils d'exécutions, processus ou même sur d'autres ordinateurs.

Seule l'information qui doit réellement être échangée est échangée, donc l'échange est le seul évènement qui laisse son empreinte dans le temps d'exécution, chaque simulation effectue ses calculs et se met à jour selon son propre état.

Les communications entre chaque noeud de simulation a lieu sur un réseau d'ordinateurs et un API (similaire à COBRA). Toutes les simulations participantes sont contrôlées par un composant central nommé "Run-Time Infrastructure". Le RTI surveille la simulation globale et gère la distribution des données entre tous les noeuds individuels, qui sont appelés "fédérés". La simulation dans son ensemble est appelée une "fédération" en HLA.

Nous avons créé un nouvel article et y avons copié des annonces antérieures et des messages; allez lire [[FlightGear HLA support (High Level Architecture)]] pour plus d'informations

=== FlightGear en orbite, Deuxième épisode ===
Codé en moins de 8 heures, le moteur de rendu orbital de terrain de la vue de la terre est un module pour FlightGear, qui permet l'utilisation de textures photoréalistes orbitales au-dessus des textures par défaut du terrain de FlightGear. Combiné avec l'effet skydome, ceci améliore grandement le réalisme du visuel dans les vols orbitaux dans FlightGear

[[File:Earthview07.jpg|268px]][[File:Earthview06.jpg|268px]][[File:Earthview05.jpg|268px]]

Avec quelques corrections supplémentaires, Vostok-1 est libre de la restriction de 150 km d'altitude et peut entrer dans des orbites très hautes de plusieurs centaines de kilomètres au-dessus de la planète bleue.

[[File:Earthview09.jpg|268px]][[File:Earthview10.jpg|268px]][[File:Earthview11.jpg|268px]]

Nous espérons que ceci déclenchera de l'activité du côté des développeurs pour ajouter quelques nouveaux engins spatiaux à l'expérience FlightGear !

Discussion du développement et téléchargement : [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=6&t=15754 sujet du forum].

=== FlightGear entre ombre et lumière ===

Le [[Project Rembrandr|projet Rembrandt]], qui a débuté comme une démonstration de faisabilité et qui était hébergé dans un dépôt séparé, est est en cours d'intégration dans le dépôt principal. Une nouvelle option (<code>--enable-rembrandt</code> ou <code>--prop:/sim/rendering/rembrandt=true</code> pour FGRun) est disponible pour démarrer FlightGear avec ce nouveau rendu. Sans cette option, les scènes doivent être rendues comme à leur habitude. Avec cette option, vous pouvez obtenir ceci :

[[File:Rembrandt-vinson-iar80.jpg|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-iar80.jpg|400px]]

ou encore :

[[File:Rembrandt-ksfo-night-iar80.jpg‎|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-night-hurricane.jpg|400px]]

Le moteur de rendu fait encore l'objet de plusieurs dysfonctionnements connus (les ombres disparaissent suivant les angles, en agrandissant les vues, on obtient parfois des artéfacts de couleurs, ...) et peu de modèles et shaders sont prêts pour ce nouveau rendu. Une [[Project Rembrandt|page wiki]] collecte les détails techniques du projet et devrait aider les développeurs pour convertir leurs modèles. N'hésitez pas à contribuer à cette page pour la clarifier si nécessaire.

== Entretien avec un contributeur ==
''Dans chaque édition, nous essayons d'interviewer un contributeur. Malheureusement, il n'y a pas eu d'entretien pour cette édition, donc nous vous invitons à écrire un entretien (avec vous-même ou d'autres) pour la lettre d'information du mois prochain ! Les suggestions pour des questions possibles sont disponibles [[interview questions|ici]].''

== Le coin des scènes ==
=== Aéroport International de Miami ===
[[File:KMIAeast.jpg|thumb|250px|KMIA Prévisualisation dans Sketchup]]

Andryramone a terminé son année sabbatique loin de FlightGear et a recommencé à travailler sur la modélisation de l'[[Miami International Airport|aéroport international de Miami]] (KMIA). Il y a un modèle de base pour le terminal principal, qui devrait être disponible via TerraSync à la mi-mars.

Le plan est, par la suite, d'améliorer le modèle en ajoutant des textures plus fidèles, des textures de nuit, des rampes mobiles d'accès aux avions et d'améliorer la position des voies de circulation et possiblement les porter vers le format 850. Les hangars avoisinants, bâtiments et hangar cargo dans le sud seront aussi ajoutés à fur et à mesure qu'il sont développés.

Tous les modèles respecteront la licence GPL et seront disponibles via [[TerraSync]].

=== Mises à jour de TerraGear GUI ===

Le mois dernier, [[TerraGear GUI]], une interface graphique qui permet de générer des scènes FlightGear, a été mis à jour à la version 0.9.0. Cette dernière version apporte le support pour le format de X-Plane (et le futur format de FlightGear) apt.dat 850. Ce format autorise les créateurs d'aéroports à modéliser des voies de circulation avec des courbes, des lignes et un éclairage précis, ainsi qu’un périmètre personnalisé et beaucoup plus.

Bien que le support du 850 soit toujours en développement, il est assez mature pour être testé par les collaborateurs habituels de FlightGear. Pour plus d'informations et le téléchargement, voir [[TerraGear GUI]].

== Avion du mois ==
La famille A320 améliorée ([[Airbus A320 Family]] et [[Airbus A320neo]]) a été nommée dans la catégorie "Avion du mois".

{{#ev:youtube|P_Yw6R1E6Gc|400|Avion du mois - Famille Airbus A320/NEO}}

== Aéroport du mois ==
[[File:EPWA_night.png|400px|]] [[File:EPWA_service.png|400px|]]

L'aéroport de Varsovie/Chopin [[Warsaw Chopin Airport]] (EPWA) est l'aéroport le plus actif de la Pologne. Cet aéroport est inclus dans les scènes de la Pologne ([[Poland]]) qui est disponible à l'adresse [http://code.google.com/p/custom-scenery-roztocze/downloads/list?saved=1&ts=1314341645 this link]. Cette scène contient :
* Une disposition de l'aéroport et ses voies de circulation personnalisée
* Des signes pour les voies de circulation
* Terminaux, Hangar et tour
* Texture photo réaliste pour le jour et la nuit
* Des détails comme les lumières et des véhicules d'aéroport

== Capture d'écran du mois ==
[[Piper Comanche 250]] au large de San Diego.

[[File:Comanche1.jpg|800px]]

== Suggested flights ==
==Chercher l'ile Wizard==
*États-Unis, Oregon
Avec un [[VORTAC]] derrière nous, nous allons faire une recherche [[IFR]]/[[VFR]] de l'ile Wizard, un endroit mystérieux, sacré pour les Américains natifs.

Ne sortez pas la carte, cela gâcherait la surprise. Je vous promets de très belle vu. Nous allons atterrir sur une courte piste de gazon. L'altitude du terrain pendant notre vol sera de 4 000 pieds à un maximum de 8 930 pieds. Le vol sera d'environ 50 NM. Faites attention à l'appareil que vous choisirez, il doit avoir une radio fonctionnelle pour la navigation(VOR-DME), un moteur puissant, un train d'atterrissage solide. Il avoir un bon taux de monté et faire des descentes abruptes. Pour la météo, je suggère beau temps.
[[File:Mount Scott.jpg|thumb|250 px|Mount Scott (8929 feet) just after depart from 2S7 (Two Sierra Seven). - L'aéroport de départ est Chiloguin-State (2S7)
* Configurer le NAV1 sur 115.9 (Klamath Fall VORTAC) et le radial sur 323 (magnétique). Nous sommes à une altitude de 4 217 pieds. Configurer l'HDG sur 275 magnétique.
* Décoller et voler sur le cap configurer.
* Intercepter le radial.
* À une distance de 50 NM de Klamath Falls, vous devriez trouver l'ile. Elle a une altitude de 6 673 pieds. Je suggère un virage de 360 degrés, prenez des photos.
* Configurer le radial sur 318, garder la même fréquence. Intercepter de nouveau le radial.
* Essayer de trouver l'aérodrome Toketee-State (3S6) à 71 NM de Klamath Falls avec un altitude de 3 361 pieds et la piste à un cap de 275 degrés magnétique. Il y a des bosses partout, faite attention.
* Si vous êtes capable de trouver l'ile, la piste et d'atterrir sans vous écraser, vous êtes un magicien.
Click [http://en.wikipedia.org/wiki/Crater_Lake this link] '''after''' you have landed so you know what amazing landscape you have seen.

== Wiki updates ==
=== Uploading files ===
As of this month, it is possible to license files on the wiki under licenses other than the GPL (which isn't a good license for images anyway). In the upload form, a dropdown menu allow you to pick a license of your choice (or, when uploading an image from another source, the license compatible with that source). This will automatically add the corresponding template to your file and place it in the license's category.

Besides licensing your files, it is also important to describe them. Therefore a file information template was introduced, which holds a description of the file, the author's name, the source and the creation date. Please add this template to your file right during the upload process.

More information on licenses and the information template can be found at [[Help:Upload]].

== Community news ==
=== FlightGear on YouTube ===
* [http://www.youtube.com/watch?v=m1_TPWimv6o ATC Session at Schiphol] by Omega - 1 hour of ATCing into 4 minutes of video.
* [http://www.youtube.com/watch?v=KsmUFrd3kXs FlightGear HowTo #23: Installing Aircraft (Revisited) & GIT plane downloading!] by Osjcag - How to download aircraft for FlightGear 2.0/2.4/2.6

=== Forum news ===
As of March, the forum team welcomed a new moderator: Hal (hvengel). He will help the team to combat spam, move topics to the right subfora and mediate when issues a rise. We wish Hal all the best in his new job!

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
Torsten recently introduced a new internal command in Git: [http://www.mail-archive.com/flightgear-devel@lists.sourceforge.net/msg35900.html property-interpolate].

This exposes the SGInterpolator subsystem to bindings in xml animation files. The SGInterpolator allows the interpolation of property values over time and has so far been used via Nasal in aircraft.door.

For an example, start the Hansajet from git (<code>fgfs --aircraft=Hansajet</code>) and zoom to the gyrosyn heading indicator left of the HSI. Locate the black/white knob with "VOR" and "ADF" written on it. Click it (it swaps the assignment of the needle-driving sources) and notice that it does rotate smoothly to its new position (it's a 2-position toggle knob).

Now, look at the overhead panel, either by paning the view up and right or by pressing Shift-V on the keyboard. Locate the six rotary buttons
GEN.1, GEN.2, ALT.1, ALT.2 and the two between the AC and DC instruments. Move them by clicking their left/right edges. Notice they move smoothly instead of jumping to the new position.

Thats done completely without Nasal but from just a few lines in the animation files. Basically, you have to add two bindings to the [[Howto: Make a clickable panel#Pick|<pick> animation]]:
# property-assing the target value describing the state of the button
#: (that's what you are used to do)
# property-interpolate the position of the model to it's new state's value
#: (that's the new binding to add)
# Animate the model's rotation from the position property, not the state property
#: (that's what you have to change)
# done.

See the animations for the object SyncKnob and SyncKnobPick.[LR] in <tt>Aircraft/Hansajet/Models/Sperry-C-6d.xml</tt> as an example.

The use of the property-interpolate may be:

Change the value of <tt>/some/target/property</tt> to the constant value of 100.0 over 3 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<value>100.0</value>
<time>3</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

Change the value of /some/target/property to the value of <tt>/some/source/property</tt> over 0.5 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<property>/some/source/property</property>
<time>0.5</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 03]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - mars 2012

2012-04-07T00:15:46Z

Alexandre1545: /* Aéroport du mois */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions rappeler que la lettre d'informatins mensuelle ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Toute personne disposant d'un compte wiki (inscription gratuite) peut éditer la lettre d'informations et toute contribution est la bienvenue. Donc si vous êtes informé d'une nouvelle ou de projets liés à FlightGear comme par exemple la mise à jour d'une scène ou d'un aéronef, s'il vous plait sentez-vous comme invité à ajouter ces nouvelles à la lettre d'information.''

== Nouvelles du développement ==

=== FlightGear et l' architecture de haut niveau (High Level Architecture, HLA) ===
Quand on parcourt les forums FlightGear ou les listes de diffusion des développeurs, vous avez peut-être remarqué le terme «HLA» est utilisé de plus en plus fréquemment.

Dans les faits, les développeurs de FlightGear et les autres contributeurs semble utiliser ce terme dès que quelqu'un demande une meilleure modularité de FlightGear, des accès concurrents plus performants (par exemple utilisant toute la puissance de votre CPU au repos), mais également un meilleur taux d'images par seconde, une expérience multijoueurs et météo plus cohérente.

Il semblerait que le «HLA» soit le couteau suisse pour traiter plusieurs défis de longue date de FlightGear.

Donc, qu'est-ce que le «HLA» ?

En résumé, l'architecture de haut niveau est un standard de l'industrie (IEEE 1516) pour uniformiser les interactions entre les architectures de simulation à base de composants dans une configuration distribuée.

Voici une explication simplifiée: La plupart des logiciels (comme FlightGear) ont une grande base de code unique où tous les sous-systèmes obtiennent leur temps de traitement par la "boucle principale" qui parcourt le système de façon séquentielle et appelle tous les systèmes à se mettre à jour, de manière à donner à chaque système le temps nécessaire pour réaliser son travail (mettre à jour la météo, l'interface graphique, le FDM, le son, etc.).

Malheureusement, ceci veut aussi dire que chaque sous-système qui fonctionne comme une partie de la boucle principale a un effet direct sur le nombre d'images par seconde. Le temps de fonctionnement de chaque cycle de mise à jour est déterminé par le temps utilisé par chaque routine. À cause de ceci, le temps de mise à jour ajoute à la perte d'image par seconde : tous les travaux du FDM, du son, de l'intelligence artificielle (AI), de l'interface graphique ajoutent à la perte d'image par seconde.

De manière simple, tout le travail que FlightGear doit réaliser sont des sous-routines séparées et plus qu'il y en a, avec l'information associées, plus le taux d'images par seconde est affecté de façon négative.

Si vous ajoutez un nouveau système, vous devez l'ajouter à la boucle principale et ajouter des nouveaux fichiers sources à la base de code du programme. Ceci implique de reconstruire FlightGear à partir des sources.

Dans l'architecture de haut niveau HLA, l'idée générale est de séparer une simulation conséquente en un ensemble de petites simulations qui sont interconnectées et échangent des informations (objets et évèneemnts) pour créer un environnement de simulation cohérent en utilisant un interfaçage bien défini. Cette séparation permet d'exécuter ces simulations dans différents fils d'exécutions, processus ou même sur d'autres ordinateurs.

Seule l'information qui doit réellement être échangée est échangée, donc l'échange est le seul évènement qui laisse son empreinte dans le temps d'exécution, chaque simulation effectue ses calculs et se met à jour selon son propre état.

Les communications entre chaque noeud de simulation a lieu sur un réseau d'ordinateurs et un API (similaire à COBRA). Toutes les simulations participantes sont contrôlées par un composant central nommé "Run-Time Infrastructure". Le RTI surveille la simulation globale et gère la distribution des données entre tous les noeuds individuels, qui sont appelés "fédérés". La simulation dans son ensemble est appelée une "fédération" en HLA.

Nous avons créé un nouvel article et y avons copié des annonces antérieures et des messages; allez lire [[FlightGear HLA support (High Level Architecture)]] pour plus d'informations

=== FlightGear en orbite, Deuxième épisode ===
Codé en moins de 8 heures, le moteur de rendu orbital de terrain de la vue de la terre est un module pour FlightGear, qui permet l'utilisation de textures photoréalistes orbitales au-dessus des textures par défaut du terrain de FlightGear. Combiné avec l'effet skydome, ceci améliore grandement le réalisme du visuel dans les vols orbitaux dans FlightGear

[[File:Earthview07.jpg|268px]][[File:Earthview06.jpg|268px]][[File:Earthview05.jpg|268px]]

Avec quelques corrections supplémentaires, Vostok-1 est libre de la restriction de 150 km d'altitude et peut entrer dans des orbites très hautes de plusieurs centaines de kilomètres au-dessus de la planète bleue.

[[File:Earthview09.jpg|268px]][[File:Earthview10.jpg|268px]][[File:Earthview11.jpg|268px]]

Nous espérons que ceci déclenchera de l'activité du côté des développeurs pour ajouter quelques nouveaux engins spatiaux à l'expérience FlightGear !

Discussion du développement et téléchargement : [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=6&t=15754 sujet du forum].

=== FlightGear entre ombre et lumière ===

Le [[Project Rembrandr|projet Rembrandt]], qui a débuté comme une démonstration de faisabilité et qui était hébergé dans un dépôt séparé, est est en cours d'intégration dans le dépôt principal. Une nouvelle option (<code>--enable-rembrandt</code> ou <code>--prop:/sim/rendering/rembrandt=true</code> pour FGRun) est disponible pour démarrer FlightGear avec ce nouveau rendu. Sans cette option, les scènes doivent être rendues comme à leur habitude. Avec cette option, vous pouvez obtenir ceci :

[[File:Rembrandt-vinson-iar80.jpg|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-iar80.jpg|400px]]

ou encore :

[[File:Rembrandt-ksfo-night-iar80.jpg‎|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-night-hurricane.jpg|400px]]

Le moteur de rendu fait encore l'objet de plusieurs dysfonctionnements connus (les ombres disparaissent suivant les angles, en agrandissant les vues, on obtient parfois des artéfacts de couleurs, ...) et peu de modèles et shaders sont prêts pour ce nouveau rendu. Une [[Project Rembrandt|page wiki]] collecte les détails techniques du projet et devrait aider les développeurs pour convertir leurs modèles. N'hésitez pas à contribuer à cette page pour la clarifier si nécessaire.

== Entretien avec un contributeur ==
''Dans chaque édition, nous essayons d'interviewer un contributeur. Malheureusement, il n'y a pas eu d'entretien pour cette édition, donc nous vous invitons à écrire un entretien (avec vous-même ou d'autres) pour la lettre d'information du mois prochain ! Les suggestions pour des questions possibles sont disponibles [[interview questions|ici]].''

== Le coin des scènes ==
=== Aéroport International de Miami ===
[[File:KMIAeast.jpg|thumb|250px|KMIA Prévisualisation dans Sketchup]]

Andryramone a terminé son année sabbatique loin de FlightGear et a recommencé à travailler sur la modélisation de l'[[Miami International Airport|aéroport international de Miami]] (KMIA). Il y a un modèle de base pour le terminal principal, qui devrait être disponible via TerraSync à la mi-mars.

Le plan est, par la suite, d'améliorer le modèle en ajoutant des textures plus fidèles, des textures de nuit, des rampes mobiles d'accès aux avions et d'améliorer la position des voies de circulation et possiblement les porter vers le format 850. Les hangars avoisinants, bâtiments et hangar cargo dans le sud seront aussi ajoutés à fur et à mesure qu'il sont développés.

Tous les modèles respecteront la licence GPL et seront disponibles via [[TerraSync]].

=== Mises à jour de TerraGear GUI ===

Le mois dernier, [[TerraGear GUI]], une interface graphique qui permet de générer des scènes FlightGear, a été mis à jour à la version 0.9.0. Cette dernière version apporte le support pour le format de X-Plane (et le futur format de FlightGear) apt.dat 850. Ce format autorise les créateurs d'aéroports à modéliser des voies de circulation avec des courbes, des lignes et un éclairage précis, ainsi qu’un périmètre personnalisé et beaucoup plus.

Bien que le support du 850 soit toujours en développement, il est assez mature pour être testé par les collaborateurs habituels de FlightGear. Pour plus d'informations et le téléchargement, voir [[TerraGear GUI]].

== Avion du mois ==
La famille A320 améliorée ([[Airbus A320 Family]] et [[Airbus A320neo]]) a été nommée dans la catégorie "Avion du mois".

{{#ev:youtube|P_Yw6R1E6Gc|400|Avion du mois - Famille Airbus A320/NEO}}

== Aéroport du mois ==
[[File:EPWA_night.png|400px|]] [[File:EPWA_service.png|400px|]]

L'aéroport de Varsovie/Chopin [[Warsaw Chopin Airport]] (EPWA) est l'aéroport le plus actif de la Pologne. Cet aéroport est inclus dans les scènes de la Pologne ([[Poland]]) qui est disponible à l'adresse [http://code.google.com/p/custom-scenery-roztocze/downloads/list?saved=1&ts=1314341645 this link]. Cette scène contient :
* Une disposition de l'aéroport et ses voies de circulation personnalisée
* Des signes pour les voies de circulation
* Terminaux, Hangar et tour
* Texture photo réaliste pour le jour et la nuit
* Des détails comme les lumières et des véhicules d'aéroport

== Capture d'écran du mois ==
[[Piper Comanche 250]] au large de San Diego.

[[File:Comanche1.jpg|800px]]

== Suggested flights ==
==Searching Wizard Island==
*USA, Oregon, Klamath County
With one [[VORTAC]] behind our back we do an [[IFR]]/[[VFR]] search of Wizard Island, a mysterious place, a sacred place for native Americans. You might even find the <tt>Old Man of the Lake</tt>.

Don't pull up the map, that would spoil the surprise but I promise '''unique views'''. We will land on a short lawn runway. Terrain [[altitude]] will range from 4,000 to a max of 8,930 feet and down again. Total length of the trip will be about 50 NM. Select your aircraft with care. It must have one working navigational radio (VOR-DME), a strong engine, a strong undercarriage, must be capable of a good climb and a steep descend. I suggest to use Fair weather (Environment=>Global Weather). If needed remove some clouds (View=>Rendering Options=>Slider 3d Clouds to the left).
[[File:Mount Scott.jpg|thumb|250 px|Mount Scott (8929 feet) just after depart from 2S7 (Two Sierra Seven). Wizard Island is just to the North-West of it.]]
*Park your aircraft on 2S7 (Two Sierra Seven), Chiloguin-State.
*Set [[NAV1]] on 115.9 (Klamath Falls VORTAC) and on radial 323o (Magnetic). We are at an [[elevation]] of 4,217 feet. Set QNH. Set heading bug at 275o (Magn).
*Take off an fly the course set with the heading bug.
*Intercept the radial.
*Monitor distance and you will find Wizard Island at 50 NM from Klamath Falls. The island has an elevation of 6,673 feet. I suggest a full 360o turn, take pictures.
*Set radial 318o, keep the same frequency. Do a new radial intercept.
*Try and find the airstrip (3S6, Three Sierra Six, Toketee-State) at 71 NM from Klamath Falls with an elevation of 3,361 feet, runway heading 275o (Magn). There are bumps around you should avoid.
*If you are capable of finding the island, finding the airstrip and landing without a crash, in one go..., you are a wizard.

Click [http://en.wikipedia.org/wiki/Crater_Lake this link] '''after''' you have landed so you know what amazing landscape you have seen.

== Wiki updates ==
=== Uploading files ===
As of this month, it is possible to license files on the wiki under licenses other than the GPL (which isn't a good license for images anyway). In the upload form, a dropdown menu allow you to pick a license of your choice (or, when uploading an image from another source, the license compatible with that source). This will automatically add the corresponding template to your file and place it in the license's category.

Besides licensing your files, it is also important to describe them. Therefore a file information template was introduced, which holds a description of the file, the author's name, the source and the creation date. Please add this template to your file right during the upload process.

More information on licenses and the information template can be found at [[Help:Upload]].

== Community news ==
=== FlightGear on YouTube ===
* [http://www.youtube.com/watch?v=m1_TPWimv6o ATC Session at Schiphol] by Omega - 1 hour of ATCing into 4 minutes of video.
* [http://www.youtube.com/watch?v=KsmUFrd3kXs FlightGear HowTo #23: Installing Aircraft (Revisited) & GIT plane downloading!] by Osjcag - How to download aircraft for FlightGear 2.0/2.4/2.6

=== Forum news ===
As of March, the forum team welcomed a new moderator: Hal (hvengel). He will help the team to combat spam, move topics to the right subfora and mediate when issues a rise. We wish Hal all the best in his new job!

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
Torsten recently introduced a new internal command in Git: [http://www.mail-archive.com/flightgear-devel@lists.sourceforge.net/msg35900.html property-interpolate].

This exposes the SGInterpolator subsystem to bindings in xml animation files. The SGInterpolator allows the interpolation of property values over time and has so far been used via Nasal in aircraft.door.

For an example, start the Hansajet from git (<code>fgfs --aircraft=Hansajet</code>) and zoom to the gyrosyn heading indicator left of the HSI. Locate the black/white knob with "VOR" and "ADF" written on it. Click it (it swaps the assignment of the needle-driving sources) and notice that it does rotate smoothly to its new position (it's a 2-position toggle knob).

Now, look at the overhead panel, either by paning the view up and right or by pressing Shift-V on the keyboard. Locate the six rotary buttons
GEN.1, GEN.2, ALT.1, ALT.2 and the two between the AC and DC instruments. Move them by clicking their left/right edges. Notice they move smoothly instead of jumping to the new position.

Thats done completely without Nasal but from just a few lines in the animation files. Basically, you have to add two bindings to the [[Howto: Make a clickable panel#Pick|<pick> animation]]:
# property-assing the target value describing the state of the button
#: (that's what you are used to do)
# property-interpolate the position of the model to it's new state's value
#: (that's the new binding to add)
# Animate the model's rotation from the position property, not the state property
#: (that's what you have to change)
# done.

See the animations for the object SyncKnob and SyncKnobPick.[LR] in <tt>Aircraft/Hansajet/Models/Sperry-C-6d.xml</tt> as an example.

The use of the property-interpolate may be:

Change the value of <tt>/some/target/property</tt> to the constant value of 100.0 over 3 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<value>100.0</value>
<time>3</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

Change the value of /some/target/property to the value of <tt>/some/source/property</tt> over 0.5 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<property>/some/source/property</property>
<time>0.5</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 03]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - mars 2012

2012-04-07T00:15:06Z

Alexandre1545: /* Screenshot of the month */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions rappeler que la lettre d'informatins mensuelle ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Toute personne disposant d'un compte wiki (inscription gratuite) peut éditer la lettre d'informations et toute contribution est la bienvenue. Donc si vous êtes informé d'une nouvelle ou de projets liés à FlightGear comme par exemple la mise à jour d'une scène ou d'un aéronef, s'il vous plait sentez-vous comme invité à ajouter ces nouvelles à la lettre d'information.''

== Nouvelles du développement ==

=== FlightGear et l' architecture de haut niveau (High Level Architecture, HLA) ===
Quand on parcourt les forums FlightGear ou les listes de diffusion des développeurs, vous avez peut-être remarqué le terme «HLA» est utilisé de plus en plus fréquemment.

Dans les faits, les développeurs de FlightGear et les autres contributeurs semble utiliser ce terme dès que quelqu'un demande une meilleure modularité de FlightGear, des accès concurrents plus performants (par exemple utilisant toute la puissance de votre CPU au repos), mais également un meilleur taux d'images par seconde, une expérience multijoueurs et météo plus cohérente.

Il semblerait que le «HLA» soit le couteau suisse pour traiter plusieurs défis de longue date de FlightGear.

Donc, qu'est-ce que le «HLA» ?

En résumé, l'architecture de haut niveau est un standard de l'industrie (IEEE 1516) pour uniformiser les interactions entre les architectures de simulation à base de composants dans une configuration distribuée.

Voici une explication simplifiée: La plupart des logiciels (comme FlightGear) ont une grande base de code unique où tous les sous-systèmes obtiennent leur temps de traitement par la "boucle principale" qui parcourt le système de façon séquentielle et appelle tous les systèmes à se mettre à jour, de manière à donner à chaque système le temps nécessaire pour réaliser son travail (mettre à jour la météo, l'interface graphique, le FDM, le son, etc.).

Malheureusement, ceci veut aussi dire que chaque sous-système qui fonctionne comme une partie de la boucle principale a un effet direct sur le nombre d'images par seconde. Le temps de fonctionnement de chaque cycle de mise à jour est déterminé par le temps utilisé par chaque routine. À cause de ceci, le temps de mise à jour ajoute à la perte d'image par seconde : tous les travaux du FDM, du son, de l'intelligence artificielle (AI), de l'interface graphique ajoutent à la perte d'image par seconde.

De manière simple, tout le travail que FlightGear doit réaliser sont des sous-routines séparées et plus qu'il y en a, avec l'information associées, plus le taux d'images par seconde est affecté de façon négative.

Si vous ajoutez un nouveau système, vous devez l'ajouter à la boucle principale et ajouter des nouveaux fichiers sources à la base de code du programme. Ceci implique de reconstruire FlightGear à partir des sources.

Dans l'architecture de haut niveau HLA, l'idée générale est de séparer une simulation conséquente en un ensemble de petites simulations qui sont interconnectées et échangent des informations (objets et évèneemnts) pour créer un environnement de simulation cohérent en utilisant un interfaçage bien défini. Cette séparation permet d'exécuter ces simulations dans différents fils d'exécutions, processus ou même sur d'autres ordinateurs.

Seule l'information qui doit réellement être échangée est échangée, donc l'échange est le seul évènement qui laisse son empreinte dans le temps d'exécution, chaque simulation effectue ses calculs et se met à jour selon son propre état.

Les communications entre chaque noeud de simulation a lieu sur un réseau d'ordinateurs et un API (similaire à COBRA). Toutes les simulations participantes sont contrôlées par un composant central nommé "Run-Time Infrastructure". Le RTI surveille la simulation globale et gère la distribution des données entre tous les noeuds individuels, qui sont appelés "fédérés". La simulation dans son ensemble est appelée une "fédération" en HLA.

Nous avons créé un nouvel article et y avons copié des annonces antérieures et des messages; allez lire [[FlightGear HLA support (High Level Architecture)]] pour plus d'informations

=== FlightGear en orbite, Deuxième épisode ===
Codé en moins de 8 heures, le moteur de rendu orbital de terrain de la vue de la terre est un module pour FlightGear, qui permet l'utilisation de textures photoréalistes orbitales au-dessus des textures par défaut du terrain de FlightGear. Combiné avec l'effet skydome, ceci améliore grandement le réalisme du visuel dans les vols orbitaux dans FlightGear

[[File:Earthview07.jpg|268px]][[File:Earthview06.jpg|268px]][[File:Earthview05.jpg|268px]]

Avec quelques corrections supplémentaires, Vostok-1 est libre de la restriction de 150 km d'altitude et peut entrer dans des orbites très hautes de plusieurs centaines de kilomètres au-dessus de la planète bleue.

[[File:Earthview09.jpg|268px]][[File:Earthview10.jpg|268px]][[File:Earthview11.jpg|268px]]

Nous espérons que ceci déclenchera de l'activité du côté des développeurs pour ajouter quelques nouveaux engins spatiaux à l'expérience FlightGear !

Discussion du développement et téléchargement : [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=6&t=15754 sujet du forum].

=== FlightGear entre ombre et lumière ===

Le [[Project Rembrandr|projet Rembrandt]], qui a débuté comme une démonstration de faisabilité et qui était hébergé dans un dépôt séparé, est est en cours d'intégration dans le dépôt principal. Une nouvelle option (<code>--enable-rembrandt</code> ou <code>--prop:/sim/rendering/rembrandt=true</code> pour FGRun) est disponible pour démarrer FlightGear avec ce nouveau rendu. Sans cette option, les scènes doivent être rendues comme à leur habitude. Avec cette option, vous pouvez obtenir ceci :

[[File:Rembrandt-vinson-iar80.jpg|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-iar80.jpg|400px]]

ou encore :

[[File:Rembrandt-ksfo-night-iar80.jpg‎|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-night-hurricane.jpg|400px]]

Le moteur de rendu fait encore l'objet de plusieurs dysfonctionnements connus (les ombres disparaissent suivant les angles, en agrandissant les vues, on obtient parfois des artéfacts de couleurs, ...) et peu de modèles et shaders sont prêts pour ce nouveau rendu. Une [[Project Rembrandt|page wiki]] collecte les détails techniques du projet et devrait aider les développeurs pour convertir leurs modèles. N'hésitez pas à contribuer à cette page pour la clarifier si nécessaire.

== Entretien avec un contributeur ==
''Dans chaque édition, nous essayons d'interviewer un contributeur. Malheureusement, il n'y a pas eu d'entretien pour cette édition, donc nous vous invitons à écrire un entretien (avec vous-même ou d'autres) pour la lettre d'information du mois prochain ! Les suggestions pour des questions possibles sont disponibles [[interview questions|ici]].''

== Le coin des scènes ==
=== Aéroport International de Miami ===
[[File:KMIAeast.jpg|thumb|250px|KMIA Prévisualisation dans Sketchup]]

Andryramone a terminé son année sabbatique loin de FlightGear et a recommencé à travailler sur la modélisation de l'[[Miami International Airport|aéroport international de Miami]] (KMIA). Il y a un modèle de base pour le terminal principal, qui devrait être disponible via TerraSync à la mi-mars.

Le plan est, par la suite, d'améliorer le modèle en ajoutant des textures plus fidèles, des textures de nuit, des rampes mobiles d'accès aux avions et d'améliorer la position des voies de circulation et possiblement les porter vers le format 850. Les hangars avoisinants, bâtiments et hangar cargo dans le sud seront aussi ajoutés à fur et à mesure qu'il sont développés.

Tous les modèles respecteront la licence GPL et seront disponibles via [[TerraSync]].

=== Mises à jour de TerraGear GUI ===

Le mois dernier, [[TerraGear GUI]], une interface graphique qui permet de générer des scènes FlightGear, a été mis à jour à la version 0.9.0. Cette dernière version apporte le support pour le format de X-Plane (et le futur format de FlightGear) apt.dat 850. Ce format autorise les créateurs d'aéroports à modéliser des voies de circulation avec des courbes, des lignes et un éclairage précis, ainsi qu’un périmètre personnalisé et beaucoup plus.

Bien que le support du 850 soit toujours en développement, il est assez mature pour être testé par les collaborateurs habituels de FlightGear. Pour plus d'informations et le téléchargement, voir [[TerraGear GUI]].

== Avion du mois ==
La famille A320 améliorée ([[Airbus A320 Family]] et [[Airbus A320neo]]) a été nommée dans la catégorie "Avion du mois".

{{#ev:youtube|P_Yw6R1E6Gc|400|Avion du mois - Famille Airbus A320/NEO}}

== Aéroport du mois ==
[[File:EPWA_night.png|400px|]] [[File:EPWA_service.png|400px|]]

L'aéroport de Varsovie/Chopin [[Warsaw Chopin Airport]] (EPWA) est l'aéroport le plus actif de la Pologne. Cet aéroport est inclus dans les scènes de la Pologne ([[Poland]]) qui est disponible à l'adresse [http://code.google.com/p/custom-scenery-roztocze/downloads/list?saved=1&ts=1314341645 this link]. Cette scène contient :
* Custom airport layout (v.810)
* Taxiway signs
* Terminals, hagars, tower models
* Day/night photorealistic textures
* Details like custom lamps
* Airport service vehicles (ot-666 models)

== Capture d'écran du mois ==
[[Piper Comanche 250]] au large de San Diego.

[[File:Comanche1.jpg|800px]]

== Suggested flights ==
==Searching Wizard Island==
*USA, Oregon, Klamath County
With one [[VORTAC]] behind our back we do an [[IFR]]/[[VFR]] search of Wizard Island, a mysterious place, a sacred place for native Americans. You might even find the <tt>Old Man of the Lake</tt>.

Don't pull up the map, that would spoil the surprise but I promise '''unique views'''. We will land on a short lawn runway. Terrain [[altitude]] will range from 4,000 to a max of 8,930 feet and down again. Total length of the trip will be about 50 NM. Select your aircraft with care. It must have one working navigational radio (VOR-DME), a strong engine, a strong undercarriage, must be capable of a good climb and a steep descend. I suggest to use Fair weather (Environment=>Global Weather). If needed remove some clouds (View=>Rendering Options=>Slider 3d Clouds to the left).
[[File:Mount Scott.jpg|thumb|250 px|Mount Scott (8929 feet) just after depart from 2S7 (Two Sierra Seven). Wizard Island is just to the North-West of it.]]
*Park your aircraft on 2S7 (Two Sierra Seven), Chiloguin-State.
*Set [[NAV1]] on 115.9 (Klamath Falls VORTAC) and on radial 323o (Magnetic). We are at an [[elevation]] of 4,217 feet. Set QNH. Set heading bug at 275o (Magn).
*Take off an fly the course set with the heading bug.
*Intercept the radial.
*Monitor distance and you will find Wizard Island at 50 NM from Klamath Falls. The island has an elevation of 6,673 feet. I suggest a full 360o turn, take pictures.
*Set radial 318o, keep the same frequency. Do a new radial intercept.
*Try and find the airstrip (3S6, Three Sierra Six, Toketee-State) at 71 NM from Klamath Falls with an elevation of 3,361 feet, runway heading 275o (Magn). There are bumps around you should avoid.
*If you are capable of finding the island, finding the airstrip and landing without a crash, in one go..., you are a wizard.

Click [http://en.wikipedia.org/wiki/Crater_Lake this link] '''after''' you have landed so you know what amazing landscape you have seen.

== Wiki updates ==
=== Uploading files ===
As of this month, it is possible to license files on the wiki under licenses other than the GPL (which isn't a good license for images anyway). In the upload form, a dropdown menu allow you to pick a license of your choice (or, when uploading an image from another source, the license compatible with that source). This will automatically add the corresponding template to your file and place it in the license's category.

Besides licensing your files, it is also important to describe them. Therefore a file information template was introduced, which holds a description of the file, the author's name, the source and the creation date. Please add this template to your file right during the upload process.

More information on licenses and the information template can be found at [[Help:Upload]].

== Community news ==
=== FlightGear on YouTube ===
* [http://www.youtube.com/watch?v=m1_TPWimv6o ATC Session at Schiphol] by Omega - 1 hour of ATCing into 4 minutes of video.
* [http://www.youtube.com/watch?v=KsmUFrd3kXs FlightGear HowTo #23: Installing Aircraft (Revisited) & GIT plane downloading!] by Osjcag - How to download aircraft for FlightGear 2.0/2.4/2.6

=== Forum news ===
As of March, the forum team welcomed a new moderator: Hal (hvengel). He will help the team to combat spam, move topics to the right subfora and mediate when issues a rise. We wish Hal all the best in his new job!

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
Torsten recently introduced a new internal command in Git: [http://www.mail-archive.com/flightgear-devel@lists.sourceforge.net/msg35900.html property-interpolate].

This exposes the SGInterpolator subsystem to bindings in xml animation files. The SGInterpolator allows the interpolation of property values over time and has so far been used via Nasal in aircraft.door.

For an example, start the Hansajet from git (<code>fgfs --aircraft=Hansajet</code>) and zoom to the gyrosyn heading indicator left of the HSI. Locate the black/white knob with "VOR" and "ADF" written on it. Click it (it swaps the assignment of the needle-driving sources) and notice that it does rotate smoothly to its new position (it's a 2-position toggle knob).

Now, look at the overhead panel, either by paning the view up and right or by pressing Shift-V on the keyboard. Locate the six rotary buttons
GEN.1, GEN.2, ALT.1, ALT.2 and the two between the AC and DC instruments. Move them by clicking their left/right edges. Notice they move smoothly instead of jumping to the new position.

Thats done completely without Nasal but from just a few lines in the animation files. Basically, you have to add two bindings to the [[Howto: Make a clickable panel#Pick|<pick> animation]]:
# property-assing the target value describing the state of the button
#: (that's what you are used to do)
# property-interpolate the position of the model to it's new state's value
#: (that's the new binding to add)
# Animate the model's rotation from the position property, not the state property
#: (that's what you have to change)
# done.

See the animations for the object SyncKnob and SyncKnobPick.[LR] in <tt>Aircraft/Hansajet/Models/Sperry-C-6d.xml</tt> as an example.

The use of the property-interpolate may be:

Change the value of <tt>/some/target/property</tt> to the constant value of 100.0 over 3 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<value>100.0</value>
<time>3</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

Change the value of /some/target/property to the value of <tt>/some/source/property</tt> over 0.5 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<property>/some/source/property</property>
<time>0.5</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 03]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - mars 2012

2012-04-07T00:14:42Z

Alexandre1545: /* Screenshot of the month */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions rappeler que la lettre d'informatins mensuelle ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Toute personne disposant d'un compte wiki (inscription gratuite) peut éditer la lettre d'informations et toute contribution est la bienvenue. Donc si vous êtes informé d'une nouvelle ou de projets liés à FlightGear comme par exemple la mise à jour d'une scène ou d'un aéronef, s'il vous plait sentez-vous comme invité à ajouter ces nouvelles à la lettre d'information.''

== Nouvelles du développement ==

=== FlightGear et l' architecture de haut niveau (High Level Architecture, HLA) ===
Quand on parcourt les forums FlightGear ou les listes de diffusion des développeurs, vous avez peut-être remarqué le terme «HLA» est utilisé de plus en plus fréquemment.

Dans les faits, les développeurs de FlightGear et les autres contributeurs semble utiliser ce terme dès que quelqu'un demande une meilleure modularité de FlightGear, des accès concurrents plus performants (par exemple utilisant toute la puissance de votre CPU au repos), mais également un meilleur taux d'images par seconde, une expérience multijoueurs et météo plus cohérente.

Il semblerait que le «HLA» soit le couteau suisse pour traiter plusieurs défis de longue date de FlightGear.

Donc, qu'est-ce que le «HLA» ?

En résumé, l'architecture de haut niveau est un standard de l'industrie (IEEE 1516) pour uniformiser les interactions entre les architectures de simulation à base de composants dans une configuration distribuée.

Voici une explication simplifiée: La plupart des logiciels (comme FlightGear) ont une grande base de code unique où tous les sous-systèmes obtiennent leur temps de traitement par la "boucle principale" qui parcourt le système de façon séquentielle et appelle tous les systèmes à se mettre à jour, de manière à donner à chaque système le temps nécessaire pour réaliser son travail (mettre à jour la météo, l'interface graphique, le FDM, le son, etc.).

Malheureusement, ceci veut aussi dire que chaque sous-système qui fonctionne comme une partie de la boucle principale a un effet direct sur le nombre d'images par seconde. Le temps de fonctionnement de chaque cycle de mise à jour est déterminé par le temps utilisé par chaque routine. À cause de ceci, le temps de mise à jour ajoute à la perte d'image par seconde : tous les travaux du FDM, du son, de l'intelligence artificielle (AI), de l'interface graphique ajoutent à la perte d'image par seconde.

De manière simple, tout le travail que FlightGear doit réaliser sont des sous-routines séparées et plus qu'il y en a, avec l'information associées, plus le taux d'images par seconde est affecté de façon négative.

Si vous ajoutez un nouveau système, vous devez l'ajouter à la boucle principale et ajouter des nouveaux fichiers sources à la base de code du programme. Ceci implique de reconstruire FlightGear à partir des sources.

Dans l'architecture de haut niveau HLA, l'idée générale est de séparer une simulation conséquente en un ensemble de petites simulations qui sont interconnectées et échangent des informations (objets et évèneemnts) pour créer un environnement de simulation cohérent en utilisant un interfaçage bien défini. Cette séparation permet d'exécuter ces simulations dans différents fils d'exécutions, processus ou même sur d'autres ordinateurs.

Seule l'information qui doit réellement être échangée est échangée, donc l'échange est le seul évènement qui laisse son empreinte dans le temps d'exécution, chaque simulation effectue ses calculs et se met à jour selon son propre état.

Les communications entre chaque noeud de simulation a lieu sur un réseau d'ordinateurs et un API (similaire à COBRA). Toutes les simulations participantes sont contrôlées par un composant central nommé "Run-Time Infrastructure". Le RTI surveille la simulation globale et gère la distribution des données entre tous les noeuds individuels, qui sont appelés "fédérés". La simulation dans son ensemble est appelée une "fédération" en HLA.

Nous avons créé un nouvel article et y avons copié des annonces antérieures et des messages; allez lire [[FlightGear HLA support (High Level Architecture)]] pour plus d'informations

=== FlightGear en orbite, Deuxième épisode ===
Codé en moins de 8 heures, le moteur de rendu orbital de terrain de la vue de la terre est un module pour FlightGear, qui permet l'utilisation de textures photoréalistes orbitales au-dessus des textures par défaut du terrain de FlightGear. Combiné avec l'effet skydome, ceci améliore grandement le réalisme du visuel dans les vols orbitaux dans FlightGear

[[File:Earthview07.jpg|268px]][[File:Earthview06.jpg|268px]][[File:Earthview05.jpg|268px]]

Avec quelques corrections supplémentaires, Vostok-1 est libre de la restriction de 150 km d'altitude et peut entrer dans des orbites très hautes de plusieurs centaines de kilomètres au-dessus de la planète bleue.

[[File:Earthview09.jpg|268px]][[File:Earthview10.jpg|268px]][[File:Earthview11.jpg|268px]]

Nous espérons que ceci déclenchera de l'activité du côté des développeurs pour ajouter quelques nouveaux engins spatiaux à l'expérience FlightGear !

Discussion du développement et téléchargement : [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=6&t=15754 sujet du forum].

=== FlightGear entre ombre et lumière ===

Le [[Project Rembrandr|projet Rembrandt]], qui a débuté comme une démonstration de faisabilité et qui était hébergé dans un dépôt séparé, est est en cours d'intégration dans le dépôt principal. Une nouvelle option (<code>--enable-rembrandt</code> ou <code>--prop:/sim/rendering/rembrandt=true</code> pour FGRun) est disponible pour démarrer FlightGear avec ce nouveau rendu. Sans cette option, les scènes doivent être rendues comme à leur habitude. Avec cette option, vous pouvez obtenir ceci :

[[File:Rembrandt-vinson-iar80.jpg|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-iar80.jpg|400px]]

ou encore :

[[File:Rembrandt-ksfo-night-iar80.jpg‎|400px]] [[File:Rembrandt-ksfo-night-hurricane.jpg|400px]]

Le moteur de rendu fait encore l'objet de plusieurs dysfonctionnements connus (les ombres disparaissent suivant les angles, en agrandissant les vues, on obtient parfois des artéfacts de couleurs, ...) et peu de modèles et shaders sont prêts pour ce nouveau rendu. Une [[Project Rembrandt|page wiki]] collecte les détails techniques du projet et devrait aider les développeurs pour convertir leurs modèles. N'hésitez pas à contribuer à cette page pour la clarifier si nécessaire.

== Entretien avec un contributeur ==
''Dans chaque édition, nous essayons d'interviewer un contributeur. Malheureusement, il n'y a pas eu d'entretien pour cette édition, donc nous vous invitons à écrire un entretien (avec vous-même ou d'autres) pour la lettre d'information du mois prochain ! Les suggestions pour des questions possibles sont disponibles [[interview questions|ici]].''

== Le coin des scènes ==
=== Aéroport International de Miami ===
[[File:KMIAeast.jpg|thumb|250px|KMIA Prévisualisation dans Sketchup]]

Andryramone a terminé son année sabbatique loin de FlightGear et a recommencé à travailler sur la modélisation de l'[[Miami International Airport|aéroport international de Miami]] (KMIA). Il y a un modèle de base pour le terminal principal, qui devrait être disponible via TerraSync à la mi-mars.

Le plan est, par la suite, d'améliorer le modèle en ajoutant des textures plus fidèles, des textures de nuit, des rampes mobiles d'accès aux avions et d'améliorer la position des voies de circulation et possiblement les porter vers le format 850. Les hangars avoisinants, bâtiments et hangar cargo dans le sud seront aussi ajoutés à fur et à mesure qu'il sont développés.

Tous les modèles respecteront la licence GPL et seront disponibles via [[TerraSync]].

=== Mises à jour de TerraGear GUI ===

Le mois dernier, [[TerraGear GUI]], une interface graphique qui permet de générer des scènes FlightGear, a été mis à jour à la version 0.9.0. Cette dernière version apporte le support pour le format de X-Plane (et le futur format de FlightGear) apt.dat 850. Ce format autorise les créateurs d'aéroports à modéliser des voies de circulation avec des courbes, des lignes et un éclairage précis, ainsi qu’un périmètre personnalisé et beaucoup plus.

Bien que le support du 850 soit toujours en développement, il est assez mature pour être testé par les collaborateurs habituels de FlightGear. Pour plus d'informations et le téléchargement, voir [[TerraGear GUI]].

== Avion du mois ==
La famille A320 améliorée ([[Airbus A320 Family]] et [[Airbus A320neo]]) a été nommée dans la catégorie "Avion du mois".

{{#ev:youtube|P_Yw6R1E6Gc|400|Avion du mois - Famille Airbus A320/NEO}}

== Aéroport du mois ==
[[File:EPWA_night.png|400px|]] [[File:EPWA_service.png|400px|]]

L'aéroport de Varsovie/Chopin [[Warsaw Chopin Airport]] (EPWA) est l'aéroport le plus actif de la Pologne. Cet aéroport est inclus dans les scènes de la Pologne ([[Poland]]) qui est disponible à l'adresse [http://code.google.com/p/custom-scenery-roztocze/downloads/list?saved=1&ts=1314341645 this link]. Cette scène contient :
* Custom airport layout (v.810)
* Taxiway signs
* Terminals, hagars, tower models
* Day/night photorealistic textures
* Details like custom lamps
* Airport service vehicles (ot-666 models)

== Screenshot of the month ==
[[Piper Comanche 250]] au large de San Diego.

[[File:Comanche1.jpg|800px]]

== Suggested flights ==
==Searching Wizard Island==
*USA, Oregon, Klamath County
With one [[VORTAC]] behind our back we do an [[IFR]]/[[VFR]] search of Wizard Island, a mysterious place, a sacred place for native Americans. You might even find the <tt>Old Man of the Lake</tt>.

Don't pull up the map, that would spoil the surprise but I promise '''unique views'''. We will land on a short lawn runway. Terrain [[altitude]] will range from 4,000 to a max of 8,930 feet and down again. Total length of the trip will be about 50 NM. Select your aircraft with care. It must have one working navigational radio (VOR-DME), a strong engine, a strong undercarriage, must be capable of a good climb and a steep descend. I suggest to use Fair weather (Environment=>Global Weather). If needed remove some clouds (View=>Rendering Options=>Slider 3d Clouds to the left).
[[File:Mount Scott.jpg|thumb|250 px|Mount Scott (8929 feet) just after depart from 2S7 (Two Sierra Seven). Wizard Island is just to the North-West of it.]]
*Park your aircraft on 2S7 (Two Sierra Seven), Chiloguin-State.
*Set [[NAV1]] on 115.9 (Klamath Falls VORTAC) and on radial 323o (Magnetic). We are at an [[elevation]] of 4,217 feet. Set QNH. Set heading bug at 275o (Magn).
*Take off an fly the course set with the heading bug.
*Intercept the radial.
*Monitor distance and you will find Wizard Island at 50 NM from Klamath Falls. The island has an elevation of 6,673 feet. I suggest a full 360o turn, take pictures.
*Set radial 318o, keep the same frequency. Do a new radial intercept.
*Try and find the airstrip (3S6, Three Sierra Six, Toketee-State) at 71 NM from Klamath Falls with an elevation of 3,361 feet, runway heading 275o (Magn). There are bumps around you should avoid.
*If you are capable of finding the island, finding the airstrip and landing without a crash, in one go..., you are a wizard.

Click [http://en.wikipedia.org/wiki/Crater_Lake this link] '''after''' you have landed so you know what amazing landscape you have seen.

== Wiki updates ==
=== Uploading files ===
As of this month, it is possible to license files on the wiki under licenses other than the GPL (which isn't a good license for images anyway). In the upload form, a dropdown menu allow you to pick a license of your choice (or, when uploading an image from another source, the license compatible with that source). This will automatically add the corresponding template to your file and place it in the license's category.

Besides licensing your files, it is also important to describe them. Therefore a file information template was introduced, which holds a description of the file, the author's name, the source and the creation date. Please add this template to your file right during the upload process.

More information on licenses and the information template can be found at [[Help:Upload]].

== Community news ==
=== FlightGear on YouTube ===
* [http://www.youtube.com/watch?v=m1_TPWimv6o ATC Session at Schiphol] by Omega - 1 hour of ATCing into 4 minutes of video.
* [http://www.youtube.com/watch?v=KsmUFrd3kXs FlightGear HowTo #23: Installing Aircraft (Revisited) & GIT plane downloading!] by Osjcag - How to download aircraft for FlightGear 2.0/2.4/2.6

=== Forum news ===
As of March, the forum team welcomed a new moderator: Hal (hvengel). He will help the team to combat spam, move topics to the right subfora and mediate when issues a rise. We wish Hal all the best in his new job!

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
Torsten recently introduced a new internal command in Git: [http://www.mail-archive.com/flightgear-devel@lists.sourceforge.net/msg35900.html property-interpolate].

This exposes the SGInterpolator subsystem to bindings in xml animation files. The SGInterpolator allows the interpolation of property values over time and has so far been used via Nasal in aircraft.door.

For an example, start the Hansajet from git (<code>fgfs --aircraft=Hansajet</code>) and zoom to the gyrosyn heading indicator left of the HSI. Locate the black/white knob with "VOR" and "ADF" written on it. Click it (it swaps the assignment of the needle-driving sources) and notice that it does rotate smoothly to its new position (it's a 2-position toggle knob).

Now, look at the overhead panel, either by paning the view up and right or by pressing Shift-V on the keyboard. Locate the six rotary buttons
GEN.1, GEN.2, ALT.1, ALT.2 and the two between the AC and DC instruments. Move them by clicking their left/right edges. Notice they move smoothly instead of jumping to the new position.

Thats done completely without Nasal but from just a few lines in the animation files. Basically, you have to add two bindings to the [[Howto: Make a clickable panel#Pick|<pick> animation]]:
# property-assing the target value describing the state of the button
#: (that's what you are used to do)
# property-interpolate the position of the model to it's new state's value
#: (that's the new binding to add)
# Animate the model's rotation from the position property, not the state property
#: (that's what you have to change)
# done.

See the animations for the object SyncKnob and SyncKnobPick.[LR] in <tt>Aircraft/Hansajet/Models/Sperry-C-6d.xml</tt> as an example.

The use of the property-interpolate may be:

Change the value of <tt>/some/target/property</tt> to the constant value of 100.0 over 3 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<value>100.0</value>
<time>3</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

Change the value of /some/target/property to the value of <tt>/some/source/property</tt> over 0.5 seconds.
<syntaxhighlight lang="xml">
<binding>
<command>property-interpolate</command>
<property>/some/target/property</property>
<property>/some/source/property</property>
<time>0.5</time>
</binding>
</syntaxhighlight>

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 03]]

FlightGear Newsletter

2012-03-04T16:21:48Z

Alexandre1545: /* Archive */

[[File:magagazine.png|right]]

The '''FlightGear Newsletter''' is intended to provide a collection of the latest developments from around the worldwide [[FlightGear]] community. With so much development ongoing, it's almost impossible for anyone to keep up. The newsletter was started in July of 2009 and is presented on a monthly basis.

=== Archive ===
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|-
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* [[FlightGear Newsletter July 2009|July]]
* [[FlightGear Newsletter August 2009|August]]
* [[FlightGear Newsletter September 2009|September]]
* [[FlightGear Newsletter October 2009|October]]
* [[FlightGear Newsletter November 2009|November]]
* [[FlightGear Newsletter December 2009|December]]
|valign="top"|
* [[FlightGear Newsletter January 2010|January]]
* [[FlightGear Newsletter February 2010|February]]
* [[FlightGear Newsletter March 2010|March]]
* [[FlightGear Newsletter April 2010|April]]
* [[FlightGear Newsletter May 2010|May]]
* [[FlightGear Newsletter June 2010|June]]
* [[FlightGear Newsletter July 2010|July]]
* [[FlightGear Newsletter August 2010|August]]
* [[FlightGear Newsletter September 2010|September]]
* [[FlightGear Newsletter October 2010|October]]
* [[FlightGear Newsletter November 2010|November]]
* [[FlightGear Newsletter December 2010|December]]
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* [[FlightGear Newsletter January 2012|January]]
* [[FlightGear Newsletter February 2012|February]] ''- currently being written''
|}

February edition have been translated in French. See [[http://wiki.flightgear.org/Fr/Nouvelles_du_projet_FlightGear_-_f%C3%A9vrier_2012 FlightGear Newsletter]] [[file:Fr.gif]]

Many edition have been translated in Spanish. See [[:es:FlightGear Newsletter]] for a complete list. [[file:Es.gif]]

=== You are invited to contribute! ===
We would like to emphasize that the monthly newsletter can not live without the contributions of FlightGear users and developers. The FlightGear newsletter is a community-driven newsletter, which means that it is created and edited by people like **you**. You don't need to be a long-time FlightGear user (or even developer) to contribute to the newsletter.

In fact, helping write the monthly FlightGear newsletter is an excellent way for getting started contributing to the FlightGear community very quickly and very easily.

Even if you don't have to add anything yourself, just reviewing and improving additions by others is also highly appreciated, as are efforts to help translate newsletters or add screen shots (e.g. taken from the forum or mailing lists) to the newsletter. Screen shots can be uploaded at [[Special:Upload]].

Everyone with a wiki account (free to [[Special:UserLogin|register]]) can edit the newsletter and every contribution is welcome. So if you know about any FlightGear related projects such as for example updated scenery or aircraft, please do feel invited to add such news to the newsletter.

If you need help using the wiki, please feel free to get in touch with us using [http://www.flightgear.org/forums/viewforum.php?f=50 the forum-section].

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The draft for the upcoming newsletter can always be found at [[Next newsletter]].

If English is not your native language, please don't be concerned about contributing to the newsletter, you can always easily ask fellow FlightGear users to review or proof-read your changes. Also, one of the easiest ways to get started is simply copying/pasting text from forum or mailing list discussions, such as announcements (new aircraft, new scenery etc).

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To directly embed YouTube videos, just use the following syntax:
<nowiki>{{#ev:youtube|VBWZ6JZe_Mw|400|winter video by planetacancun2 showing FlightGear's snow.}}</nowiki>

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[[Category:FlightGear Newsletter]]
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[[es:FlightGear Newsletter]]

FlightGear Newsletter

2012-03-04T16:20:48Z

Alexandre1545: /* Archive */

[[File:magagazine.png|right]]

The '''FlightGear Newsletter''' is intended to provide a collection of the latest developments from around the worldwide [[FlightGear]] community. With so much development ongoing, it's almost impossible for anyone to keep up. The newsletter was started in July of 2009 and is presented on a monthly basis.

=== Archive ===
{| class="vatop" valign="top"
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* [[FlightGear Newsletter July 2009|July]]
* [[FlightGear Newsletter August 2009|August]]
* [[FlightGear Newsletter September 2009|September]]
* [[FlightGear Newsletter October 2009|October]]
* [[FlightGear Newsletter November 2009|November]]
* [[FlightGear Newsletter December 2009|December]]
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* [[FlightGear Newsletter January 2010|January]]
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* [[FlightGear Newsletter October 2010|October]]
* [[FlightGear Newsletter November 2010|November]]
* [[FlightGear Newsletter December 2010|December]]
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* [[FlightGear Newsletter January 2011|January]]
* [[FlightGear Newsletter February 2011|February]]
* [[FlightGear Newsletter March 2011|March]]
* [[FlightGear Newsletter April 2011|April]]
* [[FlightGear Newsletter May 2011|May]]
* [[FlightGear Newsletter June 2011|June]]
* [[FlightGear Newsletter July 2011|July]]
* [[FlightGear Newsletter August 2011|August]]
* [[FlightGear Newsletter September 2011|September]]
* [[FlightGear Newsletter October 2011|October]]
* [[FlightGear Newsletter November 2011|November]]
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Many edition have been translated in Spanish. See [[:es:FlightGear Newsletter]] for a complete list. [[file:Es.gif]]
February edition have been translated in Fench. See [[:fr:FlightGear Newsletter]] [[file:Fr.gif]]

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[[es:FlightGear Newsletter]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T16:18:15Z

Alexandre1545: /* Development news */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Nouvelles du developpement ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== Dans le hangar ==
En mai 2011, nous avons introduit un nouveau système d'évaluation pour le statut des avions. Jusqu'à maintenant, très peu on été évalué, comme un peu voir sur la page de téléchargements des avions:[http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. I. Si vous êtes un développeur d'un appareil et que votre appareil n'est pas sur la liste, considérer de l'évaluer son statut. Tout ce que vous avez besoin de faire et de savoir est disponible sur cette page: [http://wiki.flightgear.org/Formalizing_Aircraft_Status]

=== Un nouvel instrument: Affichage de la situation verticale (VSD) ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 a créé un tout nouveau type instrument qui montre la pente de montée ou de descente ainsi que le terrain. Cet instrument a été entièrement réalisé en Nasal et en animation XML. Il a prouvé qu'il était possible de créer des instruments complexes dans l'espace de script. Il a apparemment réalisé ceci en moins de 24 heures. Sa première question relier à ce projet était comment accéder au fonction trigonométrique, à partir de Nasal, peu de temps après, il a posté des captures d'écrans montrant son VSD.

Pour lire la discussion au complet, visiter le sujet sur le forum [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. Il y a du travail pour transformer son travail en tutoriel pour le wiki sur la création d'instrument complexe dans l'espace de script [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Treuil de remorquage pour planeur ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Avant maintenant, FlightGear ne montrait pas le cable pendant le lancement avec le treuil de remorquage. Maintenant, vous n'aurez plus à voler un planeur remorquer par un cable invisible qui vous relie au treuil.

[[User:Gijs|Gijs]] à commencer à travailler sur un cable animer en 3d attacher au planeur et au treuil. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== Nouveaux avions ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] est un projet de pjedvaj, il n'a pas l'intention de remplacer le [[British Aerospace Harrier]] déjà existant. Il a un modèle 3D détaillé et complet avec un cockpit, des animations et une livré de la RAF. Les instruments et le HUD sont assez authentique. L'avion a des armes fonctionnel et un contrôle du poids et carburant de base. Le FDM est adapté du BAe Harrier original, mais les réservoirs externes et internes sont adapté pour le GR.1
==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
Le [[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] à été commencé par une prime offert par sgofferj et développer par pjedvaj mais il s'est, plus tard, retiré de la prime. C'était son premier projet d'hélicoptère et le FDM est très peu développer et ce base sur celui de Tatsuhiro Nishioka's pour le Kawasaki OH-1. Il un modèle 3D détaillé, des animations et deux livrés. L'hélicoptère a un canon fonctionnel contrôlé par joystick et un contrôle basique du poids pour l'armement. Vous êtes libre de continuer le développement et de réclamer la prime.

=== Avions mis-à-jour ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
HDans le hangar de FlightGear depuis 2002, le seul deltaplane de FlightGear à maintenant un pilote animé. D-NXKT a fait un travail formidable. Il a créer des movements du corps réaliste pour le pilote du [[Airwave Xtreme 150]]ar le modèle était invisible à cause du passage de FlightGear à OpenSceneGraph. Par la suite, il est prévue de créer un FDM JSBSim. Ceci permettra au deltaplane d'intéragir avec la météo et l'environnement. Merci à la flexibilité de JSBSim, le transfert de poids peu être simuler de façon très réaliste.

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] st dans le hangar de FlightGear depuis la version 1.0. Il a cependant été créer quand le 787 était encore un prototype, il ne montrait pas plusieurs fonctionnalité du 787 actuel, comme un cockpit et des instruments fidèle au vrai 787.
Le nouveau 787 est un projet de la communauté qui offre un nouveau FDM JSBSim, la navigation verticale, un glass cockpit réaliste, un nouveau FMC, TCAS, sac de vol numérique, écran de navigation sophistiqué, VSD et le [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]]. Le projet est encore en développement.

Pour en savoir plus, visitez l'article sur le wiki FlightGear: [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. Un des points positif de ce projet est que la majorité des découvertes et ressources ont été convertis en How-to pour le wiki, pour que d'autre développeur l'utilise dans leurs projets.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
Le [[Cessna 337G Skymaster]] de la communauté espagnole «Vive FlightGear» à reçu une mise-à-jour majeure.

Le cockpit est maintenant complètement modelé, avec presque tout les boutons fonctionnel et animé. Il sont aussi bien identifié. Il profite aussi de nouveau sons, lumières, contrôle, un avionique Bendix/King capable de navigation IFR et de nuit, deux nouvelles livrés et le premier ELT(Emergency Locator Transmitter).

== Le coin des scènes ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Gratte-ciel de Shanghai ===
Shanghai est une des plus grande ville de Chine et une des villes avec le plus grands nombres de gratte-ciel. Maintenant, cela est aussi vrai pour FlightGear. 25 modèles ont été créé dans les derniers mois par JVC, qui à aussi modelé le pont Akashi-Kaikyo au Japon et le bâtiment des Nations-unies a New-York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== Nouvelle textures pour les portes-conteneur et les bateaux cargos ===
À partir d'un panorama haute résolution qu'il a fait, Critian Marchi(aka penta) a fourni des nouvelles textures pour les deux bateaux AI qui peuple les océans de FlightGear. Pour plus d'information, visitez le sujet sur le forum: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Scènes photo réaliste ===
Il y a maintenant des scènes photo réaliste pour certain endroit au États-Unis, disponible à cette adresse: http://fgphotoscenery.square7.ch/ Les regions couvertes sont la baie de San-Francisco, Yosmenite, le Grand Canyon, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades et Key Largo. La scène a été créé avec les images du [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey]qui sont sous licence GNU GPL. Elles ont une résolution de 3m/pixel. Un total de 1.3 GB d'image son disponible au téléchargement. Vidéos de l'UFO volant dans les scènes: [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].
Pour être capable de charger les images dans FlightGear, le programme doit être compiler à partir des sources et le patch de Benoît Laniel pour la scène photo réaliste de Brest doit être appliqué. Des instruction détaillé sont disponible:[http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussion: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== L'Avion du mois ==
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] a été grandement améliorer, comme vous avez pu le lire dans cette newsletter. Le 787 est l'avion du mois de Février.
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== L'aéroport du mois ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

La [[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) est au milieu d'une scène formidable. Si quelqu'un veux essayer le vol [[VFR]] l devrait le faire ici, en Bretagne en France. Mémoriser la scène, les églises, les lignes électriques et mettez les sur une carte et essayer de retrouver votre chemin. L'aéroport est la base pour les avions qui vont à la mer, c'est pourquoi vous retrouverez deux cable d'arrêt sur la piste, ne trébucher par dessus. L'aéroport aussi la base pour des hélicoptères comme le Super Frelon et le Westland Lynx. L'aéroport à une tour de contrôle modelé, des entrepôts et les abris pour le Rafale.

== La capture d'écran du mois ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

Un P-51D volant à 20 000 pieds au-dessus de Juneau (Alaska) à l'aube avec les lightfield shaders pour rendre le lever du soleil. (Téléchargements des shaders: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 ici] ).

== Suggestion de vol ==
===Copacabana à San Rafael au-dessus du lac Titicaca===
De la Bolivie au Pérou, le voyage va vous amenez au-dessus d'un des lacs le plus haut et le plus profond dans le monde vers un des aéroports le plus haut du monde. C'est une démonstration du vol [[IFR]] via un FIX et démontre comment FlightGear simule les effets de la densité d'air sur un avion.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Placez votre avion sur l'aéroport de Copacabana (SLCC) qui est situé à une hauteur de 12 593 pieds. FlightGear va mettre de la neige tout autour, mais ce n'est pas très réaliste, donc réglons cela:
View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

Nous allons voler vers et atterrir à SPRF. Préparation de l'équipement. Configurer le NAV1 sur le VOR-DME Juliaca sur 155.55 avec un radial de 311° (Magnétique). Configurer le NAV2 sur le VOR-DME Arequipa sur 113.7 avec un radial de 212°. Pendant le vol, nous allons voler avec la vrai altitude (Par rapport au niveau de la mer). Configuré bien votre altimètre et garder le a jour. Configurer le pilote automatique avec le cap 311° et un altitude initial de 13 500 pieds.

Décollez et si vous avez pris la mauvaise piste, tiré fort sur le manche. Faite un petit tour au-dessus du [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lac Titicaca], regarder les îles flottantes et essayer de trouver le trésor d'or perdu. Intercepté le radial le plus proche sur le NAV1 vers Juliaca (Environ 311).

Juste avant Juliaca, il y a une montagne, donc quand vous êtes sur le lac, montez à 14 200 pieds, la partie [[VFR]] est terminé. Après avoir passé Juliaca, fixé le radial du NAV1 a 353° et configurer l'altitude à 17 422 pieds. Nous allons voler à partir du NAV1 et monter tranquillement.

À une distance de 60 NM, fixé le cap sur le cap actuel. Vérifiez la distance du NAV1, le radial du NAV2 et sa distance. À une distance de 74.5 NM du NAV1 et 140.7 NM du NAV2 et l'interception du radial du NAV2, la piste devrait être la. Donc à partir de 60 NM, commencez à regarder par la fenêtre, à NAV1 et NAV2.

Si vous êtes à 80 NM de NAV1, vous avez manqué la piste, mais vous n'allez pas frapper de montagne (sauf si vous avez tourné à gauche). Tournez à droite et mettez le cap a 172°, volez vers le NAV1 et interceptez le radial 352° à 50 NM. Répétez la recherche.

La piste de SPRF, San Rafael, est à une altitude de 14 422 pieds et un cap de 297°/117°. Notre altitude à été configurer 3 000 pieds au-dessus de la piste. Ceci devrait être suffisant pour la navigation.
Après que vous avez vu la piste, fixé le radial du NAV1 à 297°, le cap de la piste, comme aide visuel. Atterrissez sur la piste 30. Il y a une petite colline en face de la piste 30.

Réduire sa vitesse à cette altitude n'est pas facile. L'air n'offre pas beaucoup de résistance. La différence entre la vitesse air indiqué et la vitesse sol est grande. La vitesse sol est beaucoup plus haute que la vitesse air indiqué.

Après un atterrissage réussi, vous pouvez tentez de trouver l'origine du Fleuve Amazone, car nous sommes au point de départ de ce vol: [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] s

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
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=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Nouvelles de la communauté ==
=== FlightGear sur FSBreak ===
Deux développeur de FlightGear, Stuart et Curt ont été interviewé sur un épisode de FSBreak, enregistré le 25 Février. FSBreak est un podcast sur la simulation de vol. Les animateurs Eric et Brendan, on pris près de 1 heure pour parler du projet FlightGear. Vous pouvez l'écouter ici: [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T16:06:11Z

Alexandre1545: /* Community news */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== Dans le hangar ==
En mai 2011, nous avons introduit un nouveau système d'évaluation pour le statut des avions. Jusqu'à maintenant, très peu on été évalué, comme un peu voir sur la page de téléchargements des avions:[http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. I. Si vous êtes un développeur d'un appareil et que votre appareil n'est pas sur la liste, considérer de l'évaluer son statut. Tout ce que vous avez besoin de faire et de savoir est disponible sur cette page: [http://wiki.flightgear.org/Formalizing_Aircraft_Status]

=== Un nouvel instrument: Affichage de la situation verticale (VSD) ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 a créé un tout nouveau type instrument qui montre la pente de montée ou de descente ainsi que le terrain. Cet instrument a été entièrement réalisé en Nasal et en animation XML. Il a prouvé qu'il était possible de créer des instruments complexes dans l'espace de script. Il a apparemment réalisé ceci en moins de 24 heures. Sa première question relier à ce projet était comment accéder au fonction trigonométrique, à partir de Nasal, peu de temps après, il a posté des captures d'écrans montrant son VSD.

Pour lire la discussion au complet, visiter le sujet sur le forum [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. Il y a du travail pour transformer son travail en tutoriel pour le wiki sur la création d'instrument complexe dans l'espace de script [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Treuil de remorquage pour planeur ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Avant maintenant, FlightGear ne montrait pas le cable pendant le lancement avec le treuil de remorquage. Maintenant, vous n'aurez plus à voler un planeur remorquer par un cable invisible qui vous relie au treuil.

[[User:Gijs|Gijs]] à commencer à travailler sur un cable animer en 3d attacher au planeur et au treuil. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== Nouveaux avions ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] est un projet de pjedvaj, il n'a pas l'intention de remplacer le [[British Aerospace Harrier]] déjà existant. Il a un modèle 3D détaillé et complet avec un cockpit, des animations et une livré de la RAF. Les instruments et le HUD sont assez authentique. L'avion a des armes fonctionnel et un contrôle du poids et carburant de base. Le FDM est adapté du BAe Harrier original, mais les réservoirs externes et internes sont adapté pour le GR.1
==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
Le [[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] à été commencé par une prime offert par sgofferj et développer par pjedvaj mais il s'est, plus tard, retiré de la prime. C'était son premier projet d'hélicoptère et le FDM est très peu développer et ce base sur celui de Tatsuhiro Nishioka's pour le Kawasaki OH-1. Il un modèle 3D détaillé, des animations et deux livrés. L'hélicoptère a un canon fonctionnel contrôlé par joystick et un contrôle basique du poids pour l'armement. Vous êtes libre de continuer le développement et de réclamer la prime.

=== Avions mis-à-jour ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
HDans le hangar de FlightGear depuis 2002, le seul deltaplane de FlightGear à maintenant un pilote animé. D-NXKT a fait un travail formidable. Il a créer des movements du corps réaliste pour le pilote du [[Airwave Xtreme 150]]ar le modèle était invisible à cause du passage de FlightGear à OpenSceneGraph. Par la suite, il est prévue de créer un FDM JSBSim. Ceci permettra au deltaplane d'intéragir avec la météo et l'environnement. Merci à la flexibilité de JSBSim, le transfert de poids peu être simuler de façon très réaliste.

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] st dans le hangar de FlightGear depuis la version 1.0. Il a cependant été créer quand le 787 était encore un prototype, il ne montrait pas plusieurs fonctionnalité du 787 actuel, comme un cockpit et des instruments fidèle au vrai 787.
Le nouveau 787 est un projet de la communauté qui offre un nouveau FDM JSBSim, la navigation verticale, un glass cockpit réaliste, un nouveau FMC, TCAS, sac de vol numérique, écran de navigation sophistiqué, VSD et le [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]]. Le projet est encore en développement.

Pour en savoir plus, visitez l'article sur le wiki FlightGear: [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. Un des points positif de ce projet est que la majorité des découvertes et ressources ont été convertis en How-to pour le wiki, pour que d'autre développeur l'utilise dans leurs projets.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
Le [[Cessna 337G Skymaster]] de la communauté espagnole «Vive FlightGear» à reçu une mise-à-jour majeure.

Le cockpit est maintenant complètement modelé, avec presque tout les boutons fonctionnel et animé. Il sont aussi bien identifié. Il profite aussi de nouveau sons, lumières, contrôle, un avionique Bendix/King capable de navigation IFR et de nuit, deux nouvelles livrés et le premier ELT(Emergency Locator Transmitter).

== Le coin des scènes ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Gratte-ciel de Shanghai ===
Shanghai est une des plus grande ville de Chine et une des villes avec le plus grands nombres de gratte-ciel. Maintenant, cela est aussi vrai pour FlightGear. 25 modèles ont été créé dans les derniers mois par JVC, qui à aussi modelé le pont Akashi-Kaikyo au Japon et le bâtiment des Nations-unies a New-York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== Nouvelle textures pour les portes-conteneur et les bateaux cargos ===
À partir d'un panorama haute résolution qu'il a fait, Critian Marchi(aka penta) a fourni des nouvelles textures pour les deux bateaux AI qui peuple les océans de FlightGear. Pour plus d'information, visitez le sujet sur le forum: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Scènes photo réaliste ===
Il y a maintenant des scènes photo réaliste pour certain endroit au États-Unis, disponible à cette adresse: http://fgphotoscenery.square7.ch/ Les regions couvertes sont la baie de San-Francisco, Yosmenite, le Grand Canyon, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades et Key Largo. La scène a été créé avec les images du [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey]qui sont sous licence GNU GPL. Elles ont une résolution de 3m/pixel. Un total de 1.3 GB d'image son disponible au téléchargement. Vidéos de l'UFO volant dans les scènes: [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].
Pour être capable de charger les images dans FlightGear, le programme doit être compiler à partir des sources et le patch de Benoît Laniel pour la scène photo réaliste de Brest doit être appliqué. Des instruction détaillé sont disponible:[http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussion: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== L'Avion du mois ==
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] a été grandement améliorer, comme vous avez pu le lire dans cette newsletter. Le 787 est l'avion du mois de Février.
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== L'aéroport du mois ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

La [[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) est au milieu d'une scène formidable. Si quelqu'un veux essayer le vol [[VFR]] l devrait le faire ici, en Bretagne en France. Mémoriser la scène, les églises, les lignes électriques et mettez les sur une carte et essayer de retrouver votre chemin. L'aéroport est la base pour les avions qui vont à la mer, c'est pourquoi vous retrouverez deux cable d'arrêt sur la piste, ne trébucher par dessus. L'aéroport aussi la base pour des hélicoptères comme le Super Frelon et le Westland Lynx. L'aéroport à une tour de contrôle modelé, des entrepôts et les abris pour le Rafale.

== La capture d'écran du mois ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

Un P-51D volant à 20 000 pieds au-dessus de Juneau (Alaska) à l'aube avec les lightfield shaders pour rendre le lever du soleil. (Téléchargements des shaders: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 ici] ).

== Suggestion de vol ==
===Copacabana à San Rafael au-dessus du lac Titicaca===
De la Bolivie au Pérou, le voyage va vous amenez au-dessus d'un des lacs le plus haut et le plus profond dans le monde vers un des aéroports le plus haut du monde. C'est une démonstration du vol [[IFR]] via un FIX et démontre comment FlightGear simule les effets de la densité d'air sur un avion.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Placez votre avion sur l'aéroport de Copacabana (SLCC) qui est situé à une hauteur de 12 593 pieds. FlightGear va mettre de la neige tout autour, mais ce n'est pas très réaliste, donc réglons cela:
View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

Nous allons voler vers et atterrir à SPRF. Préparation de l'équipement. Configurer le NAV1 sur le VOR-DME Juliaca sur 155.55 avec un radial de 311° (Magnétique). Configurer le NAV2 sur le VOR-DME Arequipa sur 113.7 avec un radial de 212°. Pendant le vol, nous allons voler avec la vrai altitude (Par rapport au niveau de la mer). Configuré bien votre altimètre et garder le a jour. Configurer le pilote automatique avec le cap 311° et un altitude initial de 13 500 pieds.

Décollez et si vous avez pris la mauvaise piste, tiré fort sur le manche. Faite un petit tour au-dessus du [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lac Titicaca], regarder les îles flottantes et essayer de trouver le trésor d'or perdu. Intercepté le radial le plus proche sur le NAV1 vers Juliaca (Environ 311).

Juste avant Juliaca, il y a une montagne, donc quand vous êtes sur le lac, montez à 14 200 pieds, la partie [[VFR]] est terminé. Après avoir passé Juliaca, fixé le radial du NAV1 a 353° et configurer l'altitude à 17 422 pieds. Nous allons voler à partir du NAV1 et monter tranquillement.

À une distance de 60 NM, fixé le cap sur le cap actuel. Vérifiez la distance du NAV1, le radial du NAV2 et sa distance. À une distance de 74.5 NM du NAV1 et 140.7 NM du NAV2 et l'interception du radial du NAV2, la piste devrait être la. Donc à partir de 60 NM, commencez à regarder par la fenêtre, à NAV1 et NAV2.

Si vous êtes à 80 NM de NAV1, vous avez manqué la piste, mais vous n'allez pas frapper de montagne (sauf si vous avez tourné à gauche). Tournez à droite et mettez le cap a 172°, volez vers le NAV1 et interceptez le radial 352° à 50 NM. Répétez la recherche.

La piste de SPRF, San Rafael, est à une altitude de 14 422 pieds et un cap de 297°/117°. Notre altitude à été configurer 3 000 pieds au-dessus de la piste. Ceci devrait être suffisant pour la navigation.
Après que vous avez vu la piste, fixé le radial du NAV1 à 297°, le cap de la piste, comme aide visuel. Atterrissez sur la piste 30. Il y a une petite colline en face de la piste 30.

Réduire sa vitesse à cette altitude n'est pas facile. L'air n'offre pas beaucoup de résistance. La différence entre la vitesse air indiqué et la vitesse sol est grande. La vitesse sol est beaucoup plus haute que la vitesse air indiqué.

Après un atterrissage réussi, vous pouvez tentez de trouver l'origine du Fleuve Amazone, car nous sommes au point de départ de ce vol: [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] s

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

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* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
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=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Nouvelles de la communauté ==
=== FlightGear sur FSBreak ===
Deux développeur de FlightGear, Stuart et Curt ont été interviewé sur un épisode de FSBreak, enregistré le 25 Février. FSBreak est un podcast sur la simulation de vol. Les animateurs Eric et Brendan, on pris près de 1 heure pour parler du projet FlightGear. Vous pouvez l'écouter ici: [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T16:05:14Z

Alexandre1545: /* Suggested flights */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== Dans le hangar ==
En mai 2011, nous avons introduit un nouveau système d'évaluation pour le statut des avions. Jusqu'à maintenant, très peu on été évalué, comme un peu voir sur la page de téléchargements des avions:[http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. I. Si vous êtes un développeur d'un appareil et que votre appareil n'est pas sur la liste, considérer de l'évaluer son statut. Tout ce que vous avez besoin de faire et de savoir est disponible sur cette page: [http://wiki.flightgear.org/Formalizing_Aircraft_Status]

=== Un nouvel instrument: Affichage de la situation verticale (VSD) ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 a créé un tout nouveau type instrument qui montre la pente de montée ou de descente ainsi que le terrain. Cet instrument a été entièrement réalisé en Nasal et en animation XML. Il a prouvé qu'il était possible de créer des instruments complexes dans l'espace de script. Il a apparemment réalisé ceci en moins de 24 heures. Sa première question relier à ce projet était comment accéder au fonction trigonométrique, à partir de Nasal, peu de temps après, il a posté des captures d'écrans montrant son VSD.

Pour lire la discussion au complet, visiter le sujet sur le forum [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. Il y a du travail pour transformer son travail en tutoriel pour le wiki sur la création d'instrument complexe dans l'espace de script [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Treuil de remorquage pour planeur ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Avant maintenant, FlightGear ne montrait pas le cable pendant le lancement avec le treuil de remorquage. Maintenant, vous n'aurez plus à voler un planeur remorquer par un cable invisible qui vous relie au treuil.

[[User:Gijs|Gijs]] à commencer à travailler sur un cable animer en 3d attacher au planeur et au treuil. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== Nouveaux avions ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] est un projet de pjedvaj, il n'a pas l'intention de remplacer le [[British Aerospace Harrier]] déjà existant. Il a un modèle 3D détaillé et complet avec un cockpit, des animations et une livré de la RAF. Les instruments et le HUD sont assez authentique. L'avion a des armes fonctionnel et un contrôle du poids et carburant de base. Le FDM est adapté du BAe Harrier original, mais les réservoirs externes et internes sont adapté pour le GR.1
==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
Le [[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] à été commencé par une prime offert par sgofferj et développer par pjedvaj mais il s'est, plus tard, retiré de la prime. C'était son premier projet d'hélicoptère et le FDM est très peu développer et ce base sur celui de Tatsuhiro Nishioka's pour le Kawasaki OH-1. Il un modèle 3D détaillé, des animations et deux livrés. L'hélicoptère a un canon fonctionnel contrôlé par joystick et un contrôle basique du poids pour l'armement. Vous êtes libre de continuer le développement et de réclamer la prime.

=== Avions mis-à-jour ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
HDans le hangar de FlightGear depuis 2002, le seul deltaplane de FlightGear à maintenant un pilote animé. D-NXKT a fait un travail formidable. Il a créer des movements du corps réaliste pour le pilote du [[Airwave Xtreme 150]]ar le modèle était invisible à cause du passage de FlightGear à OpenSceneGraph. Par la suite, il est prévue de créer un FDM JSBSim. Ceci permettra au deltaplane d'intéragir avec la météo et l'environnement. Merci à la flexibilité de JSBSim, le transfert de poids peu être simuler de façon très réaliste.

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] st dans le hangar de FlightGear depuis la version 1.0. Il a cependant été créer quand le 787 était encore un prototype, il ne montrait pas plusieurs fonctionnalité du 787 actuel, comme un cockpit et des instruments fidèle au vrai 787.
Le nouveau 787 est un projet de la communauté qui offre un nouveau FDM JSBSim, la navigation verticale, un glass cockpit réaliste, un nouveau FMC, TCAS, sac de vol numérique, écran de navigation sophistiqué, VSD et le [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]]. Le projet est encore en développement.

Pour en savoir plus, visitez l'article sur le wiki FlightGear: [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. Un des points positif de ce projet est que la majorité des découvertes et ressources ont été convertis en How-to pour le wiki, pour que d'autre développeur l'utilise dans leurs projets.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
Le [[Cessna 337G Skymaster]] de la communauté espagnole «Vive FlightGear» à reçu une mise-à-jour majeure.

Le cockpit est maintenant complètement modelé, avec presque tout les boutons fonctionnel et animé. Il sont aussi bien identifié. Il profite aussi de nouveau sons, lumières, contrôle, un avionique Bendix/King capable de navigation IFR et de nuit, deux nouvelles livrés et le premier ELT(Emergency Locator Transmitter).

== Le coin des scènes ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Gratte-ciel de Shanghai ===
Shanghai est une des plus grande ville de Chine et une des villes avec le plus grands nombres de gratte-ciel. Maintenant, cela est aussi vrai pour FlightGear. 25 modèles ont été créé dans les derniers mois par JVC, qui à aussi modelé le pont Akashi-Kaikyo au Japon et le bâtiment des Nations-unies a New-York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== Nouvelle textures pour les portes-conteneur et les bateaux cargos ===
À partir d'un panorama haute résolution qu'il a fait, Critian Marchi(aka penta) a fourni des nouvelles textures pour les deux bateaux AI qui peuple les océans de FlightGear. Pour plus d'information, visitez le sujet sur le forum: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Scènes photo réaliste ===
Il y a maintenant des scènes photo réaliste pour certain endroit au États-Unis, disponible à cette adresse: http://fgphotoscenery.square7.ch/ Les regions couvertes sont la baie de San-Francisco, Yosmenite, le Grand Canyon, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades et Key Largo. La scène a été créé avec les images du [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey]qui sont sous licence GNU GPL. Elles ont une résolution de 3m/pixel. Un total de 1.3 GB d'image son disponible au téléchargement. Vidéos de l'UFO volant dans les scènes: [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].
Pour être capable de charger les images dans FlightGear, le programme doit être compiler à partir des sources et le patch de Benoît Laniel pour la scène photo réaliste de Brest doit être appliqué. Des instruction détaillé sont disponible:[http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussion: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== L'Avion du mois ==
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] a été grandement améliorer, comme vous avez pu le lire dans cette newsletter. Le 787 est l'avion du mois de Février.
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== L'aéroport du mois ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

La [[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) est au milieu d'une scène formidable. Si quelqu'un veux essayer le vol [[VFR]] l devrait le faire ici, en Bretagne en France. Mémoriser la scène, les églises, les lignes électriques et mettez les sur une carte et essayer de retrouver votre chemin. L'aéroport est la base pour les avions qui vont à la mer, c'est pourquoi vous retrouverez deux cable d'arrêt sur la piste, ne trébucher par dessus. L'aéroport aussi la base pour des hélicoptères comme le Super Frelon et le Westland Lynx. L'aéroport à une tour de contrôle modelé, des entrepôts et les abris pour le Rafale.

== La capture d'écran du mois ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

Un P-51D volant à 20 000 pieds au-dessus de Juneau (Alaska) à l'aube avec les lightfield shaders pour rendre le lever du soleil. (Téléchargements des shaders: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 ici] ).

== Suggestion de vol ==
===Copacabana à San Rafael au-dessus du lac Titicaca===
De la Bolivie au Pérou, le voyage va vous amenez au-dessus d'un des lacs le plus haut et le plus profond dans le monde vers un des aéroports le plus haut du monde. C'est une démonstration du vol [[IFR]] via un FIX et démontre comment FlightGear simule les effets de la densité d'air sur un avion.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Placez votre avion sur l'aéroport de Copacabana (SLCC) qui est situé à une hauteur de 12 593 pieds. FlightGear va mettre de la neige tout autour, mais ce n'est pas très réaliste, donc réglons cela:
View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

Nous allons voler vers et atterrir à SPRF. Préparation de l'équipement. Configurer le NAV1 sur le VOR-DME Juliaca sur 155.55 avec un radial de 311° (Magnétique). Configurer le NAV2 sur le VOR-DME Arequipa sur 113.7 avec un radial de 212°. Pendant le vol, nous allons voler avec la vrai altitude (Par rapport au niveau de la mer). Configuré bien votre altimètre et garder le a jour. Configurer le pilote automatique avec le cap 311° et un altitude initial de 13 500 pieds.

Décollez et si vous avez pris la mauvaise piste, tiré fort sur le manche. Faite un petit tour au-dessus du [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lac Titicaca], regarder les îles flottantes et essayer de trouver le trésor d'or perdu. Intercepté le radial le plus proche sur le NAV1 vers Juliaca (Environ 311).

Juste avant Juliaca, il y a une montagne, donc quand vous êtes sur le lac, montez à 14 200 pieds, la partie [[VFR]] est terminé. Après avoir passé Juliaca, fixé le radial du NAV1 a 353° et configurer l'altitude à 17 422 pieds. Nous allons voler à partir du NAV1 et monter tranquillement.

À une distance de 60 NM, fixé le cap sur le cap actuel. Vérifiez la distance du NAV1, le radial du NAV2 et sa distance. À une distance de 74.5 NM du NAV1 et 140.7 NM du NAV2 et l'interception du radial du NAV2, la piste devrait être la. Donc à partir de 60 NM, commencez à regarder par la fenêtre, à NAV1 et NAV2.

Si vous êtes à 80 NM de NAV1, vous avez manqué la piste, mais vous n'allez pas frapper de montagne (sauf si vous avez tourné à gauche). Tournez à droite et mettez le cap a 172°, volez vers le NAV1 et interceptez le radial 352° à 50 NM. Répétez la recherche.

La piste de SPRF, San Rafael, est à une altitude de 14 422 pieds et un cap de 297°/117°. Notre altitude à été configurer 3 000 pieds au-dessus de la piste. Ceci devrait être suffisant pour la navigation.
Après que vous avez vu la piste, fixé le radial du NAV1 à 297°, le cap de la piste, comme aide visuel. Atterrissez sur la piste 30. Il y a une petite colline en face de la piste 30.

Réduire sa vitesse à cette altitude n'est pas facile. L'air n'offre pas beaucoup de résistance. La différence entre la vitesse air indiqué et la vitesse sol est grande. La vitesse sol est beaucoup plus haute que la vitesse air indiqué.

Après un atterrissage réussi, vous pouvez tentez de trouver l'origine du Fleuve Amazone, car nous sommes au point de départ de ce vol: [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] s

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

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=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
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<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
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[..]more elements[..]
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</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:59:34Z

Alexandre1545: /* Screenshot of the month */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== Dans le hangar ==
En mai 2011, nous avons introduit un nouveau système d'évaluation pour le statut des avions. Jusqu'à maintenant, très peu on été évalué, comme un peu voir sur la page de téléchargements des avions:[http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. I. Si vous êtes un développeur d'un appareil et que votre appareil n'est pas sur la liste, considérer de l'évaluer son statut. Tout ce que vous avez besoin de faire et de savoir est disponible sur cette page: [http://wiki.flightgear.org/Formalizing_Aircraft_Status]

=== Un nouvel instrument: Affichage de la situation verticale (VSD) ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 a créé un tout nouveau type instrument qui montre la pente de montée ou de descente ainsi que le terrain. Cet instrument a été entièrement réalisé en Nasal et en animation XML. Il a prouvé qu'il était possible de créer des instruments complexes dans l'espace de script. Il a apparemment réalisé ceci en moins de 24 heures. Sa première question relier à ce projet était comment accéder au fonction trigonométrique, à partir de Nasal, peu de temps après, il a posté des captures d'écrans montrant son VSD.

Pour lire la discussion au complet, visiter le sujet sur le forum [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. Il y a du travail pour transformer son travail en tutoriel pour le wiki sur la création d'instrument complexe dans l'espace de script [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Treuil de remorquage pour planeur ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Avant maintenant, FlightGear ne montrait pas le cable pendant le lancement avec le treuil de remorquage. Maintenant, vous n'aurez plus à voler un planeur remorquer par un cable invisible qui vous relie au treuil.

[[User:Gijs|Gijs]] à commencer à travailler sur un cable animer en 3d attacher au planeur et au treuil. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== Nouveaux avions ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] est un projet de pjedvaj, il n'a pas l'intention de remplacer le [[British Aerospace Harrier]] déjà existant. Il a un modèle 3D détaillé et complet avec un cockpit, des animations et une livré de la RAF. Les instruments et le HUD sont assez authentique. L'avion a des armes fonctionnel et un contrôle du poids et carburant de base. Le FDM est adapté du BAe Harrier original, mais les réservoirs externes et internes sont adapté pour le GR.1
==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
Le [[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] à été commencé par une prime offert par sgofferj et développer par pjedvaj mais il s'est, plus tard, retiré de la prime. C'était son premier projet d'hélicoptère et le FDM est très peu développer et ce base sur celui de Tatsuhiro Nishioka's pour le Kawasaki OH-1. Il un modèle 3D détaillé, des animations et deux livrés. L'hélicoptère a un canon fonctionnel contrôlé par joystick et un contrôle basique du poids pour l'armement. Vous êtes libre de continuer le développement et de réclamer la prime.

=== Avions mis-à-jour ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
HDans le hangar de FlightGear depuis 2002, le seul deltaplane de FlightGear à maintenant un pilote animé. D-NXKT a fait un travail formidable. Il a créer des movements du corps réaliste pour le pilote du [[Airwave Xtreme 150]]ar le modèle était invisible à cause du passage de FlightGear à OpenSceneGraph. Par la suite, il est prévue de créer un FDM JSBSim. Ceci permettra au deltaplane d'intéragir avec la météo et l'environnement. Merci à la flexibilité de JSBSim, le transfert de poids peu être simuler de façon très réaliste.

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] st dans le hangar de FlightGear depuis la version 1.0. Il a cependant été créer quand le 787 était encore un prototype, il ne montrait pas plusieurs fonctionnalité du 787 actuel, comme un cockpit et des instruments fidèle au vrai 787.
Le nouveau 787 est un projet de la communauté qui offre un nouveau FDM JSBSim, la navigation verticale, un glass cockpit réaliste, un nouveau FMC, TCAS, sac de vol numérique, écran de navigation sophistiqué, VSD et le [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]]. Le projet est encore en développement.

Pour en savoir plus, visitez l'article sur le wiki FlightGear: [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. Un des points positif de ce projet est que la majorité des découvertes et ressources ont été convertis en How-to pour le wiki, pour que d'autre développeur l'utilise dans leurs projets.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
Le [[Cessna 337G Skymaster]] de la communauté espagnole «Vive FlightGear» à reçu une mise-à-jour majeure.

Le cockpit est maintenant complètement modelé, avec presque tout les boutons fonctionnel et animé. Il sont aussi bien identifié. Il profite aussi de nouveau sons, lumières, contrôle, un avionique Bendix/King capable de navigation IFR et de nuit, deux nouvelles livrés et le premier ELT(Emergency Locator Transmitter).

== Le coin des scènes ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Gratte-ciel de Shanghai ===
Shanghai est une des plus grande ville de Chine et une des villes avec le plus grands nombres de gratte-ciel. Maintenant, cela est aussi vrai pour FlightGear. 25 modèles ont été créé dans les derniers mois par JVC, qui à aussi modelé le pont Akashi-Kaikyo au Japon et le bâtiment des Nations-unies a New-York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== Nouvelle textures pour les portes-conteneur et les bateaux cargos ===
À partir d'un panorama haute résolution qu'il a fait, Critian Marchi(aka penta) a fourni des nouvelles textures pour les deux bateaux AI qui peuple les océans de FlightGear. Pour plus d'information, visitez le sujet sur le forum: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Scènes photo réaliste ===
Il y a maintenant des scènes photo réaliste pour certain endroit au États-Unis, disponible à cette adresse: http://fgphotoscenery.square7.ch/ Les regions couvertes sont la baie de San-Francisco, Yosmenite, le Grand Canyon, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades et Key Largo. La scène a été créé avec les images du [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey]qui sont sous licence GNU GPL. Elles ont une résolution de 3m/pixel. Un total de 1.3 GB d'image son disponible au téléchargement. Vidéos de l'UFO volant dans les scènes: [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].
Pour être capable de charger les images dans FlightGear, le programme doit être compiler à partir des sources et le patch de Benoît Laniel pour la scène photo réaliste de Brest doit être appliqué. Des instruction détaillé sont disponible:[http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussion: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== L'Avion du mois ==
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] a été grandement améliorer, comme vous avez pu le lire dans cette newsletter. Le 787 est l'avion du mois de Février.
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== L'aéroport du mois ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

La [[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) est au milieu d'une scène formidable. Si quelqu'un veux essayer le vol [[VFR]] l devrait le faire ici, en Bretagne en France. Mémoriser la scène, les églises, les lignes électriques et mettez les sur une carte et essayer de retrouver votre chemin. L'aéroport est la base pour les avions qui vont à la mer, c'est pourquoi vous retrouverez deux cable d'arrêt sur la piste, ne trébucher par dessus. L'aéroport aussi la base pour des hélicoptères comme le Super Frelon et le Westland Lynx. L'aéroport à une tour de contrôle modelé, des entrepôts et les abris pour le Rafale.

== La capture d'écran du mois ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

Un P-51D volant à 20 000 pieds au-dessus de Juneau (Alaska) à l'aube avec les lightfield shaders pour rendre le lever du soleil. (Téléchargements des shaders: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 ici] ).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
* Categorize your image right when you upload it. That saves others from digging up uncategorized images later on. Placing your image in a category is as simple as adding the following line to the "description" field:
: <code><nowiki>[[Category:Name of the category]]</nowiki></code>
: A list of available categories can be found under [[:Category:Images]].

=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:58:15Z

Alexandre1545: /* Airport of the month */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== Dans le hangar ==
En mai 2011, nous avons introduit un nouveau système d'évaluation pour le statut des avions. Jusqu'à maintenant, très peu on été évalué, comme un peu voir sur la page de téléchargements des avions:[http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. I. Si vous êtes un développeur d'un appareil et que votre appareil n'est pas sur la liste, considérer de l'évaluer son statut. Tout ce que vous avez besoin de faire et de savoir est disponible sur cette page: [http://wiki.flightgear.org/Formalizing_Aircraft_Status]

=== Un nouvel instrument: Affichage de la situation verticale (VSD) ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 a créé un tout nouveau type instrument qui montre la pente de montée ou de descente ainsi que le terrain. Cet instrument a été entièrement réalisé en Nasal et en animation XML. Il a prouvé qu'il était possible de créer des instruments complexes dans l'espace de script. Il a apparemment réalisé ceci en moins de 24 heures. Sa première question relier à ce projet était comment accéder au fonction trigonométrique, à partir de Nasal, peu de temps après, il a posté des captures d'écrans montrant son VSD.

Pour lire la discussion au complet, visiter le sujet sur le forum [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. Il y a du travail pour transformer son travail en tutoriel pour le wiki sur la création d'instrument complexe dans l'espace de script [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Treuil de remorquage pour planeur ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Avant maintenant, FlightGear ne montrait pas le cable pendant le lancement avec le treuil de remorquage. Maintenant, vous n'aurez plus à voler un planeur remorquer par un cable invisible qui vous relie au treuil.

[[User:Gijs|Gijs]] à commencer à travailler sur un cable animer en 3d attacher au planeur et au treuil. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== Nouveaux avions ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] est un projet de pjedvaj, il n'a pas l'intention de remplacer le [[British Aerospace Harrier]] déjà existant. Il a un modèle 3D détaillé et complet avec un cockpit, des animations et une livré de la RAF. Les instruments et le HUD sont assez authentique. L'avion a des armes fonctionnel et un contrôle du poids et carburant de base. Le FDM est adapté du BAe Harrier original, mais les réservoirs externes et internes sont adapté pour le GR.1
==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
Le [[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] à été commencé par une prime offert par sgofferj et développer par pjedvaj mais il s'est, plus tard, retiré de la prime. C'était son premier projet d'hélicoptère et le FDM est très peu développer et ce base sur celui de Tatsuhiro Nishioka's pour le Kawasaki OH-1. Il un modèle 3D détaillé, des animations et deux livrés. L'hélicoptère a un canon fonctionnel contrôlé par joystick et un contrôle basique du poids pour l'armement. Vous êtes libre de continuer le développement et de réclamer la prime.

=== Avions mis-à-jour ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
HDans le hangar de FlightGear depuis 2002, le seul deltaplane de FlightGear à maintenant un pilote animé. D-NXKT a fait un travail formidable. Il a créer des movements du corps réaliste pour le pilote du [[Airwave Xtreme 150]]ar le modèle était invisible à cause du passage de FlightGear à OpenSceneGraph. Par la suite, il est prévue de créer un FDM JSBSim. Ceci permettra au deltaplane d'intéragir avec la météo et l'environnement. Merci à la flexibilité de JSBSim, le transfert de poids peu être simuler de façon très réaliste.

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] st dans le hangar de FlightGear depuis la version 1.0. Il a cependant été créer quand le 787 était encore un prototype, il ne montrait pas plusieurs fonctionnalité du 787 actuel, comme un cockpit et des instruments fidèle au vrai 787.
Le nouveau 787 est un projet de la communauté qui offre un nouveau FDM JSBSim, la navigation verticale, un glass cockpit réaliste, un nouveau FMC, TCAS, sac de vol numérique, écran de navigation sophistiqué, VSD et le [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]]. Le projet est encore en développement.

Pour en savoir plus, visitez l'article sur le wiki FlightGear: [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. Un des points positif de ce projet est que la majorité des découvertes et ressources ont été convertis en How-to pour le wiki, pour que d'autre développeur l'utilise dans leurs projets.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
Le [[Cessna 337G Skymaster]] de la communauté espagnole «Vive FlightGear» à reçu une mise-à-jour majeure.

Le cockpit est maintenant complètement modelé, avec presque tout les boutons fonctionnel et animé. Il sont aussi bien identifié. Il profite aussi de nouveau sons, lumières, contrôle, un avionique Bendix/King capable de navigation IFR et de nuit, deux nouvelles livrés et le premier ELT(Emergency Locator Transmitter).

== Le coin des scènes ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Gratte-ciel de Shanghai ===
Shanghai est une des plus grande ville de Chine et une des villes avec le plus grands nombres de gratte-ciel. Maintenant, cela est aussi vrai pour FlightGear. 25 modèles ont été créé dans les derniers mois par JVC, qui à aussi modelé le pont Akashi-Kaikyo au Japon et le bâtiment des Nations-unies a New-York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== Nouvelle textures pour les portes-conteneur et les bateaux cargos ===
À partir d'un panorama haute résolution qu'il a fait, Critian Marchi(aka penta) a fourni des nouvelles textures pour les deux bateaux AI qui peuple les océans de FlightGear. Pour plus d'information, visitez le sujet sur le forum: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Scènes photo réaliste ===
Il y a maintenant des scènes photo réaliste pour certain endroit au États-Unis, disponible à cette adresse: http://fgphotoscenery.square7.ch/ Les regions couvertes sont la baie de San-Francisco, Yosmenite, le Grand Canyon, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades et Key Largo. La scène a été créé avec les images du [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey]qui sont sous licence GNU GPL. Elles ont une résolution de 3m/pixel. Un total de 1.3 GB d'image son disponible au téléchargement. Vidéos de l'UFO volant dans les scènes: [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].
Pour être capable de charger les images dans FlightGear, le programme doit être compiler à partir des sources et le patch de Benoît Laniel pour la scène photo réaliste de Brest doit être appliqué. Des instruction détaillé sont disponible:[http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussion: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== L'Avion du mois ==
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] a été grandement améliorer, comme vous avez pu le lire dans cette newsletter. Le 787 est l'avion du mois de Février.
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== L'aéroport du mois ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

La [[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) est au milieu d'une scène formidable. Si quelqu'un veux essayer le vol [[VFR]] l devrait le faire ici, en Bretagne en France. Mémoriser la scène, les églises, les lignes électriques et mettez les sur une carte et essayer de retrouver votre chemin. L'aéroport est la base pour les avions qui vont à la mer, c'est pourquoi vous retrouverez deux cable d'arrêt sur la piste, ne trébucher par dessus. L'aéroport aussi la base pour des hélicoptères comme le Super Frelon et le Westland Lynx. L'aéroport à une tour de contrôle modelé, des entrepôts et les abris pour le Rafale.

== Screenshot of the month ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

A P-51D flying at 20.000 ft over Juneau (Alaska) at dawn using lightfield shaders to render the sunrise (see [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 here] for the shader package for download).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
* Categorize your image right when you upload it. That saves others from digging up uncategorized images later on. Placing your image in a category is as simple as adding the following line to the "description" field:
: <code><nowiki>[[Category:Name of the category]]</nowiki></code>
: A list of available categories can be found under [[:Category:Images]].

=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:56:37Z

Alexandre1545: /* Aircraft of the month */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== Dans le hangar ==
En mai 2011, nous avons introduit un nouveau système d'évaluation pour le statut des avions. Jusqu'à maintenant, très peu on été évalué, comme un peu voir sur la page de téléchargements des avions:[http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. I. Si vous êtes un développeur d'un appareil et que votre appareil n'est pas sur la liste, considérer de l'évaluer son statut. Tout ce que vous avez besoin de faire et de savoir est disponible sur cette page: [http://wiki.flightgear.org/Formalizing_Aircraft_Status]

=== Un nouvel instrument: Affichage de la situation verticale (VSD) ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 a créé un tout nouveau type instrument qui montre la pente de montée ou de descente ainsi que le terrain. Cet instrument a été entièrement réalisé en Nasal et en animation XML. Il a prouvé qu'il était possible de créer des instruments complexes dans l'espace de script. Il a apparemment réalisé ceci en moins de 24 heures. Sa première question relier à ce projet était comment accéder au fonction trigonométrique, à partir de Nasal, peu de temps après, il a posté des captures d'écrans montrant son VSD.

Pour lire la discussion au complet, visiter le sujet sur le forum [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. Il y a du travail pour transformer son travail en tutoriel pour le wiki sur la création d'instrument complexe dans l'espace de script [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Treuil de remorquage pour planeur ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Avant maintenant, FlightGear ne montrait pas le cable pendant le lancement avec le treuil de remorquage. Maintenant, vous n'aurez plus à voler un planeur remorquer par un cable invisible qui vous relie au treuil.

[[User:Gijs|Gijs]] à commencer à travailler sur un cable animer en 3d attacher au planeur et au treuil. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== Nouveaux avions ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] est un projet de pjedvaj, il n'a pas l'intention de remplacer le [[British Aerospace Harrier]] déjà existant. Il a un modèle 3D détaillé et complet avec un cockpit, des animations et une livré de la RAF. Les instruments et le HUD sont assez authentique. L'avion a des armes fonctionnel et un contrôle du poids et carburant de base. Le FDM est adapté du BAe Harrier original, mais les réservoirs externes et internes sont adapté pour le GR.1
==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
Le [[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] à été commencé par une prime offert par sgofferj et développer par pjedvaj mais il s'est, plus tard, retiré de la prime. C'était son premier projet d'hélicoptère et le FDM est très peu développer et ce base sur celui de Tatsuhiro Nishioka's pour le Kawasaki OH-1. Il un modèle 3D détaillé, des animations et deux livrés. L'hélicoptère a un canon fonctionnel contrôlé par joystick et un contrôle basique du poids pour l'armement. Vous êtes libre de continuer le développement et de réclamer la prime.

=== Avions mis-à-jour ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
HDans le hangar de FlightGear depuis 2002, le seul deltaplane de FlightGear à maintenant un pilote animé. D-NXKT a fait un travail formidable. Il a créer des movements du corps réaliste pour le pilote du [[Airwave Xtreme 150]]ar le modèle était invisible à cause du passage de FlightGear à OpenSceneGraph. Par la suite, il est prévue de créer un FDM JSBSim. Ceci permettra au deltaplane d'intéragir avec la météo et l'environnement. Merci à la flexibilité de JSBSim, le transfert de poids peu être simuler de façon très réaliste.

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] st dans le hangar de FlightGear depuis la version 1.0. Il a cependant été créer quand le 787 était encore un prototype, il ne montrait pas plusieurs fonctionnalité du 787 actuel, comme un cockpit et des instruments fidèle au vrai 787.
Le nouveau 787 est un projet de la communauté qui offre un nouveau FDM JSBSim, la navigation verticale, un glass cockpit réaliste, un nouveau FMC, TCAS, sac de vol numérique, écran de navigation sophistiqué, VSD et le [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]]. Le projet est encore en développement.

Pour en savoir plus, visitez l'article sur le wiki FlightGear: [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. Un des points positif de ce projet est que la majorité des découvertes et ressources ont été convertis en How-to pour le wiki, pour que d'autre développeur l'utilise dans leurs projets.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
Le [[Cessna 337G Skymaster]] de la communauté espagnole «Vive FlightGear» à reçu une mise-à-jour majeure.

Le cockpit est maintenant complètement modelé, avec presque tout les boutons fonctionnel et animé. Il sont aussi bien identifié. Il profite aussi de nouveau sons, lumières, contrôle, un avionique Bendix/King capable de navigation IFR et de nuit, deux nouvelles livrés et le premier ELT(Emergency Locator Transmitter).

== Le coin des scènes ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Gratte-ciel de Shanghai ===
Shanghai est une des plus grande ville de Chine et une des villes avec le plus grands nombres de gratte-ciel. Maintenant, cela est aussi vrai pour FlightGear. 25 modèles ont été créé dans les derniers mois par JVC, qui à aussi modelé le pont Akashi-Kaikyo au Japon et le bâtiment des Nations-unies a New-York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== Nouvelle textures pour les portes-conteneur et les bateaux cargos ===
À partir d'un panorama haute résolution qu'il a fait, Critian Marchi(aka penta) a fourni des nouvelles textures pour les deux bateaux AI qui peuple les océans de FlightGear. Pour plus d'information, visitez le sujet sur le forum: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Scènes photo réaliste ===
Il y a maintenant des scènes photo réaliste pour certain endroit au États-Unis, disponible à cette adresse: http://fgphotoscenery.square7.ch/ Les regions couvertes sont la baie de San-Francisco, Yosmenite, le Grand Canyon, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades et Key Largo. La scène a été créé avec les images du [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey]qui sont sous licence GNU GPL. Elles ont une résolution de 3m/pixel. Un total de 1.3 GB d'image son disponible au téléchargement. Vidéos de l'UFO volant dans les scènes: [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].
Pour être capable de charger les images dans FlightGear, le programme doit être compiler à partir des sources et le patch de Benoît Laniel pour la scène photo réaliste de Brest doit être appliqué. Des instruction détaillé sont disponible:[http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussion: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== L'Avion du mois ==
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] a été grandement améliorer, comme vous avez pu le lire dans cette newsletter. Le 787 est l'avion du mois de Février.
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== Airport of the month ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

[[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) is set in the middle of some amazing scenery. Anyone that wants to try [[VFR]] flight should start here in [http://en.wikipedia.org/wiki/Bretagne Bretagne], France. Memorise the scenery, the churches, the power lines, map them and find your way back easy. It's amazing (Look at all the objects [http://mapserver.flightgear.org/map/?lon=-3.60041&lat=48.27884&zoom=9&layers=B000000TFFFTFFFTFTFFFFF here])! The airfield is home to aircraft that belong on the [http://en.wikipedia.org/wiki/French_Naval_Aviation seas] that is why you will see two arresting cables over the runway, don't trip over them. The airfield also holds helicopters such as the former Super Frelon and Westland Lynx, a perfectly modelled tower, the warehouses and all the shelters to protect the Rafale and the SEM attack aircraft.

== Screenshot of the month ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

A P-51D flying at 20.000 ft over Juneau (Alaska) at dawn using lightfield shaders to render the sunrise (see [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 here] for the shader package for download).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
* Categorize your image right when you upload it. That saves others from digging up uncategorized images later on. Placing your image in a category is as simple as adding the following line to the "description" field:
: <code><nowiki>[[Category:Name of the category]]</nowiki></code>
: A list of available categories can be found under [[:Category:Images]].

=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:55:50Z

Alexandre1545: /* Scenery corner */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== Dans le hangar ==
En mai 2011, nous avons introduit un nouveau système d'évaluation pour le statut des avions. Jusqu'à maintenant, très peu on été évalué, comme un peu voir sur la page de téléchargements des avions:[http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. I. Si vous êtes un développeur d'un appareil et que votre appareil n'est pas sur la liste, considérer de l'évaluer son statut. Tout ce que vous avez besoin de faire et de savoir est disponible sur cette page: [http://wiki.flightgear.org/Formalizing_Aircraft_Status]

=== Un nouvel instrument: Affichage de la situation verticale (VSD) ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 a créé un tout nouveau type instrument qui montre la pente de montée ou de descente ainsi que le terrain. Cet instrument a été entièrement réalisé en Nasal et en animation XML. Il a prouvé qu'il était possible de créer des instruments complexes dans l'espace de script. Il a apparemment réalisé ceci en moins de 24 heures. Sa première question relier à ce projet était comment accéder au fonction trigonométrique, à partir de Nasal, peu de temps après, il a posté des captures d'écrans montrant son VSD.

Pour lire la discussion au complet, visiter le sujet sur le forum [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. Il y a du travail pour transformer son travail en tutoriel pour le wiki sur la création d'instrument complexe dans l'espace de script [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Treuil de remorquage pour planeur ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Avant maintenant, FlightGear ne montrait pas le cable pendant le lancement avec le treuil de remorquage. Maintenant, vous n'aurez plus à voler un planeur remorquer par un cable invisible qui vous relie au treuil.

[[User:Gijs|Gijs]] à commencer à travailler sur un cable animer en 3d attacher au planeur et au treuil. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== Nouveaux avions ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] est un projet de pjedvaj, il n'a pas l'intention de remplacer le [[British Aerospace Harrier]] déjà existant. Il a un modèle 3D détaillé et complet avec un cockpit, des animations et une livré de la RAF. Les instruments et le HUD sont assez authentique. L'avion a des armes fonctionnel et un contrôle du poids et carburant de base. Le FDM est adapté du BAe Harrier original, mais les réservoirs externes et internes sont adapté pour le GR.1
==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
Le [[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] à été commencé par une prime offert par sgofferj et développer par pjedvaj mais il s'est, plus tard, retiré de la prime. C'était son premier projet d'hélicoptère et le FDM est très peu développer et ce base sur celui de Tatsuhiro Nishioka's pour le Kawasaki OH-1. Il un modèle 3D détaillé, des animations et deux livrés. L'hélicoptère a un canon fonctionnel contrôlé par joystick et un contrôle basique du poids pour l'armement. Vous êtes libre de continuer le développement et de réclamer la prime.

=== Avions mis-à-jour ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
HDans le hangar de FlightGear depuis 2002, le seul deltaplane de FlightGear à maintenant un pilote animé. D-NXKT a fait un travail formidable. Il a créer des movements du corps réaliste pour le pilote du [[Airwave Xtreme 150]]ar le modèle était invisible à cause du passage de FlightGear à OpenSceneGraph. Par la suite, il est prévue de créer un FDM JSBSim. Ceci permettra au deltaplane d'intéragir avec la météo et l'environnement. Merci à la flexibilité de JSBSim, le transfert de poids peu être simuler de façon très réaliste.

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] st dans le hangar de FlightGear depuis la version 1.0. Il a cependant été créer quand le 787 était encore un prototype, il ne montrait pas plusieurs fonctionnalité du 787 actuel, comme un cockpit et des instruments fidèle au vrai 787.
Le nouveau 787 est un projet de la communauté qui offre un nouveau FDM JSBSim, la navigation verticale, un glass cockpit réaliste, un nouveau FMC, TCAS, sac de vol numérique, écran de navigation sophistiqué, VSD et le [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]]. Le projet est encore en développement.

Pour en savoir plus, visitez l'article sur le wiki FlightGear: [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. Un des points positif de ce projet est que la majorité des découvertes et ressources ont été convertis en How-to pour le wiki, pour que d'autre développeur l'utilise dans leurs projets.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
Le [[Cessna 337G Skymaster]] de la communauté espagnole «Vive FlightGear» à reçu une mise-à-jour majeure.

Le cockpit est maintenant complètement modelé, avec presque tout les boutons fonctionnel et animé. Il sont aussi bien identifié. Il profite aussi de nouveau sons, lumières, contrôle, un avionique Bendix/King capable de navigation IFR et de nuit, deux nouvelles livrés et le premier ELT(Emergency Locator Transmitter).

== Le coin des scènes ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Gratte-ciel de Shanghai ===
Shanghai est une des plus grande ville de Chine et une des villes avec le plus grands nombres de gratte-ciel. Maintenant, cela est aussi vrai pour FlightGear. 25 modèles ont été créé dans les derniers mois par JVC, qui à aussi modelé le pont Akashi-Kaikyo au Japon et le bâtiment des Nations-unies a New-York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== Nouvelle textures pour les portes-conteneur et les bateaux cargos ===
À partir d'un panorama haute résolution qu'il a fait, Critian Marchi(aka penta) a fourni des nouvelles textures pour les deux bateaux AI qui peuple les océans de FlightGear. Pour plus d'information, visitez le sujet sur le forum: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Scènes photo réaliste ===
Il y a maintenant des scènes photo réaliste pour certain endroit au États-Unis, disponible à cette adresse: http://fgphotoscenery.square7.ch/ Les regions couvertes sont la baie de San-Francisco, Yosmenite, le Grand Canyon, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades et Key Largo. La scène a été créé avec les images du [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey]qui sont sous licence GNU GPL. Elles ont une résolution de 3m/pixel. Un total de 1.3 GB d'image son disponible au téléchargement. Vidéos de l'UFO volant dans les scènes: [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].
Pour être capable de charger les images dans FlightGear, le programme doit être compiler à partir des sources et le patch de Benoît Laniel pour la scène photo réaliste de Brest doit être appliqué. Des instruction détaillé sont disponible:[http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussion: [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== Aircraft of the month ==
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has seen lots of improvements recently, as you can read elsewhere in this newsletter. Therefore it's February's "Aircraft of the month".
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== Airport of the month ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

[[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) is set in the middle of some amazing scenery. Anyone that wants to try [[VFR]] flight should start here in [http://en.wikipedia.org/wiki/Bretagne Bretagne], France. Memorise the scenery, the churches, the power lines, map them and find your way back easy. It's amazing (Look at all the objects [http://mapserver.flightgear.org/map/?lon=-3.60041&lat=48.27884&zoom=9&layers=B000000TFFFTFFFTFTFFFFF here])! The airfield is home to aircraft that belong on the [http://en.wikipedia.org/wiki/French_Naval_Aviation seas] that is why you will see two arresting cables over the runway, don't trip over them. The airfield also holds helicopters such as the former Super Frelon and Westland Lynx, a perfectly modelled tower, the warehouses and all the shelters to protect the Rafale and the SEM attack aircraft.

== Screenshot of the month ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

A P-51D flying at 20.000 ft over Juneau (Alaska) at dawn using lightfield shaders to render the sunrise (see [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 here] for the shader package for download).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
* Categorize your image right when you upload it. That saves others from digging up uncategorized images later on. Placing your image in a category is as simple as adding the following line to the "description" field:
: <code><nowiki>[[Category:Name of the category]]</nowiki></code>
: A list of available categories can be found under [[:Category:Images]].

=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:51:28Z

Alexandre1545: /* Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== Dans le hangar ==
En mai 2011, nous avons introduit un nouveau système d'évaluation pour le statut des avions. Jusqu'à maintenant, très peu on été évalué, comme un peu voir sur la page de téléchargements des avions:[http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. I. Si vous êtes un développeur d'un appareil et que votre appareil n'est pas sur la liste, considérer de l'évaluer son statut. Tout ce que vous avez besoin de faire et de savoir est disponible sur cette page: [http://wiki.flightgear.org/Formalizing_Aircraft_Status]

=== Un nouvel instrument: Affichage de la situation verticale (VSD) ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 a créé un tout nouveau type instrument qui montre la pente de montée ou de descente ainsi que le terrain. Cet instrument a été entièrement réalisé en Nasal et en animation XML. Il a prouvé qu'il était possible de créer des instruments complexes dans l'espace de script. Il a apparemment réalisé ceci en moins de 24 heures. Sa première question relier à ce projet était comment accéder au fonction trigonométrique, à partir de Nasal, peu de temps après, il a posté des captures d'écrans montrant son VSD.

Pour lire la discussion au complet, visiter le sujet sur le forum [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. Il y a du travail pour transformer son travail en tutoriel pour le wiki sur la création d'instrument complexe dans l'espace de script [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Treuil de remorquage pour planeur ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Avant maintenant, FlightGear ne montrait pas le cable pendant le lancement avec le treuil de remorquage. Maintenant, vous n'aurez plus à voler un planeur remorquer par un cable invisible qui vous relie au treuil.

[[User:Gijs|Gijs]] à commencer à travailler sur un cable animer en 3d attacher au planeur et au treuil. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== Nouveaux avions ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] est un projet de pjedvaj, il n'a pas l'intention de remplacer le [[British Aerospace Harrier]] déjà existant. Il a un modèle 3D détaillé et complet avec un cockpit, des animations et une livré de la RAF. Les instruments et le HUD sont assez authentique. L'avion a des armes fonctionnel et un contrôle du poids et carburant de base. Le FDM est adapté du BAe Harrier original, mais les réservoirs externes et internes sont adapté pour le GR.1
==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
Le [[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] à été commencé par une prime offert par sgofferj et développer par pjedvaj mais il s'est, plus tard, retiré de la prime. C'était son premier projet d'hélicoptère et le FDM est très peu développer et ce base sur celui de Tatsuhiro Nishioka's pour le Kawasaki OH-1. Il un modèle 3D détaillé, des animations et deux livrés. L'hélicoptère a un canon fonctionnel contrôlé par joystick et un contrôle basique du poids pour l'armement. Vous êtes libre de continuer le développement et de réclamer la prime.

=== Avions mis-à-jour ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
HDans le hangar de FlightGear depuis 2002, le seul deltaplane de FlightGear à maintenant un pilote animé. D-NXKT a fait un travail formidable. Il a créer des movements du corps réaliste pour le pilote du [[Airwave Xtreme 150]]ar le modèle était invisible à cause du passage de FlightGear à OpenSceneGraph. Par la suite, il est prévue de créer un FDM JSBSim. Ceci permettra au deltaplane d'intéragir avec la météo et l'environnement. Merci à la flexibilité de JSBSim, le transfert de poids peu être simuler de façon très réaliste.

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] st dans le hangar de FlightGear depuis la version 1.0. Il a cependant été créer quand le 787 était encore un prototype, il ne montrait pas plusieurs fonctionnalité du 787 actuel, comme un cockpit et des instruments fidèle au vrai 787.
Le nouveau 787 est un projet de la communauté qui offre un nouveau FDM JSBSim, la navigation verticale, un glass cockpit réaliste, un nouveau FMC, TCAS, sac de vol numérique, écran de navigation sophistiqué, VSD et le [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]]. Le projet est encore en développement.

Pour en savoir plus, visitez l'article sur le wiki FlightGear: [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. Un des points positif de ce projet est que la majorité des découvertes et ressources ont été convertis en How-to pour le wiki, pour que d'autre développeur l'utilise dans leurs projets.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
Le [[Cessna 337G Skymaster]] de la communauté espagnole «Vive FlightGear» à reçu une mise-à-jour majeure.

Le cockpit est maintenant complètement modelé, avec presque tout les boutons fonctionnel et animé. Il sont aussi bien identifié. Il profite aussi de nouveau sons, lumières, contrôle, un avionique Bendix/King capable de navigation IFR et de nuit, deux nouvelles livrés et le premier ELT(Emergency Locator Transmitter).

== Scenery corner ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Shanghai Skylines: FlightGear's new (not-so-)hidden gem ===
Shanghai is one of the biggest city in China and is among the cities with the highest number of skyscrapers -this is now also true for FlightGear. 25 models were created over the past few months by JVC, who also modeled the Akashi-Kaikyo Bridge in Japan and the United Nations building in New York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== New textures for container ship and freighter AI models ===
Starting from a hi-res panorama that he made, user Cristian Marchi (aka penta) provided new skins for the two AI ships that populates seas in flightgear. More info on the [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856 forum thread].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Photographic scenery ===
Photographic scenery for selected places in the US is now available at http://fgphotoscenery.square7.ch . The covered regions currently include San Francisco Bay, Yosemite NP, Grand Canyon NP, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades NP and Key Largo. The scenery has been created from the public domain imagery courtesy of the [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey], has a resolution of about 3m/pixel (10ft/pixel) and is released under the GNU General Public Licence (GPL). In total, more than 1.3GB of imagery are ready for download. Videos of UFO flights through the photographic scenery are available in the [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].

In order to be able to load the photographic scenery into flightgear, the program has to be compiled from source and the patch developed by Benoît Laniel for the Brest photographic scenery has to be applied. Step-by-step [http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussions about fgphotoscenery take place this [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== Aircraft of the month ==
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has seen lots of improvements recently, as you can read elsewhere in this newsletter. Therefore it's February's "Aircraft of the month".
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== Airport of the month ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

[[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) is set in the middle of some amazing scenery. Anyone that wants to try [[VFR]] flight should start here in [http://en.wikipedia.org/wiki/Bretagne Bretagne], France. Memorise the scenery, the churches, the power lines, map them and find your way back easy. It's amazing (Look at all the objects [http://mapserver.flightgear.org/map/?lon=-3.60041&lat=48.27884&zoom=9&layers=B000000TFFFTFFFTFTFFFFF here])! The airfield is home to aircraft that belong on the [http://en.wikipedia.org/wiki/French_Naval_Aviation seas] that is why you will see two arresting cables over the runway, don't trip over them. The airfield also holds helicopters such as the former Super Frelon and Westland Lynx, a perfectly modelled tower, the warehouses and all the shelters to protect the Rafale and the SEM attack aircraft.

== Screenshot of the month ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

A P-51D flying at 20.000 ft over Juneau (Alaska) at dawn using lightfield shaders to render the sunrise (see [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 here] for the shader package for download).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
* Categorize your image right when you upload it. That saves others from digging up uncategorized images later on. Placing your image in a category is as simple as adding the following line to the "description" field:
: <code><nowiki>[[Category:Name of the category]]</nowiki></code>
: A list of available categories can be found under [[:Category:Images]].

=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:50:44Z

Alexandre1545: /* In the hangar */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== Dans le hangar ==
En mai 2011, nous avons introduit un nouveau système d'évaluation pour le statut des avions. Jusqu'à maintenant, très peu on été évalué, comme un peu voir sur la page de téléchargements des avions:[http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. I. Si vous êtes un développeur d'un appareil et que votre appareil n'est pas sur la liste, considérer de l'évaluer son statut. Tout ce que vous avez besoin de faire et de savoir est disponible sur cette page: [http://wiki.flightgear.org/Formalizing_Aircraft_Status]

=== Un nouvel instrument: Affichage de la situation verticale (VSD) ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 a créé un tout nouveau type instrument qui montre la pente de montée ou de descente ainsi que le terrain. Cet instrument a été entièrement réalisé en Nasal et en animation XML. Il a prouvé qu'il était possible de créer des instruments complexes dans l'espace de script. Il a apparemment réalisé ceci en moins de 24 heures. Sa première question relier à ce projet était comment accéder au fonction trigonométrique, à partir de Nasal, peu de temps après, il a posté des captures d'écrans montrant son VSD.

Pour lire la discussion au complet, visiter le sujet sur le forum [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. Il y a du travail pour transformer son travail en tutoriel pour le wiki sur la création d'instrument complexe dans l'espace de script [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Treuil de remorquage pour planeur ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Avant maintenant, FlightGear ne montrait pas le cable pendant le lancement avec le treuil de remorquage. Maintenant, vous n'aurez plus à voler un planeur remorquer par un cable invisible qui vous relie au treuil.

[[User:Gijs|Gijs]] à commencer à travailler sur un cable animer en 3d attacher au planeur et au treuil. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== Nouveaux avions ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] est un projet de pjedvaj, il n'a pas l'intention de remplacer le [[British Aerospace Harrier]] déjà existant. Il a un modèle 3D détaillé et complet avec un cockpit, des animations et une livré de la RAF. Les instruments et le HUD sont assez authentique. L'avion a des armes fonctionnel et un contrôle du poids et carburant de base. Le FDM est adapté du BAe Harrier original, mais les réservoirs externes et internes sont adapté pour le GR.1
==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
[[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] was started as a [[Bounty/RAH-66 Comanche|bounty]] by sgofferj and developed by pjedvaj but I later withdraw from the bounty. This was my first helicopter project and FDM development is curently in stub (RAH-66 is using adapted FDM from Tatsuhiro Nishioka's [[Kawasaki OH-1]]). It has a detailed 3D model, animations and two liveries used to present different variants of RAH-66. Helicopter has a working XM301 cannon controlled by joystick and basic weight control for armament in internal bays. AFCS includes SAS, CAS and Auto Hover. You're free to continue the development to fully claim the bounty.

=== Avions mis-à-jour ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
HDans le hangar de FlightGear depuis 2002, le seul deltaplane de FlightGear à maintenant un pilote animé. D-NXKT a fait un travail formidable. Il a créer des movements du corps réaliste pour le pilote du [[Airwave Xtreme 150]]ar le modèle était invisible à cause du passage de FlightGear à OpenSceneGraph. Par la suite, il est prévue de créer un FDM JSBSim. Ceci permettra au deltaplane d'intéragir avec la météo et l'environnement. Merci à la flexibilité de JSBSim, le transfert de poids peu être simuler de façon très réaliste.

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] st dans le hangar de FlightGear depuis la version 1.0. Il a cependant été créer quand le 787 était encore un prototype, il ne montrait pas plusieurs fonctionnalité du 787 actuel, comme un cockpit et des instruments fidèle au vrai 787.
Le nouveau 787 est un projet de la communauté qui offre un nouveau FDM JSBSim, la navigation verticale, un glass cockpit réaliste, un nouveau FMC, TCAS, sac de vol numérique, écran de navigation sophistiqué, VSD et le [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]]. Le projet est encore en développement.

Pour en savoir plus, visitez l'article sur le wiki FlightGear: [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. Un des points positif de ce projet est que la majorité des découvertes et ressources ont été convertis en How-to pour le wiki, pour que d'autre développeur l'utilise dans leurs projets.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
Le [[Cessna 337G Skymaster]] de la communauté espagnole «Vive FlightGear» à reçu une mise-à-jour majeure.

Le cockpit est maintenant complètement modelé, avec presque tout les boutons fonctionnel et animé. Il sont aussi bien identifié. Il profite aussi de nouveau sons, lumières, contrôle, un avionique Bendix/King capable de navigation IFR et de nuit, deux nouvelles livrés et le premier ELT(Emergency Locator Transmitter).

== Scenery corner ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Shanghai Skylines: FlightGear's new (not-so-)hidden gem ===
Shanghai is one of the biggest city in China and is among the cities with the highest number of skyscrapers -this is now also true for FlightGear. 25 models were created over the past few months by JVC, who also modeled the Akashi-Kaikyo Bridge in Japan and the United Nations building in New York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== New textures for container ship and freighter AI models ===
Starting from a hi-res panorama that he made, user Cristian Marchi (aka penta) provided new skins for the two AI ships that populates seas in flightgear. More info on the [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856 forum thread].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Photographic scenery ===
Photographic scenery for selected places in the US is now available at http://fgphotoscenery.square7.ch . The covered regions currently include San Francisco Bay, Yosemite NP, Grand Canyon NP, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades NP and Key Largo. The scenery has been created from the public domain imagery courtesy of the [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey], has a resolution of about 3m/pixel (10ft/pixel) and is released under the GNU General Public Licence (GPL). In total, more than 1.3GB of imagery are ready for download. Videos of UFO flights through the photographic scenery are available in the [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].

In order to be able to load the photographic scenery into flightgear, the program has to be compiled from source and the patch developed by Benoît Laniel for the Brest photographic scenery has to be applied. Step-by-step [http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussions about fgphotoscenery take place this [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== Aircraft of the month ==
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has seen lots of improvements recently, as you can read elsewhere in this newsletter. Therefore it's February's "Aircraft of the month".
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== Airport of the month ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

[[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) is set in the middle of some amazing scenery. Anyone that wants to try [[VFR]] flight should start here in [http://en.wikipedia.org/wiki/Bretagne Bretagne], France. Memorise the scenery, the churches, the power lines, map them and find your way back easy. It's amazing (Look at all the objects [http://mapserver.flightgear.org/map/?lon=-3.60041&lat=48.27884&zoom=9&layers=B000000TFFFTFFFTFTFFFFF here])! The airfield is home to aircraft that belong on the [http://en.wikipedia.org/wiki/French_Naval_Aviation seas] that is why you will see two arresting cables over the runway, don't trip over them. The airfield also holds helicopters such as the former Super Frelon and Westland Lynx, a perfectly modelled tower, the warehouses and all the shelters to protect the Rafale and the SEM attack aircraft.

== Screenshot of the month ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

A P-51D flying at 20.000 ft over Juneau (Alaska) at dawn using lightfield shaders to render the sunrise (see [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 here] for the shader package for download).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
* Categorize your image right when you upload it. That saves others from digging up uncategorized images later on. Placing your image in a category is as simple as adding the following line to the "description" field:
: <code><nowiki>[[Category:Name of the category]]</nowiki></code>
: A list of available categories can be found under [[:Category:Images]].

=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:50:19Z

Alexandre1545: /* In the hangar */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== In the hangar ==
En mai 2011, nous avons introduit un nouveau système d'évaluation pour le statut des avions. Jusqu'à maintenant, très peu on été évalué, comme un peu voir sur la page de téléchargements des avions:[http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. I. Si vous êtes un développeur d'un appareil et que votre appareil n'est pas sur la liste, considérer de l'évaluer son statut. Tout ce que vous avez besoin de faire et de savoir est disponible sur cette page: [http://wiki.flightgear.org/Formalizing_Aircraft_Status]

=== Un nouvel instrument: Affichage de la situation verticale (VSD) ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 a créé un tout nouveau type instrument qui montre la pente de montée ou de descente ainsi que le terrain. Cet instrument a été entièrement réalisé en Nasal et en animation XML. Il a prouvé qu'il était possible de créer des instruments complexes dans l'espace de script. Il a apparemment réalisé ceci en moins de 24 heures. Sa première question relier à ce projet était comment accéder au fonction trigonométrique, à partir de Nasal, peu de temps après, il a posté des captures d'écrans montrant son VSD.

Pour lire la discussion au complet, visiter le sujet sur le forum [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. Il y a du travail pour transformer son travail en tutoriel pour le wiki sur la création d'instrument complexe dans l'espace de script [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Treuil de remorquage pour planeur ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Avant maintenant, FlightGear ne montrait pas le cable pendant le lancement avec le treuil de remorquage. Maintenant, vous n'aurez plus à voler un planeur remorquer par un cable invisible qui vous relie au treuil.

[[User:Gijs|Gijs]] à commencer à travailler sur un cable animer en 3d attacher au planeur et au treuil. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== Nouveaux avions ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] est un projet de pjedvaj, il n'a pas l'intention de remplacer le [[British Aerospace Harrier]] déjà existant. Il a un modèle 3D détaillé et complet avec un cockpit, des animations et une livré de la RAF. Les instruments et le HUD sont assez authentique. L'avion a des armes fonctionnel et un contrôle du poids et carburant de base. Le FDM est adapté du BAe Harrier original, mais les réservoirs externes et internes sont adapté pour le GR.1
==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
[[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] was started as a [[Bounty/RAH-66 Comanche|bounty]] by sgofferj and developed by pjedvaj but I later withdraw from the bounty. This was my first helicopter project and FDM development is curently in stub (RAH-66 is using adapted FDM from Tatsuhiro Nishioka's [[Kawasaki OH-1]]). It has a detailed 3D model, animations and two liveries used to present different variants of RAH-66. Helicopter has a working XM301 cannon controlled by joystick and basic weight control for armament in internal bays. AFCS includes SAS, CAS and Auto Hover. You're free to continue the development to fully claim the bounty.

=== Avions mis-à-jour ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
HDans le hangar de FlightGear depuis 2002, le seul deltaplane de FlightGear à maintenant un pilote animé. D-NXKT a fait un travail formidable. Il a créer des movements du corps réaliste pour le pilote du [[Airwave Xtreme 150]]ar le modèle était invisible à cause du passage de FlightGear à OpenSceneGraph. Par la suite, il est prévue de créer un FDM JSBSim. Ceci permettra au deltaplane d'intéragir avec la météo et l'environnement. Merci à la flexibilité de JSBSim, le transfert de poids peu être simuler de façon très réaliste.

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
Le [[Boeing 787-8 Dreamliner]] st dans le hangar de FlightGear depuis la version 1.0. Il a cependant été créer quand le 787 était encore un prototype, il ne montrait pas plusieurs fonctionnalité du 787 actuel, comme un cockpit et des instruments fidèle au vrai 787.
Le nouveau 787 est un projet de la communauté qui offre un nouveau FDM JSBSim, la navigation verticale, un glass cockpit réaliste, un nouveau FMC, TCAS, sac de vol numérique, écran de navigation sophistiqué, VSD et le [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]]. Le projet est encore en développement.

Pour en savoir plus, visitez l'article sur le wiki FlightGear: [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. Un des points positif de ce projet est que la majorité des découvertes et ressources ont été convertis en How-to pour le wiki, pour que d'autre développeur l'utilise dans leurs projets.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
Le [[Cessna 337G Skymaster]] de la communauté espagnole «Vive FlightGear» à reçu une mise-à-jour majeure.

Le cockpit est maintenant complètement modelé, avec presque tout les boutons fonctionnel et animé. Il sont aussi bien identifié. Il profite aussi de nouveau sons, lumières, contrôle, un avionique Bendix/King capable de navigation IFR et de nuit, deux nouvelles livrés et le premier ELT(Emergency Locator Transmitter).

== Scenery corner ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Shanghai Skylines: FlightGear's new (not-so-)hidden gem ===
Shanghai is one of the biggest city in China and is among the cities with the highest number of skyscrapers -this is now also true for FlightGear. 25 models were created over the past few months by JVC, who also modeled the Akashi-Kaikyo Bridge in Japan and the United Nations building in New York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== New textures for container ship and freighter AI models ===
Starting from a hi-res panorama that he made, user Cristian Marchi (aka penta) provided new skins for the two AI ships that populates seas in flightgear. More info on the [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856 forum thread].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Photographic scenery ===
Photographic scenery for selected places in the US is now available at http://fgphotoscenery.square7.ch . The covered regions currently include San Francisco Bay, Yosemite NP, Grand Canyon NP, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades NP and Key Largo. The scenery has been created from the public domain imagery courtesy of the [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey], has a resolution of about 3m/pixel (10ft/pixel) and is released under the GNU General Public Licence (GPL). In total, more than 1.3GB of imagery are ready for download. Videos of UFO flights through the photographic scenery are available in the [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].

In order to be able to load the photographic scenery into flightgear, the program has to be compiled from source and the patch developed by Benoît Laniel for the Brest photographic scenery has to be applied. Step-by-step [http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussions about fgphotoscenery take place this [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== Aircraft of the month ==
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has seen lots of improvements recently, as you can read elsewhere in this newsletter. Therefore it's February's "Aircraft of the month".
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== Airport of the month ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

[[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) is set in the middle of some amazing scenery. Anyone that wants to try [[VFR]] flight should start here in [http://en.wikipedia.org/wiki/Bretagne Bretagne], France. Memorise the scenery, the churches, the power lines, map them and find your way back easy. It's amazing (Look at all the objects [http://mapserver.flightgear.org/map/?lon=-3.60041&lat=48.27884&zoom=9&layers=B000000TFFFTFFFTFTFFFFF here])! The airfield is home to aircraft that belong on the [http://en.wikipedia.org/wiki/French_Naval_Aviation seas] that is why you will see two arresting cables over the runway, don't trip over them. The airfield also holds helicopters such as the former Super Frelon and Westland Lynx, a perfectly modelled tower, the warehouses and all the shelters to protect the Rafale and the SEM attack aircraft.

== Screenshot of the month ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

A P-51D flying at 20.000 ft over Juneau (Alaska) at dawn using lightfield shaders to render the sunrise (see [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 here] for the shader package for download).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
* Categorize your image right when you upload it. That saves others from digging up uncategorized images later on. Placing your image in a category is as simple as adding the following line to the "description" field:
: <code><nowiki>[[Category:Name of the category]]</nowiki></code>
: A list of available categories can be found under [[:Category:Images]].

=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:39:33Z

Alexandre1545: /* Interview with a contributor (Christian Schmitt) */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview avec un contribueur: Christian Schmitt ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== In the hangar ==
All the way back in May 2011, we addopted a new status-rating system for aircraft. So far, only a few have actually been rated, as can be seen on the [http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. If you're an aircraft developer and your aircraft is/are not on the list, please consider rating their status. All you'll need to know/do is described at [[Formalizing Aircraft Status]]. If you'd just like to get started contributing to FlightGear, this would also seem like an excellent way to get started.

=== A new instrument: Vertical Situation Display ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 has created an entirely new instrument type for FlightGear, a so called Vertical Situation Display (VSD).

This was done entirely in scripting space using Nasal and XML animations. He's basically proven everbody wrong who ever claimed that complex instruments couldn't yet be created in scripting space. Apparently, he managed to create this instrument in less than 24 hrs. His first question related to this was about accessing trigonometric functions from Nasal, shortly thereafter he posted screen shots depicting his VSD.

To read up on the whole discussion, please see [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. There's work ongoing to turn his project into a new tutorial for the wiki on creating complex instruments in scripting space: [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Glider winch launching ropes ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Before now, FlightGear never showed ropes during winch launching. However, now, you will no longer have to fly gliders while being pulled by some invisible connection between you and the winch.

[[User:Gijs|Gijs]] started working on an animated 3D rope, attached to the glider and winch. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== New aircraft ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] is a private project by pjedvaj, it was not intended to replace or update the existing [[British Aerospace Harrier]]. It has a detailed 3D model complete with a cockpit, animations and RAF livery. Instruments and HUD are also fairly authentic. The aircraft has working ADEN guns and basic fuel and weight control. The FDM is adapted from the original BAe Harrier, but internal and external fuel tank capacities are modified to match the GR.1 version.

==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
[[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] was started as a [[Bounty/RAH-66 Comanche|bounty]] by sgofferj and developed by pjedvaj but I later withdraw from the bounty. This was my first helicopter project and FDM development is curently in stub (RAH-66 is using adapted FDM from Tatsuhiro Nishioka's [[Kawasaki OH-1]]). It has a detailed 3D model, animations and two liveries used to present different variants of RAH-66. Helicopter has a working XM301 cannon controlled by joystick and basic weight control for armament in internal bays. AFCS includes SAS, CAS and Auto Hover. You're free to continue the development to fully claim the bounty.

=== Updated aircraft ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
Hanging around in the FlightGear hangar ever since 2002, FlightGear's only hang glider finally got an animated pilot! D-NXKT did some fabolous work on creating realistic looking body movements for the [[Airwave Xtreme 150]]'s pilot. To do all this, he first had to convert some files, as the whole model got invisible due to our switch to [[OSG]]. Future plans include creating a JSBSim FDM. That'll allow the glider to interact with the environment/weather. Thanks to JSBSim's flexibility, shifting weight can be simulated realistically!

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has already been there in FlightGear for a very long time - it has been in the FG official hangar since version 1.0. However, it was created while the 787 was still a prototype aircraft; it did not correctly show many of the 787's actual features like a realistic glass cockpit and accurate instruments.

The new/updated Boeing 787-8 is a community project that features new JSBSim flight dynamics, Vertical Navigation, a realistic 787 glass cockpit, new CDUs, Electronic Flight Bags, TCAS, advanced Nav Displays, [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal|Vertical Situation Display]], [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]] and a lot of other neat features. It has not exactly been completed and the project is still running.

You can find out more about the Boeing 787-8 Project in [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. One of the really good points of this project is how most of our findings and resources have been converted into wiki howtos for other aircraft developers to use for their projects.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
The [[Cessna 337G Skymaster]] from the Spain-Latinamerica "Vive FlightGear" factory has received a major update.

The new cockpit is now totally modelled, almost buttons and knobs are functional, animated, and properly labeled for easy identification.

New custom sounds, lights, controls, a Bendix/King avionics pack capable of full IFR and night navigation, 2 new HQ liveries and the first FlightGear's working [[Emergency Locator Transmitter]] (ELT) are part of this great improvement on a FlightGear aircraft.

== Scenery corner ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Shanghai Skylines: FlightGear's new (not-so-)hidden gem ===
Shanghai is one of the biggest city in China and is among the cities with the highest number of skyscrapers -this is now also true for FlightGear. 25 models were created over the past few months by JVC, who also modeled the Akashi-Kaikyo Bridge in Japan and the United Nations building in New York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== New textures for container ship and freighter AI models ===
Starting from a hi-res panorama that he made, user Cristian Marchi (aka penta) provided new skins for the two AI ships that populates seas in flightgear. More info on the [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856 forum thread].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Photographic scenery ===
Photographic scenery for selected places in the US is now available at http://fgphotoscenery.square7.ch . The covered regions currently include San Francisco Bay, Yosemite NP, Grand Canyon NP, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades NP and Key Largo. The scenery has been created from the public domain imagery courtesy of the [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey], has a resolution of about 3m/pixel (10ft/pixel) and is released under the GNU General Public Licence (GPL). In total, more than 1.3GB of imagery are ready for download. Videos of UFO flights through the photographic scenery are available in the [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].

In order to be able to load the photographic scenery into flightgear, the program has to be compiled from source and the patch developed by Benoît Laniel for the Brest photographic scenery has to be applied. Step-by-step [http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussions about fgphotoscenery take place this [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== Aircraft of the month ==
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has seen lots of improvements recently, as you can read elsewhere in this newsletter. Therefore it's February's "Aircraft of the month".
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== Airport of the month ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

[[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) is set in the middle of some amazing scenery. Anyone that wants to try [[VFR]] flight should start here in [http://en.wikipedia.org/wiki/Bretagne Bretagne], France. Memorise the scenery, the churches, the power lines, map them and find your way back easy. It's amazing (Look at all the objects [http://mapserver.flightgear.org/map/?lon=-3.60041&lat=48.27884&zoom=9&layers=B000000TFFFTFFFTFTFFFFF here])! The airfield is home to aircraft that belong on the [http://en.wikipedia.org/wiki/French_Naval_Aviation seas] that is why you will see two arresting cables over the runway, don't trip over them. The airfield also holds helicopters such as the former Super Frelon and Westland Lynx, a perfectly modelled tower, the warehouses and all the shelters to protect the Rafale and the SEM attack aircraft.

== Screenshot of the month ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

A P-51D flying at 20.000 ft over Juneau (Alaska) at dawn using lightfield shaders to render the sunrise (see [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 here] for the shader package for download).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
* Categorize your image right when you upload it. That saves others from digging up uncategorized images later on. Placing your image in a category is as simple as adding the following line to the "description" field:
: <code><nowiki>[[Category:Name of the category]]</nowiki></code>
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=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:39:12Z

Alexandre1545: /* Interview with a contributor (Christian Schmitt) */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview with a contributor (Christian Schmitt) ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''C'est quoi ton nom sur le forum et l'IRC?'''
Surprise, c'est papillon81. Oui je suis un homme :)
* '''Depuis combien de temps tu t'implique dans FlightGear?'''
Si je me fie au correspondance de courriel, j'ai commencé à être actif vers 2007/2008. Je n'était pas satisfait de l'état de le scène de l'aéroport EDDF(Frankfurt) dans FlightGear(pas de bâtiment,des poteau de lumière partout), j'ai fait équipe avec quelqu'un qui avait déjà commencé du travail sur cet aéroport. J'ai fini de créer tout les bâtiments du Terminal et améliorer la disposition de l'aéroport. A ce moment, peu de pilote volait là. Ceci a changé quelques mois après, ça été bon pour ma motivation.
* '''Qu'est-ce qui t'intéresse le plus dans FlightGear?'''
Ce qui m'intéresse le plus est définitivement les scènes et les technologies qui les entoures, comme GIS. J'ai commencé à créer des scènes supplémentaires, comme Helgoland. Par la suite, j'ai été autorisé à accéder à la base de données Mapserver, j'étais capable de modifier le travail des autres qui arrivait. Le meilleur FDM(Flight Dynamics Model) ou avion ne serve à rien si tu n'as pas d'endroit convenable pour voler, décoller et atterrir avec. C'est donc ce domaine qui m'intéresse le plus.
IJe maintient aussi les paquets pour la distribution Linux Gentoo (ebuilds) pour la version GIT de FlightGear, SimGear et TerraGear. Ont les trouvent dans les dépots Gentoo Gamerlay.
* '''Sur quel projet tu travail en ce moment?'''
Il y a quelques mois, j'en avais marre de FlightGear, car j'étais incapable de lire apt.dat 850 data. J'ai donc commencé à regarder le code de TerraGear. Je n'avais aucune expérience avec le C++. C'était un apprentissage difficile, mais à ma grande surprise, j'ai été capable de convertir l'analyseur de TerraGear pour qu'il peut lire les données des pistes et d'autres fonctionnalité du nouveau format de fichier. J'ai commencé a implanter le plus de fonctionnalité qu'il était possible pour moi d'intégrer. Heureusement, Pete travaillait déjà sur les fonctionnalités pour les voies de circulations et la surface. Nous avons donc fusionné notre travail. Ça été un projet très constructif pour mon apprentissage et pour améliorer FlightGear. J'espère qu'il sera utilisé pour la prochaine version de la scène de FlightGear. Avant que cela arrive, nous avons de plus de testeurs.
* '''Sur quoi prévoie-tu travailler dans le future?'''
Je vais continuer de travailler sur TerraGear, améliorer le concorde(Mon avion favoris dans FlightGear) et m'occuper des demandes de fusion. J'aimerais aussi plonger encore plus dans le code de FlightGear/SimGear et faire quelques ajustements. Voyons ce que le future apportera :)
* '''Est-tu heureux avec la direction que projet FlightGear prends?'''
IJe suis vraiment satisfait avec. Les améliorations des 2 dernières années sont à couper le souffle. C'est vraiment impressionnant parfois, les fonctionnalité sur les quelles certains peuvent travailler, comme le projet Rembrandt. Le travail mit dans le système de météo et de shader, est vraiment impressionnant.
* '''Qu'est-ce que tu aime le plus à propos du développement de FlightGear?'''
Le fait que tout le monde se supporte et que nous avons une forte communauté avec beaucoup de gens compétent dans divers domaines. Savoir que tu peut construire sur le travail des autres que tu va pouvoir avoir de l'aide cas de problème. J'aime beaucoup le cannal IRC de FlightGear.

* '''Quel conseil donnerais-tu a un nouveau développeur qui veut commencer à travailler sur son premier avion/fonctionnalité/Script Nasal?'''
Tout d'abord, il devrait avoir de l'expérience avec FlightGear en général, il devrait avoir utiliser le logiciel quelques temps. Nous avons souvent des gens qui posent des questions qu'ils auraient pu répondre eux-mêmes s'ils aurait un peu utiliser FlightGear avec différents appareils. Si il a identifié une zone où il veut commencer à développer, il devrait contacté le mainteneur et demandé des conseils avant d'investir plusieurs heures de travail.
'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== In the hangar ==
All the way back in May 2011, we addopted a new status-rating system for aircraft. So far, only a few have actually been rated, as can be seen on the [http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. If you're an aircraft developer and your aircraft is/are not on the list, please consider rating their status. All you'll need to know/do is described at [[Formalizing Aircraft Status]]. If you'd just like to get started contributing to FlightGear, this would also seem like an excellent way to get started.

=== A new instrument: Vertical Situation Display ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 has created an entirely new instrument type for FlightGear, a so called Vertical Situation Display (VSD).

This was done entirely in scripting space using Nasal and XML animations. He's basically proven everbody wrong who ever claimed that complex instruments couldn't yet be created in scripting space. Apparently, he managed to create this instrument in less than 24 hrs. His first question related to this was about accessing trigonometric functions from Nasal, shortly thereafter he posted screen shots depicting his VSD.

To read up on the whole discussion, please see [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. There's work ongoing to turn his project into a new tutorial for the wiki on creating complex instruments in scripting space: [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Glider winch launching ropes ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Before now, FlightGear never showed ropes during winch launching. However, now, you will no longer have to fly gliders while being pulled by some invisible connection between you and the winch.

[[User:Gijs|Gijs]] started working on an animated 3D rope, attached to the glider and winch. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== New aircraft ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] is a private project by pjedvaj, it was not intended to replace or update the existing [[British Aerospace Harrier]]. It has a detailed 3D model complete with a cockpit, animations and RAF livery. Instruments and HUD are also fairly authentic. The aircraft has working ADEN guns and basic fuel and weight control. The FDM is adapted from the original BAe Harrier, but internal and external fuel tank capacities are modified to match the GR.1 version.

==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
[[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] was started as a [[Bounty/RAH-66 Comanche|bounty]] by sgofferj and developed by pjedvaj but I later withdraw from the bounty. This was my first helicopter project and FDM development is curently in stub (RAH-66 is using adapted FDM from Tatsuhiro Nishioka's [[Kawasaki OH-1]]). It has a detailed 3D model, animations and two liveries used to present different variants of RAH-66. Helicopter has a working XM301 cannon controlled by joystick and basic weight control for armament in internal bays. AFCS includes SAS, CAS and Auto Hover. You're free to continue the development to fully claim the bounty.

=== Updated aircraft ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
Hanging around in the FlightGear hangar ever since 2002, FlightGear's only hang glider finally got an animated pilot! D-NXKT did some fabolous work on creating realistic looking body movements for the [[Airwave Xtreme 150]]'s pilot. To do all this, he first had to convert some files, as the whole model got invisible due to our switch to [[OSG]]. Future plans include creating a JSBSim FDM. That'll allow the glider to interact with the environment/weather. Thanks to JSBSim's flexibility, shifting weight can be simulated realistically!

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has already been there in FlightGear for a very long time - it has been in the FG official hangar since version 1.0. However, it was created while the 787 was still a prototype aircraft; it did not correctly show many of the 787's actual features like a realistic glass cockpit and accurate instruments.

The new/updated Boeing 787-8 is a community project that features new JSBSim flight dynamics, Vertical Navigation, a realistic 787 glass cockpit, new CDUs, Electronic Flight Bags, TCAS, advanced Nav Displays, [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal|Vertical Situation Display]], [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]] and a lot of other neat features. It has not exactly been completed and the project is still running.

You can find out more about the Boeing 787-8 Project in [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. One of the really good points of this project is how most of our findings and resources have been converted into wiki howtos for other aircraft developers to use for their projects.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
The [[Cessna 337G Skymaster]] from the Spain-Latinamerica "Vive FlightGear" factory has received a major update.

The new cockpit is now totally modelled, almost buttons and knobs are functional, animated, and properly labeled for easy identification.

New custom sounds, lights, controls, a Bendix/King avionics pack capable of full IFR and night navigation, 2 new HQ liveries and the first FlightGear's working [[Emergency Locator Transmitter]] (ELT) are part of this great improvement on a FlightGear aircraft.

== Scenery corner ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Shanghai Skylines: FlightGear's new (not-so-)hidden gem ===
Shanghai is one of the biggest city in China and is among the cities with the highest number of skyscrapers -this is now also true for FlightGear. 25 models were created over the past few months by JVC, who also modeled the Akashi-Kaikyo Bridge in Japan and the United Nations building in New York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== New textures for container ship and freighter AI models ===
Starting from a hi-res panorama that he made, user Cristian Marchi (aka penta) provided new skins for the two AI ships that populates seas in flightgear. More info on the [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856 forum thread].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Photographic scenery ===
Photographic scenery for selected places in the US is now available at http://fgphotoscenery.square7.ch . The covered regions currently include San Francisco Bay, Yosemite NP, Grand Canyon NP, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades NP and Key Largo. The scenery has been created from the public domain imagery courtesy of the [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey], has a resolution of about 3m/pixel (10ft/pixel) and is released under the GNU General Public Licence (GPL). In total, more than 1.3GB of imagery are ready for download. Videos of UFO flights through the photographic scenery are available in the [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].

In order to be able to load the photographic scenery into flightgear, the program has to be compiled from source and the patch developed by Benoît Laniel for the Brest photographic scenery has to be applied. Step-by-step [http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussions about fgphotoscenery take place this [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== Aircraft of the month ==
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has seen lots of improvements recently, as you can read elsewhere in this newsletter. Therefore it's February's "Aircraft of the month".
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== Airport of the month ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

[[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) is set in the middle of some amazing scenery. Anyone that wants to try [[VFR]] flight should start here in [http://en.wikipedia.org/wiki/Bretagne Bretagne], France. Memorise the scenery, the churches, the power lines, map them and find your way back easy. It's amazing (Look at all the objects [http://mapserver.flightgear.org/map/?lon=-3.60041&lat=48.27884&zoom=9&layers=B000000TFFFTFFFTFTFFFFF here])! The airfield is home to aircraft that belong on the [http://en.wikipedia.org/wiki/French_Naval_Aviation seas] that is why you will see two arresting cables over the runway, don't trip over them. The airfield also holds helicopters such as the former Super Frelon and Westland Lynx, a perfectly modelled tower, the warehouses and all the shelters to protect the Rafale and the SEM attack aircraft.

== Screenshot of the month ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

A P-51D flying at 20.000 ft over Juneau (Alaska) at dawn using lightfield shaders to render the sunrise (see [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 here] for the shader package for download).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
* Categorize your image right when you upload it. That saves others from digging up uncategorized images later on. Placing your image in a category is as simple as adding the following line to the "description" field:
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=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:34:11Z

Alexandre1545: /* Heads up: Project Rembrandt */

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Projet Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview with a contributor (Christian Schmitt) ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''What is your forum/IRC nickname?'''
Surprise: it's papillon81. Yes, I'm that guy :)
* '''How long have you been involved in FlightGear?'''
Acording to my mail correspondence it must have been in 2007/2008 when I became an active part. I was unsatisfied with the state of EDDF in the FG scenery (no buildings, lightpoles everywhere), so I teamed up with a guy who had already started some work there. I ended up creating all of the terminal buildings and improving the airport layout. In those days, not many pilots were flying there. This changed in the months afterwards, which was a big boost of motivation, too.
* '''What are your major interests in FlightGear?'''
My main interest is clearly the scenery and technology connected with it, like GIS. I started to create some custom scenery, like Helgoland, and after I was granted direct access to the mapserver database, I was able to proxy-commit other peoples work, that started to come in. IMHO, the best FDM or aircraft models are useless if you don't have a nice place to fly, takeoff and land :) So this area is what motivates me the most.

I do also maintain the Gentoo packages (ebuilds) for the GIT versions of FG, SG and TerraGear. All these can be found in the Gentoo Gamerlay repo.
* '''What project are you working on right now?'''
Some months ago I was fed up of FG being unable to read apt.dat 850 data. So I started digging into the terragear code. Having no experience with C++, it was a steep learning curve, but to my own surprise I was able to convert the original TG parser to read the runway data and other features from the new format files. I started to implement as many features I was able to. Luckily, Pete was already working on the taxiways and surface features. So we teamed up and eventually merged our work together. Since then it has become a really great project to learn and improve FG along the way for me. I hope it will be put into use for the next scenery version. Before that can happen, we need more testers and bug reports (hint! hint! hint!) :)
* '''What do you plan on doing in the future?'''
I will continue to work on Terragear, commit some improvements to the Concorde (my favorite plane in FG) and take care of merge requests. I'd also like to dive more into the FG/SG code and do some adjustments here and there. We'll see what else the future might bring :)
* '''Are you happy with the way the FlightGear project is going?'''
I'm actually very happy with it. The improvements from 2 years ago up to now are breathtaking. Sometimes it is just amazing what features people start to work on, like Project Rembrandt right now. Also, the work that went into the weather and shader system recently is amazing.
* '''What do you enjoy most about developing for FlightGear?'''
The fact that we support each other and have a strong community with many very capable people from completely different backgrounds. Knowing that you can build on the work of others and that there is a helping hand in case of problems. Personally I like the FG IRC channel a lot.
* '''What advice can you give to new developers who want to get started on their first aircraft/new feature/Nasal script?'''
They should first of all have some experience with FG in general, meaning, they should have used the program for some time. We often have people asking questions that they could answer for themselves just by USING FG a bit with different aircraft for a bit longer than just a day or so. If they identify an area where they want to start developing, they should get in contact with the maintainer(s) and seek advice before investing many hours of work.

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== In the hangar ==
All the way back in May 2011, we addopted a new status-rating system for aircraft. So far, only a few have actually been rated, as can be seen on the [http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. If you're an aircraft developer and your aircraft is/are not on the list, please consider rating their status. All you'll need to know/do is described at [[Formalizing Aircraft Status]]. If you'd just like to get started contributing to FlightGear, this would also seem like an excellent way to get started.

=== A new instrument: Vertical Situation Display ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 has created an entirely new instrument type for FlightGear, a so called Vertical Situation Display (VSD).

This was done entirely in scripting space using Nasal and XML animations. He's basically proven everbody wrong who ever claimed that complex instruments couldn't yet be created in scripting space. Apparently, he managed to create this instrument in less than 24 hrs. His first question related to this was about accessing trigonometric functions from Nasal, shortly thereafter he posted screen shots depicting his VSD.

To read up on the whole discussion, please see [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. There's work ongoing to turn his project into a new tutorial for the wiki on creating complex instruments in scripting space: [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Glider winch launching ropes ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Before now, FlightGear never showed ropes during winch launching. However, now, you will no longer have to fly gliders while being pulled by some invisible connection between you and the winch.

[[User:Gijs|Gijs]] started working on an animated 3D rope, attached to the glider and winch. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== New aircraft ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] is a private project by pjedvaj, it was not intended to replace or update the existing [[British Aerospace Harrier]]. It has a detailed 3D model complete with a cockpit, animations and RAF livery. Instruments and HUD are also fairly authentic. The aircraft has working ADEN guns and basic fuel and weight control. The FDM is adapted from the original BAe Harrier, but internal and external fuel tank capacities are modified to match the GR.1 version.

==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
[[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] was started as a [[Bounty/RAH-66 Comanche|bounty]] by sgofferj and developed by pjedvaj but I later withdraw from the bounty. This was my first helicopter project and FDM development is curently in stub (RAH-66 is using adapted FDM from Tatsuhiro Nishioka's [[Kawasaki OH-1]]). It has a detailed 3D model, animations and two liveries used to present different variants of RAH-66. Helicopter has a working XM301 cannon controlled by joystick and basic weight control for armament in internal bays. AFCS includes SAS, CAS and Auto Hover. You're free to continue the development to fully claim the bounty.

=== Updated aircraft ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
Hanging around in the FlightGear hangar ever since 2002, FlightGear's only hang glider finally got an animated pilot! D-NXKT did some fabolous work on creating realistic looking body movements for the [[Airwave Xtreme 150]]'s pilot. To do all this, he first had to convert some files, as the whole model got invisible due to our switch to [[OSG]]. Future plans include creating a JSBSim FDM. That'll allow the glider to interact with the environment/weather. Thanks to JSBSim's flexibility, shifting weight can be simulated realistically!

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has already been there in FlightGear for a very long time - it has been in the FG official hangar since version 1.0. However, it was created while the 787 was still a prototype aircraft; it did not correctly show many of the 787's actual features like a realistic glass cockpit and accurate instruments.

The new/updated Boeing 787-8 is a community project that features new JSBSim flight dynamics, Vertical Navigation, a realistic 787 glass cockpit, new CDUs, Electronic Flight Bags, TCAS, advanced Nav Displays, [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal|Vertical Situation Display]], [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]] and a lot of other neat features. It has not exactly been completed and the project is still running.

You can find out more about the Boeing 787-8 Project in [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. One of the really good points of this project is how most of our findings and resources have been converted into wiki howtos for other aircraft developers to use for their projects.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
The [[Cessna 337G Skymaster]] from the Spain-Latinamerica "Vive FlightGear" factory has received a major update.

The new cockpit is now totally modelled, almost buttons and knobs are functional, animated, and properly labeled for easy identification.

New custom sounds, lights, controls, a Bendix/King avionics pack capable of full IFR and night navigation, 2 new HQ liveries and the first FlightGear's working [[Emergency Locator Transmitter]] (ELT) are part of this great improvement on a FlightGear aircraft.

== Scenery corner ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Shanghai Skylines: FlightGear's new (not-so-)hidden gem ===
Shanghai is one of the biggest city in China and is among the cities with the highest number of skyscrapers -this is now also true for FlightGear. 25 models were created over the past few months by JVC, who also modeled the Akashi-Kaikyo Bridge in Japan and the United Nations building in New York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== New textures for container ship and freighter AI models ===
Starting from a hi-res panorama that he made, user Cristian Marchi (aka penta) provided new skins for the two AI ships that populates seas in flightgear. More info on the [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856 forum thread].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Photographic scenery ===
Photographic scenery for selected places in the US is now available at http://fgphotoscenery.square7.ch . The covered regions currently include San Francisco Bay, Yosemite NP, Grand Canyon NP, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades NP and Key Largo. The scenery has been created from the public domain imagery courtesy of the [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey], has a resolution of about 3m/pixel (10ft/pixel) and is released under the GNU General Public Licence (GPL). In total, more than 1.3GB of imagery are ready for download. Videos of UFO flights through the photographic scenery are available in the [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].

In order to be able to load the photographic scenery into flightgear, the program has to be compiled from source and the patch developed by Benoît Laniel for the Brest photographic scenery has to be applied. Step-by-step [http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussions about fgphotoscenery take place this [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== Aircraft of the month ==
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has seen lots of improvements recently, as you can read elsewhere in this newsletter. Therefore it's February's "Aircraft of the month".
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== Airport of the month ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

[[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) is set in the middle of some amazing scenery. Anyone that wants to try [[VFR]] flight should start here in [http://en.wikipedia.org/wiki/Bretagne Bretagne], France. Memorise the scenery, the churches, the power lines, map them and find your way back easy. It's amazing (Look at all the objects [http://mapserver.flightgear.org/map/?lon=-3.60041&lat=48.27884&zoom=9&layers=B000000TFFFTFFFTFTFFFFF here])! The airfield is home to aircraft that belong on the [http://en.wikipedia.org/wiki/French_Naval_Aviation seas] that is why you will see two arresting cables over the runway, don't trip over them. The airfield also holds helicopters such as the former Super Frelon and Westland Lynx, a perfectly modelled tower, the warehouses and all the shelters to protect the Rafale and the SEM attack aircraft.

== Screenshot of the month ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

A P-51D flying at 20.000 ft over Juneau (Alaska) at dawn using lightfield shaders to render the sunrise (see [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 here] for the shader package for download).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

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=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
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[..]more elements[..]
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You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
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[..]more elements[..]
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A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]

Fr/Nouvelles du projet FlightGear - février 2012

2012-03-04T15:33:39Z

Alexandre1545:

{{newsletter}}
{{TOC_right|limit=2}}

''Nous voudrions insister sur le fait que cette newsletter ne peut pas vivre sans les contributions des utilisateurs et développeurs de FlightGear. Il suffit d'ouvrir un compte sur ce wiki pour l'éditer et toutes les contribution sont les bienvenues. Si vous avez connaissance de nouveautés dans FlightGear ou dans un projet parent, comme les avions ou les terrains, vous êtes invité à les partager en éditant cette newsletter.

== FlightGear 2.6.0 est sorti ==

Selon notre [[http://wiki.flightgear.org/Release_plan feuille de route]], la version 2.6.0 de notre simulateur est maintenant disponible ! Cette version apporte plusieurs nouvelles fonctionnalités, des améliorations et des correction de bugs. Les grandes améliorations depuis la version 2.4 sont le temps de chargement réduit pour le traffic AI, des ajustements de l'affichage plus faciles, un traffic AI plus sophistiqué et une utilisation plus aisée. Regardez [http://www.flightgear.org/news/flightgear-v2-6-0-released/ l'annonce de la sortie] pour les détails complets des changements effectués depuis la dernière sortie il y a 6 mois.

Le téléchargement disponible sur [[http://www.flightgear.org/download/ notre site web]].

Pour le moment, nous n'avons pas assez de retours de la communauté sur cette version 2.6.0. Votre aide pour mettre à jour ce wiki serait très appréciée. Veuillez regarder les [[Hardware Recommendations | recommandations matérielles]] et les [[Notebooks known to run FlightGear#FlightGear_2.6.0_systems | notebooks connus pour faire tourner FlightGear 2.6.0]].

== Development news ==
=== Heads up: Project Rembrandt ===
Comme plusieurs on pu le constater, Fred à fait des gros progrès pour ajouter des ombres dans FlightGear avec le [[Project Rembrandt]]. Maintenant, F-JJTH à porter le P92 pour utiliser le nouveau système et à poster une vidéo YouTube qui montre le [[Project Rembrandt]] au travail. Parlez-en sur le [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14883 Forum FlightGear].

{|
|{{#ev:youtube|v02phoOqWHE|400|Project Rembrandt at work}}
|[[File:Project-rembrandt-cockpit-lighting.png|600px|Cockpit lighting in Project Rembrandt at work (by F-JJTH)]]
|}

== Interview with a contributor (Christian Schmitt) ==
''In each edition we have an interview with a contributor. Suggestions for possible questions are available on [[interview questions]], you are invited to come up with new questions and interview ideas obviously! Anyone is free to write an interview (with him-/herself or others) for next month's newsletter! If you'd like to help interview a contributor or get interviewed, please do consider adding yourself to the [[list of interview volunteers]]!''

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

* '''What is your forum/IRC nickname?'''
Surprise: it's papillon81. Yes, I'm that guy :)
* '''How long have you been involved in FlightGear?'''
Acording to my mail correspondence it must have been in 2007/2008 when I became an active part. I was unsatisfied with the state of EDDF in the FG scenery (no buildings, lightpoles everywhere), so I teamed up with a guy who had already started some work there. I ended up creating all of the terminal buildings and improving the airport layout. In those days, not many pilots were flying there. This changed in the months afterwards, which was a big boost of motivation, too.
* '''What are your major interests in FlightGear?'''
My main interest is clearly the scenery and technology connected with it, like GIS. I started to create some custom scenery, like Helgoland, and after I was granted direct access to the mapserver database, I was able to proxy-commit other peoples work, that started to come in. IMHO, the best FDM or aircraft models are useless if you don't have a nice place to fly, takeoff and land :) So this area is what motivates me the most.

I do also maintain the Gentoo packages (ebuilds) for the GIT versions of FG, SG and TerraGear. All these can be found in the Gentoo Gamerlay repo.
* '''What project are you working on right now?'''
Some months ago I was fed up of FG being unable to read apt.dat 850 data. So I started digging into the terragear code. Having no experience with C++, it was a steep learning curve, but to my own surprise I was able to convert the original TG parser to read the runway data and other features from the new format files. I started to implement as many features I was able to. Luckily, Pete was already working on the taxiways and surface features. So we teamed up and eventually merged our work together. Since then it has become a really great project to learn and improve FG along the way for me. I hope it will be put into use for the next scenery version. Before that can happen, we need more testers and bug reports (hint! hint! hint!) :)
* '''What do you plan on doing in the future?'''
I will continue to work on Terragear, commit some improvements to the Concorde (my favorite plane in FG) and take care of merge requests. I'd also like to dive more into the FG/SG code and do some adjustments here and there. We'll see what else the future might bring :)
* '''Are you happy with the way the FlightGear project is going?'''
I'm actually very happy with it. The improvements from 2 years ago up to now are breathtaking. Sometimes it is just amazing what features people start to work on, like Project Rembrandt right now. Also, the work that went into the weather and shader system recently is amazing.
* '''What do you enjoy most about developing for FlightGear?'''
The fact that we support each other and have a strong community with many very capable people from completely different backgrounds. Knowing that you can build on the work of others and that there is a helping hand in case of problems. Personally I like the FG IRC channel a lot.
* '''What advice can you give to new developers who want to get started on their first aircraft/new feature/Nasal script?'''
They should first of all have some experience with FG in general, meaning, they should have used the program for some time. We often have people asking questions that they could answer for themselves just by USING FG a bit with different aircraft for a bit longer than just a day or so. If they identify an area where they want to start developing, they should get in contact with the maintainer(s) and seek advice before investing many hours of work.

'''[http://www.flightgear.org/contributors/ Read this and previous interviews at our website's archive].'''

== In the hangar ==
All the way back in May 2011, we addopted a new status-rating system for aircraft. So far, only a few have actually been rated, as can be seen on the [http://www.flightgear.org/download/aircraft-v2-6/ aircraft download page]. If you're an aircraft developer and your aircraft is/are not on the list, please consider rating their status. All you'll need to know/do is described at [[Formalizing Aircraft Status]]. If you'd just like to get started contributing to FlightGear, this would also seem like an excellent way to get started.

=== A new instrument: Vertical Situation Display ===
[[File:Omega95-vsd-instrument.jpeg|200px|thumb|Omega95's VSD instrument]]
Omega95 has created an entirely new instrument type for FlightGear, a so called Vertical Situation Display (VSD).

This was done entirely in scripting space using Nasal and XML animations. He's basically proven everbody wrong who ever claimed that complex instruments couldn't yet be created in scripting space. Apparently, he managed to create this instrument in less than 24 hrs. His first question related to this was about accessing trigonometric functions from Nasal, shortly thereafter he posted screen shots depicting his VSD.

To read up on the whole discussion, please see [http://flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=30&t=15200 the forum topic]. There's work ongoing to turn his project into a new tutorial for the wiki on creating complex instruments in scripting space: [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal]].

=== Glider winch launching ropes ===
[[File:DG-101G_winch_launch_with_rope.png|thumb|200px|A DG-101G during a winch launch.]]
Before now, FlightGear never showed ropes during winch launching. However, now, you will no longer have to fly gliders while being pulled by some invisible connection between you and the winch.

[[User:Gijs|Gijs]] started working on an animated 3D rope, attached to the glider and winch. The cable exist of the following parts:

* '''Strop''' (3 m) attached to the glider with a ring.
* '''Weak link assembly''' designed to break apart before the cable or any other equipment fails.
* '''Trace''' (17 m)
* '''Parachute''' so the cable doesn't drop too quickly after releasing.
* '''Launch cable''' the longest part; all the way to the winch.

=== New aircraft ===
[[File:Harrier-GR1 Splash.png|thumb|left|200px|Harrier GR.1 splash screen]]
[[File:RAH-66 splash.png|thumb|200px|RAH-66 splash screen]]
==== Hawker Siddeley Harrier GR.1 ====
[[Hawker Siddeley Harrier GR1]] is a private project by pjedvaj, it was not intended to replace or update the existing [[British Aerospace Harrier]]. It has a detailed 3D model complete with a cockpit, animations and RAF livery. Instruments and HUD are also fairly authentic. The aircraft has working ADEN guns and basic fuel and weight control. The FDM is adapted from the original BAe Harrier, but internal and external fuel tank capacities are modified to match the GR.1 version.

==== Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche ====
[[Boeing-Sikorsky RAH-66 Commanche]] was started as a [[Bounty/RAH-66 Comanche|bounty]] by sgofferj and developed by pjedvaj but I later withdraw from the bounty. This was my first helicopter project and FDM development is curently in stub (RAH-66 is using adapted FDM from Tatsuhiro Nishioka's [[Kawasaki OH-1]]). It has a detailed 3D model, animations and two liveries used to present different variants of RAH-66. Helicopter has a working XM301 cannon controlled by joystick and basic weight control for armament in internal bays. AFCS includes SAS, CAS and Auto Hover. You're free to continue the development to fully claim the bounty.

=== Updated aircraft ===
==== Airwave Xtreme 150 ====
[[File:Airwave Xtreme 150 Innsbruck.png|thumb|200px]]
Hanging around in the FlightGear hangar ever since 2002, FlightGear's only hang glider finally got an animated pilot! D-NXKT did some fabolous work on creating realistic looking body movements for the [[Airwave Xtreme 150]]'s pilot. To do all this, he first had to convert some files, as the whole model got invisible due to our switch to [[OSG]]. Future plans include creating a JSBSim FDM. That'll allow the glider to interact with the environment/weather. Thanks to JSBSim's flexibility, shifting weight can be simulated realistically!

More to follow in future newsletters.

==== Boeing 787-8 Dreamliner ====
[[File:boeing-787-8-splash.png|thumb|200px|The Boeing 787-8 Splash Screen]]
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has already been there in FlightGear for a very long time - it has been in the FG official hangar since version 1.0. However, it was created while the 787 was still a prototype aircraft; it did not correctly show many of the 787's actual features like a realistic glass cockpit and accurate instruments.

The new/updated Boeing 787-8 is a community project that features new JSBSim flight dynamics, Vertical Navigation, a realistic 787 glass cockpit, new CDUs, Electronic Flight Bags, TCAS, advanced Nav Displays, [[Howto: Implement a Vertical Situation Display in Nasal|Vertical Situation Display]], [[Howto:_Implement a Fly-By-Wire System for Airliners|Fly-by-wire]] and a lot of other neat features. It has not exactly been completed and the project is still running.

You can find out more about the Boeing 787-8 Project in [[Boeing 787-8 Dreamliner|its wiki article]]. One of the really good points of this project is how most of our findings and resources have been converted into wiki howtos for other aircraft developers to use for their projects.

==== Cessna 337G Skymaster ====
[[File:Cessna337-cockpit.png|thumb|200px|General view of the new Cessna 337G Skymaster cockpit]]
The [[Cessna 337G Skymaster]] from the Spain-Latinamerica "Vive FlightGear" factory has received a major update.

The new cockpit is now totally modelled, almost buttons and knobs are functional, animated, and properly labeled for easy identification.

New custom sounds, lights, controls, a Bendix/King avionics pack capable of full IFR and night navigation, 2 new HQ liveries and the first FlightGear's working [[Emergency Locator Transmitter]] (ELT) are part of this great improvement on a FlightGear aircraft.

== Scenery corner ==
=== 3D-Model contributors: please read ===
A (long) time ago, specific instructions were given on how to contribute with 3D-models designing withing FG. That is: I want to create nice 3D models for my airport, submit them to the central database, and have them shipped back through Terrasync.
However, it appears that quite a lot of users are still not aware of those guidelines, and sometimes learn about their existence after having created their models.
So please, take some time to (re)read them, and inform the people around you who would like to contribute about the existence of those guidelines. This will save you extra time (and your models will be quickly inserted within the database) and this will also save the (precious) times of the poor guy(s) validating all the models at the other end.
So, here they are: http://scenemodels.flightgear.org/contribute.php .
We also remind you that, to add, edit or delete shared model positions (apart from mass import (that is if you have more than let's say 10 lines to add), you should use our webtools at http://scenemodels.flightgear.org/submission/ .

=== Object-masking and improved materials ===
For a long time, FlightGear has had the ability to place random objects on the scenery. Previously, these objects were placed completely randomly based on a specific density for the material, defined in materials.xml. This didn't look particularly realistic as the placement never matched the underlying texture. Now object and trees can be placed using a "mask", so buildings will only appear where the texture shows buildings, and trees only in green spaces. Additionally, placement is controlled so that random buildings won't overlap with other random buildings, and buildings don't overlap onto adjacent piece of scenery. This makes the random objects appear more realistic, and moves FG one step closer to the auto-gen scenery of MSFS and X-Plane. Further details can be found in fgdata/Docs/README.materials and on on the [[Howto: Editing tile textures and materials]].

In addition to this, the materials.xml and materials-dds.xml files have been restructured to make them more maintainable, fixing a number of bugs in the process.

=== Shanghai Skylines: FlightGear's new (not-so-)hidden gem ===
Shanghai is one of the biggest city in China and is among the cities with the highest number of skyscrapers -this is now also true for FlightGear. 25 models were created over the past few months by JVC, who also modeled the Akashi-Kaikyo Bridge in Japan and the United Nations building in New York.
{|
|[[File:SH fgfs-screen-001.png|250px|thumb|A view of the Shanghai skyline]]
|[[File:Shanghai003.png|250px|thumb|Another view of Shanghai]]
|[[File:Shanghai007.png|250px|thumb|A closer view from near the Shanghai Stock Exchange]]
|}

=== New textures for container ship and freighter AI models ===
Starting from a hi-res panorama that he made, user Cristian Marchi (aka penta) provided new skins for the two AI ships that populates seas in flightgear. More info on the [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=23&t=14856 forum thread].
{|
|[[File:Ships-comparison.png|200px|thumb|left|Comparison between untextured and textured AI ships (by Cristian Marchi)]]
|}

=== Photographic scenery ===
Photographic scenery for selected places in the US is now available at http://fgphotoscenery.square7.ch . The covered regions currently include San Francisco Bay, Yosemite NP, Grand Canyon NP, Lake Powell, Sedona, Miami, Everglades NP and Key Largo. The scenery has been created from the public domain imagery courtesy of the [http://www.usgs.org U.S. Geological Survey], has a resolution of about 3m/pixel (10ft/pixel) and is released under the GNU General Public Licence (GPL). In total, more than 1.3GB of imagery are ready for download. Videos of UFO flights through the photographic scenery are available in the [http://fgphotoscenery.square7.ch#gallery gallery].

In order to be able to load the photographic scenery into flightgear, the program has to be compiled from source and the patch developed by Benoît Laniel for the Brest photographic scenery has to be applied. Step-by-step [http://fgphotoscenery.square7.ch#installation installation instructions] for this process are provided.

Discussions about fgphotoscenery take place this [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=15174 forum thread].

[[File:fgphotoscenery_gallery.jpg]]

== Aircraft of the month ==
The [[Boeing 787-8 Dreamliner]] has seen lots of improvements recently, as you can read elsewhere in this newsletter. Therefore it's February's "Aircraft of the month".
{{#ev:youtube|WlzEoCsJvz4|400|Aircraft of the Month - Boeing 787-8}}

== Airport of the month ==

[[File:LFRJ.png|800px]]

[[Landivisiau Naval Air Base|Base d'aéronautique navale de Landivisiau]] (LFRJ) is set in the middle of some amazing scenery. Anyone that wants to try [[VFR]] flight should start here in [http://en.wikipedia.org/wiki/Bretagne Bretagne], France. Memorise the scenery, the churches, the power lines, map them and find your way back easy. It's amazing (Look at all the objects [http://mapserver.flightgear.org/map/?lon=-3.60041&lat=48.27884&zoom=9&layers=B000000TFFFTFFFTFTFFFFF here])! The airfield is home to aircraft that belong on the [http://en.wikipedia.org/wiki/French_Naval_Aviation seas] that is why you will see two arresting cables over the runway, don't trip over them. The airfield also holds helicopters such as the former Super Frelon and Westland Lynx, a perfectly modelled tower, the warehouses and all the shelters to protect the Rafale and the SEM attack aircraft.

== Screenshot of the month ==

[[File: Lightfield-1.1-14.jpg | 800px]]

A P-51D flying at 20.000 ft over Juneau (Alaska) at dawn using lightfield shaders to render the sunrise (see [http://www.flightgear.org/forums/viewtopic.php?f=47&t=14755 here] for the shader package for download).

== Suggested flights ==
===Copacabana to San Rafael over Lake Titicaca===
Bolivia to Peru. This trip will lead you over one of the highest and deepest lakes in the world towards the highest airfield in the world. It a demonstration of a [[IFR]] flight towards a fix and a demonstration how accurate FlightGear simulates air density and the effects it has on aircraft.
[[File:Slcc-sprf.jpg|thumb|200px|left|Flight and fix SLCC to SPRF]]
Place your aircraft on the airfield [http://en.wikipedia.org/wiki/Copacabana,_Bolivia SLCC, Copacabana], with an [[elevation]] of 12,592 feet. FlightGear will show snow all around you but that is not very realistic so let's clean up. View=> Rendering Options=> Snow line=> Set to max. (5,000M).

We will fly towards and land at SPRF. If you would enter SLCC and SPRF in [[Kelpie]] planner you probably would not be able to find SPRF. To find SPRF I am adding an additional VOR-DME station and for a good fix give you another VOR-DME. Try Kelpie planner to plan this route and compare with this suggestion.

Equipment preparation. Set [[NAV1]] to [http://en.wikipedia.org/wiki/Juliaca Juliaca] VOR-DME on 155.55 with a radial of 311° (magnetic). Set [[NAV2]] to Arequipa VOR-DME on 113.7 with a radial of 212°. During our flight we will fly with [[true altitude]] as set with [[QNH]], keep QNH updated. Arm the autopilot with the [[heading bug]] at 311° and an initial altitude of 13,500 feet.

Take off and if you took the wrong RW pull up hard. Take a small tour over [http://en.wikipedia.org/wiki/Titicaca lake Titicaca], see the floating islands and try to find the lost golden treasure. Intercept the nearest radial on NAV1 towards Juliaca (about 311°).

Just before Juliaca is a hill so while on lake Titicaca increase altitude to 14,200 feet, the [[VFR]] part of this trip is over. After passing Juliaca set the radial of NAV1 to 352° and set the altitude to 17,422 feet. We will fly from NAV1 and slowly increase altitude.

At a distance of about 60 NM set the heading bug on the current course. Monitor the distance to NAV1, the radial of NAV2 and the distance to NAV2. At a distance of 74.5 NM to NAV1, a distance of 140.7 NM and at the '''radial''' intercept of NAV2 should be the runway. So, from 60 NM onwards, look outside the window, then at NAV1 and then NAV2 etc.

If you are at 80NM to NAV1 you have missed the airfield but you still won't hit any hills (unless you bank left). Bank right and set the heading bug to 172°. Fly back towards NAV1 and intercept the radial 352° at about 50NM again to repeat the search.

The runway SPRF, San Rafael, has a elevation of 14,422 feet and a heading of 297°/ 117°. Our initial altitude has been set 3,000NM above the RW elevation. That should give sufficient room for navigation.

After you have seen the airfield set the radial of NAV1 to 297°, the heading of the runway (not the course to the runway) as a visual aid. Land on RW 30 (and not on RW 12 unless you are a show-off). Oh, there is a small hill in front of RW 30, just so you know.

Decreasing speed at this altitude can be a bit tricky. The air is thin and does not give much resistance. Next to that, the difference between [[indicated airspeed]] and [[ground speed]] is very noticeable. The ground speed is much higher as the indicated airspeed.

After a successful landing, try to discover the [[Suggested_Flights#Origin_of_the_Amazon_River | origin of the Amazon river]] since we are now at the starting point of that trip.

*More places you can visit can be found at [[Suggested Flights]].

== Wiki updates ==
=== Categorizing images ===
[[User:Johan G|Johan G]] did a great job starting to categorise all images. The sub-categories are listed under [[:Category:Images]].

Please keep the following things in mind when uploading images:
* Give the file a descriptive name. That'll make it easier for others to find your file and use it in articles.
* Categorize your image right when you upload it. That saves others from digging up uncategorized images later on. Placing your image in a category is as simple as adding the following line to the "description" field:
: <code><nowiki>[[Category:Name of the category]]</nowiki></code>
: A list of available categories can be found under [[:Category:Images]].

=== Documentating templates ===
[[User:Gijs|Gijs]] documentated most [[:Category:Templates|templates]], making use of a global [[Template:Informative template|documentation template]]. The documentation tells you what the template does and how to use it.

=== Feature icons ===
Michat has designed small logos for Airport of the Month, Screenshot of the Month, Aircraft of the Month, [[Dual Control]], [[Bombable]], [[Soaring]], [[Howto:_Do_aerotow_over_the_net|Aerotow]], [[Howto:_Aerial_refueling|Air refueling]] and [[:Category:Aerospace|Aerospace]] aircraft, allowing you to see at a glance which aircraft has some of those interesting features.

[[File:Dualcontrolready2.png|Dual_control]] [[File:BombableReady.png|Bombable]] [[File:Aerotowready.png|Doing aerotow over the net]] [[File:Thermalready.png|Soaring]] [[File:Spacetripready.png|Aerospace]]
[[File:Aircraftofthemonth.png|IAR80]] [[File:Airrefuelingready.png]] [[File:Airportofthemonth.png]] [[File:Screenshotofthemonth.png]].

== Community news ==
=== FlightGear on FSBreak ===
Two of FlightGear's developers, Stuart and Curt were interviewed on one of this month's episodes of [http://www.fsbreak.net FSBreak], recorded on 25th February. FSBreak is a flight simulator podcast that discusses recent flight sim developments and reviews. The hosts, Eric and Brendan, spent almost an hour taking about the project with Curt and Stuart. While most of the content won't be new to readers of this newsletter, it was a great way to promote FlightGear 2.6.0 to the wider flight simulation community.

You can watch the episode at [http://www.fsbreak.net/podcast/2012/3/2/fsbreak-107-we-talk-flightgear-and-accufeel-released.html this link].

=== FlightGear on YouTube ===
* [http://youtu.be/hBEaOMzBq6E KSFO Thermal Demo] by MD-BFC Going on their way for Bocian certification
* [http://youtu.be/-yI5PzC5RE8 Sukhoi 37 'The russian dream'] by Águilas de FlightGear performing "Balalaika amok" master tune by Aleksei Arkhipovsky.

=== Forum news ===
Triggered by the new release, we've had more [http://flightgear.org/forums forum] visitors then ever before in the week of 19-25 February! 17,123 people visited the forum in these seven days to be precise. When looking at "unique visitors", only 13-19 February 2011 was a busier week (9548 against 9076 visitors) (a possible reason for the high number might be that people expected 2.2.0 to be released, which was canceled).

== And finally ... ==
=== Contributing ===
One of the regular thoughts expressed on the FlightGear forums is "I'd like to contribute but I don't know how to program, and I don't have the time". Unfortunately, there is a common mis-conception that contributing requires programming and lots of free time. In fact, there are a huge range of ways to contribute to the project without needing to write code or spending days working on something.

For ideas on starting to contribute to FlightGear, you may want to check out: [[Volunteer]].

=== Call for volunteers ===
* The [[OpenRadar]] project is looking for a new maintainer.
* The [[FGFSPM]] (FlightGear Package Manager) is looking for a new maintainer.

=== Did you know ===
...that you can use expressions to create complex animations of objects in your 3d models or even drive them from multiple properties?
Usually, an animation looks like this
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<property>foo/bar</property>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
You can add a scaling factor or an offset to it, but that's basically all you can do that way.
If you want to animate your object following a complex function, most people create complex Nasal scripts to compute the driving properties, probably not knowing that there is another way to achieve the goal: Expressions.
Here is an example for a translate animation depending on two properties and the cosine function
<syntaxhighlight lang="xml">
<animation>
<type>translate</type>
<expression>
<product>
<property>/my/factor-property</property>
<cos>
<deg2rad>
<property>/my/angular-property</property>
</deg2rad>
</cos>
</product>
</expression>
[..]more elements[..]
</animation>
</syntaxhighlight>
A rich set of predefined functions is available, including almost all those you have on your scientific pocket calculator.

[[Category:FlightGear Newsletter|2012 02]]