Ru/Cessna 172P: Difference between revisions

Ru/Cessna 172P (view source)

Revision as of 20:42, 14 January 2018

3,691 bytes added , 14 January 2018

Translated the rest of the FAQs.

Dot sent

94

edits

@@ Line 175: / Line 175: @@
-'''В:'''
+'''В:''' Как я могу переключиться на модификацию с колёсами высокой проходимости/поплавками/амфибию?
-'''О:'''
+'''О:''' Выберите пункт "Aircraft Options" в меню "Cessna 172P" и выберите интересующий вас вариант шасси.
-'''В:'''
-'''О:'''
+'''В:''' Как я могу переключиться на двигатель мощностью 180 л/с?
-'''В:'''
+'''О:''' Это также делается через пункт "Aircraft Options" в меню "Cessna 172P", где вы можете выбрать желаемую мощность двигателя.
-'''О:'''
-'''В:'''
+'''В:''' Почему я не могу взлететь с воды, не разбив самолёт?
-'''О:'''
+'''О:''' Взлёт и посадка на воду могут быть довольно сложными. Попробуйте немного потянуть руль управления назад во время разбега до 55 KIAS. Также рекомендуется переключится на двигатель 180 л/с вместо 160 л/с по умолчанию, так как дополнительный вес поплавков значительно усложняет набор высоты на двигателе по умолчанию.
-'''В:'''
-'''О:'''
+'''В:''' Почему симулятор так сильно тормозит?
-'''В:'''
+'''О:''' Как и любая сложная трёхмерная модель, новая версия С172p несколько более требовательна к ресурсам компьютера, чем старая. Если у вас возникают проблемы с производительностью, попробуйте использовать не-HD ливреи, которые используют текстуры с более низким разрешением, а также другие решения, которые могут улучшить производительность (выключение некоторых графических опций в диалоге "Rendering Options", уменьшение разрешения FlightGear и т.п.).
-'''О:'''
+Один трюк, который может помочь увеличить частоту прорисовки кадров - это сокрытие всех окон пользовательского интерфейса, включая меню и оранжевый счётчик кадров в секунду внизу экрана. Вы можете использовать альтернативный счётчик кадров в верхнем левом углу, включив его через пункт "Cycle On-Screen Statistics" меню "Debug". Не забудьте скрыть само меню нажатием {{Key press|F10}}, чтобы увидеть этот счётчик.
-'''В:'''
+Другой трюк заключается в простом отключении прорисовки всех облаков, если вас это устраивает. Для этого запустите FlightGear с ключом "--prop:/sim/rendering/draw-mask/clouds=0".
-'''О:'''
+Если вы столкнетесь с сильным замедлением при полёте над определенными частями карты и вы увидите, что FlightGear генерирует много предупреждений "Warning:: Picked up error in TriangleIntersect" в терминале или лог-файле, вы можете отключить эти предупреждения, запустив FlightGear с ключом "--prop:/sim/rendering/osg-notify-level=fatal".
-'''В:'''
-'''О:'''
+'''В:''' Почему окна запотевают или замерзают?
+'''О:''' Если точка росы температуры в кабине выше температуры поверхности лобового стекла, то окна будут запотевать либо замерзать. Используйте регуляторы подогрева кабины и вентиляции кабины (справа от рычага управления закрылками) для управления температурой. Точка росы повышается с повышением температуры в кабине, причём она поднимается быстрее, чем успевает измениться температура лобового стекла, что приводит к временному появлению тумана. Если воздух очень влажный, точка росы будет очень близка к температуре кабины, а значит, она, вполне вероятно, будет выше температуры лобового стекла. Дополнительные пассажиры будут создавать более влажную атмосферу в кабине. Попробуйте усилить поток воздуха, используя регулятор вентиляции кабины или вентиляционные отверстия сверху для того, чтобы уменьшить влажность или температуру. Альтернативно вы можете отключить этот эффект, выбрав пункт "Aircraft Options" в меню "Cessna 172P" и отключив опцию "Enable frost and fog" ("Включить мороз и туман").
-'''Q:''' How can I switch to the bush tires/pontoons/amphibian?
+'''В:''' Как я могу увеличить температуру в кабине?
-'''A:''' By clicking in menu "Cessna 172P", selecting "Aircraft Options" and then selecting the other landing gear options.
+'''О:''' Вы можете увеличить температуру в кабине посредством регулятора подогрева кабины. Для того, чтобы действительно получить поток тёплого воздуха, вам нужна средняя или высокая температура выхлопных газов (Exhaust Gas Temperature, EGT -- инструмент между рулём направления и инструментом ADF), а также достаточная скорость в воздухе и/или достаточная частота вращения винта.
-'''Q:''' How can I switch to the 180 HP engine?
+'''В:''' Как я могу нажать переключатель, который находится под рулём направления?
-'''A:''' This is also done by clicking in menu "Cessna 172P", selecting "Aircraft Options" and then selecting the engine power option.
+'''О:''' Вы можете скрыть рули направления, кликнув по ним или выбрав пункт "Hide/Show Yokes" в меню "Cessna 172P".
-'''Q:''' Why can't I take off from the water without crashing the plane?
+'''В:''' Почему мой двигатель как будто теряет мощность?
-'''A:''' Taking off and landing on water can be quite tricky. Try applying a little bit of back pressure on the yoke while accelerating to 55 KIAS. It's also recommended to use the 180 HP engine instead of the default 160 HP, as the extra weight of the pontoons make it really hard to climb with the default engine.
+'''О:''' Предполагая, что вы выставили уровень обогащения топливной смеси корректно согласно вашей высоте и атмосферному давлению, другая возможная причина возникновения проблемы - накопление льда в карбюраторе, что приводит к потере мощности. Включите обогрев карбюратора и лёд медленно растает. Учтите, что если двигатель начинает работать с перебоями при включении обогрева карбюратора, то это значит, что лёд тает и это знак, что ваша проблема действительно возникла из-за обледенения. Чтобы уменьшить перебои в работе двигателя в процессе таяния, уменьшите обогащение топливной смеси.
-'''Q:''' Why is the simulator lagging so much?
-'''A:''' As with any complex 3D model, this new version of the c172p is a bit more demanding on the computers than the older one. If you are having troubles with performance, try using non-HD liveries which use textures with lower resolutions, as well as other solutions that can improve performance (disabling certain graphical options in the Rendering Options, lowering the resolution of FlightGear, etc.).
-Some tricks that help to increase fps is by disabling all GUI windows, including the menu bar and the orange fps counters at the bottom of the screen. You can display an alternative fps counter in the top left corner via the "Debug" menu and then selecting "Cycle On-Screen Statistics". Make sure to hide the menu bar by pressing F10 to see the counter.
-A second trick is to simply disable the rendering of all clouds if you don't mind. Start FlightGear with "--prop:/sim/rendering/draw-mask/clouds=0".
-If you notice heavy slowdowns when flying over certain scenery and you see FlightGear generating many "Warning:: Picked up error in TriangleIntersect" messages in the terminal or log file, you can disable this by starting FlightGear with "--prop:/sim/rendering/osg-notify-level=fatal".
-'''Q:''' Why are the windows getting foggy/frosty?
-'''A:''' If the dew point of the cabin air temperature is higher than the surface temperature of the windshield, the windows will get either foggy or frosty. Use the Cabin Heat and Cabin Air levers (on the right of the flaps) to control it. The dew point rises with the temperature in the cabin, and it rises faster than the windshield temperature can adjust, resulting in temporary fog. If the air is very humid, the dew point is going to be very close to the cabin temperature, which makes it likely that it will be higher than the windshield temperature. Extra passengers will create a more humid atmosphere in the cabin. Try to increase air flow using the Cabin Air lever or overhead air vents in order to decrease the humidity or temperature. Alternatively, disable the effect by going to the menu "Cessna 172P", selecting "Aircraft Options" and disable the option "Enable frost and fog".
-'''Q:''' How do I increase the cabin air temperature?
-'''A:''' Increase the cabin air temperature by opening the Cabin Heat lever. In order to actually get a heated air flow, you need a medium or high EGT (Exhaust Gas Temperature -- the instrument between the yoke and the ADF instrument), and airspeed and/or sufficient propeller RPM.
-'''Q:''' How can I click on a switch which is being covered by the yoke?
-'''A:''' You can hide the yokes by clicking on them or by going to the menu "Cessna 172P", selecting "Hide/Show Yokes".
-'''Q:''' Why my engine seems to be losing power?
-'''A:''' Assuming that you have the mixture correctly leaned according to your altitude and atmospheric pressure, then another possibility is that you are accumulating carburettor ice which results in loss of power. Apply carb heat and the ice should slowly melt. Notice that if the engine starts to cough when you apply carb heat, it means that ice is being melt and is a sign that icing was indeed your problem. To reduce the cough during the melting process, lean the mixture.