Hi fellow wiki editors!

To help newly registered users get more familiar with the wiki (and maybe older users too) there is now a {{Welcome to the wiki}} template. Have a look at it and feel free to add it to new users discussion pages (and perhaps your own).

I have tried to keep the template short, but meaningful. /Johan G

Nl/Hoofdpagina

From FlightGear wiki
Jump to: navigation, search

Welkom op de FlightGear wiki

Fly free!
Cat.gif De.gif En.gif Es.gif Fi.gif Fr.gif It.png
Pl.gif Pt.gif Ru.gif Sl.gif Zh.gif
Help ook mee door artikelen te starten, te verbeteren of uit te breiden.
 
 
Icon

Over FlightGear

FlightGear is een flight simulator gemaakt door vrijwilligers en vrijgegeven als gratis, open source GPL software. Het wordt gebruikt door universiteiten, wetenschappers, scholen en voor plezier.

FlightGear komt met een geillustreerde handleiding, welke beschikbaar is als PDF en HTML. Deze wiki bevat extra informatie voor zowel gebruikers als ontwikkelaars.

Ik ben opzoek naar...

 
 
Icon

Nieuws

FlightGear Newsletter April 2019 (archief)
  • 09 december 2018: FlightGear 2018.3 "Honolulu" vrijgegeven.
  • 23 mei 2018: FlightGear 2018.2 vrijgegeven.
  • 11 april 2018: FlightGear 2018.1 "Honolulu" vrijgegeven.
  • 25 september 2017: FlightGear 2017.3 "Prague" vrijgegeven.
  • 22 april 2017: FlightGear 2017.2 "Boston" vrijgegeven.
 
 
Icon

Wist je dat...

  • ...het mogelijk is om willekeurige afwijkingen realistisch te simuleren?
  • ...iedereen de broncode van FlightGear kan aanpassen en zo bij kan dragen aan het project?
  • ...het centrum van Parijs, met gebouwen en landschap, beschikbaar is?
  • ...het mogelijk is om de cockpit te delen (bij sommige vliegtuigen) met iemand anders via het MP netwerk?
Portal user.png

Gebruiken
Nieuw bij FlightGear· Veel gestelde vragen
Veelvoorkomende fouten . Problemen oplossen
Scenery installeren · Vliegtuigen installeren
Helikoptervliegen

Portal developer.png

Ontwikkelen
Vliegtuigen maken · Scenery maken
Objecten plaatsen · Landschap aanpassen

Portal wiki.png

Wiki
Over de wiki · Hulp
Je eerste artikel · Vertalen
Categorieën




Afbeelding van de week
CanberraBI8.jpg
On the 13 May 1949, at Warton Aerodrome, Lancashire, Chief Test Pilot Roland Prosper 'Bee' Beamont, C.B.E., D..S.O and Bar, D.F.C. and Bar, made the first test flight of the English Electric A.1 prototype, VN799. This aircraft was to be named the Canberra in January 1950.

The English Electric Canberra is a British first-generation jet-powered medium bomber. It was developed by English Electric in response to a 1944 Air Ministry requirement for a successor to the wartime de Havilland Mosquito fast bomber. Among the performance requirements for the type was the demand for an outstanding high-altitude bombing capability and high speed. When the Canberra was introduced to service with the Royal Air Force (RAF), the type's first operator, in May 1951, it became the service's first jet-powered bomber.

Throughout most of the 1950s, the Canberra could fly at a higher altitude than any other aircraft in the world. In 1957, a Canberra established a world altitude record of 70,310 feet (21,430 m). In February 1951, another Canberra set another world record when it became the first jet aircraft to make a non-stop transatlantic flight. Due to its ability to evade the early jet interceptor aircraft and its significant performance advancement over contemporary piston-engined bombers, the Canberra became a popular aircraft on the export market, being procured for service in the air forces of many nations.

The Flightgear version was authored by Lee Elliott & Josh Babcock in 2004 and contains a number of interesting features, such as automatic take-off mode, automatic instrument landing and Mach Climb Mode.

Development repository status
Huidige versie: 2018.3 (9 dec 2018)
Volgende versie: 2019.1 (a few dagen vanaf nu)
Zie vrijlating plan voor details.