Nl/Cessna 172P: Difference between revisions

Intermediate save of translation update (pt. 2)
(Intermediate save of the translation update)
(Intermediate save of translation update (pt. 2))
Line 1: Line 1:
{{BeingTranslated}}[[User:Bruno.ponsart|Bruno.ponsart]] ([[User talk:Bruno.ponsart|talk]]) 07:47, 13 July 2017 (EDT)
{{BeingTranslated}}[[User:Bruno.ponsart|Bruno.ponsart]] ([[User talk:Bruno.ponsart|talk]]) 07:47, 13 July 2017 (EDT) [[User:OO-ISA|OO-ISA]] 21:44, 19/01/2018 (EDT)
{{:{{#titleparts:{{PAGENAME}}||2}}/info}}
{{:{{#titleparts:{{PAGENAME}}||2}}/info}}
De Cessna 172P Skyhawk is een eenmotorig vliegtuig met vaste vleugels voor vier personen. Het vloog voor het eerst in 1955 en is nog steeds in productie. Er zijn meer Cessna 172s gebouwd dan eerder welk ander vliegtuig.
De Cessna 172P Skyhawk is een eenmotorig vliegtuig met vaste vleugels voor vier personen. Het vloog voor het eerst in 1955 en is nog steeds in productie. Er zijn meer Cessna 172s gebouwd dan eerder welk ander vliegtuig.
Line 6: Line 6:
In 2015 onderging het vliegtuig een complete makeover, waardoor je nu twee verschillende motor-opties kan kiezen, verschillende types banden of zelfs ski's kan selecteren. Bovendien werd ook de cockpit voorzien van betere texturen, die sterk bijdragen aan een meer realistische beleving tijdens het vliegen. Sinds FlightGear 3.6 is dit het standaard vliegtuig dat meegeleverd wordt bij elke nieuwe versie.
In 2015 onderging het vliegtuig een complete makeover, waardoor je nu twee verschillende motor-opties kan kiezen, verschillende types banden of zelfs ski's kan selecteren. Bovendien werd ook de cockpit voorzien van betere texturen, die sterk bijdragen aan een meer realistische beleving tijdens het vliegen. Sinds FlightGear 3.6 is dit het standaard vliegtuig dat meegeleverd wordt bij elke nieuwe versie.


===== KENMERKEN =====  
===== Kenmerken =====  
   
   
De nieuwe C172P heeft een veel beter 3D-model en is nu volledig getextureerd(inclusief interieur).
De nieuwe C172P heeft een veel beter 3D-model en is nu volledig voorzien van texturen (inclusief interieur).
Alle schakelaars in de cockpit zijn bedienbaar.
Alle schakelaars in de cockpit zijn bedienbaar.
Het heeft ook verbeterde FDM,complexere procedures en nieuwe realistische checklists,nieuwe geluidseffecten en schademodellen.
Het heeft ook een verbeterd [[Flight Dynamics Model|Vluchtdynamicamodel (FDM)]], complexere procedures en nieuwe realistische checklists, nieuwe geluidseffecten en schademodellen.
Het vliegtuig kan beschadigd raken als het verkeerd geland is (bijv.  na een harde landing).
Het vliegtuig kan beschadigd raken als het te sterke krachten ondervindt (bijvoorbeeld door te hard te landen of teveel krachten op de vleugels uit te oefenen).


Het vliegtuig is in 5 verschillende varianten beschikbaar in het vliegtuig menu
Het vliegtuig is in 5 verschillende varianten beschikbaar in het vliegtuig menu
* -standaard wielen   
* -standaard wielen   
* -26" bush tires  
* -26" bush tires (voor ruw terrein)
* -31" bush tires  
* -31" bush tires (voor nog ruwer terrein)
* -pontons  
* -pontons (om op water te landen)
* -amfibieen  
* -amfibieen (om op water of land te landen)
* -skies  
* -skies (om op sneeuw/ijs te landen)
Alsook kan men kiezen uit twee verschillende motoren  
Alsook kan men kiezen uit twee verschillende motoren  
    
    
* -160PK
* -160PK (standaard)
* -180PK (aangeraden voor de ski's ,pontons en amfibieen )
* -180PK (aangeraden voor de ski's ,pontons en amfibieen )


Het vliegtuig kan beschadigd geraken door aanrijding,crash,of harde landing,overbelasting tijdens de vlucht ,wielen kunnen afvallen of de vleugels kunnen breken.  
Het vliegtuig kan beschadigd geraken door een aanrijding, crash, een harde landing of overbelasting tijdens de vlucht. Dit betekent dat het landingsgestel kan (af)breken of dat vleugels geplooid worden of afbreken. Voor startende piloten kan het aangeraden zijn om het schademodel uit te schakelen via het vliegtuigmenu. In hetzelfde menu kan je de opgelopen schade ook herstellen.  
De schade kan uitgeschakeld worden in het vliegtuig menu waar tevens ook een optie is voor reparatie van het vliegtuig.


Afhankelijk van de binnen -en buitentemperaturen kunnen de ruiten nu aanvriezen of aanslaan.De piloot moet dit zelf verhelpen door de Cabin heat en Cabin air levelers te gebruiken die rechts onder de flaps zijn.Deze optie kan men uitschakelen in het menu "vliegtuig opties"in het menu Cessna 172P.  
Afhankelijk van de binnen- en buitentemperaturen kunnen de ruiten aanvriezen of aandampen. De piloot moet dit zelf verhelpen door de cabineverwarming (cabin heat) en cabineverluchting (air levers) te gebruiken. Je vindt de aansturing hiervan rechts naast de flaps. Ook deze optie kan men uitschakelen door in het menu Cessna 172P door te klikken op "Vliegtuig opties". Het aanvriezen of aandampen van de ruiten gebeurt enkel als [[ALS|ALS]] gekozen wordt als renderer (vanaf FlightGear 3.5). In eerdere versies van FlightGear met ALS zullen de ruiten grijs worden.
Dit effect hangt af van de nieuwe ALS-effecten gevonden in de 3.5 en hoger,en zal ook het bijwerk hebben van het produceren van grijze vensters in de versies voorafgaand aan 3.5
Ook de FDM is sterk verbeterd. Het vliegtuig kan in een spin geraken in geval van een [https://nl.wikipedia.org/wiki/Overtrek asymetrische overtrek] (dit is vooral een gevaarlijke situatie wanneer men van het dwarswindbeen op final draait, wanneer het vliegtuig een lage snelheid heeft en op zich lage hoogte bevindt).
Ook de FDM is gemodificeerd.Het vliegtuig kan in een spin geraken in geval van asymmetrische stall(dit is vooral een gevaarlijke situatie wanneer men in final draait ,wanneer het vliegtuig een lage snelheid heeft en op lage hoogte bevindt).
De FDM is aangepast om hydrodynamische effecten op te vangen tijdens het opstijgen en landen op water, de motor van 180pk werd expliciet voor deze bijkomende weerstand toegevoegd.
De FDM is aangepast om hydrodynamische effecten op te vangen tijdens het opstijgen en landen op het water ,evenals het toevoegen van een nieuwe 180PK sterke motor.
Er zijn verschillende uitvoeringen (En: Liveries) beschikbaar, sommige met hogere resolutie, die aangeduid worden met HD in het uitvoeringen menu.
Er zijn verschillende uitvoeringen beschikbaar,sommige met hogere resolutie,die aangeduid worden met HD in het uitvoeringen menu.
Al de HD uitvoeringen hebben een unieke cockpit en interieur texturen.
Al de HD uitvoeringen hebben een unieke cockpit en interieur texturen.
Het vliegtuig heeft een simulatie van de Bendix/King_KAP140_Autopilot.
Het vliegtuig heeft een simulatie van de [[King KAP140 Autopilot|Bendix/King_KAP140_Autopilot]].


Als de gebruiker ALS (Atmosphreric light scattering) heeft ingeschakeld in de Rendering Options, dan is het mogelijk om de zaklamp te activeren door op het menu "Cessna 172P" te klikken en "Zaklamp" te selecteren.Klik eenmaal voor de witte zaklamp,klik nogmaals voor de rode en klik nogmaals voor het uit te zetten
Als de gebruiker ALS (Atmosphreric light scattering) heeft ingeschakeld in de Rendering Options, dan is het mogelijk om de zaklamp te activeren door op het menu "Cessna 172P" te klikken en "Zaklamp" te selecteren.Klik eenmaal voor de witte zaklamp,klik nogmaals voor de rode en klik nogmaals om de lamp uit te schakelen.


Het vliegtuig kan nu door een pre-flight gaan: wielblokken, afbinden van  de pitot buis afdekking kunnen nu worden toegevoegd of verwijderd, oliebeheer en brandstofverontreiniging door water zijn geïmplementeerd (beide zijn standaard niet geactiveerd maar Zijn beschikbaar in het dialoogvenster Vliegtuigopties).
De piloot kan de pre-flight checklist volledig uitvoeren: wielblokken plaatsen/verwijderen, de pitot-tube afdekken of vrijmaken, de kwaliteit van de olie checken of waterverontreiniging van de brandstof vaststellen. Deze laatste twee opties zijn standaard niet geactiveerd, maar kunnen ingeschakeld worden via het dialoogvenster "Vliegtuigopties".


Carburator icing is ook gemodelleerd. Het ophalen van carburator ijs zal resulteren in stroomverlies. Het toepassen van carburator zal helpen om het te smelten. Als de motor begint te hoesten als carburator warmte wordt toegepast, betekent dit dat ijs inderdaad in de carburator is geaccumuleerd en nu smelt. Om de hoest te verminderen tijdens het smeltproces kan men het mengsel leunen.
Carburator icing is ook gemodelleerd. Als ijs binnendringt in de carburator zal er stroomverlies optreden. Door de carburatorverwarming (En: carburator heat) in te schekelen zal het ijs smelten. Als de motor begint te hoesten als carburatorverwarming ingeschakeld is, betekent dit dat ijs inderdaad in de carburator is geaccumuleerd en nu smelt. Om de hoest te verminderen tijdens het smeltproces kan men het mengsel "leanen". Dit betekent dat er extra lucht ingebracht wordt in het lucht-brandstof-mengsel in de motor, waardoor die minder kans loopt om te verstikken.


Vanuit de versie 2016.3 kunnen statische objecten worden ingeschakeld in het dialoogvenster Grondapparatuur. Deze omvatten kegels onder de vleugels, een brandstofwagen, een grondkracht eenheid en ladders. De grondkracht kan gebruikt worden om de accu te herladen en de tankwagen kan gebruikt worden om de tanks te tanken. De wandelaar kan de ladder beklimmen door er naar toe te lopen, waardoor het gemakkelijk is om de tankdop te openen om het te vullen.
Vanaf FlightGear versie 2016.3 kunnen bijkomende hulpmiddelen ingeschakeld worden in het dialoogvenster "grondapparatuur". Deze omvatten kegels onder de vleugels, een brandstofwagen, een grondvoedingseenheid en ladders. De grondvoedingseenheid kan gebruikt worden om de accu te herladen en de tankwagen kan gebruikt worden om het vliegtuig bij te tanken. Met de walker (wandelaar) kan men de ladder beklimmen door er naar toe te lopen, waardoor het gemakkelijker is om de tankdop te openen om te kunnen tanken.


<Hanteren van het vliegtuig
<Hanteren van het vliegtuig
29

edits