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 Inoltre, è possibile fornire implementazioni migliorate o completamente nuove della finestra di dialogo standard dell'autopilota per soddisfare le caratteristiche specifiche del pilota automatico / dell'aereo (per esempi, vedere b1900d o Citation Bravo in Git/HEAD).
 [[File:Navomatic-dialog.png|thumb|400px|Un Navomatic 400AP personalizzato]]
-[[File:Custom-autopilot-dialog.png|thumb|500px|Una finestra di AP personalizzato <key pressed:F11>]]
+[[File:Custom-autopilot-dialog.png|thumb|500px|Una finestra di AP personalizzato {{key press|F11}}]]
 Alcuni aeromobili in FlightGear tuttavia forniscono solo un mezzo per interagire con l'autopilota (ad es. Finestra di dialogo del pilota automatico '''o''' hotspot del pannello).
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 == Impostazioni Pilota Automatico ==
-Il pannello delle impostazioni AP si possono trovare in '''Autopilot > Autopilot Settings''', da tastiera <key pressed F11>.
+Il pannello delle impostazioni AP si possono trovare in '''Autopilot > Autopilot Settings''' o da tastiera premendo {{key press|F11}}.
 === Controllo della Rotta ===
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 * '''NAV1 Glideslope:''' La pendenza verticale che ha portato il velivolo dal punto di intercettazione fino al livello della pista, usata solo con [[ILS]].
-=== FlightDirector Mode ===
+=== Modo FlightDirector ===
-The flight director computes and displays the proper pitch and bank angles required in order for the aircraft to follow a selected path. A simple example: the aircraft is in level flight on a heading of 045 degree and at an altitude of 15000 feet maintaining a speed of 260 kts, the FD bars are thus centered. Then the flight director is set to a new heading of 090 degrees and a new altitude of 20000 feet. The aircraft must thus turn to the right and climb. This is done by rolling to the right and pulling up. The roll bar will deflect to the right and the pitch bar will deflect upwards. The pilot will then pull back on the control column while rolling the aircraft to the right. Once he reaches the proper pitch and bank angle the FD bars will again center and remain centered until it is time to roll back to wings level (when the heading starts to approach 090). When the aircraft approaches 20000 feet the pitch bar will deflect downwards thus commanding the pilot to reduce pitch in order to level off at the new altitude.
+Il direttore di volo calcola e visualizza gli angoli di beccheggio e di inclinazione corretti necessari affinché l'aereo possa seguire un percorso selezionato. Un semplice esempio: l'aereo è in volo livellato su una prua di 045 gradi e ad un'altitudine di 15000 piedi mantenendo una velocità di 260 nodi (un nodo corrisponde a 1,85 km/h), le barre FD sono così centrate. Successivamente il direttore di volo è impostato su una nuova rotta di 090 gradi e una nuova altitudine di 20000 piedi. L'aereo deve quindi girare a destra e salire. Questo viene fatto ruotando a destra e tirando su. la barra di rollio devierà a destra e la bassa di beccheggio devierà verso l'alto. Il pilota quindi tirerà indietro la colonna di controllo mentre fa ruotare il velivolo a destra. Una volta raggiunto il corretto angolo di beccheggio e di inclinazione, le barre FD torneranno a centrarsi e rimarranno centrate fino a quando non sarà il momento di tornare al livello delle ali (quando la rotta inizia ad avvicinarsi a 090). Quando il velivolo si avvicina a 20000 piedi, la barra del passo si devierà verso il basso, ordinando al pilota di ridurre il beccheggio per stabilizzarsi alla nuova altitudine.
-The FD is generally used in direct connection with the Autopilot. Where the FD commands the AP to put the aircraft in the attitude necessary to follow a trajectory. The FD/AP combination is typically used in autopilot coupled low instrument approaches, (below 200 feet agl) or CAT II and CAT III ILS instrument approaches.
+L'FD è generalmente utilizzato in collegamento diretto con l'AP. Dove l'FD comanda all'AP di mettere l'aereo nell'assetto necessario per seguire una traiettoria. La combinazione FD/AP viene tipicamente utilizzata negli approcci strumentali bassi accoppiati con autopilota, (sotto i 200 piedi agl) o negli approcci strumentali ILS CAT II e CAT III.
-The exact form of the flight director's display varies with the instrument type either crosshair or command bars.
+La forma esatta del display del direttore di volo varia a seconda del tipo di strumento o del mirino o delle barre di comando.
 == Route manager ==
 {{main article | Route Manager}}
-The Route Manager in FlightGear is something like a very simple FMC- Flight Management Control/Computer.
+Il Route Manager in FlightGear è qualcosa di simile a un FMC molto semplice: controllo di gestione del volo/computer.
-In FGFS you can input a list of waypoints like NAVAIDS, Fixes and Airports, which the aircraft flies along. You can also add the altitude which the aircraft should have at a certain waypoint. So it is possible to let the aircraft fly along a certain route.
+In FGFS è possibile inserire un elenco di punti di rotta come NAVAIDS, Fixes e Airports, lungo i quali l'aereo volerà. È inoltre possibile aggiungere l'altitudine che il velivolo dovrebbe avere in un determinato punto di rotta. In questo modo è possibile far volare l'aereo lungo una determinata rotta.
-At the moment, it is not possible to add velocities or other constraints.
+Al momento non è possibile aggiungere velocità o altri vincoli.
-== See Also ==
+== Vedi Anche ==
 [[Advanced Autopilot Tuning Tips]]
-== Related content ==
+== Contenuti Simili ==
 * [[Autopilot Configuration Reference]]
 * [[Howto: Design an autopilot]] for a FlightGear aircraft