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Fr/Piper PA34-200T Seneca II: Difference between revisions
→Général: : meilleure traduction
(→Givrage Pitot: : traduction) |
(→Général: : meilleure traduction) |
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| Line 116: | Line 116: | ||
==== Moteur ==== | ==== Moteur ==== | ||
{| width="100%" | {| width="100%" | ||
| width="50%" | Nombre de | | width="50%" | Nombre de moteurs | ||
| width="50%" | 2 | | width="50%" | 2 | ||
|- | |- | ||
| Line 126: | Line 126: | ||
|- | |- | ||
|Puissance nominale | |Puissance nominale | ||
| | |Au niveau de la mer: 200 ch, à 12,000ft.: 215 ch | ||
|- | |- | ||
|Vitesse nominale (tr/min) | |Vitesse nominale (tr/min) | ||
| Line 134: | Line 134: | ||
|4.438 | |4.438 | ||
|- | |- | ||
| | |Course (pouce) | ||
|3.875 | |3.875 | ||
|- | |- | ||
| Line 144: | Line 144: | ||
|- | |- | ||
|Type de moteur | |Type de moteur | ||
| Six cylindres, entraînement direct, opposés à plat, refroidi par air | | Six cylindres, entraînement direct, opposés à plat, refroidi par air. | ||
|} | |} | ||
| Line 155: | Line 155: | ||
|Hartzell | |Hartzell | ||
|- | |- | ||
|Nombre de | |Nombre de pales | ||
|2 | |2 | ||
|- | |- | ||
| Line 162: | Line 162: | ||
|- | |- | ||
|Type d'hélice | |Type d'hélice | ||
|Vitesse constante, | |Vitesse constante, actionnée hydrauliquement, full feathering ''[mise en drapeau possible?]''. | ||
|} | |} | ||
| Line 174: | Line 174: | ||
|- | |- | ||
|Indice d'octane minimal | |Indice d'octane minimal | ||
|100 | |100 verte ou 100LL aviation bleue | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Line 180: | Line 180: | ||
==== Huile ==== | ==== Huile ==== | ||
{| width="100%" | {| width="100%" | ||
| width="50%" |Capacité d'huile (U.S.quarts) ( | | width="50%" |Capacité d'huile (U.S.quarts) (par moteur) | ||
| width="50%" |8 | | width="50%" |8 | ||
|} | |} | ||
==== | ==== Masses maximales ==== | ||
{| width="100%" | {| width="100%" | ||
| width="50%" |Masse maximale au décollage (lbs) | | width="50%" |Masse maximale au décollage (lbs) | ||
| width="50%" |4570 | | width="50%" |4570 | ||
|- | |- | ||
|maximale à l'atterrissage (lbs) | |Masse maximale à l'atterrissage (lbs) | ||
|4362 | |4362 | ||
|- | |- | ||
| Line 204: | Line 204: | ||
| width="50%" | 2823 | | width="50%" | 2823 | ||
|- | |- | ||
| maximale de charge utile (lbs): La différence entre | | maximale de charge utile (lbs): La différence entre la masse maximale au décollage et la masse standard à vide. (Toute masse supérieure à 4000 lb doit être constituée de carburant) | ||
|1747 | |1747 | ||
|} | |} | ||
| Line 213: | Line 213: | ||
| width="50%" | 22 | | width="50%" | 22 | ||
|- | |- | ||
| | | Charge en puissance (lbs par ch) | ||
| Niveau de la mer: 11.4 - 12,000ft: 10.6 | | Niveau de la mer: 11.4 - 12,000ft: 10.6 | ||
|} | |} | ||