Fr/Dassault Mirage F1

Dassault Mirage F.1

Dassault Mirage F.1 at altitude.
Dassault Mirage F.1 cockpit with a custom compass.
Type	Aéronefs militaire
Créateur(s)	Charles Ingels (FDM) and Alexis Laillé (3D)
FDM	/YASim, /YASim, /YASim, /YASim, /YASim, /YASim, /YASim, /YASim
--aircraft=	Mirage F1
Etat	Early production
Soutien
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Une nouvelle version du mirage F1 est en cours de préparation

Le Dassault Mirage F.1 est un avion de chasse monoplace et monomoteur français, développé à l'origine en tant qu'intercepteur ayant une capacité d'attaque.

Historique

Le Mirage F.1 fut basé sur un avion plus grand, biplace et bimoteur, le Dassault Mirage F2 qui n'entra jamais en production. Le premier vol du F.1 se déroula en Décembre 1966 et il fut livré à l'armée de l'air Française en Mai 1973. Le dernier Mirage F.1 construit quitta l'usine en 1990.

Au total, plus de 700 avions ont été construits.

Versions

En dehors de la version originale d'interception (F.1C), il existe aussi une version biplace d'entrainement (F.1B), un intercepteur améliorée avec sonde de ravitaillement fixe (F.1C-200), une version de reconnaissance tactique (F.1CR) et une version d'attaque au sol (F.1CT), tout deux basées sur le F.1C-200. Il existe également de nombreuses versions d'export du Mirage F.1 qui connu un succès à l'exportation, avec pour plus gros client l'Irak (108 aircraft), l'Espagne(73 aircraft), le Maroc (50 aircraft),l'Afrique du sud (48 aircraft) et la Grèce (40 aircraft).

Motorisation

Sauf deux exceptions, tous les avions ont été équipés d'un turboréacteur SNECMA Atar 9K50 avec post-combustion. Les deux exceptions sont un appareil français équipé d'un réacteur à double flux simple corps à postcombustion SNECMA M-53, appelé Mirage F.1M-53, et un appareil Sud-Africain équipé d'un réacteur double flux simple corps à postcombustion Klimov RD-33 autrement utilisés pour les premiers MiG-29s. Cet avion a été confusément appelé le "Super Mirage", comme les trois premiers avions F1 de pré-production appelé "Super Mirage F.1".

Limitations

Vitesse

Train et volets rentrés:

• 700 KIAS entre une altitude de 0 et 20,000 ft
• 750 KIAS au dessus de 20,000 ft
• MACH limit = 2.10

Sortie des volets:

• 1/2 volets < 300 KIAS
• Volets entièrement sortis < 225 KIAS

Train d'atterrissage:

• Sortie du train < 240 KIAS

Masse

• Masse maximum au décollage – 15 200 Kg
• Masse normale d'atterrissage – 9 000 Kg
• Masse exceptionnelle à d'atterrissage – 11 000 Kg

Taux de descente à l'atterrissage

Taux maximum de descente à l'atterrissage:

• 9 000 Kg - 450 ft/min
• 11 000 Kg - 350 ft/min

Autres vitesses

• Rotation à 120 KIAS
• Décollage 150 KIAS

Liens externes

• The Dassault Mirage F1 by Greg Goebel.
• Mirage F1 Flight Manual and Checklist for a MS Flight Simulator model, but most probably based on South African flight manuals.
• Mirage F.1 Squadron Report, Flight International, 16 October 1975. (The link goes to a very narrow search of Flight Global's pdf archive.)