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Es/FlightGear Newsletter November 2009

From FlightGear wiki
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Editorial

Bienvenidos a la edición de noviembre del Boletín de Noticias de FlightGear. Una vez más, ha sido un mes récord en contribuciones - gracias a todos aquellos que han escrito algo. En particular, gracias a Vivian por su descripción detallada de los trabajos recientes sobre los nuevos modelos con Inteligencia Artificial.

La gama de simulaciones FG disponible es bastante sorprendente: Este mes participé en un evento Multijugador con Transgear Airways, disfrutando de un hermoso vuelo VFR a través de los Alpes suizos en el Cessna 172, continué el curso de mi búsqueda personal para dominar aviones de combate con rueda de cola, y tambien logré aterrizar el F-14 en el USS Vinson. Por tanto, este mes - probad algo nuevo!

-Stuart

¿Que hay de nuevo en el CVS?

Soporte de Sombreadores para Objetos

Tim Moore ha agregado soporte de shaders en los objetos. Esto significa que en un futuro próximo se pueden tener efectos sorprendentes como el efecto cromo, sombreadores Fresnel, etc en los aviones . Tim también ha integrado el código de las nubes 3D como un "efecto". Esto hace más fácil la edición de sombreadores de nubes.

Trenes, Barcos y Aviones (Vivian Meazza)

Tren de Vapor

Como dice la canción , "pero no para mí". Pero ahora si son para ti en FlightGear. En un momento de locura en el IRC Channel estuve de acuerdo en desarrollar vehículos de tierra como una Clase AI (inteligencia artificial). Resultó que algunas modificaciones a la clase AI barco serían un buen punto de partida para la nueva clase. Empecé con los trenes, porque pensé que serían lo suficientemente grandes para verse fácilmente desde un avión. Un tren muy simple con sólo un vagón. Estos son relativamente comunes en las rutas de cercanías en el Reino Unido. Jon Stockill conocía un tren así, y estaba familiarizado con una ruta adecuada en Wakefield. (Te preguntarás donde está Wakefield - yo lo tuve que hacer -. es cerca de Leeds en Yorkshire)

Tan rápido como un relámpago, él escribió un guión y extrajo una ruta precisa para el ferrocarril. No sólo eso, sino que Jon agregó las torres del tendido de alimentación a lo largo de la ruta. Eso fue un pequeño desafío, ya que originalmente se había pensado que el tren podría ser guiado vagamente entre puntos de ruta, pero ahora tendría que rodar sobre carriles con precisión suficiente como para ir entre ellos. Así que tuve que agregar un cálculo de error en la derrota, y hacerle después una pequeña puesta a punto:

La precisa ruta que Jon extrajo tiene un pequeño inconveniente: que no es el mismo que actualmente se tiene sobre el escenario. Esperamos que se solucione pronto, cuando se resuelvan los problemas con algunas licencias. Mientras tanto, Jon agregó una ruta en carretera con un bonito autobús también cerca de Wakefield. Resultó que los trenes diésel y eléctricos no eran tan visibles como habíamos pensado. Entonces ¿Por qué no un tren de vapor? Eso debería ser más fácil de ver, y hay una vía conservada en la espectacular campiña de los páramos del Norte de Yorkshire, que acaba con tal cosa. A continuación, Heiko Schulz produjo un modelo del tren ICE 3, y Jon extrajo la ruta desde Frankfurt a Essen, pero con la particularidad de que era de doble vía para que podamos operar los trenes en ambas direcciones al mismo tiempo. El ICE 3 rueda a alta velocidad, pero los parámetros existentes de trenes han sido optimizados para 30 millas por hora, por tanto se necesitaba un poco más de codificación. En particular, el tren no funciona bien a alta velocidad en inversa, por lo que era necesario restablecer los trenes al principio de la pista al pasar mas de una hora rodando. Todo esto es muy bonito, pero ¿cuál es el inconveniente? Hay un costo en la velocidad de fotogramas. Siempre que no haya más de 10 vehículos de tierra en el escenario que suele ser pequeño.

Barcos

Vinson Carrier Group

Entonces, ¿qué pasa con los barcos? Parecía una buena idea en el momento de ampliar algunas de las ideas que hemos desarrollado para los trenes en el escenario MP Carrier. Hemos tenido por ahí algunos modelos convertidos a partir de modelos de Savage, así que ¿cómo hacer escoltas para el USS Vinson. En cualquier caso, Alexis Bory tenía un plan latente para algunos modelos de aviones de pocos polígonos en el parking de cubierta, por lo que era un buen momento para revisar el escenario Vinson. En primer lugar, hemos añadido algunos aviones al parking de cubierta. Luego Alexis tomó y re-elaboró completamente la fragata clase Oliver Hazard Perry (FFG 7) en algo muy agradable. Trabajé en una nueva clase: AI Escort. Esto permite estacionar una escolta a distancia con rumbo relativo o verdadero. La escolta puede tener rango de patrulla a la estación, y puede llevar a cabo una patrulla al azar en torno a la estación asignada.

Entonces me encontré con un muy buen modelo del AIM9L Sidewinder que ha estado enterrado en el cvs durante años. Muy bueno: incluye el motor, la ojiva y los tornillos invisibles que unen las aletas. Demasiado bueno para ser un residuo, por lo que después de un poco de reducción de polígonos, se añadió también.

Lo siguiente es que Alexis quería un helicóptero SAR que complete el tema trenes, barcos y aviones. Así que he modificado la Clase IA Escort (después de todo, un helicóptero es sólo una fragata rápida), y entre todos tuvimos que crear un modelo del H60B Seahawk. Este felizmente mantiene una estación a media milla en el lado de babor del USS Vinson.

Entonces, ¿qué más? También hay una escolta cercana en forma de crucero lanzamisiles de Clase Ticonderoga CG. Este modelo no es particularmente bueno, así que estoy trabajando uno nuevo.

La actual agrupación táctica se completa con un buque de asalto anfibio LPD17. También hemos añadido un crucero, sólo para que el capitán del portaaviones MP piense a donde está llevando su agrupación táctica.

¿Cuál es la desventaja de la agrupación táctica Vinson? Prácticamente ninguna. Hasta ahora, en mi sistema, no he visto ningún efecto adverso en la tasa de fotogramas. Por supuesto esto puede variar en el tuyo. Hmm, los lanzadores MK41 incluyen todas las funciones con células y escotillas. Tengo un modelo simple de un TLAM. Me pregunto si modificar un Vehículo Terrestre IA de ataque ...

¿Y ahora qué?

Container Port at dusk

¿Qué será lo próximo?

Tenemos unas pocas sorpresas más en la chistera. Algunos modelos del ferrocarril de EE.UU. Estamos a la espera de Jon para extraer una línea de ferrocarril adecuada para ellos. Tenemos algunos vagones esperando a un lado. Y, si puedo convencer a Jon a usarlo, un puerto de contenedores conjunto. Que viene con su propio tractor porta-contenedor, que utiliza el código de tren para tirar de remolques en torno al muelle. Los puertos de contenedores trabajan durante todo el día, por lo que algunos están iluminados para añadir un poco más de realismo.

Uso de los nuevos escenarios

Todas estas cosas están en el cvs en este momento.

  • Trenes y autobuses: Selecciona el aeropuerto Leeds-Bradford (--airport=EGNM), el escenario --ai-scenery=railway_demo, vuela rumbo 165 grados hasta llegar a Wakefield. Mira a tu alrededor: hay una línea de ferrocarril al sur de la ciudad, y uno hacia el este. El autobús sale hacia el oeste. Mira cuidadosamente - Los trenes y autobuses son muy difíciles de detectar.
  • Tren de vapor: Selecciona el aeropuerto Topcliffe (--airport=EGXZ),el escenario --ai-scenery=steam_train_demo, vuela rumbo 082 grados distancia 21 nm. Mira a tu alrededor: la línea de ferrocarril corre hacia el SO de la localidad de Pickering. Debería verse fácilmente el vapor de agua del motor.
  • ICE3: Selecciona el aeropuerto de Frankfurt (--airport=EDDF), --ai-scenery=ICE3_demo, espera un poco, el ICE3 circula cerca de la terminal principal, y es relativamente fácil de detectar.
  • Vinson agrupación táctica: Sólo tienes que utilizar --ai-scenery=vinson_demo, diferentes barcos aparecen por todas partes. Si utilizas MPCarrier, la flota de guerra es visible en el radar.

Para finalizar

Debo dar las gracias a Jon Stockill, Schulz y Heiko Bory Alexis por su contribución, y por sus pruebas del código.

Disfruta

Vivian Meazza

En el hangar

Airbus A340-600

A340-600

1rightarrow.png Hay un artículo Airbus A340-600 .

El Airbus A340-600 es el avión de aerolínea civil más largo del mundo, construido por Airbus Industries en Francia. Liam acaba de iniciar el desarrollo. Actualmente se ha modelado, mapeado, dotado de un basico FDM Yasim, tiene una función de inicio automático, dialogo de selección de librea, y muchas otras características. Todavía tiene que ser animado convenientemente antes de confirmar una versión Beta, que será antes de Navidad, para ayudar a proporcionar comentarios de mejora. Para obtener más información sobre este proyecto reciente, pero mejorando rápidamente, haz clic aquí para acceder a la página A340-600, donde puedes acceder a más información sobre este avión de futuro prometedor.

Boeing 767-300

767-300

1rightarrow.png Hay un artículo Boeing 767-300 .

El Boeing 767-300 está todavía en desarrollo por Liam y Prestes, y se encuentra actualmente en fase de animación por asdf. El avión empieza a parecer brillante gracias al modelo original de modelador veterano de [Google http://sketchup.google.com/3dwarehouse Depósito 3D], WilliamT, y con su nueva librea predeterminada de Liam (Thomsonfly.com), que sin duda está comenzando a lucir bella. Desde que este pantallazo se tomó, aun ha habido muchas mejoras significativas. Prestes también quiere crear el conjunto de la familia 767 de este modelo (767-200/ER 767-300/ER 767-400/ER 767F) Estas se basan principalmente en torno al modelo original del 767-300, mediante la edición de las especificaciones y detalles de los planos para darles el correcto FDM y precisión, forma y longitud. La versión de carga se puede modelar mediante la eliminación de los cortes de las ventanas y modificación de otras especificaciones del avión. La animación debe ser completamente replicada a todos los modelos y la creación de todo el grupo debe ser un proyecto muy gratificante. Como siempre, la ayuda es bienvenida por parte de todos los que están interesados, ya que sin duda es así como se logran los progresos.

Noticias 737-300

1rightarrow.png Hay un artículo Boeing 737-300 .

El desarrollo de la cabina 3D ha comenzado y la primera mitad del panel principal fue agregado al CVS ya. El progreso es muy visible, como puede verse en esta foto de pantalla. El panel principal estará terminado en los próximos días, por tanto se puede continuar con el pedestal central y el panel superior. Asimismo, el FDM se ha modificado un poco, para que coincida mucho más con los datos de rendimiento real como Vr, B2, Vref etc Todavía es necesario el trabajo, como el punto de masas que se corregirá pronto para que coincida con la ubicación real basandose el las hojas técnicas libres disponibles de equilibrio y peso reales. También se cambiará en los próximos días el comportamiento de los speed brakes y spoilers, por lo que cada vez se acerca más y más al comportamiento real. La Ayuda en PROGRAMACIÓN siempre es bienvenida, especialmente en el director de vuelo, ya que se ha escrito completamente nuevo!

Noticias Cessna C172p

1rightarrow.png Hay un artículo Cessna C172 .

El C172p es el avión por defecto en FGFs. Aunque el avión fue puesto al día el año pasado para la liberación 1.9.1, todavía había un montón de cosas por hacer. Gracias a Dave Perry, el avión tiene ahora la posición correcta en el aire y en tierra, y los instrumentos están encendidos. Stuart ha añadido algunos nuevos tutoriales, y la mejora de algunos de los modelos de control en la cabina.

Eso es el trabajo en equipo, eso es FlightGear!

Rincón de Escenarios

Diseños de Aeropuertos en la Base de Datos de Escenarios

Como muchos lectores sabrán, Martin Spott y Gerlich Ralf mantienen el Proyecto de Escenario Mundial Personalizado, que genera el escenario de FlightGear. Sin embargo, la información de configuración del aeropuerto (en apt.dat) fue compartida con X-Plane y mantenida separadamente por Robin Peel. Ahora X-Plane se ha trasladado a un nuevo formato que FG no puede utilizar actualmente, y Robin ya no acepta cambios de diseño en el formato antiguo (como soporta TaxiDraw). Esto hace difícil incluir actualizaciones en los diseños de pistas en nuestro escenario .

Para resolver esto, Martin está ahora incluyendo diseños de aeropuertos como parte del paisaje personalizado. Esta es una gran noticia, ya que muchos de los aeropuertos más pequeños de todo el mundo no tienen calles de rodaje precisas, y la actualización del diseño utilizando TaxiDraw es sencilla.

Si tienes un diseño actualizado para presentar, por favor contacta con Martin Spott a través de los foros o por correo electrónico. Ten en cuenta que se aplica la restricción de sólo partir de datos compatibles con GPL para generar los diseños - por tanto trazar el diseño con Google Earth/Maps no está permitido.

Aeropuertos Holandeses

Actualización calles de rodaje en Schiphol.
Gijs de Rooy ha vuelto a trazar los diseños para algunos de los más importantes aeropuertos de los países bajos, incluyendo Amsterdam Airport Schiphol (EHAM), Lelystad Airport (Ehle) y Volkel Air Base (EHVK). Las calles de rodaje y tarmacs están correctamente colocadas y actualizadas. Una mejora significativa respecto a la configuración del aeropuerto anterior es el uso de los margenes (bordes de hormigón alrededor de las calles de rodaje), del mismo modo que encontramos en los aeropuertos reales. Las redes de trafico en tierra de estos aeropuertos se han actualizado o bien creadas.

Con un par de horas colocando las calles de rodaje y rutas AI en TaxiDraw, Gijs fue capaz de convertir algunos aeropuertos adustos en un mundo vivo!

Noticias de la Comunidad

FSweekend

Este mes hemos presentado FlightGear en la reunión anual FSweekend celebrada en el museo Aviodrome del Aeropuerto de Lelystad, Países Bajos. Este año, hemos (Durk Talsma, Martin Spott, Torsten Dreyer, Gijs de Rooy y Jorg van der Venne) presentado FlightGear por cuarta vez, y a cada ocasión, nuestra presentación es cada vez más grande. Este año hemos conseguido cinco estaciones de demostración por separado. Cuatro de ellas se han configurado para soportar tres monitores cada uno, y el quinto era un entrenador de procedimiento de FlightGear hecho por uno mismo. Además, hemos tenido acceso a un módem inalámbrico y un proyector. Durante el evento, se organizó un vuelo multijugador en EHAM, en el que un número de miembros del stand participaron. Mirando hacia atrás, parece bastante irreal que hayamos conseguido traer cinco equipos individuales, más de 15 monitores de TFT, yokes, joysticks, decenas de cables, varios concentradores USB, un proyector, conmutadores de red, un router UMTS, varios ordenadores portátiles y una maquina de café, instalar todo y tener una red de trabajo multijugador de FlightGear funcionando.

Algunas fotos del evento pueden ser encontradas aquí, o alternativamente, echa un vistazo a este breve vídeo.

El evento del próximo año se llevará a cabo el 6 y 7 de noviembre de 2010. Así que marca este espacio en tu agenda y esperamos verte (de nuevo) el año que viene!

Servidores Multijugador

Mp number flights per week.jpg

1rightarrow.png Hay un artículo Es/Howto:_Multijugador .


Últimamente, el número de servidores multijugador, ha visto un gran aumento. Esta es una buena cosa, ya que estos nuevos servidores pueden compartir la carga de trabajo con los "viejos ", lo que resulta en un multijugador más rápido . Para hacer un uso óptimo de este, es necesario sin embargo que todo el mundo se conecte al servidor (geográficamente) más cercano a donde se encuentre/o el que tenga la menor latencia (tiempo de ping) o el que es el menos ocupado esté. Todos nos beneficiaremos de hacer esto.

Una lista completa de los servidores disponibles y su ubicación se puede encontrar en el Howto: Multijugador.

Junto con el crecimiento del número de servidores multijugador el número de usuarios aumentó. Algunos datos:


2007-01-01
2007-01-06
2009-10-25
2009-11-01
Numero de vuelos 2496 22164
Numero de pilotos 184 1046
Tiempo de vuelo 20 days 05:36:2 160 days 15:30:11

Los datos de cada semana se pueden encontrar en http://pigeond.net/flightgear/mpstat/htmls/

Noticias de Aerolinéas Virtuales

Japan Pacific Airlines ha celebrado su vuelo inagural de carga. JPA ha adquirido recientemente un An-225 en arrendamiento a Aeroflot, y ha comenzado las operaciones de carga. En la actualidad los destinos activos de carga son Pyongyang, Tokio (RJTT) y Vladivostok.

Complementos

Enlaces de Interés

[1] - Ahora un nuevo sitio de libreas y complementos de aeronaves, se abre a los negocios!. Disfruta!

Y finalmente....

Becas para Experiencias de Vuelo en El Reino Unido

El Royal Aero Club Trust es una organización benéfica del Reino Unido que, entre otras cosas, ofrece becas anuales para los amantes del simulador de vuelo para tener su primera experiencia de vuelo real. Las becas están abiertas a residentes del Reino Unido de 16 a 21 años. Esta es una oportunidad muy grande para tratar de volar de verdad (y gratis). Los detalles se pueden encontrar aquí, y la fecha límite es el 31 de marzo de 2010.