Es/Communicaciónes

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CTAF/UNICOM

Airports (in the United States) lacking a tower are sometimes served by a UNICOM radio. The UNICOM frequency gives pilots a common channel to communicate their intentions to other pilots in the vicinity of an uncontrolled airport.

It is generally required that pilots of aircraft having radio equipment permitting two-way communications should contact the Airport UNICOM to obtain advisory information and announce their intentions when within ten (10) miles of the Airport. Pilots are also encouraged to maintain a listening watch on the frequency when operating within a ten mile radius of the Airport. All departing aircraft shall announce on the UNICOM their intention and runway to be used for departure.

On initial contact, pilots report altitude, aircraft type and identification, and location relative to the airport and state their intention, to land or overfly.

Pilots give a status report on downwind, base and final approach.

Algunos aeropuertos carecen de una torre, y en estos casos, los pilotos pueden reemplazar dicha función con la radio en la frecuencia UNICOM. La frecuencia UNICOM brinda a los pilotos un canal común para comunicar sus intenciones a otros pilotos en las inmediaciones de un aeropuerto no controlado. En general se requiere que los pilotos de las aeronaves que tengan los equipos de radio que permiten comunicaciones de dos vías, utilicen la frecuencia de UNICOM para obtener información de asesoramiento y anunciar sus intenciones cuando estén en un radio de 10 millas del aeropuerto. A los pilotos también se les recomienda mantener un servicio de escucha en la frecuencia cuando se opera en este radio de diez millas del aeropuerto. Todas las aeronaves que están por despegar de un aeropuerto no controlado, se suelen anunciar por la misma, informando su intención de ocupar la pista, y alertando al resto de su intención. En la etapa de aproximación inicial de un aterrizaje, los pilotos deben informar su altitud, tipo de aeronave, identificación de la misma y ubicación respecto del aeropuerto, manifestando también su intención de ocupar la pista para el aterrizaje. En las subsiguientes etapas con viento a favor, tramo base y final, también se debe reportar.

FlightGear UNICOM

FlightGear does not fully implement UNICOM entirely. UNICOM works best in multiplayer, where you actually have listeners.

  • To access UNICOM, press the dash key (-) to enter the radio chat menu. Press the number that corresponds to '[XXX TRAFFIC]'

(where 'XXX' corresponds to the airport you are closest), then choose your message.

Air Traffic Control

Air traffic control (ATC) is a service mostly provided by ground-based controllers who direct aircraft on the ground and in the air. The primary purpose of ATC systems worldwide is to separate aircraft to prevent collisions, to organize and expedite the flow of traffic, and to provide information and other support for pilots when able. In some countries, ATC may also play a security or defense role (as in the United States), or actually be run entirely by the military (as in Brazil).

FlightGear and ATC

FlightGear suppots several ATC systems.

  • ATC chatter: to hear some random records of real-ATC, enable "Chatter" at the File > Sound Configuration dialog.
  • ATIS: set COM1 to the ATIS frequency to hearr ATIS for the choosen airport. Unfortunately this is broken in FlightGear 1.9 and 2.0.
  • Multiplayer text-chat: occasionaly someone plays the "tower" at the multiplayer server by using the ATC-aircraft. You can communicate with Multiplayer > Chat Dialog or by using predefined messages with Multiplayer > Chat Menu.
  • FGCom: as an alternative to text-chat, there is the ability for voice communications over the multiplayer network. Be aware that not all controllers/pilots have FGCom.

Related content

ATIS

The Automatic Terminal Information Service is broadcasted from most airports. Look up the ATIS frequency of an airport and set it to COM1. You will hear a faint broadcast about active runways, conditions, and airport info. Sometimes, in a multiplayer session with a person as ATC, he/she will send out an ATIS on Multiplayer Chat.

Tuning

Most radio racks have similar controls. As an example look at the Kx165 VHF communication transceiver and VHF navigation receiver.

Transponder

Wikipedia: Transponder

External link


CTAF/UNICOM

Algunos aeropuertos carecen de una torre, y en estos casos, los pilotos pueden reemplazar dicha función con la radio en la frecuencia UNICOM. La frecuencia UNICOM brinda a los pilotos un canal común para comunicar sus intenciones a otros pilotos en las inmediaciones de un aeropuerto no controlado. En general se requiere que los pilotos de las aeronaves que tengan los equipos de radio que permiten comunicaciones de dos vías, utilicen la frecuencia de UNICOM para obtener información de asesoramiento y anunciar sus intenciones cuando estén en un radio de 10 millas del aeropuerto. A los pilotos también se les recomienda mantener un servicio de escucha en la frecuencia cuando se opera en este radio de diez millas del aeropuerto. Todas las aeronaves que están por despegar de un aeropuerto no controlado, se suelen anunciar por la misma, informando su intención de ocupar la pista, y alertando al resto de su intención. En la etapa de aproximación inicial de un aterrizaje, los pilotos deben informar su altitud, tipo de aeronave, identificación de la misma y ubicación respecto del aeropuerto, manifestando también su intención de ocupar la pista para el aterrizaje. En las subsiguientes etapas con viento a favor, tramo base y final, también se debe reportar.

FlightGear UNICOM

FlightGear no implementa UNICOM en su modelo actual de la radio ATC, pero usted puede utilizar fgcom para realizar estas comunicación (al igual que el resto si desea hacerlo de forma verbal).

Transponder

Wikipedia: Transponder