De/HB Erstes Solo
Dies ist ein Teil des deutschen "Flightgear Handbuches". Siehe auch die anderen Teile - wähle mit Maus-Klick!
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Zuerst ein paar „Weisheiten“ über das („wahre“) Fliegen:
Ein Flugzeug ist sehr fragil und fliegt in großen Höhen – trotzdem ist es eine der sichersten Arten sich fortzubewegen!
Piloten müssen sich ständig an Regeln und Vorschriften halten – trotzdem ist das Flugzeug ein Zeichen der Freiheit!
Nach ein bisschen Übung ist Fliegen recht einfach – trotzdem musst Du jederzeit innerhalb von Sekunden richtig reagieren wenn ein Problem auftritt.
Viele Flug-Tutorien sind mit viel Humor geschrieben – aber Fliegen nicht ernst nehmen bringt einen sehr schnell zurück zur Erde – für immer!
Wir werden alle Grundlagen in einer „Cessna 172“ beschreiben. Die Cessna ist eins der gebräuchlichsten Flugzeuge in „echten“ Flugschulen – und außerdem ein sehr schön zu fliegendes Modell, mit allen Instrumenten für VFR und IFR.
Voraussetzungen
Es wird Dich nicht sonderlich überraschen - aber bevor Du "Abheben" kannst, muss das Programm installiert und funktionsfähig sein. So lass uns diese Voraussetzung kurz überprüfen:
- Falls FlightGear noch nicht installiert ist:
- Installiere FlightGear entsprechend den Anweisungen auf http://www.flightgear.org/download/main-program/
- Falls nötig siehe im Teil "Installation" die ausführliche Beschreibung der Installation in Deutsch
- Falls Du im Vorstehenden keine Version findest die Deinen (System-) Bedürfnissen gerecht wird
- suche im deutschen WIKI nach Lösungen
- oder im größeren englischem WIKI. Gib im "Search"-Feld z.B. "Install" oder den Namen Deines "Betriebssystems" ein
- oder suche Hilfe im "http://www.flightgear.org/forums/", siehe dort insbesondere die Untergruppe "Support --> Installation" (leider habe ich kein dem entsprechendes, aktuelles, deutsches Forum gefunden!)
- Falls das installierte FlightGear in Deiner System-Umgebung nicht wie üblich startet
- siehe das Kapitel "Starten des Simulators" im Teil "Einweisung"
- oder suche wiederum nach Hilfe im "http://www.flightgear.org/forums/"
- Falls Du ganz allgemein weitere Details hierzu möchtest
- siehe das Kapitel "Starten des Simulators" im Teil "Einweisung"
- oder auch die Empfehlung zu "Weiterführende Dokumentationen" im ersten Teil des FlightGear-Handbuches
Ein erstes Experiment
- Starte FlightGear wie von Deiner Installation vorbereitet:
- spezifiziere keinerlei zusätzliche Optionen
- und bitte entferne den Joystick (falls Du glücklicher Besitzer eines solchen bist!). z.Z. möchte ich sicherstellen, dass wir alle die gleichen Einstellungen haben und somit auf unseren Bildschirmen das Gleiche sehen!
- Falls Du bereits eine "Options-Datei" angelegt hast, wäre es besser Du verhinderst deren Ausführung für jetzt (durch Namens-Änderung oder durch Verlagern in ein anders Verzeichnis). Falls Du jetzt nicht weißt worüber ich spreche: Kein Problem - dann hast Du es nicht angelegt und alles ist OK! (Siehe evtl. den Teil Einweisung)
- Falls Dein System mit FGrun (oder auch genannt "Wizard", oder "GUI-Launcher" für MAC) startet, stelle sicher dass keine zusätzlichen Optionen gesetzt sind. Zumindest sollte als Flugzeug die "c172p", und der Flughafen "KSFO" sein!
- für weitere Details siehe unter Starten mit FGrun
- Ansonsten starte einfach mit "$FG_PROG/fgfsItalic text" in der Befehlszeile
- für weitere Details siehe unter "Starten mit einer Befehlszeile"
- Du solltest Dich nach dem Vorstehenden in Deiner Cessna auf dem "San Francisco International"-Flugplatz wiederfinden
- Falls der Motor nicht läuft starte ihn mit "s"
- Drücke für ein paar Sekunden die „Bild▲“-Taste bis der Motor auf vollen Touren läuft und der Drehzahlmesser (RPM) auf Maximum steht
- Falls die Cessna noch nicht los-gerollt ist drücke "B" (großes "b"!) um die Parkbremse zu lösen
Und dann Hände weg - einfach nur beobachten! (Hab keine Angst: Ich habe für dieses Experiment eine extra hohe Versicherung abgeschlossen!)
Folgendes solltest Du bemerken (und Dir merken!):
- Die Maschine ist (hoffentlich) nach links los-gerollt und hat sich mehr und mehr nach links gedreht
- Die Geschwindigkeitsanzeige wurde aktiv (im Instrumentenbrett oben links) und die Maschine hob ab als die Geschwindigkeit satt im grünen Bereich war
- Dann hat sich die Maschine mehr und mehr nach links geneigt – und ist schließlich abgeschmiert („Crash“):
- Du kannst Dir diese Vorführung gerne noch mehrmals anschauen. Versuche dies nun, um für später gerüstet zu sein. Dazu:
- Tippe "Strg+R" zur direkte Wiederholung (und bewundere Dein "Nichtstun")
- Benutze während der Wiederholung „v“/„V“ und „x“/“X“ um Dir die Szene aus andern Perspektiven anzuschauen!
- Benutze „F10“ um die Menü-Leiste ein/aus zu blenden
- Mit „F3“ kannst Du diesen Moment auf ewig festhalten (= "Screenshot").
So weit das übliche Verhalten dieses „wilden Biestes“ -- wenn der Mensch nicht eingreift! Denke immer an dieses typische Verhalten – insbesondere wenn Du einmotorige Propeller-Maschinen fliegst! (Technisch wird dies durch das Drehmoment des Motors verursacht, der die Maschine etwas aus dem Gleichgewicht bringt!) Du musst diesem Verhalten immer sehr energisch gegensteuern! Zeige in Zukunft, dass Du der Chef bist (oder zumindest werden willst)!
Beende diese Demonstration mit „Menü → File → Quit“ -- und siehe dann im Folgenden wie man das wirklich macht, ohne ständig diese unheimlich hohe Versicherung bezahlen zu müssen!