De/Boeing 737NG: Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
m (+ Template:Boeing; cat: Airliners, Narrow-body aircraft, Low wing aircraft, Retractable gear aircraft, TwinjetsJet aircraft, Twin-engine aircraft, GPLv2+, FGAddon hangar, All aircraft (categories copied from English article)) |
m (fix broken category links: Twinjets, Jet aircraft) |
||
Line 25: | Line 25: | ||
[[Category:Low wing aircraft]] | [[Category:Low wing aircraft]] | ||
[[Category:Retractable gear aircraft]] | [[Category:Retractable gear aircraft]] | ||
[[Category: | [[Category:Twinjets]] | ||
[[Category:Jet aircraft]] | |||
[[Category:Twin-engine aircraft]] | [[Category:Twin-engine aircraft]] | ||
[[Category:Boeing]] | [[Category:Boeing]] |
Latest revision as of 08:29, 19 August 2019
Der Titel Boeing 737 Next Generation, auch genannt Boeing 737NG, bezeichnet die Baureihe der −600/-700/-800/-900 Serie der Boeing 737-Flugzeuge. Es ist das direkte Konkurrenzmodell zur Airbus A320-Familie.
Seit FlightGear 2.10.0 sind die verschiedenen NG-Varianten kombiniert in einem zentralen Verzeichnis verfügbar, mit aneinander angepassten Cockpits, Instrumenten und Triebwerken. -ER-Varianten existieren bislang nicht, sind jedoch in Planung.
Aktuelle Entwicklungsbereiche
- Portieren der '3D' PFD der 777 - glücklicherweise ist sie sehr ähnlich zur 777
- Bau eines stabilen Autopiloten, inklusive automatischer Bremsen, automatischer Störklappen und anderer automatischer Modi (z. B. Flaps Ausfahrunterstützung)
- Aufbau funktionierender FMC und CPU
Zukünftige Entwicklung / Hilfe benötigt
- Überarbeitung der Warnsysteme
- Überarbeitete Instrumententexturen und Aussparungen für Schalter und Knöpfe
Weiterführende Inhalte
|