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Fr/Piper PA34-200T Seneca II

272 bytes added, 08:42, 19 April 2010
Limitations: : meilleure traduction
=== Limitations ===
==== Les limites Limites de vitesse ====
{| width="100%"
! width="50%" align="left" | Vitesse
! width="25%" align="left" | KCAS
|-
| Ne Vitesse à ne jamais dépasser la vitesse (V <sub> NE </ sub>)
| 195
| 195
| 165
|-
| vitesse de manœuvre (V<sub>A</sub>) - Ne pas faire de mouvements brusques actionner les gouvernes à fond ou le plein contrôle brusquement au-dessus delà de cette vitesse.
| &nbsp;
| &nbsp;
|-
| align="center"| At À 4570 LBS G.W.
| 136
| 138
|-
| colspan="3" align="center" |
 
<b>Attention</b>
Les manœuvres diminuent la vitesse maximale de manœuvre diminue quand la masse diminue en raison des effets aérodynamiques plus prononcés Linear . Une interpolation may be used for imtermediate gross weightslinéaire peut être utilisée à des masses intermédiaires. La vitesse de manœuvre ne doit pas être dépassée pendant un vol en air turbulent.
|-
| Vitesse maximal maximale avec volets sortis (V<sub>FE</sub>) - Ne pas dépasser cette vitesse avec les volets sortis.
| 109
|-
| Vitesse maximum maximale train sorti(V<sub>LE</sub>) - Ne pas dépasser cette vitesse avec train d'atterrissage sorti
| 130
|-
| 109
|-
| Vitesse minimale de contrôle(V<sub>MC</sub>) - vitesse minimum minimale pour laquelle l'avion est contrôlable avec un moteur et sans volets
| 66
| 69
|-
| Meilleur vitesse taux de montée pour sur un moteur
| 89
| 90
|63 to 163
|-
|Arc Jaune jaune (Caution Range - Air calme)
|163 to 195
|-
|Arc blanc (Vitesse Flaps Extended RangeZone de sortie des volets)
|61 to 107
|-
|Radial Red Line (Never Exceed - Smooth AirNe jamais dépasser)
|195
|-
|Radial Red Line (Minimum Control Speed - Single EngineVitesse minimale de contrôle su un seul moteur)
|66
|-
|Radial Blue Line (Best Rate of Climb Speed - Single EngineMeilleur taux de montée sur un seul moteur)
|89
|}
==== Power Plant Limitations Limites du moteur ====
{| width="100%"
| width="50%" | Vitesse de rotation maximale
| width="50%" | 2575
|-
| Pression d'admission maximale en liasses (pouces de mercure)
| 40
|-
| Température maximale Culassedes cylindres (CHT)
| 460 &deg;F
|-
| 10 PSI
|-
| Pression maximum maximale de l'huile (ligne rouge)
| 100 PSI
|-
<b>NOTES</b>
Eviter un fonctionnement continu entre 2000 et 2000 2200 tr / mn min au dessus de 32 IN. HG. de pression d'admission.
Évitez les opérations au sol continue continues entre 1700 et 2100 tr / min par vent de travers et de queue derrière à plus de 10 noeuds.
|}
==== Power Plant Instrument Markings Marques des instruments moteur ====
{| width="100%"
! width="50%" align="left"| Tachymètre
|-
| Arc vert(fonctionnement normal)
| 500 tr / min à 2575 tr / min
|-
| Ligne rouge (Maximum)
| 2575 RPM
|-
! align="left" | Carburant et pressionDébit de carburant
|&nbsp;
|-
| Arc vert (Normal Operating RangeUtilisation normale)
| 3.5 PSI to 20 PSI
|-
| Ligne rouge (Maximum at Sea Levelau niveau de la mer)
| 25 GPH (20PSI)
|-
|-
| Arc vert(Normale)
| Soit de 360 &deg;F to à 460 &deg;F
|-
| &nbsp;
| or ou de 240 &deg;F to 460 &deg;F
|-
| Ligne rouge (Maximum)
| 460 &deg;F
|-
! align="left" | Oil Températured'huile
| &nbsp;
|-
| Arc vert (Normal Operating RangeUtilisation normale)| Soit de 75 &deg;F to à 240 &deg;F
|-
| &nbsp;
| or ou de 100 &deg;F to à 240 &deg;F
|-
| Ligne rouge (Maximum)
| 240 &deg;F
|-
! align="left" | Oil PressurePression d'huile
| &nbsp;
|-
| Arc vert (plage de fonctionnement normal)
| Soit de 30 PSI to à 80 PSI
|-
| &nbsp;
| or ou de 30 PSI to à 60 PSI
|-
| Arc jaune(Caution)| either de 80 PSI to à 100 PSI
|-
| &nbsp;
| or ou de 60 PSI to à 100 PSI
|-
| Ligne rouge (Minimum)
| 100 PSI
|-
! align="left" | Manifold PressurePression d'admission
| &nbsp;
|-
| Arc vert (plage de fonctionnement normal)
| 10 IN. to HG. à 40 IN. HG.
|-
| Red Line Ligne rouge (Maximum)
| 40 IN. HG.
|-
|}
==== Center of Gravity Limits Limites de centrage ====
{| width="100%"
! width="33%" align="left" | WeightMasse<br>PondsPounds! width="33%" align="left"| Forward LimitLimite avant<br>Inches Aft of DatumPouces à l'arrière du repère! width="34%" align="left" | Aft LimitLimite Arrière<br>Inches Aft of DatumPouces à l'arrière du repère
|-
|3400
<b>NOTES</b>
Straight line variation between the Ligne droite entre les points givendonnés.
Datum is Le repère est 78.,4 inches forward of wing leading edge from the inboard edge of the inboard fuel tankpouces à l'avant du bord d'attaque de l'aile à partir de la limite intérieure du réservoir intérieur.''[traduction?]''
==== Maneuver Limits Limites de manœuvre ====All intentional acrobatic maneuvers (including spins) are prohibitedToutes les manœuvres acrobatiques intentionnelles, y compris les vrilles, sont interdites. Avoid abrupt maneuversÉviter les manœuvres brusques.
==== Flight Load Factor Limits Facteur de charge limites ====
{| width="100%"
| width="50%" | Positive Load Factor (Maximum)Facteur de charge positif maximal
| width="50%" | 3.8 G
|-
| Negative Load Factor (Maximum)Facteur de charge négatif maximal| No inverted maneuvers approvedpas de manœuvres en g négatifs approuvées.
|-
|}
==== Types of Operations d'operations ====The airplane is approved for the following operations when equipped in accordance with Cet avion est approuvé pour les opérations suivantes quand il est équipé en accord avec le FAR 91 or ou le FAR 135:* Day VFRde jour* Night VFRde nuit* Day IFRde jour* Night IFRde nuit* Icing conditions when equippedConditions givrantes si équipé.
==== Fuel Limitations Limites carburant ====The usable fuel in this aircraft is 61.Le carburant utilisable sur cet avion est de 64,5 gallons in each wing or a dans chaque aile soit un total of de 123 gallons.
==== Gyro Pressure Limits Limites de la pression des gyroscopes ====The operating limits for the pressure system are Les limites des systèmes gyroscopiques sont de 4.,5 to à 5.,2 inches of mercury for all operations as indicated by the gyro pressure gaugeIN. HG. pour toutes les opérations comme indiqué sur la jauge.
==== Flight Into Known Icing Conditions Vol en conditions givrantes avérées ====For flight in icing Pour voler en conditions the following equipment must be installed inaccordance with givrantes les équipements suivants doivent être installés en accord avec les plans de Piper drawings or in an ou par une manière approuvée par la FAA approved manner:.* Pneumatic wing end empennage bootsSystèmes de dégivrage pneumatique sur les ailes et les empennages* Electrothermal propeller bootsDégivrage électrothermique de l'hélice* Electric windshield panelPanneau dégivrant électrique sur le pare-brise* Heated pitot headTube de Pitot chauffé* Wing ice light''[traduction?]''* Heated lift detectorsDétecteurs de portance chauffés* Propeller spinners must be installedCônes d'hélice
==== Operating Altitude Limitations Limites d'altitude ====Flight above 25,000 feet is not approvedLe vol au-delà de 25000 pieds n'est pas approuvé. Flight up to and including 25,000 feet is approved if equipped with oxygen in accordance with Le vol en-dessous et à 25000 pieds est approuvé si l'avion est équipé d'oxygène en accord avec le FAR 23.1441 and avionics in accordance with et d'instruments en accord avec le FAR 91 or ou le FAR 135.
== Development status/Issues/Todo ==
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