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Zh/Cessna 172P: Difference between revisions
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== 特性 == | == 特性 == | ||
这架全新的C172P拥有非常完善的3D（三维）模型以及非常完整的贴图。您可以操作驾驶舱内所有的开关。这架飞机同时还拥有一个很好的空气动力学模型（FDM）、复杂的飞行程序以及全新的，真实的检查单、全新的声音效果与损坏效果模拟。如果在您飞行时发生失误，飞机将可能被损坏，例如重着陆时起落架可能会坍塌。 | |||
[[File:C172p-bodensee-panorama.jpg|center|800px]] | [[File:C172p-bodensee-panorama.jpg|center|800px]] | ||
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* 雪橇 | * 雪橇 | ||
同时，在同一个菜单下，您可选择两种不同功率的引擎： | |||
* 160 HP | * 160 HP | ||
* 180 HP (推荐在使用浮筒、水陆两用浮筒以及雪橇时选择) | * 180 HP (推荐在使用浮筒、水陆两用浮筒以及雪橇时选择) | ||
目前这架飞机在撞击、坠毁、重着陆或大过载的情况下，将发生损坏。损坏效果包含了起落架坍塌、机翼折断等。您在飞机菜单中可以选择关闭损坏功能。同时，在飞机菜单中还可选择修复飞机。 | |||
现在本机模的机窗拥有起雾和起霜效果，是否起雾起霜取决于机舱外部与内部的气温。飞行员必须使用机舱加热和机舱气流控制杆（位于襟翼操作杆右侧）来控制舱内气温。这个效果亦可在飞机菜单中被关闭。该效果依赖于FlightGear 3.5及以后版本中的ALS实现，在FlightGear 3.5以前的版本中会出现窗户变灰的现象。 | 现在本机模的机窗拥有起雾和起霜效果，是否起雾起霜取决于机舱外部与内部的气温。飞行员必须使用机舱加热和机舱气流控制杆（位于襟翼操作杆右侧）来控制舱内气温。这个效果亦可在飞机菜单中被关闭。该效果依赖于FlightGear 3.5及以后版本中的ALS实现，在FlightGear 3.5以前的版本中会出现窗户变灰的现象。 | ||
该机模的空气动力模型十分精确。比如说，飞机可能会在进入不对称失速时进入螺旋状态。本机模的气动模型（FDM）也可以模拟在水上起降时的气动效果，以及使用新的180HP引擎时的气动效果。 | |||
这架飞机有许多涂装可供选用，包括一些在涂装选择界面标注了“HD”的高清涂装。每一个高清涂装都包括了独特的驾驶舱和客舱贴图。 | 这架飞机有许多涂装可供选用，包括一些在涂装选择界面标注了“HD”的高清涂装。每一个高清涂装都包括了独特的驾驶舱和客舱贴图。 | ||
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这架飞机模拟了 [[Bendix/King KAP140 Autopilot]]. | 这架飞机模拟了 [[Bendix/King KAP140 Autopilot]]. | ||
与此同时，如果您在FlightGear中启用了ALS (Atmospheric light scattering)渲染功能，便可以在 "Cessna 172P" 菜单中开启手电筒功能，并可在白光、红光中切换。 | |||
现在，本飞机支持航前检查。你可以安放、取下轮档、固定绳以及皮托管套，也可以进行燃油管理，检查燃油是否被水污染。这两项功能可以在Aircraft Options中启用。 | 现在，本飞机支持航前检查。你可以安放、取下轮档、固定绳以及皮托管套，也可以进行燃油管理，检查燃油是否被水污染。这两项功能可以在Aircraft Options中启用。 | ||