Fr/Seneca II Checklist

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Pour le Piper PA34-200T Seneca II

Checklist du simulateur pour le Seneca II

Vitesses

  • Rotation 71 kts
  • Vx 76 kts
  • Vy 89 kts
  • Montée initiale 90 kts
  • Montée en croisière 100 kts
  • Vref 90 kts
  • Train sorti 130 kts
  • Rentrée du train 108 kts
  • Volets 10:138 kts, 25:121 kts, 40: 107 kts

Cockpit

  • PORTES DE LA CABINE fermées et vérifiées
  • TOUS CONTACTS ÉLECTRIQUES off
  • MANETTE DE TRAIN sorti
  • COUPE-CIRCUITS vérifiés
  • FREIN DE PARK serré

Avant le démarrage

  • BATTERY MASTER on
  • ATIS copié
  • RADIOS off

Démarrage

  • VOLETS DE REFROIDISSEMENT ouverts
  • SÉLECTEURS DE CARBURANT on
  • MIXTURE plein riche
  • HÉLICE plein petit pas
  • MANETTE DES GAZ plein gaz
  • ANTICOLLISION on
  • MAGNETOS on
  • PRIMER 5-10 secs
  • GAZ ouvert sur 1"
  • DÉMARREUR jusqu'à 500 tr/min
  • GAZ 1000 tr/min

Après démarrage

  • GAZ 1000 RPM
  • ALTERNATEUR les deux sur on
  • PRESSION D'HUILE vérifiée
  • CHARGE vérifiée
  • ANNUNCIATOR vérifié
  • RADIOS on
  • ALTIMÈTRE réglé
  • GYRO slave

Taxi

  • FREINS vérifiés
  • INSTRUMENTS vérifiés
  • COMMANDES vérifiées
  • X-FEED vérifié
  • VOLETS vérifiés et sortis en position décollage
  • COMPENSATEUR réglé sur décollage

Avant décollage

  • SÉLECTEURS DE CARBURANT on
  • CLAIRANCE reçue
  • BFIEFING AVANT DÉPART terminé
  • BRIEFING D'URGENCE terminé

Alignement

  • PHARE D'ATTERRISSAGE on
  • DÉGIVRAGE si besoin
  • GYRO vérifié

Après décollage

  • PHARE D'ATTERRISSAGE off
  • TRAIN rentré
  • VOLETS rentrés
  • MONTÉE PA 31"/2450 tr/min

Croisière

  • PUISSANCE DE CROISIÈRE appliquée
  • MIXTURE réglée
  • VOLETS DE REFROIDISSEMENT fermés

Approche

  • MÉTÉO copiée
  • ALTIMÈTRE réglé
  • SÉLECTEUR DE CARBURANT on
  • GYRO vérifié

Finale

  • TRAIN sorti/3 vertes
  • HÉLICE plein petit pas
  • MIXTURE riche
  • VOLETS réglés
  • PHARDE D'ATTERRISSAGE on

Après atterrissage

  • DÉGIVRAGE off
  • RÉCHAUFFAGE PITOT off
  • STROBES off
  • VOLETS rentrés
  • VOLETS DE REFROIDISSEMENT ouverts

Voir aussi