Es/Control dual

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El Control Dual es un sistema de FlightGear que añade soporte básico para control compartido de aeronaves sobre el modo FlightGear en Red multijugador.

Notae: FlightGear 1.9.0 o posterior es necesario para usar el Control Dual.

Aeronaves

Actualmente hay un numero pequeño de aeronaves con soporte de control dual:

  • Zeppelin NT, piloto y copiloto (ZLT-NT, ZLT-NT-copiloto). Dsiponible en FlightGear 1.9.0 y posteriores.
  • Blackburn Buccaneer, piloto y sistemas de oficial (buccaneer, buccaneer-obs). Disponible en FlightGear 1.9.0 o posterior.
  • Grumman F-14 Tomcat, piloto y RIO Rear Instructor Operator (Operador Instructor trasero). (f-14b, f-14b-bs). Disponible en FlightGear/Git.
  • Submarine Scout, piloto y observador (Submarine_Scout, Submarine_Scout-observer). Disponible en FlightGear/Git.
  • c172p Skyhawk, piloto y copiloto (c172p-pilot and c172p-copiloto). Basado en la Cessna c172p con control individual de David Megginson. Disponible en El hangar de aeronaves con control dual. El archivo comprimido tipo tar.gz para la aeronave deberá ser extraido en $FG_ROOT/Aircraft/.

Para conectar piloto y copiloto seleccionarse uno a otro en el menu de dialogo Copiloto (FlightGear/Git) o ajusta las propiedades como se explica abajo en las instrucciones de uso.

El control Dual posibilita a piloto y copiloto unir la aeronave en vuelo sobre la Red Multijugador de FlightGear. Dependiendo en que aeronave el piloto y copiloto tienen el control compartido sobre los controles primarios, acelerador, mezcla y demás. Exactamente que controles son compartidos y que controles son diferencialmente usados entre las aeronaves, aunque usualmente incluye elevator trim, flaps, frenos, interruptores de cabina, el modulo de radio y algunos ajustes de instrumentos. El copiloto usualmente tiene un subconjunto de toda la instrumentación (dependiendo tambien de cada aeronave), usualmente incluye , medidor de la velocidad del aire, altimetro, VSI, HSI, coordinador de giro, Cuentarevoluciones RPM y el modulo de radio. Tipicamente Nav/Comm 1 y el primer indicador VOR que es mejor sea controlado por el piloto , mientras Nav/Comm 2 y el correspondiente indicador es más rápido para el copiloto.

ZLT-NT-dual.jpg

Vistas de lado a lado. Presentación del Zeppelin NT. El piloto (izquierda) y el copiloto (derecha) comparten la cabina.

Instrucciones de Uso

El sistema consta de dos "aeronaves":

El piloto usa una variante especial del c172p, c172p-pilot. El piloto necesita especificar el identificativo (callsign) del copiloto (otros copilotos serán ignorados). Para el Zeppelin NT los nombres de las aeronaves serán ZLT-NT y ZLT-NT-copilot, respectivamente.

En la versión actual piloto and copiloto pueden seleccionarse uno a otro en sus dialogos de selección Co/Pilot disponibles en los menús "MP-(Co)Pilot" del "Zeppelin NT/c172p-dual-control".

Como alternativa las propiedades relevantes pueden ser ajustadas desde la linea de comados o a tráves del navegador.

Ejemplo de uso como piloto:

fgfs --aircraft=c172p-pilot --prop:/sim/remote/pilot-callsign="someone" 

El copiloto usa una aeronave especial Cessna, c172p-copilot, el cual es llevado a cuestas del piloto designado y captura las entradas de control local. Una limitación actual es que solo las vistas de cabina estan libres de vibraciones. Tambien hay una notable demora entre las entradas de control y el efecto, mientras que pasan a través del protocolo multijugador. La severidad del retardo depende del tiempo de vuelta y de algunos otros factores - La demora parecerá significativamente mayor que el tiempo de vuelta en si mismo, esto es debido al almacenamiento intermedio de memoria en el receptor del protocolo Multijugador. Dicho esto, yo he volado exitosamente como piloto con una configuración de 100-120ms en tiempo de vuelta entre ambos piloto a servidor y servidor a copiloto (retardo total >500ms). Sin embargo en este caso el aterrizaje es un tanto excitante.

Ejemplo de uso como Copiloto:

fgfs --aircraft=c172p-copilot --prop:/sim/remote/pilot-callsign="anybody"

Note: Para el copiloto las vistas externas son propensas a temblar.

Información para el Desarrollador

La parte principal del sistema de control dual es un conjunto de modulos genéricos de Nasal y archivos de instrumentos modificados que forman el corazón de la funcionalidad de control compartido de red de trabajo. Consulta el enlace de abajo para alguna información más.

Enlaces Externos